SAS tycks ha fått ta smällen när det gäller en ny flygplanstyp. Efter att ha satsat på vad bolaget trodde var en beprövad konstruktion fick de i stället ett helt nytt flygplan, med helt nya tekniska lösningar. Efter ett oacceptabelt antal incidenter under september beslutade SAS för att ställa de 23 Dashplanen på marken tillsvidare. Redan i början av 1990-talet fick tillverkaren Bombardier skarp kritik från europeiska luftfartsmyndigheten att flygplanet hade för många konstruktionsfel - något SAS fått erfara och nu fått betala för med ett rejält tillstukat varumärke. Att allt har sin tid är en välkänd devis. Talesättet stämmer kanske inte så väl in på det faktum att den legendariske flygjournalisten Alan Bramson har beslutat att lägga ner pennan för gott. Efter att ha skrivit för all världens flygtidningar tar han adjö även av Flygrevyns läsekrets, med förbehållet att vi kanske får återpublicera några av hans mest uppskattade artiklar.