RYAN AIR OCH ALLA LCC
Det är BRA att Anställningsvilkoren kommer ut i pressen på alla LCC, speciellt ryan!
Detta som händer i Norge är kanske en början till drägligare anställnings förhållanden!
De flesta LCC lever på unga människors drömmar om flyget.De andvänder detta till maximum för att pressa den enskildes anställnings lön till minimum, mao SOCIAL DUMPING!
Groteska loyalitets krav som penaliseras omedelbart.
-Om unga människor börjar förstå och inse att detta inte leder till den glamour de tänkt sig så kanske de börjar ställa krav alternativ söker andra yrken.Det blir en brist på personal helt enkelt!
Om allmänheten börja misstro och tycka synd om kabinpersonalens anställnings förhållanden leder detta till högre krav kommer att ställas på flygbolaget.
Samma sak gäller flygsäkerheten.Om man snålar med tillsyn och inspektion så ökar fusket och fler incidenter!
Vi kan ju jämföra med IKEAS fabriker i utlandet,som de flesta känner till vid det här laget.OM inte nyheterna var där och gjorde reportage så skulle det aldrig bli bättre.
svar
@bojkott
Man får ta det som finns.. Hade inte ryanair funnits hade ingen low-hours piloter fått jobb. Jag tycker ni borde vara glada att ryanair finns.
Bäst vore om EU beslutade att för alla flygbolag inom EU måste minst 80% av besättningarna vara anställda av det bolag (dotterbolag) som har AOC.et.
Då blir bolaget skyldig att betala socialavgifter för dessa. 20% kan vara egna företag eller bemanningsföretag för att klara variationer i trafiken.
Detta skulle vara mycket sunt samt ge drägliga förhållanden för de flesta. Konkurrensmässigt neutralt.
@pf
Ryanair utnyttjar inte ett hål i lagen. Enligt Svensk lag ska sociala avgifter betalas i Sverige om man är baserad där, bor har man sin normala dygnsvila i landet som man har när man är baserad där så ska även inkomstskatt betalas i Sverige även om arbetsgivaren är på Irland.
Om alla bolag fick betala arbetsgivar avgifter och sociala avgifter så skulle väldig FÅ arbeta hos dessa. detta gäller givetvis ANDRA BEMANANNINGSBOLAG också med säte i england bland annat.
-Man lockar kontraktspiloter med höga arvoden som är oskattade.Dessa arvoden är högre än normal arbetslön hos ett likasinnat flygbolag,men mycket mindre om man tog med alla förmåner som oftast ingår som försäkring,pension,semesterersättning,etc,etc. När individen efter konstens alla regler försöker få det att gå ihop inser hen att det finns bara en utväg.Betala minimal skatt för att få minimal pension.
Med detta så kan skitbolag konkurrera ut andra bolag.Tar man sedan med FEAR FACTOR,eller managment by fear,dvs anti fack,och no complains.så har vi ett annat konkurrens medel.
Detta gör att inkompetenta VDn genast använder skitbolaget som ett exempel på varför de går med vinst och inte dem.Detta köper ägarna genast och vi torskar fett på detta!
Det är så lätt att skylla på enligt dem feta pilotlöner.De tar alltid den äldsta kaptenen med högst lön som exempel,men svårt att erkänna inkometens med att styra overheadkostnader och dåliga flygplans inköp!!!! Dåliga underhålls avtal,leasing kontakt etc och givetvis fel satsningar.Detta vill ägarna aldrig höras vid…
Det är precis som “Bojkott” skriver. Den stora arbetslösheten i flygbranchen gör att man måste ta jobb även hos skitbolag, struntar man i det får man ju ingen A kassa. Det är så djäka illa att man t o m måste ta ett arbete hos ett bemanningsföretag och då är det ila ställt i vårt samhälle.
Nej, ingen är tvingad att arbeta för RyanAir. Men med den höga arbetslöshet som råder, vad har då dessa unga människor för valmöjlighet?
Sothwest har ganska bra arbetsvillkor
Er dette det samme?
Ryanair utnytter et mulig hål i EU hva gjelder skatt og avgifter ved at alle deres arbeidstakere skal betale skatt i Irland. Når dette gjøres betales ikke noe for å opprettholde velferd i Sverige, Norge eller andre nasjoner.
På svenske flyplasser selges i (tidligere) tax-free butikker billig tobakk, alkohol etc, nå for reisende til EU-destinasjoner. Jeg skriver tidligarer, fordi det skulle harmoniseres avgiftsnivå innen EU. Nå kjøpes varer inn via land som Kypros, Malta el.lign. hvor alkoholavgiften bare er på få prosent(kalkulert fra en meget låg sats).
Mao, her anvendes også et “loop” i EU’s skatte og avgiftssystem. Intet opprettholder Sveriges velferd.
Fråga: Har politikere i EU-land skyld i begge?
Jag vet varken att Southwest eller Easyjet blivit kritiserade för dåliga arbetsvillkor. Kanske borde du debbatera s*itbolag som Norwegian och Ryanair istället för att svärta ned en hel bransch?
@Not ryan!
Det märks tydligt att du inte är från Ryanair då du inte ens kan skriva om rätt bolag. Bolaget Ryan Air som du nämner är ett fraktbolag med mindre flyg i Alaska och inte alls ett LCC.
@Go ryanair
Bara för att Du inte tycker om sanningen så är det inte skit. Det är bra att sanningen diskuteras även om Du inte accepterar den.
Har IKEA egna fabriker?
Ingen har tvingad er att jobba för Ryanair… så sluta klaga om dåliga löner/villkor.
Ni kände ju igen reglera innan ni började jobba för de. så sluta snacka skit!
Vart kan man läsa om detta i pressen? Länka gärna
Att hota med att stänga en bas påminner väldigt mycket om att hota med att flytta Norwegian från Norge om man inte får använda Thailändsk kabinpersonal (för en tredjedel av kostnaden). Hoppas det blir slut på sådana dumheter också.
Vedr Ryanair, dette er ikke nytt-man hadde meg bekjent samme oppe i Frankrige for noen år tilbake.
Nå, kl. 16 i dag skal en Ryanair-sjef holde pressekonferanse ifm det som har oppstått i Norge. Så får vi se om de truer med nedleggelse av Rygge-basen etc.
Det hadde vært likt seg det selskapet.
Va, har IKEA haft dålig anställningsförhållanden?
