Thai utmanar Norwegian Long-haul BKK-OSL v.v.
I kommende vintersesong vil Thai fly daglig 747-400 BKK-OSL v.v. Er det fortfarande B-773 på ARN og CPH(noen dager mer enn daglig) for TG?
svar
Du har en poäng där.
Och, nä, jag flyger inte Norwegian för 14000, när jag får EK lr CA till halva priset ink. den service som förväntas.
Tror ändå att det finns betydligt fler stolar på schyssta bolag till bra pris än prisdumpade lockprisstolar hos kalle anka-bolagen. Såå, väljer alltid ARN och typ LH, BA osv inom Europa till nån hundralapp mer än skojarbolagen.
Meeeeeen, flyg inte med Norwegian då, om det är så jobbigt att ta fram börsen. Det är ju lite av hela grejen – flyg billigt, och betala för allt som inte är “ren” flygresa. Ingen kan väl tro att man kan flyga för ett par tusenlappar till Thailand, och dessutom förvänta sig “gratis” mat/dryck ombord – det går liksom inte ihop. Nu vet jag också att de flesta betalar mer än 2000 pix – men någon skall ändå betala för de som hittat dessa underprisbiljetter. Om det är sååååå jobbigt att plocka fram börsen, så välj då en dyrare biljett, i den främre delen av kabinen, så slipper du detta. Enkelt, eller hur! Det vill du antagligen inte – för det blir dyrare! Och där, just där, har du svaret på din fråga. Dessutom, självklart så blir kabinpersonalen “försäljare” – det faller ju liksom på deras lott att dra in pengarna som inte kommer in genom biljettförsäljningen.
Att dra in Emirates i diskussionen hjälper föga – de har helt andra spelregler. Dock så kan det nog anses gynnsamt för oss resenärer, som för en lagom peng kan hitta bra priser på flygresor – där både mat och dryck är “gratis”!
Jetstar, Air AsiaX och FlyScoot! Fantastisk lista =D
Mengretadå, andre bolag Salg mat-drikke Long-haul/inter-kont:
Sjekk hva Jetstar, Air AsiaX og FlyScoot gjør-jeg vil også ta med Icelandair…..
@Kallajunio
Ja, skandal att inte servera mat och dryck på longhaul utan att börsen ska fram.
Finns det något annat bolag som gör så? Ska DY sätta en ny trend här. Pinsamt.
På ditt påstående om att kulorna ska in; Bokade SOAsien för ngn dag sedan. Norwegian: 14000 pix, Emirates 7700. Vad är problemet?
Det er noen ganger jeg lurer på om de kan lese, og enda mindre om de har intelligens(“at”pf)-
når jeg skriver at de(TG) skal gå over til B773 fra vinterprogrammet, og vi har av tidligere innsender fått vite at de per dags dato flyr med 747-400 på ARN nå(dette trafikkprogram), så er det overflødig å skrive at de flyr med sistnevnte flytype/versjon slik “at”pf gjør. Dessverre drar han denne side, denne debatt og svensker generelt nedover med sine innlegg.
Det är ett mycket “STORT ELÄNDE” när besättningen agerar som försäljare under hela flygningen. Ingen rast ingen ro. Dessutom tar det en evinnerlig tid om man önskar något då alla skall upp med börsen och betala. Resultatet en hemsk upplevelse vare sig man handlar eller ej. Mitt råd undvik!
Vad menar du? Är det skandal om Norwegian lastar mat/dryck på sina flygningar? Eller menar du att det är skandal om man måste betala för mat/dryck ombord? Klart är iaf att du måste betala, vad annars?! De skall självklart inte hålla på och dela ut “gratis” till folk, det vore orimligt. Kostnaderna skall hållas nere – hur tror du annars att någon skall kunna hitta någon enstaka 2000-kronorsbiljett?! Tror att du “får” mat om du bokar de dyrare biljetterna (motsv. businessclass) – men då har du ju så att säga betalt för det du konsumerar redan i biljettpriset. Något gratis finns ju inte – aldrig någonsin. Du måste nog uttrycka dig annorlunda, annars uppstår lätt sådana här missförstånd. Kulorna skall in, och om priset på biljetten är lågt, så skall pengarna in från kringservice/mat/dryck osv.
Thai vinner de har ju Asiatisk personal (det som står på Kojs önskelista).
TG flyger med 747 på Arlanda fortfarande!!
Kommer Norwegian kränga mat och dryck på sina långlinjer? Skandal isf.
Mongo,TG skal vel over til 773 fra ARN når vinterprogrammet starter sent i oktober.
Igår stod iaf Thais 747 på gate så de flyger med den ff från Arlanda.
Vem vill flyga med en Norwegian “dreamliner” som kan börja brinna precis när som helst. Att man gjort väldigt speciella anordningar kring de brandfarliga batterierna tyder på att man är väldigt orolig för att det skall börja brinna. Då föredrar jag maskiner som har säkrare batterier. Dessutom är Thai billigare och det ingår både mat dricka och bagage i priset. Lätt val!
Sim, når TG har 18 stk B744 i sin flåte, så betjener de nok ulike markeder med den.
Vi i Norge får glede oss med at oppgraderingen til 744 er steget før 380. Jeg tror bestemt at sistnevnte har range BKK-alle europeiske TGdestinasjoner med full last og dårlig vaeder.
En lite tanke!!
För ca 2 veckor sedan skulle Thai flyga till Köpenhamn från Bangkok. Men det var ett dåligt väder över Nord östra Indien, Bangladesh, så deras ny insatta Boeing 777-300 kunde inte lyfta.
Men hade man haft kvar “gammla” Boeing 747 Jumbo, så hade man startat och flugit runt ovädret.
Det är den enda flygmaskinen som har så mycket extra bränsle plus max vikt, som klarar detta……:))))
Flyget vart nu 12 timmar försenat på grund av detta…………
Är det en 747 -400 med gamla konfigurationen är det ingen utmaning. Den är usel att åka med även i C klass.
Nu är det nog så att TG sätter in en rutt till HKG som flygs 2-3ggr i veckan med 747-400. Detta kommer inte till OSL…
Nu är det nog så att TG sätter in en rutt till HKG som flygs 2-3ggr i veckan med 747-400. Detta kommer inte till OSL…
Så langt jeg vet foretas oppgradering av TG 747’s f.n.
