DAT lägger ner NRK-CPH

Tyvärr inte bara breddning som ska till för att LPI ska kunna ta emot NRK’s all chartertrafik. Bärigheten är alltför dålig på LPI och ska man fixa det så blir prislappen avsevärt högre.

Däremot kan man ju tycka att det borde finnas underlag i regionen för fler reguljära linjer överhuvudtaget. AMS och CPH är ju bra och Flybes linje till HEL tuffar på, men det är ju lite klent totalt med tanke på upptagningsområdet för bägge flygplatserna.

Vad tror ni?

Leif Bodström:
Tyvärr är det svårt eftersom affärsflyget uppenbarligen redan har valt vilken flygplats man ska satsa på, nämligen LPI.

..Och tyvärr för charterflyget är det den flygplats som är svårast för deras stora kärror att landa på.

Så så länge politikerna i Norrköping är villiga att betala multum för att enstaka charterbolag, plus FlyBe ska landa på Kungsängen, så kommer denna situation att kvarstå.

För mig som helst flyger från LPI mer än någon annan flygplats så måste det erkännas att det är tragiskt att charterflyget kommer försvinna från länet den dag Norrköpingspolitikerna tar sitt förnuft till fånga.

Det är väl för att SAS börjar flyga på Linköping. Det blir ju mycket billigare biljetter med SAS då man kan få ett genomgående pris. Dessutom blir det bättre flygplan. Nya linjen från Linköping kommer definitivt att bestå, det finns ett stort behov av ett riktigt flygbolag i regionen. Tyvärr är två turer om dagen för lite men det kommer nog att utökas om beläggningen blir bra. Det tar inte så mycket mer tid att köra till Linköping. Tror inte att Norrköping kommer att få tillbaka någon linje till Köpenhamn. Vi behöver inte två flygplatser i regionen på ett avstånd av fem mil mellan dom.

Tänk om de kunde enas om en gemensam flygplats med bra kommunikationer till respektive stad. Hela regionen samlad till en flygplats skulle ge underlag till så många linjer.

ALLA skulle bli vinnare!

Mvh/Leffe