Sverigeflyg, kabin&mark

1) Mindre än vad man kan tro. Jag skämtar inte, det är verkligen dåligt betalt. Av respekt för min arbetsgivare väljer jag att inte sätta en siffra på det. Man rekryterar medvetet unga och oerfarna tjejer som förväntas vara oförmögna att förhandla lön och ställa krav.

2) Villkoren är ganska dåliga. Anställningen är på 80% för att undvika övertid. Istället förväntas man arbeta mertid som det heter, men övertid existerar inte. De som inte jobbar mertid saknar alltså 20% tjänst och många väljer att stämpla A-kassa för den tiden tills dagarna är slut. Väldigt få lyckas hitta en tjänst på 20% att fylla upp med.

3) Orättvisorna är inte så stora, alla har det ungefär lika bra. Vissa linjer flyger mer än andra men i stort så är det jämna plågor.

4) Man får ingen övertidsersättning, man får istället mertid vilket inte är samma sak, det är bara en utökning av din tjänst från 80%. Som mest jobbar man 100%.

5) Absolut. Vi är faktiskt delaktiga i ett viktigt arbete att upprätthålla flygsäkerheten och det kräver studier och engagemang på fritiden för att hålla sig uppdaterad med de regler och procedurer som finns. Men å andra sidan är det kapten som är ansvarig för allt så egentligen vet jag inte vad jag ska svara på den frågan. Nej kanske.

6) Vad är en kombinerad tjänst? Vi jobbar både mark och i luften, men oftast inte på samma dag.

Trots allt det negativa så är det ett kul jobb. Det finns några riktigt dåliga chefer, framför allt högre upp i ledningen på företaget, men de närmaste cheferna är oftast snälla. Alla är ju jätteunga och i samma fas i livet så det blir bra stämning på jobbet. Sen är det ju så fantastiskt att flyga flygplan. En jättehäftig arbetsplats, man får resa jättemycket. Ibland har vi jättelånga stopp på Bromma då jag oftast åker in till stan och shoppar loss.

Kjamiz.