ATR allt mer populär hos de regionala flygbolagen

ATR 72-600

Bland de regionala flygbolagen i Norden är det Fokker och SAAB som syns oftast på de mindre flygplatserna. Men när det är dags att förnya flottorna eller öka kapaciteten har allt fler bolag fått upp ögonen för ATR och det inte bara i Sverige. Fransk-italienske ATR, förkortning för Aerei da Trasporto Regionale, har haft ett rekordår förra året. Sammanlagt beställdes 144 ATR 72 och 13 ATR 42 vilket gör flygplanen till ett av de absolut populäraste i storleksordningen 50 till 90 stolar.
                      På fabriken i Toulouse ökar nu produktionshastigheten och under 2012 räknar man med att kunna leverera 72 nya flygplan i olika varianter. Redan under första halvåret 2011 lämnade bolagets flygplan nummer 1 000 bandet sedan tillverkningen startades 1981. Förra året lanserades också den nya modellen ATR 42-600 och ATR 72-600 med kapacitet att bland annat trafikera högt belägna och korta landningsbanor.
                      I Sverige är det bara Golden Air som har ATR och har fem 72-500 i trafik mellan Visby-Bromma och Ängelholm-Bromma.
– Vi har flugit dem sedan 2008 och de är vårt mest ekonomiska flygplan och är ett logiskt val som ersättare till våra SAAB-maskiner, säger Anders Källsson på Golden Air.

ATR 42-600

                      Golden Air äger ytterligare nio maskiner av typen 72-200 men de är uthyrda till andra flygbolag, främst för att de inte klarar buller- och miljökraven på Bromma.
– Men jag utesluter inte att vi köper fler ATR. Det blir dock inte den nya 600-serien eftersom den kräver en annan simulator än de typer vi har.
                      Med sammanlagt 14 maskiner tillhör Golden de större brukarna av ATR i Europa. Störst i Europa är spanska Binter Canarias som har 21 flygplan medan Flybe Nordic har 15 av Finncomms tidigaremaskiner i flottan.
                      Cimber Sterling tänker dock utmana samtliga bolag och har ambition på att bli världens största operatör av flygplanstypen. Det kräver att den egna flottan på hittills nio plan utökas med minst 31 ytterligare för att gå om American Eagle som är störst med sina 39 flygplan. Det är å andra sidan just från American Eagle som Cimber antagligen tänker köpa flygplan. American Eagle och hela American Airlines befinner sig i rekonstruktion och måste göra sig av med en del flygplan.
                      Cimber Sterlings intresse för just ATR kan också vara kopplat till det faktum att systerflygbolaget Skyways inom en inte alltför avlägsen framtid måste byta ut flottan av åldrande Fokker 50.