Boeing eller Airbus till lågprisflyget?

Ryanair upprepade på tisdagen – enligt ATW – att man förhandlar med Boeing och Airbus om köp 70 till 100 nya flygplan. Det Irländska budgetflygbolaget, vars affärsidé är låga kostnader på alla plan, har hittills satsat på en entypsflotta med B737 från Boeing, och det är mest troligt att bolaget fortsätter att expandera med denna – världens vanligaste – flygplantyp.

Men för Airbus är situationen strategisk. Så gott som alla de snabbt expanderande och uppstickande lågprisbolagen satsat på Boeing 737 och bryter Airbus inte in där så kan denna marknad gå Europas flygindustri förbi. Southwest i USA och Easyjet, RyanAir, Virgin Express, GO och nystartade BmiBaby (British Midlands dotterbolag som startar i mars) bygger framgångsrika trafiksystem med hundratals Boeing 737. Airbus vill säkert komma in på den marknaden men sina medelstora typer Airbus A318 & 321. Det traditionella bolagen köper inte så många flygplan just nu och man kliar sig säkert i huvudet hos Airbus.

Extra intressant är att även Lufthansa kan vara på väg att följa British Midlands exempel. Bolaget har konfirmerat att man har optionen öppen att starta ett separat bolag för att möta konkurrensen från utländska bolag – bland andra RyanAir – som nu ger sig in i Frankfurt. Ett skäl till Lufthansas planer är att bolaget hamnat i luven på det tyska konkurrensverket för att ha prisdumpat på den lönsamma linjen Frankfurt – Berlin, enligt anmälaren i avsikt att slå ut en ny konkurrent på sträckan. Lufthansa – som hävdar att prisdumpningen är i enlighet med konkurrensregler i EU – har på sig till den sista januari att svara myndigheten. Ett svar kan vara att den aktuella inrikessträckan läggs ut till ett nytt bolag som har kostnader i likhet med lågprisbolagen.