Fler passagerare flyger med SAS
Konkurrensen på SAS koncernens kärnmarknader var fortsatt hård i november och marknadskapaciteten steg med upp mot 20% på vissa inrikeslinjer. Samtidigt ökade SAS koncernen kapaciteten med måttliga 2,6%. Trots den kraftigt ökade marknadskapaciteten ökade SAS trafik på inrikeslinjerna med 6,1%. Den interkontinentala trafiken minskade dock med 5,4% till följd av lägre volymer på Asienlinjerna vilket gjorde att den totala tillväxten stannade på 0,8%.
– Det är mycket tillfredsställande att vi trots svagare efterfrågan och fortsatt hård konkurrens kan fortsätta att växa framför allt inom Skandinavien. Återigen visar detta att vårt erbjudande är starkt och att vi är på rätt väg vilket ytterligare understryks av att vår kundnöjdhet som i oktober fortsätter att vara den bästa på över 11 år. Den hårda konkurrensen visar dock med all tydlighet nödvändigheten av att vi uppnår förbättringen i enhetskostnaden på 3-5% per år enligt vår strategi. Samtidig kommer vi fortsätta förbättra vårt kommersiella erbjudande med större fokus på säljarbete i enlighet med vår strategi 4Excellence, säger Rickard Gustafson, VD och koncernchef i SAS.
Enhetsintäkten, RASK, som rapporteras med en månads fördröjning, var 9,5% lägre än föregående år under oktober samtidigt som yielden sjönk med 7,3%. Under november förväntas yielden att bli negativ, men betydligt bättre än under oktober samtidigt som RASK förväntas bli bättre än utfallet för oktober.
Kommentarer
Jag reser nästan varje vecka med SAS inom Europa men sällan i Business Class. Så fort jag rest i Business Class så får jag mig tillsänt en enkät via e-post om hur jag upplevde min senaste resa, specifierat med flight nummer etc. Jag har gett SAS toppbetyg i samtliga, till mig, tillsända enkäter då SAS Business Class verkligen är toppenbra. Undrar dock varför jag aldrig får en motsvarande enkät när jag rest i Economy? En sådan enkätundersökning kanske möjligen får ett annat utfall!
68.7% garanterar förlust. SAS kostnader per ASK ar vansinnigt höga främst på personalsidan.
“Under november förväntas yielden att bli negativ” — Negativ yield innebär att SAS nu betalar pax för att flyga med dem. Och trots det inte bättre cabin factor än 68.7%!
Schibsted som också har intressen i ….
Det är ett smutsigt spel det här.
Medierna skriver olika http://www.dn.no/forsiden/borsMarked/article2286161.ece
Här skriver man att SAS flyger med tommare flyg.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten


