Flygledning på distans ersätter tornet

Publicerad den 2012-01-30 00:00av Redaktionen
Kommentarer
Projektet med att sköta flygledningen på vissa mindre flygplatser på distans, pilotprojekt är Örnsköldsviks flygplats. I gårdagens Rapport visades ett inslag om tekniken.
Skriv en kommentar

Kommentarer

Illusionslös
2012-02-02 15:30

Nu när flygledartjänsterna skulle avregleras, enligt beslut i den lagstiftande församlingen; Riksdagen. Då verkar GD på luftfartsverket hitta nya sätt att behålla sin monopolställning.

StorFl
2012-02-02 11:52

Flygledning på distans vid flygplats är inget nytt. I gamla Sovjet fanns ingen flygledare på flygplatserna. Kapaciteten var usel men ändå. Nu kan man få tillräcklig kapacitet åtminstone på regionalflygplatser. Personalkostnaden blir klart lägre alltså kommer det genomföras.
Förarlösa flygplan blir nästa. Det fungerar ju redan. Där blir det riktigt stora besparingar!

GSEspotter .se
2012-02-01 18:34

Kan ett flygplan(beroende på typ) landa självmant utan pilotens hjälp i noll sikt så kan väl man flygleda via 16 kameror. Men jag är fortfarande väldigt skeptisk till denna idé. Kommer själv troligen utbilda mig till flygledare när jag slutat högskolan, och enligt mig så kommer en flygplats alltid ha behov av ett par ögon, inte bara kameralinser.

kalla
2012-02-01 00:12

Ingen har lyckats förklara det för mig på ett vettigt sätt..
När når man break-even?

Per
2012-01-31 21:43

Att tro att det ska fungera till 100% är naivt. Arlanda uppfattas som en sk “leveranssäker” flygplats men förra året så slogs radarn ur och de kunde inte ens procedurstyra ett enda flygplan, vilket innebar att flygplan divertade till andra flygplatser. En gång så hade datorerna som styr banbelysningen fått frispel vilket medförde att en viss julstämning inföll. Det lyste rött överallt på taxibanorna, vilket i och för sig var ganska mysigt.
Kul idé men absolut inte 100%

Kerstin
2012-01-31 11:14

Vems ska betala för kalaset? Projektet har kostat långt mer än 60 miljoner till dagsdato. Sen kommer investeringar lokalt på flygplats plus licenser och support. Åtskilliga 10-tals miljoner per enskild flygplats för att uppnå kostnadseffektivare ATS tjänster.

Kommer aldrig att fungera ekonomiskt – även om systemet är ett bra verktyg för säkerheten.

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten