”Statliga investeringar i SAS är ingen välgörenhet”
Ska SAS bli uppköpt av ett annat flygbolag, det danska lynnet i förhållande till det svenska, varför det kostar 4 000 kronor att flyga från Stockholm till Luleå. Det var några av ämnena som diskuterades när Rickard Gustafson var lördagsgäst hos TV 4.
Se hela intervjun hos TV 4 här:
Kommentarer
Det är Norwegian det. Man baserar personal i Malaga och Tallinn, fast det i själva verket är Torp och Helsingfors. Piloter driver “egna företag” , med bas i Gibraltar och på Isle of Man. Kjos säger med ett flin, att de Thailänska lönerna är en tredjedel av de Skandinaviska. Han vill basera sina besättningar där, för att det är BILLIGARE! Snacka om bidrag till det Skandinaviska samhället. De äldre anställda i Norwegian köper detta, för de är aktieägare.
SAS tar på uppdrag av sina statliga ägare ett stort och kostsamt ansvar för infrastrukturen i Skandinavien, något som man inte kan räkna med att ett helt privat bolag kommer att göra.
SAS tillför åtskilliga miljarder mer till staten än Ryanair och Norwegian, i form av skatter och avgifter för sina anställda. Ryanair anställer till allra största delen via bemanningsföretag som baserats i skatteparadis och Norwegian har uttalat att de skall utöka denna praxis i avsikt att komma undan sitt arbetsgivaransvar och för att slippa bidra till samhället.
Det är ganska intressant att våra statliga verk skall vara så kallade “affärsdrivande verk”, trots att vi är en av de nationer som har det högsta skattetrycket i hela värden, så tvingas de ändå leverera avkastning till staten. Men det finns inget som helst krav att ett, i huvudsak statligt ägt börsnoterat bolag som SAS, skall gå med vinst! Det är helt ok att det går med förlust månad efter månad, år efter år. Varför? Jo det är ju skattebetalarna som får stå för notan.
Det roliga är att SAS är ett statligt bolag men dom tillför varken staten eller folket någonting.
Dom rekryterar inte, dem ska outsourca sitt underhåll (ge andra utomlands jobb), dom går bak ekonomiskt, dom får pengar av staten för att klara sig.
Och det finns minst 7 bolag som skulle kunna flyga samtliga rutter som dom – billigare och fortfarande enligt tidsschema.
Hoppas SAS försvinner så fort som möjligt.
Har flugit Norwegian ett antal ggr. Kan inte säga något
annat än att jag är mer än nöjd. Nya flygplan, bra priser,
trevlig personal, internet ombord och dessutom punktliga!!
När det gäller att dom inte har några tillägg så undrar jag
varför jag måste betala bränsletillägg hos SAS. Mackan som man får gratis, det har jag inte vart meh om :S Sen ska
vi inte prata om hur många inställda flygninger det rör sig
om med SAS. Gör om, gör rätt och hitta inte på en massa goja !!
Det inte många vet är att SAS tidigare flyget med nästan uteslutande DAC-motorer på sina 737:or.
En motor som är betydligt dyrare och underhållskrävande SAC-motorn.
En DAC släpper ut ca 40% mindre kväveoxider gemnfört med en SAC.
(Detta trots att man ligger flera år efter i miljöfrågorna).
Ja, det bästa för SAS och Sverige är om Sverige säljer sin del i SAS och startar en nytt svenskt flygbolag. Kanske Swedenair?? Och om man fokuserade på långlinjer till Afrika, Asien och Amerika. Det skulle gynna Sverige väldigt bra.
Hur kan detta vara en missuppfattning. Ryanair har redan sänkt sina CO2 utsläpp med mer än 50% sedan 2002. SAS “kommer” att göra detta inom 2013…varför har man inte redan gjort det?
Mycket ska man höra innan öronen trillar av.
SAS hamnade väldigt långt ner på en lista där man jämför utsläpp per passagerarkilometer. SAS-VDn avvisade bestämt detta och sade att det finns en missupfattning om att SAS skulle ha en gammal flotta. SAS MD80 är bland de äldsta på marknaden och har en bränsleförbrukning som ligger mer än 40% högre än Boeing 737-800.
Rekrytera??? Ja dom sparkar väl mekaniker och anställer lite mer räknenissar. Lär inte bli så mycket mer rekrytering i SAS inom den närmaste framtiden snarare tvärtom. Jag är ingen SAS hatare, har gjort många år där men har man sett hur det funkar och varit en del av det och jämför med andra bolag så inser man tyvärr att SAS ligger lååångt efter.
Maten på SAS är väl inte gratis?
Den får man betala EXTRA för, eller?
Jag förstår att vissa önskar bort SAS från marknaden, av olika skäl, men det kommer inte att ske. Europas punktligaste bolag håller just nu på att göra en turnaround, som kommer att överraska många. Det är bra det för många miljoner nöjda passagerare. Nöjdare än någonsin faktiskt. Kunderna i fokus, med anställda som behandlas ordentligt. Det kommer att vara lätt att rekrytera personal, nu när SAS expansion fortsätter.
kommer jo pensjonsbomben SAS klarte å trylle et år ut i tid-godt Norwegian kommer med mange nye plan
Det är mission impossible att få SAS på fötter igen. För låg produktivitet, har jobbat på SAS och man fokuserar mer på dom anställda än på kunderna. Det var skönt att jobba på SAS mer en social inrättning dit man går för att mingla lite prata semestertips osv än ett arbete. Dom flesta har varit på SAS alldeles för länge och det är varken bra för företaget eller för dom själva. Kan bli en chock om man kommer ut i det verkliga arbetslivet och måste göra skäl för sin lön.
Sen så har vi danskarna, dom får den finaste spaden och den största hinken i den skandinaviska sandlådan men dom kan inte fylla den så dom beordrar svenskarna att fylla den fina stora danska hinken medans danskarna går och köper en glass och står och tittar på.
SAS gör om gör rätt.
Tror jag det att man kan hålla ett företag rullande när man hela tiden får en massa skattemiljoner.
Trött på att betala för att hålla sas ovanför ytan.
Synd som sagt att han ej blev tillsatt tidigare.
SAS verkar ju faktiskt ha fått en vd som har lite hjärna för en gångs skull.
Men frågan är om det inte är försent tyvärr.
Min tippning är att SAS ej finns inom 2-3 år maximum. Tror det sjunker snabbare.
Men är det någon som kan rädda skeppet är det nog Rickard.
Kämpa på SAS och Rickard.
Rickard har de anställda med sig och SAS kommer att fixa detta. Ser nan intervjun förstår man varför. Det har alltid varit bra för ett företag med lojala anställda som stöder sin vd. Dessutom är det en konkurrensfördel att behandla medarbetarna ordentligt, med riktiga anställningar. Det har inte alla bolag fattat, det är en fördel för SAS det.
Rickard skulle ha styrt SAS tidigare, nu får vi se om han hinner täta alla läckage innan skeppet sjunker.
Hoppas!
Ja du Rickard, eftersom du verkar vara en hygglig och intelligent karl, så vet du vad du gett dig in på, ett stört omöjligt företag. Hoppas att du kommer någorlunda helskinnat ut ur det här. kanske som friflytande konsult i Geneve som förre direktören.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
