BRA gjorde första bioflygningen någonsin med en ATR

Alla var där när BRA flög Bromma – Umeå med miljöbränsle i tankarna. Det var kombinationen ATR och biobränsle och det faktum att det var första gången någonsin som en ATR flög på miljövänligt bränsle, som lockade såväl Frankrikes som Italiens ambassadörer och stora skaror utländsk media att närvara vid flygningen från Bromma.

– Vår målsättning är att bli det mest miljövänliga flygbolaget i Sverige. Det är därför som vi investerat i den nya flottan av ATR72-600. Med ny teknik och biobränsle kan vi åstadkomma betydligt större klimatnytta än vad en helt missriktad flygskatt innebär, sa Per Braathen på Braganza som i sin tur äger BRA.

Det var TF260/264 som tankades med 495 kg biobränsle av de 900 kg som krävs för en turnaround mellan de två städerna. Det reducerade sedan de fossila utsläppen under flygningen till Umeå med 65 procent per passagerarkilometer.

– Det är betydligt mindre än vad en Toyota Prius släpper ut på samma sträcka, säger Christian Clemens, VD på BRA.

Biobränslet var gjort på gammal frityrolja från livsmedelsindustrin i USA och fortfarande är tillgången på miljövänligt flygbränsle det stora hinder för användning i större skala. Det gör i sin tur att kostnaden ligger tre-fyra gånger högre än vanligt Jet A.

– Utmaningen nu, som de delar med många andra flygbolag, är att få tillgång till biobränsle till en kostnad som gör bolagen fortsatt konkurrenskraftiga, säger Christian Scherer, VD för flygplanstillverkaren ATR som var på plats i och med att det var första gången som en ATR flögs på biobränsle i kommersiell trafik.

– ATR72-600 räknas som det mest bränsleeffektiva flygplanet på marknaden idag. Redan utan biobränsle är CO2-utsläppet 90 procent mindre jämfört med en traditionell jetmaskin.

Biobränsleflygningen blir i sig också ett argument mot den flygskatt som regeringen aviserat och som branschen menar blir ett hinder i den omställning som redan pågår. Per Braathen menar att skatten inte är ett realistiskt alternativ. Istället borde Sverige satsa på att öka tillverkningen av fossilfritt bränsle med hjälp av den skogsråvara som finns i överflöd.

– Vi är beredda att ta vårt ansvar i omställningen men då behöver vi också modiga politiker som är med och hjälper till. Det är sorgligt att det enda tänkbara alternativet är skatt när det handlar om miljön, säger han.

De nio nya ATR72-600 som BRA nu kompletterat flottan med ska ersätta de SAAB 2000 som flyger idag. Det ger cirka 35 procent mindre utsläpp när det gäller turboprop-flygningarna. Siffrorna nedan är baserad på den aktuella flygningen Bromma – Umeå med en kabinfaktor på 83 procent.