| Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!? |
Enligt Kjos så står Norwegian inför sitt öde, angående ett tillstånd att få flyga med Irländskt bolag till USA.
http://www.dn.no/nyheter/naringsliv/2014/10/21/1356/Luftfart/-dette-er-helt-house-of-cards |
|
|
|
|
pierre holmgren
2014-10-25 00:13:56
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
@svar pf , vi er absolut ikke enige om noget som helst andet end at et job i en luftfhavn som tommefinger regel har en spin off effekt på tre andre job i närområdet.
Til din kommentar om spilleregler er det ret let at se hvem der önsker og får särregler, nemlig Norwegian som välger at gå en anden vej end alle andre spillere , bid märke i at Finnair fandt en lösning og jobbene bliver i Finland. Norwegian ville allerede nu väre döde og begravet som longhaul operatör hvis ikke en hvis norsk myndighed pludselig opfandt en dispensation som ingen troede mulig.
I övrigt tror jeg , grundet din efterhånden tiltagende uhöflige tone , ikke indholdet af dine kommentarer vil afholde mig fra at kommenterer mere på dig.
|
Normal
2014-10-24 20:32:10
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Pf.. Detta med domstolar tar tid. Allting kommer fram i dagen ändå. Vi får se om Kjos vill förlikas i alla fallen, eller han vill in i dyra långa rättegångar. Men du ska inte tro att något glöms bort bara för vi inte ser nya fall varje dag. Det är snarare så att det tillkommer just nu ett helt dreamlinerplan i veckan som ska ha ersättning för usel service. Går det så går det "Kjos" spelar ett spel som han förlorar.
|
Harry
2014-10-24 17:58:51
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Nej det är att Norwegian inte bokar om passagerarna vid problem och inte har tillräckliga backupresurser som är grejen pf.
Alla flygplan drabbas av problem. Det betyder att Norwegians långlinjeproblem kommer att fortsätta! Bra eller dåligt, välj själv!
"Går det så går det" är affärsmodellen, men berätta inte detta! Det vore inte bra om det kom ut!
|
pf
2014-10-24 16:19:25
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Normal, med "normal" bilkjøring, så er jeg i Sverige, om jeg vil på ca 45 minutter.
Pierre H, jeg konstaterer at vi er enige, jeg mener fortsatt at du tror du lever i en meget beskyttet verden. Det finnes andre utfordrere en "bare" Norwegian, til det monopolselskapet som tydeligvis ikke klarer å konkurrere uten at det selv får skrive spillereglene.
Harry, det er mest tekniske problemer knyttet til 787 som gjør at Norwegian har tapt 500+ mill NOK. Jeg tror du bør få det innunder at det har veldig lite å gjøre med om amerikansk tilstand er der eller ikke. Og det du skriver om svenske domstoler, kort og godt sprøyt. Nå har vi hørt så mye om disse domstolene, når skal du egentlig starte å arbeide ?
|
Harry
2014-10-24 16:07:36
|
Kjosbluffen "det är dreamlinerns fel".
Nej du din gamle gubbe, den går vi inte på. Det är Norwegians affärside "går det så går det" som är problemet. Det gäller både trafiktillstånd på USA och långlinjeoperationerna. Hittils har denna affärside kostat en miljard.
Vad gäller passagerarkompensationer kör vi i samma stil. Inte så lätt att spela på norsk patriotism i svenska domstolar. Dumma svenskar, stackars Norwegian. "Heja Norge", pröva den haha!
http://e24.no/boers-og-finans/norwegian-air-shuttle/norwegian-kan-ha-tapt-en-milliard-paa-flytroebbel/23321922
|
Normal
2014-10-24 15:46:40
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Re Pf. Jag kan se det positiva i att det precis är Sverige Norge och Danmark som äger ihop. Det finns en nordisk gemenskap som du helt har missat. Jag vet inte om du bor långt ute på en ö i Norge och har fallit för en extrem nationalism, där enbart Norge finns på kartan. Så är det dock inte med de Normänn och Norskor jag jobbat med och känner, vi har ofta samma värderingar. Kjos är en person som verkar påverka sina anställda i samma negativa anda som du ibland visar. Extremnationalism, och därför vill snart ingen ha med honom att göra. Bolaget överlever inte med Kjos kvar rent ut.
Ps Sen inser jag med att de 3 staterna kan ha en viss fördröjning i sina beslut som inte alltid är bra. Men SAS styrs mot vinst nu. DY måste ändra på något.
Trevlig helg
|
pierre holmgren
2014-10-24 15:33:57
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
@svar pf , tror jeg tilslutter mig helt og holdent til Kalles indläg tidligere hvor han nävner at du jo kan få thailandsk pension , der er heller ikke så langt til den dag indträffer for du må väre rundt 60 med de halv indebrändte , bitre og temmelig egosistiske holdninger som du opträder med på bekostning af fällesskabets alter hvor vi alle burde bidrage , måske du gennem årene har gjort dette med dine skatter men du gör det absolut ikke med dine holdninger du har nu , men ok det er frit frem som du vil.
Men skulle jeg ende i Tivoli en dag og fornemme at her er vores allesammens pf , ja så ville jeg hjälpe dig med at finde udgangen ret hurtigt.
|
pf
2014-10-24 15:25:11
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Pierre, jeg kan ikke se at min mening, jfr ditt spørsmål, vil endre noe som helst.
|
pierre holmgren
2014-10-24 15:21:26
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
@svar pf , det er interesant som du pludselig skal blive uforskammet i dine svar , lad mig nävne at jeg var så dum (åbenbart) at kalde dig både velfunderet og intelligent , det med intelligensen må jeg nok träkke tilbage , velfunderet måske? Men ihvertfald forstår du ikke at svare på mit simple spörgsmål , på trods af jeg har böjet det i neon for dig , hvad tror du Norwegians NORDISKE ansatte mener om indtoget af thaier og amerikanere på linjer og fly som de nordiske ansatte burde flyve , men istedet bliver de udsat for social dumpning af deres egen ejer og chef. Tror du for en sikkerheds skyld skal pröve at läse mine seneste svar til dig igen för du svarer sådan ligesom for at få det hele med. Men ellers kan jeg oplyse dig om at de kalder det svineri og en dolk i ryggen på de som har bygget firmaet op. Men lad mig som nävnt höre dit bud?
Min evt fremtid uden et Sas , hvilket du aldrig kommer til at opleve da Sas nok skal klare sig , behöver du ikke bekymre dig om af to årsager , dels for hvad jeg lige nävnte men også fordi jeg i givet fald ville have andre tilbud end Tivoli , men hvorfor ikke Tivoli egentlig , jeg er ikke for fin til at servere for fulde nordmänd i hvide tennissokker som stadig anvender deres konfirmations jakkesät.
|
pf
2014-10-24 14:40:40
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Kalle, om så den tilstanden kommer, da blir du nødt til å ete i deg en del av dine ord. Kom i håg, det !
Pierre H, jeg forstår ennå ikke hva ditt spørsmål skulle være ? Det du sier du etterlyser svar på.
Pierre, vær du glad for at det finnes eiere som for to år siden var interessert i å la SAS fly videre. Det er ikke sikkert så skjer neste gang. Andre selskap har ikke 3 stater i ryggen. Hvor hadde du vært uten eierstatene Pierre H, som overtjener i en kro på Tivoli ?(Neppe)
|
Kalle
2014-10-24 12:33:09
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
För de dumpatriotiska norrmännen är Norwegian ett norskt bolag som skall erövra världen, precis som norsk shipping blivit stor. Kjos kompis Fredriksen hejar självklart på.
Det kan vara med vilka metoder som helst, arbetskraftsshopping, att kringgå lagar med dispenser och med bekvämlighetsflagg. Då är plötsligt norwegian INTE ett norskt bolag utan ett "internationellt". Norska lagar som förbjuder asiatisk billigcrew, skall man helst ändra på så att det passar världserövraren, gubben Kjos. Inte ovanligt att man vill manifestera sig för eftervärlden när man blir gammal.
Rätt lätt att se igenom. Det gör amerikanerna.
Ett uteblivet USA- tilllstånd skickar Norwegian i ännu djupare förlust. Nu lutar det åt ca en halv miljard för 2014.
|
pierre holmgren
2014-10-24 12:29:54
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
@svar pf , desuden kan jeg konstatere at du ikke har lyst til at svare på mit egentlige spörgsmål da dette åbenbart er for ubekvemt.
|
pierre holmgren
2014-10-24 12:27:40
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
@svar , jeg er meget forundret over at en velfunderet og intelligent mand som dig ikke kan se forskellen mellem at flytte et call center til udlandet og så det at importere samme "callcenter" til vores breddegrader og anvende de ansättelses vilkår der gälder i det fjerne land på vores breddegrader , det er hvad Norwegian gör som ENESTE selskab og dette på en dispensation da det ellers ikke kunne lade sig göre netop fordi man önsker at beskytte nordiske arbejdspladser og bevare skatte indtägterne her.
|
pf
2014-10-24 12:20:22
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Pierre, nå tror jeg at firmaer i alle de nordiske land har stengt produksjon her og lagd den til e.eks baltikum eller til de asiatiske land fordi man har vært for dyr til å kunne konkurrere herifra. Nå snakker jeg generellt ikke luftfart
Ble f.eks ikke SAS nevnt ifm callsenter ?
Kan slike eksempler vise det jeg sa tidligere, luftfarten er ikke unik.
|
pierre holmgren
2014-10-24 12:13:51
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
@svar pf , et eller andet sted har Kalle jo ret , det er en ting , en anden så er det jo ikke så meget senoriteten der er mit issue selvom jeg nävner det , men det at firmaets egne ansatte er forment adgang til en vis flytype da man åbenbart er for "dyr". Hvis det er tilfäldet hvorfor og hvor länge er de så overhovedet ansat , for näste mål må väre at skifte alle ud til den billigere arbejdskraft?
Så derfor spörger jeg nok engang , hvad tror du de siger blandt de nordisk ansatte hos Norwegian til " importen" af arbejdskraft , jeg tror de siger social dumpning mod egne ansatte og derfor er loyaliten også besvärende lille , ingen blandt de nordisk ansatte bekymrer sig om andet end hvornår eller for hvem den näste kontrakt er og ikke for hvordan det går for Norwegian , det er kun Lasse og aktionärerne der har fokus der.
|
pf
2014-10-24 12:04:34
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Pierre H, jeg arbeider ikke i Norwegian og kan derfor ikke hverken kommentere, eller få endret beslutningen om at seniority fra 737 til 787 skal gjelde.
Generellt Pierre H, det må ikke være noe must i den nye luftfartsverdenen at nedarvede rutiner og holdninger, herunder seniority skal følge. Se på nesten hvilken som helst arbeidsplass/sektor i samfunnet-det ansettes personell over de som har vært i et selskap lenge. Så, hvorfor skal da luftfarten være unik.
Kalle, deg gidder jeg ikke kommentere.
|
Kalle
2014-10-24 11:56:57
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Sätt ett gäng thailändare för 3.000 kr/månaden i en Norsk fiskrensningsfabrik. Det är precis detta det handlar om. Det är globalisering, eller vad tycker du pf?
Ge pf thailändsk pension eller lön när vi ändå är igång.
Var Norwegian norskt eller europeiskt eller hur var det? Thailändskt????
|
pierre holmgren
2014-10-24 11:19:14
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
@svar Janne , Nej jeg påstår at de får samme lön som andre ansatte i Indien som arbejder med det samme i Indien og kun i Indien, ikke at sammenligne med Norwegian som giver thai lönninger til thailändere men lader dem arbejde fra Norge,Sverige og Danmark til USA , se det er forskellen og der den sociale dumpning opstår , ikke mod thaierne men mod skandinaviske arbejdspladser da arbejdet udföres i vores lande men med thai lönninger, kan ikke vär så svärt at forstå. PS. Kald nu ikke dette for Globalisering for det er det ikke.
|
Janne
2014-10-24 11:07:16
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Pierre, påstår du att de indier som nu arbetar på helpdesk får samma lön som de som blev fyret i cph?
|
pierre holmgren
2014-10-23 21:13:14
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
@svar pf , du svarer bare uden at svare på andet end det der passer din egen dagsorden som åbenbart er en billig flybillet til hvilken pris som helst kan man ironisk nok sige. Så nu spörger jeg for tredie gang med håbet om du svarer denne gang.
Hvad tror du Norwegians ansatte både i cockpit og kabine mener om at gamle KLM kaptajner og hvem de ellers er samt unge thai/amerikaner kabineansatte uden nogen experience kommer lige ind fra gaden og arbejder på Dreamlineren til de destinationer som den nu flyver , altså social dumpning udfört mod egne ansatte og snydt for en slags promotion som du ikke skal fortälle mig langt de fleste ikke ville önske var dem til dels, hvad siger du?
Hvis du mener at jeg gentager det samme så er det fordi jeg besvarer andre modsat dig som stadigväk ikke har svaret mig trods tre forsög på at få dig til det, så ikke noget at sige til du oplever det sådan.
En sidste ting jeg dog giver dig ret i er at spin off efekten af et job på flypladsen giver tre i närområdet.
|
pf
2014-10-23 20:32:15
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Pierre H, det har vært et trettitalls diskusjoner om det samme, bør egentlig du fornye deg i dine innlegg ?
Fordi til nå har de ikke hjulpet deg til det du egentlig ønsker-og veldig få ute leser disse diskusjonssider.
Et "råd", ta Danmark ut av EU, så får du se om det hjelper på skatteinngangen fra luftfart.
Og, med luftfart, se på ringvirkninger, de skaper også skatte- og avgiftskroner og f.eks arbeidsplasser. også i "lille" Danmark.
|
pierre holmgren
2014-10-23 13:20:29
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
@svar Janne , men vi tager ikke inderne hertil med lön som de var i Indien, vi giver dem den lön som alle andre i firmaet får. Norwegian lader thaier udföre arbejde herfra til lönninger som om de var i Thailand , forkasteligt på alle måder.
|
Janne
2014-10-23 12:58:14
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
SAS har väl helpdesk i Indien för att ta ett exempel. Man har eller hade load control i BKK. Vi får nog se mer av den varan i framtiden.
|
CB
2014-10-23 09:53:37
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Norrmännens tillit för Norwegian, stupar rakt ner.
Social dumpning, Dreamlinerfiasko, vägran att betala kompensation till passagerare, utflaggning mm.
http://www.dn.no/nyheter/naringsliv/2014/10/22/1352/Norwegian/tilliten-til-norwegian-har-stupt
|
Haha
2014-10-22 21:32:44
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Linkan, du kommer skita ner dig! Tar du med ett band och sex vagnar?
|
Linkan
2014-10-22 21:25:12
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Inget tillstånd = "GAME OVER" för Norwegian.
|
pierre holmgren
2014-10-22 20:26:17
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
@svar pf , du er jo helt väk !!! har du aktier i Norwegian eller hur? Du svarer mig ikke på hvad du tror de norske kabine ansatte , eller piloter for den del , mener om at de ikke har adgang til at flyve langt men at andre med nul sennoritet i firmaet bliver rekruteret udefra for at flyve det som alle der har väret med til at bygge firmaet op, det som de selv ser som en succes ,bliver frasorteret grundet löndumpning , spörg dem hvad de mener og du vil blive svinet til.
At du kan få dig selv til at nävne at KLM og BA ikke betaler skat i Norge som argument for hvorfor Norwegian ikke skal viser jo bare hvordan käden er hoppet helt af for dig, de er jo hjemmehörende i andre lande , har deres hovedkontor der og betaler deres skat der ligesom deres ansatte gör og disse er ikke importeret alle steder fra for at udföre produktion lang väk fra deres bopälsland.
|
sv pf
2014-10-22 19:31:54
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Ni klara er utan avgifter till statskassan, enligt din egen utsago.
|
pf
2014-10-22 17:41:20
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Pierre, man har IKKE monopol dersom f.eks myndighetsfunksjoner behandler samme type saker likt. Prøv SAS, eller for den saks skyld andre, å gjøre samme som Norwegian....og de ville også fått samme dispensasjon, såfremt det er den du er ute etter.
Samfunnsansvar, ja vi så hvor interressert SAS var i å serve det sterkt voksende norske marked-det ber du om det.
Konkurrenter som KLM, BA, Emirates Ryanair, de betaler heller ikke mye til vår statskasse.
|
pierre holmgren
2014-10-22 13:57:03
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
@svar pf , du bliver mere og mere kontrær , ang monopol så er det Norwegian som forsøger, med myndigheds hjælp , at skaffe sig fordele som ingen andre har , det er at sammenligne med monopol om ikke andet så på fordele , men så lavt er vi ikke kommet i SAS endnu.
Ang globalisering så står der ikke noget i min ordbog om at det indebærer at man importerer lav omkostnings arbejdskraft til at arbejde mellem to høj omkostnings områder.
Norwegian er et useriøst selskab som ikke tager samfunds ansvar og fryser egne ansatte ude i udbytte mod thai ansatte, spørg dem hvad de mener om din definition på globalisering?
|
pf
2014-10-22 13:43:05
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Pierre, en sak til, får man tilstand, så er ikke selskapet norsk lenger, noe det forsåvidt ikke er i dag heller-men irsk.
|
pf
2014-10-22 13:41:29
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Pierre H, monopolet til SAS har fallt-mulig den informasjon ikke er gitt fra SAS's ledelse til de ansatte ennå.
Som kveldslekse Pierre, v.g. google ordet Globalisering !
|
pierre holmgren
2014-10-22 13:24:03
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Hvad man har i Norge er et selskab som er umoralsk og som importerer billig arbejdskraft og anvender den i høj omkostnings lande med skatte undragelse til følge da man ikke bruger de norske ansatte som man burde gøre , social dumpning mod egne ansatte.
|
pf
2014-10-22 11:10:41
|
SV: Norwegians öde vid uteblivet tillstånd!?
Nok en gang, vi har Norwegian og Norwegian....
|
Normal
2014-10-22 10:59:01
|
Kjos är genomskådad!
Det är garanterat många som varnat USA politiker för denna freak. De är intelligenta nog att genomskåda en falsk orm. Nu sitter han och gråter ut i USA och berättar hur synd det är om honom. Sen kommer han hem till Norge och svinar ner landet med att vilja smita från alla skatter, inte betala för sina förseningar mm. De måste bli av med honom!! Tänk om de haft en sån som hotel Petter på VD posten. Då hade jag trott på bolaget, nu vet alla vad han går för och vill inte ha med bolaget att göra.
|
Tillbaka