| Sas pilotrekrytering |
Hej,
Någon som hört eller vet något när de kommer kalla till intervjuer för 737 styrmän? |
|
|
|
|
Ior
2016-09-02 13:29:50
|
SV: Sas pilotrekrytering
Så har man mer än 6000 timmar Jet är man inte aktuell? ;)
Inte för att jag har lust o börja längst ner i hiarkin igen
|
Simon
2016-09-01 17:15:15
|
SV: Sas pilotrekrytering
Dem blandar. Allt från 180 timmar kolv till 6000 timmar jet.
|
Ior
2016-09-01 13:02:09
|
SV: Sas pilotrekrytering
En stilla undran, tar dom fortfarande bara in folk med tid på typ eller blandar dom och ger nu mera?
|
Max
2016-08-31 22:00:07
|
SV: Sas pilotrekrytering
ja de flesta har väntat 3-4 månader på att börja. 7 låter ju märkligt, meddela dem.
|
Fredrik
2016-08-31 13:20:23
|
SV: Sas pilotrekrytering
@Göteborg - tack för din info som ju endast är ett vänligt svar som någon sade och ingenting annat. Vet du möjligen om de håller bolagskurser i höst för redan intervjuade? Jag har väntat i 7 månader i deras swimmingpool.
|
Pap
2016-08-30 23:14:06
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ett extra 4h Pass i simulatorn varje år för att träna upp och upprätthålla färdigheter är guld värt, vet från kollegor att AirBaltic också startat med det.
|
Pilot
2016-08-30 16:21:43
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det som faktiskt flyger på riktigt här inne ser också värdet av den tid vi får i simulatorn varje år.
|
Micke Johansson
2016-08-29 20:22:38
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vad trevligt för Norwegian piloterna, hoppas dom trivs i simhallen ;-)
|
Nja
2016-08-28 17:06:33
|
SV: Sas pilotrekrytering
Nja, att påstå att SAS ger extra träning till sina piloter är en sanning med modifikation. MPL eleverna får extra simträning enligt krav. De övrigt nej!
För att strö salt i såren får ALLA Norwegian piloter ett extra simpass per år.
|
DN
2016-08-28 11:20:26
|
SV: Sas pilotrekrytering
SAS tar inte bara in dem SAS ger dem mer training. Training for skills. Positiv attityd x 3 ser de efter.
|
B
2016-08-28 10:36:44
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vad är problemet med att skriva ett vänligt inlägg om olika nyanställdas generella bakgrund?
|
@QM
2016-08-27 23:48:39
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det där han skrev har inget med code of conduct att göra. Visar bara att SAS tar in ganska oerfarna just nu.
|
ALPAH
2016-08-27 22:08:44
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vad är gruppövning?
|
AA
2016-08-27 19:22:23
|
SV: Sas pilotrekrytering
@737
Verkar som vi fortfarande är bannlysta...
|
Mikael
2016-08-27 10:03:54
|
SV: Sas pilotrekrytering
Antal piloter de ska ha in? 2016 och 2017
|
737
2016-08-24 11:39:32
|
SV: Sas pilotrekrytering
Jag kuggade på gruppövningen för ett par år sedan.
Tillämpar de fortfarande bannlysning där jag inte kan söka åter?
|
QM
2016-08-24 09:43:46
|
SV: Sas pilotrekrytering
"Göteborg"
Jag tror inte du är FO på SAS. Då hade du följt den policy som vi har angående "code of conduct".
Om du må vara det så ber jag dig tänka igenom vad du skriver.
|
cpl
2016-08-23 23:04:30
|
SV: Sas pilotrekrytering
Tackar för info. Hur ser möjligheterna ut för att önska/byta bas för er som redan är inne?
|
Göteborg
2016-08-23 15:52:45
|
SV: Sas pilotrekrytering
Jag är FO i SAS och kan svara på vad som skett hittils,
Det har varit någon kurs med helt nya styrmän från universitetet i Tromsö, Dessa piloter har väl runt 200h och CPL. De får Rating av SAS.
De blir också en kurs med MPL studenter från TFHS.
Sen har de anställts en hel del "erfarna styrmän" Majoriteten av dessa är folk från Ryanair, en liten skara från DY och andra 737 operatörer ute i Europa. De andra har väldigt varierad bakgrund, bl.a B747, A300, Saab 2000, Saab 340, Dash 8, ATP, f50 osv. Den som hade "minst" erfarenhet i min grupp hade ca 1500h på Cessna Caravan.
Det kommer ske intervjuer löpande under hösten, det är väldigt många nya piloter som ska anställas, och det anställs fortfarande 737 piloter till ARN bas.
Positiv och trevlig personlighet är vad som gäller på intervjun!
Jag har inte hört att det varit någon kurs med utomstående cadeter det senaste året. Men jag kan ha fel.
|
Danne
2016-08-23 14:30:04
|
SV: Sas pilotrekrytering
De tar in både low timers och erfarna folk. De har tagit in flera piloter som besitter 200 timmar endast, senast i år.
Vad kollar SAS på under intervjun??
|
Johan
2016-08-23 11:13:47
|
SV: Sas pilotrekrytering
Flygstudenter är väl inte erfarna piloter på typ, låter konstigt. Vad gör de med alla som är erfarna? Är själv inte pilot men jobbar inom flyget men hör olika versioner hela tiden, verkar som om ingen vet eller så vill ingen berätta.
|
@Ior
2016-08-21 16:36:08
|
SV: Sas pilotrekrytering
De vill ha erfaret folk då nog tar de in folk från DY och FR. De behöver folk nu och det är år kvar till att ARN blir en Airbus bas.
|
Oyvind
2016-08-21 13:41:43
|
SV: Sas pilotrekrytering
De startade en kurs förra veckan med ett gäng flygstudenter från Norge, och ska hålla kursstarter varje månad hela hösten. Nya rekryteringsrundor blir det också. Uppdatera ansökningarna!
|
Fredrik
2016-08-21 10:23:19
|
SV: Sas pilotrekrytering
Intressant, men på hemsidan bas Stockholm söker de ju till både Boeing och Airbus, står så idag med slutdatum sista dec, konfunderande.
|
Ior
2016-08-20 22:56:16
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vad jag hört så ska SAS ha både intervjuer och kurser under hösten. Men tror som vanligt att dom med tid på typ är mest intressanta.
Dock ska tilläggas att dom kommer förmodligen söka för Arlanda bas som dessutom ska bli en ren Airbus bas så DY och FR piloter kan se åt något annat håll... Precis som jag .. :)
/ Boeing pilot
|
Fredrik
2016-08-20 16:30:14
|
SV: Sas pilotrekrytering
Efter strejken, blir det någon rekrytering och bolagskurser, verkar vara väldigt lugnt inför hösten? Eller tar Norwegian alla piloter?
|
x
2016-07-07 22:31:21
|
SV: Sas pilotrekrytering
Svar A-certet. Det är en berättigad fråga. Kollar du på de som började i pilotyrket på 80-talet eller tidigare på ett bra bolag (de individer som lyckats väl vilket är få förunnat) har de haft en minst sagt OK karriär. För att komma upp i de lönenivåerna (pension inräknat) som ingenjör måste du landa ett skapligt chefsjobb eller skaffa någon relativt ovanlig specialistkompetens. Även om pilotjobbet till vardags är "hjärndött" innehåller det utmaningar. Allting har ett pris. Den som prioriterar sin fritid och familj ska nog välja ett annat yrke. Som läget tyvärr ser ut idag finns det hetare branscher.
|
Peter
2016-07-07 11:22:34
|
SV: Sas pilotrekrytering
@ ingenjören
Jag har varit på SAS några år, min uppfattning är att ju mer utbildning du har, ju mer intressant är du för SAS. Detta betyder inte att du behöver vara över smart eller riskera tröttna på yrket, pilotkarriären är lång, och SAS vill kunna erbjuda sina piloter att kunna bidra med andra uppdrag i bolaget på sikt, och då är oftast en ingenjörsutbildning eller ekonomiutbildning på sin rätta plats.
Med tanke på den ekonomiska situationen, är det nog dessvärre så att Ryanair piloter och andra med 737 rating prioriteras till tester, alternativt från elitflygskolor. Med det sagt, väljer de fortfarande endast de som besitter rätt profil, normalt (ödmjukhet och attityd väger tungt). Hade du sökt för 15 år sedan hade en ingenjörsutbildning vägt tyngre för att bli kallad.. Men, om dagen skulle komma, och du sitter i intervjusalen, har du kammat hem halva jobbet.. bara med din utbildningsnivå.
Lycka till! Ge inte upp, ha tålamod. Det ser bra ut, kommer bli bättre, efterfrågan på piloterna ökar så bolagen måste börja arbeta upp villkoren! Lönen är inte så bra första 5-10 åren. Men därefter kan man inte klaga.. ärligt talat. Tar du dig till vänsterstolen på vilket bolag som helst i världen har du det väldigt gott ställt ekonomiskt. Medför mycket ansvar och stress dock.
|
A-Certet
2016-07-07 09:12:06
|
SV: Sas pilotrekrytering
Varför vill man bli pilot, är det uniformen, glamouren, flygvärdinnorna, se sig om i världen och en fet lön eller har man ett genuint intresse av att sitta still och övervaka skärmar och instrument större delen av arbetstiden och att allt styrs av manualer och checklistor.
Den frågan fick jag och mina kurskamrater när jag i min ungdom tog ett A-Cert. Jag flög några år som hobby och hade i åtanke att ta det ett steg längre men tröttnade faktiskt på flygandet, rena transportflygningar när man flyger i princip rakt fram blev med tiden skittråkigt. Fråga dig själv varför du vil bli pilot , ett med tiden ganska tråkigt jobb med pissiga arbetstider, dålig arbetsmiljö etc. Pilot är inget jobb som direkt främjar kreativititet och initiativförmåga man är ganska inboxad. Ingenjör är enligt min mening ett mer stimulerande jobb.
|
Pelle
2016-07-06 23:41:39
|
SV: Sas pilotrekrytering
Till Ingenjören: Piloterna som eventuellt kommer intervjua dig är väl medvetna om vilken skitbransch det är och att jobbet inte är så bra som det en gång i tiden var. De ser på ditt Ingenjörsjobb med avund även om de kanske inte erkänner det. Så du kommer behöva ha ett bra svar på varför du lämnar ett förmodat högavlönat ingenjörsjobb med bättre framtidsutsikter än pilotjobbet. Dessutom antar jag att du behöver använda hjärnan i ditt ingenjörsjobb, något man inte behöver i en stor organisation som SAS. Det är som aktiestinsen sa. Kroppen är 100 år men huvudet är bara 60. Under mina 40 år på SJ användes inte huvudet alls ;)
|
@ingengören
2016-07-06 10:13:47
|
SV: Sas pilotrekrytering
Timmar på typ är allt för att få testas. Saknas typen så är flygtimmar på liknade maskiner att föredra. Saknas det tittar man på TP. MPL studenter med inga timmar får man från skolorna. Tror det ser likadant ut på de flesta flygbolag och anledningar heter utbildningskostnader. Man vill behöva utbilda så lite som möjligt för att få ut folk på linan. Mer erfarenhet innebär mindre line training.
|
Bettson
2016-07-05 22:03:43
|
SV: Sas pilotrekrytering
Om oddsen är små är sannolikheten hög! Nu har du trasslat till det lite... Det är nog en högoddsare att komma in!
|
Ingenjören
2016-07-05 21:58:33
|
SV: Sas pilotrekrytering
Tack för svar! Nej, man ska inte fuska med sin ansökan. Om jag ansöker så ska det ske med giltiga behörigheter. Ska försöka få till min PC och förnya klass 1 under sommaren.
Men en annan sak nu när det gäller att söka pilotjobb på SAS. Jag förstår att man ligger i underkant vid rekryteringsprocessen om man inte har speciellt mycket flygerfarenhet samt saknar typutbildning, men stirrar sig rekryterarna blint på detta? Har inte andra saker utöver flygtid och typutbildningar värde? Jag själv valde att bli civilingenjör direkt efter att jag blev färdig med min flygutbildning och har idag ett bra jobb inom utveckling i flygindustrin, är mellan 25-30, samt flyger mycket inom FFK för att hålla igång flygandet. Har nästan 400h. Jag skulle mycket väl kunna fortsätta på den här karriärbanan, men blev givetvis intresserad igen av att kanske flyga på heltid nu när SAS rekryterar för fullt.
Det jag menar är, vi med liknande bakgrund, har vi ingen fördel alls? Eller är det ung Ryanairpilot som är att föredra?
|
Samuel
2016-07-05 11:04:28
|
SV: Sas pilotrekrytering
De vill se en kopia på certet i ansökan. Lura inte dem, då är du defenitivt ute om de kommer på dig.. SAS har en kurs som börjar i augusti med piloter från en Norsk flygskola, och verkar fortsätta rekrytera under hösten till Stockholm och Oslo. Närmare 100 piloter ska tas in nu närmast... av ett par tusen sökande är oddsen dessvärre ganska små..
|
737
2016-07-01 16:58:41
|
SV: Sas pilotrekrytering
Håller med Olle. Har över 3000h 737 och väntar på att få komma på intervju än.
Kör MEIR i simulatorn om möjligt.
|
olle
2016-07-01 13:29:03
|
SV: Sas pilotrekrytering
Skriv att alla behörigheter är giltiga....Skicka ansökan... blir du kallad... Dra till närmsta ME skolcenter och fixa tillbaka behörigheten direkt. På det sättet slipper du lägga ut pengar i onödan. Antar du inte har så mycket "riktig" erfarenhet? Isf är chanserna att få komma på intervju små och lägg inte ut pengar i onödan.
|
Ingenjören
2016-07-01 12:04:24
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hej igen! Någon som besitter lite seriös information gällande årets fortsatta pilotrekrytering? Efter strejken sitter man givetvis och funderar lite om det blir fler piloter på SAS under 2016. Är det värt att slänga iväg en ansökan eller om chansen först dyker upp igen 2017...?
Det kan nämnas att jag måste ta tillbaka min ME med några lektioner för att kunna söka och jag vill helst inte vaska det hela i onödan om det nu ändå inte finns någon chans i år.
|
Erik
2016-06-05 16:26:06
|
SV: Sas pilotrekrytering
Inget planerat förens till hösten, vet dock att de haft några intervjuer. Det drar igång till hösten igen sitt lugnt i båten :)
|
Fredrik
2016-06-05 12:35:51
|
SV: Sas pilotrekrytering
Kör dom inga bolagskurser under sommaren menar du? Hur länge måste man vänta innan de börjar, någon som vet?
|
X
2016-01-05 17:21:50
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det sker intervjuer nu i början av januari, åtminstone två tillfällen i Stockholm. Men inbjudan gick ur för nyår. Å andra sidan har och är det helger, så det kanske blir fler som kallas senare i januari.
Antagligen vill man ha in de flesta före maj för att kunna vara i produktion under juni - augusti. Instruktörer m.fl lär också behövas i produktion under sommaren så det lär väl ta fart igen efter sommaren.
|
Jimmie
2016-01-05 16:03:16
|
SV: Sas pilotrekrytering
Någon som hört något efter nyår? Senaste jag hörde var att rekryteringen i stort sett ligger på is tills i höst..?
|
Berndt
2015-12-30 20:21:41
|
SV: Sas pilotrekrytering
Boa:
SAS har definitivt inte rekryterat färdigt. Det kommer fortsätta rekryteras under flera år framåt. Se till att uppdatera dem när du når 1500h om du inte blivit kallad ännu. :)
|
@peter
2015-12-30 19:55:53
|
SV: Sas pilotrekrytering
Som standard blir man inte kallad igen, säger dom. Det kan man ju förstå. Det råder ju ingen brist på piloter som kandiderar för ett SAS jobb, så varför skulle dom?
Att det är synd kan jag hålla med om. Särskilt för de som trott att dom varit på test för Cimber, misslyckats för att sedan få sin SAS ansökan avvisad p g a att det faktiskt är SAS rektyteringsteam som utför Cimbers tester.
Om man inte blivit förvarnad om hur svårt det är att göra simulatorassessment så är det lätt att trilla dit. Man måste vara riktigt duktig, eller smart, och det är väl det som är poängen?
|
Boa
2015-12-30 16:27:13
|
SV: Sas pilotrekrytering
Tack David! Då hoppas jag att du har rätt! Gott nytt år!
|
Peter
2015-12-30 14:47:25
|
SV: Sas pilotrekrytering
Får man ej söka igen efter en tid om man fått ett nej efter testerna? Känner ej till något annat bolag som har en sådan regel. BA, Lufthansa, Virgin, Emirates mfl. Lite konstigt då man kan ha ha en "dålig dag". Plus att det är ett bolag betalat med våra skattepengar. Bara en tanke.
|
david
2015-12-30 13:04:00
|
SV: Sas pilotrekrytering
De är inte färdiga på långa vägar, om du har 550h på 737 så kan du nog förvänta dig intervju inom 12 månader. Kvalificerad gissning.
|
Boa
2015-12-29 23:01:22
|
SV: Sas pilotrekrytering
Någon som vet om SAS har rekryterat färdigt? Jag har tid på typ 550t) och har just fyllt i ansökan men är kanske meningslöst om de är färdiga för den här gången...
|
Stina
2015-12-02 10:04:42
|
SV: Sas pilotrekrytering
@Kalle
Ca 2/3 av DE SOM BLIR KALLADE på test får ja. Det är en rätt stor andel som aldrig blir kallade...
|
Kalle
2015-12-02 08:49:05
|
SV: Sas pilotrekrytering
@@John.
Du har fel. Majoriteten dvs 2/3 får ja, inte nej.
http://www.dn.no/jobbledelse/2015/11/28/1548/SAS/knallhard-kamp-om-nye-pilotjobber-i-sas
|
Berndt
2015-12-01 23:36:43
|
SV: Sas pilotrekrytering
De som börjat på Cimber efter att CRJ:erna flyttades dit har inget rätt att gå till SAS. De kan bara söka på samma sätt som alla andra.
|
Anders
2015-12-01 15:50:10
|
SV: Sas pilotrekrytering
Angående CRJ-piloterna i Köpenhamn.
Att de som var/är anställda på SAS när CRJ:erna blev flyttade till Cimber ska tillbaka till SAS är ju klart men vad sker med dem som börjar nu eller började på CRJ:n efter att den kom till Cimber. Är de också garanterade plats på SAS eller måste de söka igen, som externa piloter, för att få jobb i SAS?
|
Ash
2015-12-01 10:14:16
|
SV: Sas pilotrekrytering
Robert , alla crj piloter är fortfarande anställda i SAS. Alla dem som vill kommer va tillbaka i sas på Airbus nästa år. Dem som vill bli blir uppgraderade och kommer tillbaka om 2år.
|
B
2015-12-01 00:08:29
|
SV: Sas pilotrekrytering
CRJ piloterna har blivit omskolade till A320/A330/A340 och har kvar sin anställning i SAS, om de vill.
|
Robert
2015-11-30 14:43:27
|
SV: Sas pilotrekrytering
@Sas Kapten:
Du oc dina kollegor på diverse sociala medier talar om att det inte läggs ut jobb på bemanningsföretag och att du har en fast anställning hos SAS. Men ingen pratar om vad som hände med CRJ piloterna som helt plötsligt blev förflyttade till Cimber. Fast anställning i SAS? Yeah sure
|
Marcus
2015-11-30 13:56:05
|
SV: Sas pilotrekrytering
Jag vill också bli pilot! Jävla diabetes
|
Jens
2015-11-30 13:07:55
|
SV: Sas pilotrekrytering
Bra artikel, kul att se att de tar in oerfarna också! Norwegian är också igång.
|
SAS-kapten
2015-11-30 11:18:51
|
SV: Sas pilotrekrytering
@pilot, underleverantörsflygningarna (turbopropfeeder) är begränsade i mängd enligt avtal och SAS piloter har direkt fast anställning med kollektivavtal. SAS lägger inte heller ut jobben i bemanningsbolag. Det behövs många hundratals piloter till SAS de närmaste åren.
Ca 2/3 av de sökande piloterna blir godkända, så lycka till!
Läs den här:
http://www.dn.no/jobbledelse/2015/11/28/1548/SAS/knallhard-kamp-om-nye-pilotjobber-i-sas
|
Pilot
2015-11-25 13:51:57
|
SV: Sas pilotrekrytering
SAS kapten.
Vad talar för att de piloter som nu går i pension ersätts med nya, och att inte produktionen istället flyttas över till billigare kontraktsbolag?
Som utvecklingen ser ut i branschen är detta inte något som kommer att minska, och SAS har inte varit långsamma med att hoppa på detta tåget.
|
SAS-kapten
2015-11-25 08:24:04
|
SV: Sas pilotrekrytering
Tycker du har en onödigt negativ syn @John. Fakta säger att 85% av SAS piloter är borta inom 10 år. Medelåldern är över 50 år. Det krävs alltså mer än 1500 piloter till SAS framöver och karriären blir givetvis mycket snabb. Får SAS inte tag i tillräckligt många sökande kommer lönerna att höjas, det är så det fungerar.
Fast anställning direkt i det egentliga bolaget, skandinaviska baser och kort/långlinjer i samma bolag är definitivt en konkurrensfördel då det skall rekryteras. Det är det totala erbjudandet som räknas.
|
@John
2015-11-24 22:58:12
|
SV: Sas pilotrekrytering
Du ska inte "skaffa dig" en pilotutbildning utifrån SAS behov av nyanställningar. Det är inte så att man åker dit på intervju och får ett jobb för att man är skandinav och har ett flygcert i fickan. Va händer om du får ett nej, vilket majoriteten får, ska du göra något annat då? Man kan inte förvänta sig att få ett jobb i sverige och inte ens i Europa. Då har man en väldig skev bild av branschen och väldigt dåligt påläst och inser inte vilket åtagande det är att ge sig in på en sådan kostnadskrävande utbildning. Vill du bli pilot så måste du vara bered på att bosätta dig utomlands(asien, mellanöstern, afrika) under en lång tid. Det är få förunnat att "få" ett jobb hemma idag.
|
TOGA
2015-11-24 02:54:08
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hej Alla
Jag har ca 2200H A320, och sökte när CPH basen med annons kom ut för 6v sedan.
Någon som vet om SAS börjat ta in "erfarna" styrmän på screening för A320?
Med vänlig hälsning TOGA
|
John
2015-11-23 21:30:17
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ni som skriver att ni har fått jobb har ni många flygtimmar eller är ni ny examinerade?
Tror ni det kan vara värt att fixa en pilot utbildning?
|
@Henrik
2015-11-23 16:17:55
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det är ingenting typspecifikt. Det är bara vanlig handling och några enkla procedurer. Har du flugit med efis (typ G1000) och lekt lite med 737an i flightsim så är det inte så mycket konstigheter.
|
Henrik
2015-11-23 11:59:10
|
SV: Sas pilotrekrytering
Är rekryteringen färdig för i år nu?
Simulatortesten, är den lika för alla eller bedöms de sökande olika efter tidigare erfarenhet? Menar, bedöms en nyutexaminerad pilot, en turboprop pilot runt 1000h och en redan tidigare 737 pilot som kommer från ett annat bolag efter samma måttstock?
|
Gerts
2015-11-17 18:54:40
|
SV: Sas pilotrekrytering
Som regel får 50-60% jobb, av de som möter på intervju. Det är ingen kvot men det brukar landa runt där. De ser gärna att du är någorlunda akademiskt bildad med minimun genomsnittsbetyg. Men personlighet, flygintresse och attityd är minst lika viktigt. Goda chefer söker de, med andra ord utåtriktade, trevliga och initiativrika profiler som gärna är lösningsorienterade och behagliga att jobba samman med. Lycka till, nästa år sker storrekryteringen! Bättre chans får man leta länge efter.
|
@Urban
2015-11-17 12:25:19
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det tar cirka 3-4 veckor från första dagen. Först två veckor kurs, sedan beroende på simulatortillgång tar det 1-2 veckor till innan man börjar på en linjeträning på ord linjenät på SAS. För en anställd utan rating så får man lägga på en månad för inskolning på 737an.
|
Urban
2015-11-17 09:41:16
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hur lång tid tar det från att en nyanställd pilot sitter i cockpit på en ord SAS flygning? Vi kan ta en pilot som har erfarenhet från tex 737 som finns i SAS flottan sen tidigare. (Jag är ej pilot men undrar ändå).
|
Pilot
2015-11-17 08:37:21
|
SV: Sas pilotrekrytering
Sökte början av augusti, inbjudan till intervju efter 3 veckor.
Intervju början av september, positivt svar 2 dagar efter intervju.
Börjar på ARN i januari, B737, får type rating av SAS.
|
Karl
2015-11-16 20:12:10
|
SV: Sas pilotrekrytering
Sökte i augusti, intervju i oktober, positivt svar dagen efter. 737 bas Arlanda efter nyår!
|
73an
2015-11-16 16:59:13
|
SV: Sas pilotrekrytering
Välkomna! Ses på crewrummet!
|
Nej
2015-11-16 16:26:19
|
SV: Sas pilotrekrytering
Blev kallad ca 3 veckor efter jag sökte, var på intervju. Fick tyvärr nej samma dag. Hör en siffra runt 30-40%...
|
BA
2015-11-16 14:48:54
|
SV: Sas pilotrekrytering
Sökte i Juli, Intervju i Oktober, och Positivt svar dagen efter intervjun. Vi var 5st vid mitt intervjutillfälle och alla fick jobb.
|
Fredrik
2015-11-16 11:41:09
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ni som sökt senaste halvåret. Hur lång tid tog det innan ni fick svar om att komma på intervju?
Och finns det någon som har nån uppfattning om hur många av de dom går till intervju som senare får jobb? (Försöker få en uppfattning om hur hårt det sållas bort sökande i olika steg.)
|
Oz
2015-11-15 08:23:27
|
SV: Sas pilotrekrytering
Simulatorn är ganska enkel. Lite rådata och basic ifr-förståelse. De vill bara se att du kan flyga och inte bustar minima. De kollar även om kan samarbeta i cockpit.
Intervjudelen är mest två vänliga öppna samtal och en gruppövning. Ingenting att vara orolig över, vilket var min tabbe. Jag var oförberedd och kom dit med kort varsel, varför de tyckte att jag gav ett något nervöst intryck och fick nej på intervjun när jag var där för några år sedan som erfaren 737-styrman på bara 24 bast. Surt sa räven, och det verkar inte som att man får söka igen på en livstid trots en del livserfarenhet och mognad sedan dess.
Jag står i begrepp att bli kapten på ett annat bolag så jag går inte hungrig, men, mitt råd är att inte bara se till lönen och skippa misunnsamheten. Du får mycket värdefulla förmåner som du inte får på annat håll i flygbranschen. Det är ett mycket bra jobb!
Slappna av och lycka till!
/737 utomlands
|
Anna
2015-11-14 12:14:11
|
SV: Sas pilotrekrytering
Har SAS någon uppdelning mellan fc/fo vem som styr på marken? Eller är det pf som tar hand om det block-block?
|
Christoffer
2015-11-14 10:37:00
|
SV: Sas pilotrekrytering
Då har de ökat till 5 somrar var 3 tidigare
|
Nosig
2015-11-14 09:01:52
|
SV: Sas pilotrekrytering
Bids and bond
3-4 career bids. From the point of initial employment there is a requirement to serve 5 summer seasons before obtaining the right to bid.
Prova att titta på den enda riktiga källan för svar på dina frågor kanske? Kommer du till arbetsintervjuer så här opåläst? Skrämmande vad människor förlitar sig på rykten och forum idag.
|
Erik
2015-11-13 20:18:44
|
SV: Sas pilotrekrytering
Börjar du nu tar det kanske 10 år
|
Simon
2015-11-13 15:29:56
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hur lång tid brukar se krävas på 737/A320 innan man kan bidda för att få longhaul?
|
Också högerman.
2015-11-13 12:23:50
|
SV: Sas pilotrekrytering
re: högerman
Om man gillar många pommes frites då???
|
Hans Persson
2015-11-13 10:20:10
|
SV: Sas pilotrekrytering
SAS får endast outsourca c:a 10 % av ASK, så man kan aldrig expandera genom underleverantörer. Däremot kan man ta in fler underleverantörer när man samtidigt expanderar i "riktiga" SAS. Inga konstigheter!
|
Högerman
2015-11-13 09:23:08
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det var väl ett jävla tjat om vänstersits. Styrman är världens bästa jobb, halva lönen men inget ansvar! Otroligt soft faktiskt och ändå bra betalt efter ett tag. Kaptenstillägget äts dessutom upp av 55% skatt, så skillnaden är mindre än man tror, huvudvärken desstå större om man flyger halvgamla häckar för en lagom dubiös operatör. Nä, styrman är perfekt att vara!
|
Sven-Erik
2015-11-13 09:04:18
|
SV: Sas pilotrekrytering
Med underleverantörer på tunnare feederlinjer kan SAS fylla de större flygplanen. Detta skapar möjlighet för expansion och flera jobb. Observera att SAS rekryterar 500 i kabinen och 200 piloter före nästa sommar. Detta hade inte varit möjligt utan ett starkt nätverk, så tankevurpa är bara förnamnet på att det skulle vara "dåligt" med turbopropfeederlinjer. Helt uppenbart "flyttas inte SAS jobb" över till underleverantörer eftersom SAS expanderar 25% på långlinjerna denna vinter mot förra vintern. Det kräver 100 extra piloter och 300 kabinanställda.
Precis samma tankvurpa är att det är bra att flyga med bara en flygplantyp på kortlinjenätet. Det är massvis med destinationer som är olönsamma med en stor B737-800, men lönsamma med en turbopropmaskin. Varför inte flyga med detta då?
Alla vill flyga direkt till New York, men det är inte lönsamt att göra det från tex Kalmar. (Bara ett exempel). 60-70 procent av passagerarna på långlinjerna har anslutningar.
|
BC
2015-11-13 02:18:13
|
SV: Sas pilotrekrytering
Per Hans du gör dock en rejäl tankevurpa.
Jet Times ATR72 som flyger för SAS har gjort att man öppnat flera nya linjer och ökat frekvenserna på andra. Det har tagit folk från framförallt Nextjet och BRA.
Flybe ersätter bara Braathens som flugit åt SAS i många år.
Blue1 är också borta, ersätts med Cityjet som kommer ta lite av Blue1s trafik, men annan trafik går över till 737. Blir många nya linjer för att knyta ihop Skandinavien.
Gemensamt för ATR72 och CRJ är att de möjliggör betydligt fler frekvenser och linjer in till de tre hubbarna och feedar trafik till övriga systemet som växer.
Snabb karriär är förstås en definitionsfråga, men de som börjat på SAS sen rekryteringen drog igång 2013 och nu kommer få en väldigt snabb karriär för att vara SAS historiskt sett.
|
Per Hans
2015-11-12 21:09:28
|
SV: Sas pilotrekrytering
Med rådande läge tycker jag SAS är en okej deal om man vill bo i Skandinavien. Däremot tycker jag inte man ska ta jobbet i hopp om att få en s k "snabb karriär". Som det ser ut nu "outsourcar" SAS mer och mer till andra flygbolag. Fortsätter det i den takten som det gör nu innebär inte det direkt mer skepparplatser. Snarare att man kan bli sittande på Svarte Petter när polare som startar i Cimber/Flybe osv hoppar över till västerstol inom några år. Missförstå mig inte. Men tar man jobbet på SAS idag så är det för att man vill ha ett jobb. Inte för att man vill ha en snabb karriär.
|
HassanLagerblad
2015-11-12 18:51:25
|
SV: Sas pilotrekrytering
Folk tänker enbart på lönen. Vill du bli pilot för lönen eller för att du tycker om yrket?
Förr i tiden hade man höga ingångslöner tror, men så är det inte dag, inse det!
Du får lön som du kan leva på! Sen efter några år (3-4) får du högre lön. Du får jobba nära din familj/vänner, med massa rättigheter osv.
Jag tycker att borde vara nöjd. Det finns andra som har det svårare, du får flyga på jobbet, är det inte roligt?
Hejdå! // Pilotdröm
|
E
2015-11-12 13:58:18
|
SV: Sas pilotrekrytering
For, det finns ju sa manga andra bolag att valja pa... med battre vilkor.....
For, sa lange bolag som Nextjet har sokande, tror Du pa riktigt att SAS skulle fa problem? : )
Och, skulle det mot formodan bli problem, starta en bas i Lettland sa ar problemet lost.
|
Peter
2015-11-12 13:33:14
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ingångslönen kanske inte är den bästa men herregud.. våga tänka några år framåt. Ingångslönen för en praktiserande läkare är lägre... efter 7 års utbildning dessutom... efter 3-4 år är din SAS lön god och bakom den låga bergskanten väntar långlinje och vänstersits som ger god lön. Inget att diskutera. Lycka till!
Peter
|
B
2015-11-12 11:41:38
|
SV: Sas pilotrekrytering
Sigge, verkar inte vara något problem alls att rekrytera iaf. Du ser i tråden folk som frågar varför de inte blivit kallade och inga andra vänner heller. Det är inte bättre lön någonannanstans i Europa idag, visst om du vill bo i Asien eller Mellanöstern, go ahead!
|
Ash
2015-11-12 10:54:18
|
SV: Sas pilotrekrytering
Problemet med lönerna i SAS kunde lösas enkelt. Om de gamla piloterna stöttade upp om lika lön för samma jobb så kunde fackföreningarna pressat SAS till att all hade samma skala. Istället är dem egoistiska och säljer ut de nyanställda med en delad pilotkår som följd.
|
Sigge
2015-11-12 10:32:19
|
SV: Sas pilotrekrytering
Spelar ingen roll hur än mycket SAS piloter lockar. SAS har alldeles för dåliga villkor. Ingångslönen är skrämmande låg och att få se mellanstora städer i Sverige på ständig slinga lockar få. SAS behöver betydligt bättre villkor för att locka piloter med någorlunda kompetens.
|
Ännu en FC på SAS
2015-11-12 09:33:53
|
SV: Sas pilotrekrytering
Flygtid är inte ett stort problem. Personlighet och att vara en lagspelare med ledaregenskaper är viktigare. TR är en fördel men inget krav.
Skrev detta i en annan tråd. Läste ni där så hoppa över:
Vi som varit med i många år är mycket glada för den nyrekrytering och expansion som sker nu. Allt är inte perfekt i SAS, men i stort sett är jag mycket nöjd med bolaget. Visst, det är mycket tuffare nu än för några år sedan, men om det är detta som krävs för ett lönsamt bolag och expansion, så ok.
Speciellt mycket uppskattar jag att SAS tydligt står för fast anställning i det egentliga bolaget med kollektivavtal. Det kan inte nog understrykas vad detta betyder för trygghet i längden. Något annat än skandinavisk bas är otänkbart för mig. Jag har familj och ett bra liv här.
Som skrevs väldigt bra i tidigare inlägg: ni som är sura, missnöjda vill vi inte ha som kollegor. Vi vill ha positiva lagspelare med ledaregenskaper.
Grattis till er som kommer in. Ni kommer att få en snabb karriär i ett väldigt bra bolag. Många av oss piloter är gamla och slutar snart. Då ligger vägen öppen för er, mot kaptensjobb, långlinjer i samma bolag och vad ni vill. Det är få konkurrenter som slår det, med sina bemanningsbolag och separata "bekvämlighetsbolagkonstruktioner".
Man får tycka vad man vill och jag tycker det här är världens bästa jobb.
Vill understryka att ni är mycket välkomna som kollegor. Att så många rekryteras nu betyder att SAS satsar framåt och att det ser ljust ut framöver. Vi har varit igenom några tuffa år och nu när vi ser er nya betyder det att vi fixade det. Ni nya symboliserar detta.
Lycka till med uttagningen och hoppas vi ses i skandinaviens bästa flygbolag! ;-D
|
Re: Adam
2015-11-11 18:32:04
|
SV: Sas pilotrekrytering
Personlighet säger du?
Erfarenhet för att uppfylla minima kraven krävs väl för att bolagen ens ska bli intresserade av en pilot?
Ser många som bara har TR på Airbus och Boeing men ingen tid på typen!
De kvalificerar sig inte ens till en anställningsintervju!
När de börjar ta av alla dessa med TR utan erfarenhet/tid på typen så finns en hel uppsjö med piloter med CPL och lite erfarenhet/tid att välja på där med!
Dåligt med piloter blir det aldrig, det kommer alltid att finnas ett enormt överskott!
|
Adam
2015-11-11 18:06:31
|
SV: Sas pilotrekrytering
SAS satsar på en ung målgrupp styrmän, gärna färska med cpl/mpl i hand. Flygtimmar är ointressant, de tränar dig med egna SAS instruktörer och CAE. Med det sagt utesluter de ikke dig som har 1500h 737/A320, men det har visat sig att kandidater med 300h totaltid, 20h mep ibland fått erbjudande, istället för en med 2000h 737. Personlighet is key.
|
Kalle
2015-11-11 17:19:42
|
SV: Sas pilotrekrytering
@erfaren pilot, SAS rekryterar till A320. Då är det självklart en fördel med A330/340 rating. Du behöver bara en minikurs.
|
@erfaren pilot?!
2015-11-11 15:44:34
|
SV: Sas pilotrekrytering
Du som nu har "4500hrs på legacy carriers" borde väl redan besitta svaret på den frågan. Som på alla andra legacy carriers börjar man alltid på botten även på SAS. Det är många som har/ska börja med betydligt mer tid än så på alla möjliga typer och dessutom flera tusen timmar kaptenstid, som alla fått rätta in sig i ledet i botten på listan. Har du flygit långt under många år så bör du nog även försöka få lite tid i en simulator så du kan färska på dina flyingskills lite( framförallt flyga lite manuellt) annars kan det bli rätt tufft med simulator assessment där man endast flyger manuellt och som dessutom sker i en B737.
|
Erfaren Pilot?!
2015-11-11 14:11:10
|
SV: Sas pilotrekrytering
Är det någon som helst fördel att ha en 330/340-rating eller börjar man på kortsträcka utan undantag på SAS? De sparar ju in en hel del på att inte behöva pröjsa min rating, tänker jag. Plus att de 4500h jag samlat inom en legacy carrier i Europa borde räknas ett uns, i alla fall...fast nä, det gör väl inte det.
Syrliga kommentarer undanbedes...
|
Pilot
2015-11-11 12:36:17
|
SV: Sas pilotrekrytering
"Alla jag känner frågar har du inte sökt SAS nu när dem ska anställa så ofantligt många piloter(200st när det finns 1500 med CPL i Sverige som inte har något jobb). Mitt svar är jo det har jag.....
Kan någon förklara det?"
Det kommer aldrig att bli någon brist av piloter, men detta är något skolor, bolag och tillverkare är duktiga på att sprida lögner om. På så sätt finns det alltid fler piloter än jobb.
Alla sökande har givetvis inte sina certifikat i sverige. Så antalet CV ligger troligen närmare +4000 st.
|
G
2015-11-11 12:29:17
|
SV: Sas pilotrekrytering
Med tanke på att SAS ska anställa så många inom kort, Så ska vi nog inte se bort ifrån att de skruvar upp lönen lite till, för att locka fler duktiga kandidater. Vad tror ni?
|
Kalle
2015-11-11 10:20:43
|
SV: Sas pilotrekrytering
@A320 styrman, "rating är en fördel men inte nödvändigt" är den officiella uttalandet från SAS.
|
TheTruth2
2015-11-11 07:42:42
|
SV: Sas pilotrekrytering
The F/O starting "salary" for SAS 737 when taking all aspects in consideration (like pension, social fees, loss of license, Swedish social insurance considering illness and parental leave, etc.) is also around 5000 pounds or more.
|
A320 Styrman
2015-11-10 21:48:23
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hej allihopa,
Tänkte kolla om någon har lite mer info angående rekryteringen av F/Os till A320?
Har rating och timmar på typen dock inte så mycket erfarenhet, men det borde endå väga lite mer än alla som inte har erfarenet på typ? Har inte hört något från SAS änsålänge.
Tack på förhand
|
thetruth
2015-11-10 20:31:04
|
SV: Sas pilotrekrytering
all 787 pilots will now be based in lgw and starting pay for fo is around 5000 pounds( 65.000 swe)
|
massa snack
2015-11-10 19:42:30
|
SV: Sas pilotrekrytering
Jag vet inte vilka Uber Cv/skills ni har här på forumet då alla verkar vart på intervju eller redan är anställda av SAS.
Men jag har sökt och många många många andra jag känner har sökt och inte hört ett pip ang någon intervju.
Har själv ett bra CV med relevant erfarenhet 3k+, samt några år i branschen och vill inget annat än att få jobba för SAS.
Alla jag känner frågar har du inte sökt SAS nu när dem ska anställa så ofantligt många piloter(200st när det finns 1500 med CPL i Sverige som inte har något jobb). Mitt svar är jo det har jag.....
Kan någon förklara det?
|
Linkan
2015-11-10 16:59:53
|
SV: Sas pilotrekrytering
@Kalle, var de som skriver på flygtorget jobbar torde du inte veta något om.
Många använder uttryck som "hen jobbar inte på DY" eller "hen jobbar på DY" när man saknar argument för något som sägs på detta forum.
|
Pf
2015-11-10 16:58:55
|
SV: Sas pilotrekrytering
För mig är inte Norwegian Long Haul ett dugg intressant. Bara 10 dagar OFF per månad och dessutom pendla till London eller Bangkok eller vad det nu är, sen ha dubbel lay over i LA och vara iväg 12 dagar hemifrån, kontrakt i Singapore och löneutbetalning på Isle of Man eller vad det blir och problemen för att skatta och pensionsspara, kan ju hyra en lägenhet i Stockholm i andra hand kanske för lån blir inte det lättaste utan en fast inkomst, nej tack!
|
DW
2015-11-10 16:52:44
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ingetdera. ;)
|
Kalle
2015-11-10 16:38:33
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vilket av alla femtioelva DY-bemanningsbolag jobbar du på DW, hahaha? Eller är det ännu värre (=Ryanair)?
|
DW
2015-11-10 16:33:53
|
SV: Sas pilotrekrytering
Plus ett konstant hot om att SAS kan gå i konkurs, alternativt säga upp en massa personal (som har hänt tidigare).
|
Kalle
2015-11-10 16:28:30
|
SV: Sas pilotrekrytering
Väldigt bra skrivet @Linkan.
Detta ingår på SAS:
Pensionsinbetalningar
Skandinavisk sjukförsäkring, föräldraledighet osv
Olycksfallsförsäkring
Loss of license försäkring
Uniform
ID-kort
Skandinavisk bas som inte ändras om du inte önskar detta
ID-biljettförmåner på både kort och långlinjer eftersom allt ligger i samma bolag
ID-biljettförmåner på många andra flygbolag
Fast anställning med alla fördelar som detta medför, för tex lån i banken mm
Anställning hos den verkliga arbetsgivaren och inte i något löst bemanningsbolag
Möjlighet att flyga kort eller långlinjer i samma bolag
och mycket mera
|
Home sweet home
2015-11-10 16:18:17
|
SV: Sas pilotrekrytering
Jag och många med mig räknar all tid borta från hemmet som arbete.
På norwegian long haul är du hemma endast några få dagar i månaden, vilket gör timlönen på sas avsevärt bättre.
|
mm
2015-11-10 15:36:21
|
SV: Sas pilotrekrytering
En sak att söka och få intervju en annan sak att klara uttagningen.
|
@Linkan
2015-11-10 15:33:36
|
VAKNA UPP!
Bättre betalt på Norwegian Longhaul?! Du vet inte vad du pratar om. Kanske första året men inte mycket mer än så. Som styrman har du €5000 plus €1000 i fast tillägg, sen skall du skatta på det. Har du någon aning om vad som blir kvar på det? I runda slängar 40000kr. Du måste även pensions-spara själv vilket är extremt mycket pengar som skall läggas undan varje månad om man vill ha en dräglig pension. Låt oss säga att du ändå får statlig pension för att du är skriven och skattar i sverige, men inte får någon tjänstepension så bör du nog lägga undan minst 5-10000kr i månaden. Det gör att det att det återstår i bästa fall 35000kr. Dom flesta svenskar som är där har idag LGW bas och pendlar, vilket innebär dubbelt boende eller ett antal hotellnätter i london, en kostnad på ca 5-6000kr blir det. Då återstår det ca 30000kr av lönen. Du måste stå för din egen loss of license, ca 500-1000kr månaden. då återstår ca 29-29500kr. Efter något år på SAS har du ut 30-32000kr/mån i snitt om du kommer dit med rating eller tidigare erfarenhet, och sen stiger det varje år.
Man kan inte stirra sig blind på lönesumman som står på respektive hemsidor, det ger inte en korrekt bild av hur saker och ting faktiskt är. Man måste räkna på helheten och har man några års arbetslivserfarenhet då vet man hur mycket "förmåner" som ingår i en hederlig gammal fast anställning och hur dyrt det är när man ska stå för alla kostnader själv som kontraktsanställd.
|
Anders
2015-11-10 15:12:19
|
SV: Sas pilotrekrytering
Linkan, hur tänkte du nu? Tror du att lönen där är skattefri eller hur koder du fram till den uträkningen?
|
Sv Linkan
2015-11-10 14:22:51
|
SV: Sas pilotrekrytering
Norwegian anställer väl inga piloter? De nyttjar ju bemanningsbolag eller har jag fel?
|
Maaaakus
2015-11-10 14:22:18
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hur mycket tjänar man på Norwegian på en 787?
|
Linkan
2015-11-10 14:03:36
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vill man ha bättre betalt så kan man söka Norwegian Long Haul. De tar non-type rated FO, RCA och CPT. Snabb uppgradering. De behöver 750 piloter till B787 kommande 4-5 år.
Rekryteringen är öppen!
|
Kalle
2015-11-10 12:44:21
|
SV: Sas pilotrekrytering
@styrman, ja många!
|
Styrman
2015-11-10 11:38:41
|
SV: Sas pilotrekrytering
Tar de in styrmän till 737 också?
|
Kalle
2015-11-10 11:10:57
|
SV: Sas pilotrekrytering
Svårt att säga hur lång tid det går innan man får flyga långt. 5-10 år för piloter. 1 år för stewards är det nu och lite längre för AH.
Det behövs ca 100 piloter extra före nästa sommar, för långlinjeexpansionen. Men den fortsätter!
En nyhet är att SAS rekryterar piloter direkt till A320. Framförallt till CPH, men senare till STO.
|
TP-jockey
2015-11-10 09:32:26
|
SV: Sas pilotrekrytering
SAS GÖR STÖRSTA NYANSTÄLLNINGARNA PÅ 15 ÅR
SAS är på väg att anställa 500 personer som ny kabinpersonal. Det innebär de största nyanställningarna på 15 år, skriver branschsajten Check-In enligt Berlingske Business.Ökad produktion och fyra nya långdistanslinjer är bakgrunden till satsningen. Av de 500 nya tjänsterna kommer 300 att placeras på Arlanda, 100 på Gardermoen i Oslo och 100 på Köpenhamns flygplats.
Att en majoritet av jobben skapas i Sverige beror på att Arlanda är utgångspunkten för de flygbolagets nya rutter till Hongkong och Los Angeles.
På måndagen framkom att SAS ska anställa 200 nya piloter och omskola 400 av de nuvarande piloterna.
Saxat ur VA
Det måste ju vara bra för många anställda i ex TP-bolagen, detta skapar ju lite sug i varje fall. Folk slutar, man kan ju hoppas att vissa bolag med tveksam personalpolitik kanske måste börja fundera på varför många slutar och inte vill vara kvar. Eller så slår man bara ifrån sig som chef och bygger på myten om att alla vill bort från TP-träsket.
Lycka till alla som söker!
|
John
2015-11-10 01:42:20
|
SV: Sas pilotrekrytering
Om man börjar på SAS idag. Hur lång tid kan man räkna med att vänta innan man får en long haul plats? 5 år? 10 år?
|
Halvfjerds
2015-11-09 17:42:23
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det er nemlig planen inden for kort tid at ansætte over 200 piloter til blandt andet at flyve CRJ-900 fly hos datterselskabet Cimber A/S med Københavns Lufthavn som base. Det giver mulighed for at omskole nuværende CRJ-900 piloter til større Airbus- og Boeing-fly i selve SAS samt omskole piloter fra de flytyper til de helt store Airbus A330/A340 langdistancefly, som SAS netop nu er ved at modtage fire nye eksemplarer af. Checkin.dk
|
@frågande
2015-11-03 00:03:21
|
SV: Sas pilotrekrytering
Tydligt att du var en av de som inte fick jobbet, förmodligen pga dålig attityd, eller aldrig ens blivit kallad och därför är lite bitter. Pilotbristen för ett par år sedan är ingenting jämnfört med vad vi står inför nu.
Skulle säga att alla vi "nya" som börjat är väldigt avslappnade och långt ifrån några prestige fjantar (med några enstaka undantag, finns alltid folk som slipper igenom). Någon "best of the best" mentalitet finns absolut inte bland de nya och knappt bland de gamla heller. Vi är ett skönt gäng som trivs tillsammans och därför jobbar väl ihop, det är så vi vill att det ska vara och utifrån det rekryterar vi folk. Det är fantastikt kul att vi blir fler nya, det tycker alla!
|
WX
2015-11-02 22:50:26
|
SV: Sas pilotrekrytering
Har det verkligen någonsin varit så stor pilotbrist på SAS så att dom i princip tog in alla som dom kunde hitta?
Har aldrig hört talas om det.. men vem vet det kanske sker i framtiden istället
|
pilot
2015-11-02 20:52:18
|
SV: Sas pilotrekrytering
Frågande,
På SAS tutas man i redan från start hur mycket bättre man är som kommit igenom selekteringen.
Tyvärr kan inte alla hantera detta och tappar fotfästet.
|
Frågande
2015-11-02 15:57:46
|
SV: Sas pilotrekrytering
Av att dömma på svaren i denna tråd ser jag att många redan jobbar på sas. Vad jag finner lite komiskt och chockande är hur arroganta och oödmjuka dessa personer upplevs. Inte direkt den bilden man får av vad rekryterarna är ute efter i den pågående rekryteringen. Mycket skitsnack om turbopropp piloter bland annat. Dessa piloter som nu redan jobbar på SAS kom troligtvis in i den snabba drive för några år sedan då de togs in på två dagars notice om du hade två armar och puls.
Kanske inte läge att vara översittare när man gled in under akut pilotbrist och kanske inte skulle klara dagens intervju.... Ni vet vilka ni är.
|
Jonas
2015-11-02 10:45:06
|
SV: Sas pilotrekrytering
Profilen de söker är generellt trevliga, snälla, ödmjuka personer med goda teamledaregenskaper. De vill inte ha den smartaste 7 klassen, men heller inte den sämsta. Utan är du normalbegåvad, med normalt iq, och en tydlig passion för flygning, går det som regel bra. De ser hellre att man är utåtriktad än introvert. Sen kollar de mycket på integriteten också. Att man litar på sig själv och klarar av att argumentera för sig på ett proffsigt sätt. Vågar säga emot om man inte håller med om nåt, har lite kulor så att säga. Men att man gör det med ett gott och välbefinnande tonläge, ingen vita att bli aggresiv i cockpit.
|
J
2015-10-29 02:13:35
|
SV: Sas pilotrekrytering
Som svar till F ang vad som kommer på intervju:
Innan du kommer dit gör du ett personlighetstest, logiktest samt ett test på verbalt förstående online.
Första dagen består i två sim-pass, ett som PF och ett som PM. Varierar lite vad för sim som används men tror det är exklusive FNPT II. Fokus ligger på CRM snarare än perfekt handflying. Passet i sig är ganska basic - airwork, ILS, GA, holding med korrekt entry samt vindkorrektion, NPA. Inga failures, ingen autopilot/throttle, endast raw data på NDn. Cirka en timme i vardera säte.
Dag två består av två personliga intervjuer och en gruppövning.
Intervjuerna är ganska avslappnade, gjorda av piloter på SAS, inget HR-folk (därmed inte sagt att piloterna som håller intervjuerna inte ställer HR-frågor). En timma per intervju. Fokus ligger på att lära känna dig som person samt hur du tänker i diverse scenarion. Dom använder sig av ditt personlighetstest som något av en grund för många frågor. Jag var där med tid på typ och fick inte en enda teknisk fråga.
Det finns gott om "frågebanker" runt om på nätet som är relevanta, det är mer eller mindre samma på alla större bolag. Jag hade ett gäng från Qatar och de täckte in det mesta från SAS-intervjun. Är inte frågor du kan "lära dig" utan snarare något du bör fundera över och komma på exempel för. Vad är en bra ledare? En dålig? Hur är du som ledare? Berätta om en gång du misslyckades? Har du gått mot SOP, varför? Har du haft nån dispyt med din kapten/styrman, vad hände? Har du ringt unfit nån gång, varför? Och så vidare.
Det viktiga är att vara ärlig. Öva inte på "rätt svar" utan på det som står för dig, tänk på exempel från din tidigare erfarenhet som du kan anpassa till lite olika frågor så du inte sitter helt tom på intervjun.
Gruppövningen går inte direkt att öva på heller. Ni får en uppgift som kanske tar en timma att lösa men ni har 20-30min, handlar inte om att lösa den utan att se hur ni arbetar i grupp. Ett tips är att vara lugn och bete dig som du brukar i en grupp. Ta inte en roll du är obekväm i bara för att du tror att det är vad dom vill se.
|
Viggen
2015-10-28 10:03:00
|
SV: Sas pilotrekrytering
Generellt så failar du intervjun om du har "jag är bäst" attityd, Precis som Holländarna var på Ryanair för er som flög där. De söker ödmjuka personer med bra common sense.
Du kan egentligen jämföra det med någon på ditt nuvarande jobb. Tänk på någon eller några på ditt jobb som du verkligen har det enkelt att umgås och på prata med och som gärna ställer upp (ger energi). Och sedan tänker du på de som är mindre bra, kanske t.o.m du hatar. När du märker att det är flera personer på ditt jobb som "hatar" samma person. Så har ni gjort en ganska bra bedömning om denne.
De vill i stort bar se ifall du och din kapten som ett team blir effektiva eller inte. Bra CRM --> bra hantering av precis allt annat i cockpit.
Såhär ungefär funkar SAS intervjun, därför är det 2 intervjuer och en gruppövning osv..
Tekniska frågor kommer eller ej? Det kan jag inte svara på då det var annorlunda när jag gjorde min men jag anser att har du type rating så ska du ha koll på dina saker och har du inte type rating så ska du inte direkt ha mycket koll på 737. Ganska logiskt då man kan ägna tiden mer åt HR.
Lycka till
|
F
2015-10-28 09:53:02
|
SV: Sas pilotrekrytering
Till er som varit på intervju och fått jobbet, hur ser rekryteringsprocessen ut? Pilot suitability test, sim check, intervju, någon som kan beskriva de olika momenten?
|
vakna
2015-10-27 19:47:22
|
SV: Sas pilotrekrytering
CB Vilken karriär? Den på Nexjet, Kimber, Jet Time, eller någon annan wet-lease operatör?
En anställning i SAS inte kommer att finnas om några år.
|
CB
2015-10-26 17:32:45
|
SV: Sas pilotrekrytering
Inte några tillägg direkt, men om man vill jobba extra är det väldigt bra betalt. Hur bra vill jag inte skriva här.
Över hälften av SAS-piloterna är borta inom några år. Med planerad expansion blir karriären mycket snabb. Det har inte alla förstått än.
|
David
2015-10-26 17:15:37
|
SV: Sas pilotrekrytering
Tack för mycket bra och nyttig info. Har intervju snart.
Är det några fler tillägg på lönen förutom traktamente?
|
CB
2015-10-26 11:06:44
|
SV: Sas pilotrekrytering
SAS vill ha lagspelare med ledaregenskaper och behöver 200 piloter på alla baser plus Cimber, före nästa sommar. Rating är en fördel men inte nödvändigt.
En nyhet är att SAS rekryterar direkt till A320.
En stor fördel med SAS är att det är direktanställning i det riktiga bolaget, inte via något bemanningsbolag. Kort och långlinjer flygs i samma bolag.
|
SK
2015-10-25 15:30:31
|
SV: Sas pilotrekrytering
Resten av 2016 vet jag inte, men troligen inget på sommaren men skulle tro att det öppnar framåt hösten sen igen. Att SAS rekryterar 70 piloter bara i Stockholm kommen även öppna upp jobb på andra bolag såsom Nextjet, BRA, businessjetföretag mm. så det är bra för hela branschen.
Jag vet inte exakt vad SAS kollar efter, men tror mycket handlar om personligheten, man vill ha trevliga och ödmjuka personer som man kan tänka sig att jobba i en cockpit med.
|
Kristian
2015-10-24 11:17:19
|
SV: Sas pilotrekrytering
Den dagen piloter inser att seriösa bolag inte bara tittar på TT... Någon annan som drömmer om den?
|
@SK
2015-10-24 10:04:17
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hur ser det ut med rekrytering resten av 2016? Verkar vara väldigt blandat med vilka som får komma på intervju när det gäller flygtimmar iaf. Vad kollar dom egentligen efter när dom scrollar igenom alla ansökningar?
Har rating och ca 3000h 737 men inte hört något
|
SK
2015-10-23 17:48:02
|
SV: Sas pilotrekrytering
Blir 9 kurser fram till i Mars i Stockholm, ca 70 tjänster i STO och 150 totalt i SAS.
31900 är korrekt ingångslön för den som kommer med 900h+ men utan rating. 34 ifall du har rating.
Höjs med ungefär 2000kr/månad för varje år i SAS.
Traktamenten tillkommer på ungefär mellan 5-8000 lite beroende på hur du flyger.
Kan bara rekommendera SAS, kolleger är trevliga och hjälpsamma. Stockholmsbas. Fast jobb med vad det innebär för SGI, föräldrapenning mm. Långsiktigt är det ett bra jobb.
|
Re: Intervju
2015-10-23 12:50:46
|
SV: Sas pilotrekrytering
När sökte du? Ska man tro kollegor som har blivit kallade (ej 737 rating), så har dom mellan 2500 timmar upp till 8-9000. Allt ifrån personer som är 25 till 45 år gamla. Det verkar inte som att det är något förutbestämt, kanske mer så att man ska hamna på "rätt sida i högen".
Vem vet vilken personlighetsprofil dom söker... Vad jag dock har hört är assessment inte den tuffaste, utan den ska vara personlig och professionellt utförd av piloter i SAS.
|
CB
2015-10-23 12:05:02
|
SAS behöver minst 150 piloter nästa år.
Det bara fortsätter sedan.
SAS är. På väg mot "en betydande vinst", enligt SAS egna uppgifter. Den prognosen bekräftas av flera analytiker.
|
Intervju
2015-10-23 10:50:18
|
SV: Sas pilotrekrytering
Har dryga 3k i flygtid från TP träsket men har inte hört ett ljud från varken SAS eller Cimber. Någon som vet vilken profil de söker?
Unga/gamla/halta/lytta?
|
Re: Sigge
2015-10-23 08:53:25
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vilket annat bolag i Sverige med högre ingångslöner skulle du kunna tänka dig isåfall? Norwegian med bas Malaga kanske?
Nä tack SAS för att ni sätter igång med den största rekryteringen på mycket lång tid, där folk i "TP-träsket" äntligen har en chans att ta sig vidare! Kul att piloterna på Nextjet och Braathens kan gå vidare och samtidigt öppnar upp den svenska flygbranschen. Både Nextjet och Braathens kommer få kämpa för att hitta villigt folk för att pröjsa rating. Kul och bra för branschen enligt mig.
Några som vet hur många fler kurser som ska anordnas? Har hört att ingångslönen ligger på 31.900kr om man kommer med +900 timmar utan rating, stämmer det?
|
Sigge
2015-10-23 08:29:46
|
SV: Sas pilotrekrytering
SAS känns inte tryggt och säkert. De har en historia med att alltid sälja tillgångar för att täcka upp deras stora förluster. SAS kan mycket väl vara borta inom några år. Dessutom är deras ingångslöner inte direkt någon lockande läsning.
|
Karl @BC
2015-10-23 01:18:54
|
SV: Sas pilotrekrytering
SAS med 2 miljarder i vinst?
Jo tjena.
Källa på det tack?
|
BC
2015-10-22 18:50:00
|
SV: Sas pilotrekrytering
S340, med tanke på ditt nick antar jag att du jobbar på Nextjet. Självklart är det svårare att byta när man varit kapten men det kan ändå vara värt det.
Långsiktigt är det självklart bättre på SAS än något turboproppbolag i Sverige, även om en erfaren Kapten på Nextjet tjänar mer än en ny styrman på SAS tar det inte så lång tid innan rollerna är ombytta.
Jobbsäkerhet, Nextjet är ett bolag som blöder, de kan mycket väl vara borta om ett år eller kanske om fem år, det får vi se. Men om du sitter arbetslös med en S340 rating, ledsen men karriären är med stor sannolikhet körd.
Det finns fortfarande piloter från Skyways som är arbetslösa, vad tror du alternativen är med familj i Sverige och en TP-rating?
Nu kommer SAS visserligen gå med nästan 2 miljarder i vinst i år, men skulle de i framtiden konka finns det massor mer möjligheter.
|
737fo
2015-10-22 13:14:20
|
SV: Sas pilotrekrytering
Har du bara vänstersists på turboprop så är steget till Jet väldigt svårt då man utan tid på typen får det svårt att hitta jobb, dock ett nödvändigt steg för att kunna ha det ok ekonomiskt.
Först skyways med schyssta villkor, sedan blir det avitrams, sedan nextjet och snart blir det avies för 2000eur svart i månaden. Framtiden för turbopropförare är tyvärr ganska mörk inom EU.
Några hundår på SAS och sedan några år i sandlådan för att betala av bostadsrätten, bilarna, båten, se världen och sedan jobba parttime på lowcost och pendla är nog planen för många.
|
Kristian
2015-10-22 12:43:06
|
SV: Sas pilotrekrytering
inte klarar sig på lönen? Låter som att du utgår från att alla sitter med miljonlån från sin utbildning
|
S340FO
2015-10-22 11:56:31
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vad är senaste nytt i lönefrågan, diskuteras det någon form av utjämning på lönerna inom bolaget?
Jobbar idag på ett propellerbolag i Sverige, hör rykten om att flera kaptener här är på väg till SAS, hur kan man gå från vänstersits och hyfsad lön till ett jobb på ett bolag där man enligt de flesta här inte klarar sig på lönen? Är det något på gång som inte är officiellt?
|
J2TheK
2015-10-19 12:14:09
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det är inget fel på tatueringar, ignorera trollen.
|
Toote
2015-10-19 11:00:08
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vad är det för fel med tatueringar?
|
TG
2015-10-16 16:44:22
|
SV: Sas pilotrekrytering
Föredrar att dricka kaffe och läsa en bra bok i cockpit under arbetstid än att stå på ett bygge och frysa med en massa tatuerade kollegor. Jag tjänar dessutom betydligt mer på att flyga än att spika upp brädor på ett bygge. Dessutom skulle jag inte klara av den långa komplexa utbildningen som krävs för att bli hantverkare.
|
Ash
2015-10-15 20:15:48
|
SV: Sas pilotrekrytering
Man har tagit nyanställda till en A320 kurs med start i nov, sen kommer det ske en hel del omskolningar från CRJ till Airbus. Anställningarna på Airbus kommer nog inte att komma igång förrän efter sommaren 2016. STO och OSL kommer däremot behöva en hel folk nästa år, vill man ha CPH bas får det bli Cimber Det kommer inte va en väg in i SAS via Cimber.
Neo kommer komma till Sthlm därför att man långsiktigt vill fasa ut Boeing.
|
Sverke
2015-10-12 17:33:17
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ska A320 NEO till ARN ? Vad är tanken?
|
Sto
2015-10-12 08:03:42
|
SV: Sas pilotrekrytering
Eftersom SAS äger ciber är nog möjligheterna att få komma till 320 mindre om du jobbar på CRJn än om du är utanför bolaget. Kostar mer pengar för SAS att både ge dig en 320 rating och någon ny en CRJ rating. De höga skolningskostnaderna var en av anledningarna till att göra sig av med dom.
|
Hoffa
2015-10-12 00:44:28
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hur ser det ut med CPHbas? Vad jag förstår så erbjuds man en anställning i Cimber, med Cimbervilkor och ingen garanti att komma "tillbaka" till SAS. Stämmer detta? Är det vattenskott mellan Cimber och SAS eller står man på väntelistan för 320n och mainline från det att man börjar på CRJn?
|
737fo
2015-10-11 23:17:04
|
SV: Sas pilotrekrytering
Känner många hantverkare som har betydligt längre utbildning och praktik än vad jag haft som pilot, så att de tjänar mer är väl kanske inte helt konstigt? Nu pratar jag givetvis lite mer kvalificerade hantverkare, tex elektriker.. För att återgå till ämnet så trivs de flesta väldigt bra med kollegor osv på SAS, det kan också vara värt något i slutändan.
|
DAvid
2015-10-11 23:01:35
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vilken bas är de som flyger Göteborgs produktionen? ARN? Eller kan man bidda att flyga från Göteborg även från OSL bas?
|
737FO.
2015-10-11 18:02:20
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ja och de slipper nog ligga ute halva månaden i olika byhålor, som t.ex. Göteborg. Inte lär de jobba mycket natt heller...
|
Åe
2015-10-11 10:59:30
|
SV: Sas pilotrekrytering
Känner en snickare (25 år) som jobbar på en liten firma med mindre än 5 anställda. Han tjänar lite över 30 000 SEK i månaden, före skatt dock. Jobbar man på storbolag är lönen betydligt högre men mer monotont jobb.
|
Bertil
2015-10-11 00:58:41
|
SV: Sas pilotrekrytering
Sture, du vet att man kan kolla löner för olika yrken på internet?
Snickare, VVS montör, elektriker mellan 24-27000 efter flera års erfarenhet.
Men jobba på du som hantverkare om du trivs! Sas klarar sig nog :)
|
Sture
2015-10-10 13:14:06
|
SV: Sas pilotrekrytering
Med SAS löner så tjänar man bättre som hantverkare i Stockholm. Som hantverkare slipper man dessutom att sova på Stadshotell runtom i Sverige varje arbetsslinga.
|
Fel väg att gå min vän
2015-10-10 11:53:58
|
SV: Sas pilotrekrytering
PF,
Nej det är inte bättre att överrekrytera. Men när bolag sätter detta i system med för lite personal, och erbjuder allt fler deltidstjänster som inte går att leva på. Då går vi tillbaka till det gamla systemet där personal stod med mössan i handen på morgonen och väntade på jobb. Det blir detsamma idag fast nu skall man istället vara snabb på att svara på SMS när bolaget behöver folk.
|
Bertil
2015-10-10 11:39:03
|
SV: Sas pilotrekrytering
9 st kurser bara i Stockholm nu under hösten/våren, första startade precis med 8st nya piloter. Så se till att ha era ansökningar uppdaterade nu!
|
Facket
2015-10-09 00:47:42
|
SV: Sas pilotrekrytering
If you pay peanuts you get monkeys...
|
pf
2015-10-08 23:59:06
|
SV: Sas pilotrekrytering
Varför skulle man inte sälja fridagar? Vad är problemet?
Tycker ni det är bättre att man råkar överrekrytera och sen måste sparka folk eller dras med onödiga kostnader. Om det är billigare för bolaget att under vissa perioder låta de som vill jobba lite extra får piloten bra med extrapengar och bolaget har sparat pengar, win win.
|
x
2015-10-08 20:26:06
|
SV: Sas pilotrekrytering
Tabu att sälja fx dagar på SAS, bli "opoppis" låt mig säga ha ha
Samma segment som sålde ut de nya säljer sina fridagar. Flygplan flyger nämligen inte utan kaptener... inte ens på fridag försäljning :)
|
facket
2015-10-08 19:17:21
|
SV: Sas pilotrekrytering
Därför att vi som faktiskt jobbar på diverse bolag ogärna sprider delar av kollektivavtal på nätet. Anledningen är just att den är för kollektivet, just berörda parter. Diskussioner om detta för vi via andra kanaler. Får du jobb på SAS blir du inte populär bland kollegor om du börjar sälja dagar hej vilt...
|
D
2015-10-08 18:34:26
|
SV: Sas pilotrekrytering
Mycket snack o lite verkstad. 4 svar men ingen som besvarar frågan, många som kan mycket om anställningsförhållanderna i SAS, men när man frågar en fakta fråga så är de ingen som vet....
|
Facket
2015-10-08 16:31:26
|
SV: Sas pilotrekrytering
Man säljer inte dagar för det visar att det är brist på folk så bolagen tvingas anställa istället ÖT att släcka bränder med att sälja övertid. Fråga dina nya kollegor där du fått jobb. Pungspark om du säljer dagar.
|
X
2015-10-08 09:18:35
|
SV: Sas pilotrekrytering
Grymt att sälja lediga dagar, då fårman ju normal lön... ( fast man jobbar onormalt mycket...)
|
Y
2015-10-08 07:43:22
|
SV: Sas pilotrekrytering
Jo det är klart man ska sälja lediga dagar! Vem e du?
|
Facket
2015-10-07 22:21:29
|
SV: Sas pilotrekrytering
Man skall inte sälja lediga dagar!
|
d
2015-10-07 15:02:40
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hur ser de ut i nya avtalet angaende salj av lediga dagar?
|
nisse
2015-10-07 13:16:09
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hellre där än här. Här är snart som där, fast där slipper man beta för det...
|
@B
2015-10-07 10:13:11
|
SV: Sas pilotrekrytering
Du får ut drygt 30tkr i månaden, du har tjänstepension, 42 semester dagar per år, en hyffsad loss of license och ID resor världen över. Får/har du barn har du rätt till att gå ner på deltid tills barnen är 12 år vilket innebär jobba 4 ledig 5. Och du får vara baserad hemma. Har du sunda prioreteringar, familj och vänner, så är det rätt bra i dagens bransch!
|
@@Kalle
2015-10-07 09:14:28
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ja men sök då jobb i Kina, om lönen är för dålig i Skandinavien (efter skatt) Eller ta ett kontraktsjobb om du känner för det. I bästa fall har du jobb alla årets månader.
Det finns massor av jobb nu, det är min poäng. Så vad är ditt problem?
Återigen: Får inte SAS tillräckligt med kvalificerade piloter kommer lönen att höjas. Just nu finns det massor av sökande, eftersom många ser till helheten. Fast anställning, pension, loss of licenseförsäkring, skandinavisk sjukförsäkring som ingår mm. Fast bas i Skandinavien som inte ändras om DU inte önskar detta.
Dessutom blir karriären snabb eftersom SAS-piloterna är så gamla, dvs slutar snart.
|
B
2015-10-07 00:28:59
|
SV: Sas pilotrekrytering
@@kalle ta och lugna ner dig lite. Det är väl inte Kalles fel att skatterna är så jävla höga så en ny SAS styrman bara får ut drygt 30.000 kr i månaden?
|
Saken är såhär..
2015-10-06 19:12:15
|
SV: Sas pilotrekrytering
Alla vi som faktiskt har jobbat som piloter och gjort några år i branschen tar jobbet. Lönen är inte bra men inte dålig, MEN the name of the game är att MAN FÅR VARA HEMMA. Ni wannabees som aldrig landat ett jobb och inte vet hur det är att jobba i branschen, ni pratar om PENGAR. Grejen är att vi som har utbildat oss till pilot och trivs med yrket och gjort några år på kontrakt överallt, vi vill ha ett jobb HEMMA där vi vi kan vara med familj och vänner. Kommer massa folk nu runt nyåret som jobbat som kapten på BMI regional, Nextjet, Norwegian, Ryanair och Ethiad, som alla vill hem. Att jobba som pilot är ett kul jobb, men DET ÄR ETT JOBB när allt kommer omkring, och alla vi som börjat flyga de senaste 10 åren vet vad det innebär. Sluta tjafsa om pengar! Klart man ska ha en acceptabel lön, men pengar är inte det som betyder något. Man jobbar för att leva, man lever inte för att jobba.
Tack för ordet!
|
@Kalle
2015-10-06 18:01:10
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vänd på argumentationen,
Du köper din Stockholms/Oslo/Köpenhamnsbas med avslag på din lön. Exakt samma sak som att köpa sig ett jobb någon annanstans som vissa väljer att kalla det.
Lönen är otroligt dålig. (punkt)
|
@Kalle
2015-10-06 09:50:06
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vad menar du med "fast anställning till Skandinaviska villkor"? Är det en lön på 30000 kronor plus att bo på stadshotell hela 5-dagars slingan? Samtidigt som kollegor som "Kalle" har dubbel eller tredubbel lön på sina nya kollegors bekostnad.
Vad säger du till dina nya kollegor, Kalle? -Jag gör ett så mycket bättre jobb än dig så att jag är värd en dubbel eller tredubbel lön. Du kommer också upp i min lön om en så där 25-30 år.
Snacka om att sko sig på sina nya kollegors bekostnad (med Scandinaviska villkor)
|
FP SAS
2015-10-06 08:12:51
|
SV: Sas pilotrekrytering
Var man har intervjun har inte någat med var man man sen ska jobba att göra. Nyanställda på ARN har intervjuats i såväl Stockholm, Köpenhamn och Oslo.
|
Kalle
2015-10-06 07:57:22
|
Sas pilotrekrytering och Kjos linje.
Långlinjeexpansionen drar 100 piloter. 70 äldre SAS-piloter har hittils beviljats "exit"-paketet och det blir givetvis flera. Säg 150. I tillägg drar långlinjeexpansionen upp feedertrafiken inte bara med Cimber och Cityjet, utan även med SAS kortlinjer.
Det handlar om att SAS behöver 3-400 piloter och det hanndlar om fast anställning till Skandinaviska villkor. I moderbolaget och inte i något konstgjort bemanningsföretag. Om inte SAS kommer att få tag på tillräckligt många så kommer lönen att höjas av nödvändighet, så prognosen är god. Det är marknadskrafterna som styr.
Läste också att BA behöver piloter. I Kina, Arabländerna och i Turkiet finns det också jobb för erfarna piloter.
Nej, det håller inte att behandla piloter som skit och skicka dem till märkliga bemanningsbolag. Så Kjos är rätt illa ute med sin linje.
http://www.dn.no/nyheter/naringsliv/2015/09/26/0859/halvparten-av-norwegianpilotene-nsker--slutte
|
Tallyhooo
2015-10-05 21:34:48
|
SV: Sas pilotrekrytering
SAS skall anställa 200 piloter de närmaste åren.
|
Roger A
2015-10-04 15:17:14
|
SV: Sas pilotrekrytering
En bra lösning kan vara att förtidspensionera samtliga piloter vid 60 och därmed skapa plats för det yngre folket.
|
FO
2015-10-03 18:45:47
|
SV: Sas pilotrekrytering
Inte heller fått någon inbjudan. Ca 3000h på 737. Är intervjun i Oslo eftersom du kan tänka dig Oslobas kanske?
|
Re: ATR
2015-10-02 22:29:24
|
SV: Sas pilotrekrytering
Segmentet 1500-2500 flygtimmar, 500 PIC i turboprop-flygplan.
|
ATR
2015-10-02 13:05:57
|
SV: Sas pilotrekrytering
@E
Nope. Vad har du för erfarenhet om man får fråga? :-)
|
E.
2015-10-02 06:35:25
|
SV: Sas pilotrekrytering
Blivit kallad till uttagningar i Oslo 12-13 oktober, någon mer som ska dit?
|
MJet
2015-09-29 18:04:31
|
SV: Sas pilotrekrytering
@Erik;
Från ansökan till kallelse 10 dagar, tester ytterligare 11 dagar därefter. Svar på testerna efter 48h, anställningskontraktet 10 dagar senare.
Lycka till!
|
Erik
2015-09-29 13:57:43
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ni som har blivit kallade till tester och intervju; Hur lång tid har det tagit ungefär från inskickad ansökan till ni har blivit kallade?
|
Skånepågen
2015-09-28 13:10:20
|
Vill ni tjäna pengar.
Vill ni tjäna pengar!!?
Då ska ni jobba på Malmö. De har pengar.
|
Erik
2015-09-27 14:56:37
|
SV: Sas pilotrekrytering
Mycket bra poäng K jag har bara tänkt att det är lägre lön de första åren!
|
B
2015-09-27 11:48:36
|
SV: Sas pilotrekrytering
Den här tråden som höll en hög nivå för att vara flygtorget....
Rättelse, på Ryan får du visst betalt under line training och alla får fortsätta jobba om de klarar line trainingen. Du är inte garanterad jobb, därför att om du inte klarar utbildningen kan du inte sitta på en stol resten av livet och kräva betalt.
SAS ger dig en lägre lön om du inte har rating och de betalar den, men då får du betala resten av livet genom att ligga efter på lönestegen...
|
L
2015-09-27 11:35:27
|
SV: Sas pilotrekrytering
Springer man och köper sig jobb och undergräver marknaden säger ju det lite om vad man är för en person. Jag hade inte anställt en sådan pilot i alla fall.
|
@Stefan
2015-09-27 10:33:32
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vad har låga betyg i skolan med hur bra man blir som flygare? Du är ute och cyklar. Visst är det fler som har råd att skaffa sig en flygutbildning idag, men du ska fortf klara av antagningstesterna för att få ett jobb. Är dina flying-skills av dålig kvalitet och din personlighet inte matchar den önskade för bolaget du söker så får du inget jobb, då är din stjärnstatus på gymnasiet/universitetet föga värd.
|
Stefan
2015-09-27 08:25:33
|
SV: Sas pilotrekrytering
Jag håller med flygrädd att set är otroligt låg nivå på inläggen. Tyvärr kan man köpa sig en pilotutbildning utan att ha för mycket i bagaget sen tidigare och det är många som gör det. Då kan nivån bli annan än önskad. Hade alla piloter gått igenom ordentliga tester och där man har krav på tidigare kunskaper såsom höga betyg mm hade klientelet blivit nåt annat.
Tills dess att kleti o pleti kan köpa sig en utbildning kommer det förbli låg nivå på vissa
|
@PÅ
2015-09-26 23:32:18
|
SV: Sas pilotrekrytering
Kom du inte in på FR eller DY? För det är ren bullshit, FR piloter år så hårt skolade och lätträknade för andra bolag att de står högt i kurs. En hel drös drar till mellanöstern, inga seriösa bolag där?
|
@baltic
2015-09-26 22:17:30
|
SV: Sas pilotrekrytering
Att man gått pay2fly vägen spelar ingen som helst roll, varför skulle det göra det? Det är många av de nyanställda som har gått den vägen. Ryanr också en form av pay2fly. Man betalar ett väldigt överpris för en TR och får dessutom inte betalt under lind training, och dessutom finns inga som helst garantier för att man får ett jobb när man är utcheckad och klar, enligt kontraktet.
Uppfyller man de kriterier som krävs för att söka så är det fritt fram, sen gäller det att leverera på assessment. Majoriteten av de som sökt jobbet har inte fått det och däribland finns folk med alla bakgrunder du kan tänka dig. Vi vill ha folk med rätt personlighet och attityd, det är prioritet nummer ett!
|
Insider
2015-09-26 21:10:38
|
SV: Sas pilotrekrytering
Sista testerna för Arlanda görs om två veckor. Oslo håller på i några veckor till. När nästa omgång startar är än så länge oklart.
|
Kurt Larsson
2015-09-26 19:33:36
|
SV: Sas pilotrekrytering
Om det här som jag läst dvs. alla svar o synpunkter är är skrivna av nu aktiva Piloter, både i Ryanair o SAS är verkliga så kommer jag nog att tänka mig för nästa gång jag beställer en flygresa.MVH Flygrädd
|
På
2015-09-26 19:22:05
|
SV: Sas pilotrekrytering
Tror inget seriöst bolag skulle rekrytera en som gått pay2fly vägen.
|
Baltic
2015-09-26 16:59:19
|
SV: Sas pilotrekrytering
Någon som vet hur det går, har sökt men inte hört något trots 737 rating och ca 1000h.
Kan det spela in att jag kört ett pay to fly program innan jag fick jobb? Ryktet säger att kurser för folk utan type rating planeras, någon som vet mer om det?
|
DDD
2015-09-22 12:44:38
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hej! De håller fortfarande på att rekrytera, både till OSL och ARN, dock inte lika många platser i ARN. Det kommer bli en par till kurser och de är många platser kvar att flylla.
De har tagit in en grupp med lowtimers som jag vet om från Uni i Tromsö.
De som blir kallade har ofta minimum 1000 timmar och någon form av flygbolags erfarenhet. Många från Ryan, men också en del som bara flugit BE200 och Caravan.
|
Undrande
2015-09-22 06:09:08
|
SV: Sas pilotrekrytering
Är kurserna fulla för ett tag framöver eller blir folk fortfarande kallade till intervjuer?
Hur ser behovet ut nästa år med antal kurser/piloter?
|
BC
2015-09-18 18:25:42
|
SV: Sas pilotrekrytering
Med nya lönen tycker jag definitivt att SAS är det bättre valet. Framförallt påverkar det tjänstepensionen som är 4,5% upp till 7,5 basbelopp och 30% på allt utöver det. Man kommer upp till den högre nivån mycket fortare vilket gör stor skillnad över en hel karriär.
Hur du än gör blir det nog bra, Ryan är helt ok och det finns massor med möjligheter ute i världen om du skulle tröttna. :)
12 OFF dagar, ibland 11. Sen har du ett gäng extra lediga dagar för att kompensera så du får lika många OFF dagar som de i fast grupp med 5/4 schema.
|
RYR F/O
2015-09-18 17:05:58
|
SV: Sas pilotrekrytering
@BC: Ja, fast nja. Visst, är man skattepliktig i Sverige, måste betala socialförsäkring i Sverige och sitter på ett BRK/Storm-kontrakt så kan jag tänka mig att det inte blir så många procent kvar. Men nya upgrades blir så vitt jag har förstått alla anställda av Ryanair på lokala kontrakt så det är inget mer "bogus self employment". Däremot rejält olika nivåer på olika baser.
Det pågår dessutom flera rättsfall för att avgöra om BRK-kontraktare i själva verket ska räknas som anställda (och i så fall av vem, deras Ltd company, av Brookfield eller rentav Ryanair?). Utgången verkar inte helt klar än men man kan ju tänka sig att det kan påverka bolagets skyldigheter att betala t.ex. socialförsäkringsavgifter (kanske även retroaktivt?).
Summa summarum inte så lätt att veta vad som gäller i Ryanair och det är för mig en anledning att SAS känns lockande!
|
Margareta
2015-09-18 12:42:51
|
SV: Sas pilotrekrytering
Någon på SAS som kan bekräfta antal OFF dagar?
|
BC
2015-09-18 01:50:16
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ryan ger ganska bra pengar i början just för att du har avdragen.
Men som du själv säger med 15% idag. Vill du någon gång komma till Sverige igen så är det drygt 30% arbetsgivaravgifter och drygt 30% i skatt.
Som tur är kan man ändå fortsätta med lite suspekta avdrag men det blir rätt stor skillnad på vad du får ut varje månad.
|
J2TheK
2015-09-17 21:18:30
|
@ RYR F/O
Ska du söka SAS ska du nog göra det så snart som möjligt, du vill inte riskera att fastna som styrman för att du sökte sent och hamnade långt ner på listan.
Mvh
Fd RYR och hittills nöjd som FO på SAS.
|
RYR F/O
2015-09-17 20:03:43
|
SV: Sas pilotrekrytering
Tack för flera intressanta svar! Det får en att tänka till lite.
Det är lätt att stirra sig blind på klumpsumman som dimper in på kontot varje månad. Jag har fakturerat ca 65k euro från RYR senaste året och med endast 15% skatt på Irland blir det alltså ca 42k svenska på kontot per månad, om man slår ut lönen över hela året. Då har jag räknat bort tillägg som man får när man jobbar "out of base" på ca 4k euro eftersom det mesta av detta går åt till hotell/mat.
Jag tycker inte att det är en dålig lön, men allt kommer ändras i takt med att jag har färre avdrag att göra. Då börjar det å andra sidan bli dags att fundera på att bli kapten, och vilka villkor man då ställs inför är inte helt självklart eftersom det är olika kontrakt på olika baser. Det är väl egentligen där SAS kommer in i bilden som ett intressant alternativ för min del.
|
Nyfiken
2015-09-17 13:23:17
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hur ser det ut för de nya styrare som anställs nu under hösten. Är det direkt in på A320-flottan eller vad är det som gäller?
|
Chris
2015-09-17 13:05:30
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det är lite av flygets moment 22 med deras lönestegar. Att nya arbetsgivare är senare i karriären sällan lönsamt då lönetappet blir stort. Så vidare du ej kan då direct entry som FC...
Så nustirra er inte blind på ingångslönen ut se till helhet och var du vill befinna dig en lång period framöver
|
Återigen
2015-09-17 11:06:24
|
SV: Sas pilotrekrytering
@BC Spot on!
Assessments är i full gång sedan en månad. kurser är fulla för okt, nov och dec, övriga har fått holdingpool och väntar på kursstart vilket garanterat kommer tidigt in på det nya året!
|
Kurt
2015-09-17 10:20:57
|
SV: Sas pilotrekrytering
Får jag fråga:
Vad vore enligt er mening vara den "rättvisa" ingångslönen i SAS?
737/FO.
|
Kalle
2015-09-17 09:22:59
|
SV: Sas pilotrekrytering
@Kalle
Jag känner flera som sökt exitpaketet och flera av dem har fått det beviljat. Nog om det.
De nya långlinjedestinationerna/flygplanen kräver 70 ytterligare piloter och de tillskolas i vinter. Lägg till ett antal pga att det blir mer feedertrafik och att A320neo kommer från 2016. Det ger ett behov av minst 150 piloter förmodligen flera.
150 + exit ger ett betydligt antal.
|
MMO
2015-09-17 09:01:32
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ej säker på att de siffror som "Erik" nämnde stämmer. Ökar inte lönen med 2000 per månad nuförtiden? Alltså en grundlön på ca 44000 efter 5 år om man går in på 34000.
Någon som vet om folk nyligen fått inbjudan till intervju? Hur lång tid brukar det ta efter inskickad ansökan, eller varierar det helt?
|
BC
2015-09-17 02:07:30
|
SV: Sas pilotrekrytering
Enkelt, vill du bo där du bor och inte är intresserad av Sverige så stanna. Vill du bo i Stockholm och ändå håller på att pendla är SAS mycket bättre.
Jag har själv jobbat på RYR och fick ut 40k ca 6 mån och 50k 2 mån. 4 övriga månader betydligt lägre varav en ingenting alls. Du kommer inte vara i närheten av dessa siffror när dina avdrag är slut.
Vet inte hur du räknar men på SAS får jag drygt 30k efter skatt varje månad. Att du som FO skulle få drygt 65k de flesta månader låter helt omöjligt om inte Ryan kommit med nya kontrakt nyligen.
Är du säker på att du inte vill bo i Sverige under ditt liv så stanna och njut av medelhavet. Vill du bo i Sverige och ha familj och hus är SAS bättre på alla sätt. Framförallt den dagen du fyller 65.
SIsta frågan, om du har erfarenhet är bra men spelar nog ingen roll om du varit kapten eller styrman, SAS går 90% på personlighetsprofil och att du kan flyga såklart.
|
Åter...
2015-09-17 02:01:16
|
SV: Sas pilotrekrytering
@ @återigen Du kommer med dumma påståenden utan grund. Du låter som någon som sökt och fått nej och sedan försöker hitta på massa nackdelar för att övertala dig själv om att livet som pilot hemma "ändå nog inte hade blivit så bra, så det var nog lika bra att jag inte fick jobbet". Slingor är en del av jobbet idag på de flesta bolag och det variera väldigt mycket. Under vinterhalvåret är det generellt sett mer slingor och på somrarna väldigt få.
@F/O RYR om du har något år kvar till upgrade så antar jag att du då bara flugit 3-4 år kommersiellt och fortf är relativt ung och att allt fortf är relativt nytt och spännande. Förstår att du trivs väldigt bra idag och att det är ett svårt val. Min erfarenhet är dock att majoriteten vill hem förr eller senare och då tycker jag du borde söka så snart som möjligt. Att bli kapten öppnar massa dörrar, men inte hemma. Men är du en av de få som kan tänka sig ett helt liv i tex Dubai eller Kina så ska du absolut stanna kvar och ta en upgrade, då är det ju den bästa vägen. Räknar man lön etc så är som sagt en RYR lön så är den ju inte så fet som man kanske tror om man ska betala för ALLT själv och man dessutom bara får 10-11 månadslöner per år. Tror du att du vill hem någon gång framöver så tycker jag du ska ta chansen nunchucken söka. SAS ska anställa en väldig massa folk, så väntar man några år till så kommer man ha väldigt mkt folk framför sig på listan och det kan ju som bekant leda till långa väntetider på upgrade eller att få flyga långt om man nu vill det etc etc.
SAS tar självklart folk med kaptenstid, det är ju en extremt bra erfarenhet.
|
Peter
2015-09-16 23:07:36
|
SV: Sas pilotrekrytering
Låter som att du sitter på gamla avtalet på FR. Det tråkiga är att om det blir vänsterstol på FR så är nya dealen inte särskilt trevlig jämfört med den gamla via en byrå? Du må ha dubbelt vissa månader men även tre månader utan ngnting alls? mas o menos...
|
RYR F/O
2015-09-16 22:05:08
|
SV: Sas pilotrekrytering
Mycket pajkastning här som vanligt men även en hel del matnyttigt och tänkvärt. Jag ska berätta lite om min situation:
Jag funderar själv en del på att söka SAS men det är verkligen inte ett lätt val. Får i nuläget ut mer än två SAS-styrmanslöner de flesta månader. Visst vore det skönt med ett "hederligt" svenskt jobb "hemma" men jag undrar om det verkligen är värt att gå ner så mycket i lön. (Jag är mycket medveten om att en lön "ut" på RYR inte går att jämföra med vad man får ut på en vanlig svensk lön, men det är ändå rätt mycket pengar man kan lägga undan varje månad.)
Ser man på livsstil och livskvalitet har jag det riktigt bra där jag är (Medelhavet) och är rädd att jag skulle bli besviken när jag sitter där på stadshotellet i Kiruna. Sannolikt är jag kapten om ett år om jag stannar i Ryanair. Det känns som en bra chans för karriären, men samtidigt vet man inte vilken bas man får så det liv som jag har och är nöjd med idag kan bli helt annorlunda efter flytten till vänsterstolen. Kanske längtar jag hem i det läget och jag vet inte om SAS ens är intresserade av att anställa f.d. kaptener som styrmän (någon som vet?).
|
BC
2015-09-16 21:00:23
|
SV: Sas pilotrekrytering
Sen lönen höjdes har jag inte fått ut under 30000 kr efter skatt en enda månad. Visserligen inkluderar det traktamenten som är för utlägg, men jag gör av med mindre pengar när jag ligger ute än när jag är hemma.
Allmäna pensionen är maxad från andra året och utöver det tillkommer tjänstepension, loss of license betald, uniform, medical, cert mm.
Ganska många övernattningar men man ligger inte ständigt ute på slinga som vissa uppenbarligen vill få det till utan att ens jobba på SAS.
Jag skulle kunna åka till mellanöstern och tjäna 70.000kr i månaden utan skatt och bli kapten efter 4 år med 100.000kr i månaden. Ändå är jag inte intresserad.
|
@Återigen
2015-09-16 20:38:44
|
SV: Sas pilotrekrytering
Få vara hemma? Du menar väl få vara på hotell runt om i Sverige? Så mycket hemma lär det inte bli de 5 dagar du jobbar. Dessutom flyga en massa leggar och långa dagar med 900 timmar per år. Så bo på Scandic eller något Stadshotell och tjäna 30000:- i månaden före skatt lär inte attrahera så många som SAS skulle vilja. -Nej, jag har inte sökt.
|
@Kalle
2015-09-16 18:36:18
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det är många som sökt tidigare också med det betyder inte att de får det. De som vill ha det brukar inte få det och de bolaget vill "bli av med" söker det inte. Känns det igen?
|
Erik
2015-09-16 18:36:07
|
SV: Sas pilotrekrytering
år 10 som FO: 48615 och 52060 som CP
|
WX
2015-09-16 17:52:28
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vad ligger lönen på som styrman efter 10 år i bolaget på den nya lönestegen? Och vad blir ingångslönen som kapten vid den tidpunkten?
|
Kalle
2015-09-16 17:32:02
|
SV: Sas pilotrekrytering
Fel. Det är ganska många som sökt exit-paketet.
|
peder
2015-09-16 12:15:04
|
SV: Sas pilotrekrytering
Exit har inte lockat så många tidigare å lär inte göra det nu heller. Pension är inget speciellt alls.
|
Kalle
2015-09-16 10:08:07
|
SV: Sas pilotrekrytering
Briljant skrivet @Återigen
På SAS finns det möjlighet att bo i Skandinavien och flyga kort eller långt i samma bolag. Med fast anställning, pension osv.
Personligen tror jag karriären blir snabb, pga exit för de äldre, expansion mm.
Lockar det inte, så låt bli att söka!
|
Pär
2015-09-16 09:30:42
|
SV: Sas pilotrekrytering
Kan någon pilot beskriva ett typiskt månads schema?
Är det 12 dagar off på 28?
|
Återigen..
2015-09-16 09:27:38
|
SV: Sas pilotrekrytering
28.000kr eller 33.000kr initiellt, vad spelar det för roll?! vi snackar ett par tusen i skillnad efter skatt. Återigen, är du bara ute efter att tjäna pengar (vilket vanligtvis främst prioriteras av pilotdrömmare och en och annan nyutbildad i väntan på sitt första jobb) så är inte SAS något för dig tyvärr. Åk till Mellanöstern eller Asien så kan du ligga och rulla dig i dina pengar i all ensamhet, för ensam kommer du bli. På SAS får du ett jobb hemma hos familj och vänner och alla vi som faktiskt är i branschen vet vad det är värt, därför vi sökt! Med nuvarande lönestege kommer du ha en snittinkomst på ca 75000kr på en 30 års karriär på SAS(med en upgrade efter ca 10-15), det är vad ni har att se fram emot. Prioritera man inte familj och vänner och att vara hemma, sök inte!
|
DL
2015-09-16 02:17:35
|
SV: Sas pilotrekrytering
Japp, frugan lämnar dig efter första veckan du spenderar på stadshotellet i kiruna. 12 ledigar dagar är ju gött, inte en helg hemma för att mysa
|
Sven
2015-09-15 18:00:55
|
SV: Sas pilotrekrytering
Är det ett variabelt skillsmässoschema?
|
Arne
2015-09-15 13:04:42
|
SV: Sas pilotrekrytering
Singlar de slant för att se om man får gå in på steg 1 eller 2?
|
Erik
2015-09-15 12:22:50
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ingen...
Men om man räknar med "p" som ett steg blir det tredje från botten :-)
|
Berta
2015-09-15 12:20:09
|
SV: Sas pilotrekrytering
Du går in på 34. 36070 får du efter ett år i bolaget. Vet inte varför tre kom in inom parantes där.
|
M&B
2015-09-15 12:09:54
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vem går in på steg 3 ( 36070:- )? Aldrig hört den summan förut, vilka är kraven?
|
J2TheK
2015-09-15 00:34:44
|
SV: Sas pilotrekrytering
33 935.
|
sk954
2015-09-14 23:44:52
|
SV: Sas pilotrekrytering
P - 28 845 (Ingen rating + <900h)
1 - 31 900 (Rating + <900h)
2 - 33 935 (Rating + <900h)
3 - 36 070
Som högst kan du gå in på steg 2 (3) därefter går du upp år efter år
|
Berta
2015-09-14 22:02:14
|
SV: Sas pilotrekrytering
För dig skulle ingångslönen vara 34500.
28500 är för de utan erfarenhet som får sin rating pröjsad av SAS.
|
Alfons
2015-09-14 17:06:57
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vad ligger lönen på för en styrman på B737 med Arlandabas? Jag har 1800h varav 1500h 737NG.
Är det fortfarande 28.400kr/mån?
|
Kalle
2015-09-14 16:21:06
|
SV: Sas pilotrekrytering
Failrate på 85%?? Måst vara oratat löst folk... Många tackar nej till intervjun för att de har det bättre där de är.
|
Japp
2015-09-14 13:24:26
|
SV: Sas pilotrekrytering
Håller helt med "SK" och "@WX". Men varför failar så många intervjun? Så stor fail rate kan det väl ändå inte vara även om jag förstår att dom som gör det säger att dom tackat nej osv
|
Kalle
2015-09-14 11:26:47
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det var klokt skrivet SK.
Man måste givetvis se till helheten. Om man vill ha familj, bo i Sverige osv, vad finns det då för bättre alternativ? Inte många!
|
SK
2015-09-14 10:48:50
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ni fattar väl att 85% av dom som kör med "jag tackade nej.. eller.. nej, jag har inte sökt", inte klarade assessment!?! Vill man vara hemma med familj och vänner, vilket de flesta vill efter ett tag, så finns det idag inte många bättre jobb. Lönen har blivit bättre och är idag okey, dock ligger alla på SAS (både gamla listan och nya) långt efter motsvarande "legacy carriers" ute i Europa. Fast anställning, Pension, 6 veckor betald semester, Loss of license, BO HEMMA!!, slippa pendla och dubbelt boende etc.. det får man inte på många andra ställen och till slut kommer alla till den insikten.
|
@WX
2015-09-14 10:34:25
|
SV: Sas pilotrekrytering
"många som tackat nej eller inte ens sökt", förmodligen har 80% av dom inte klarat assessment.
95% av dom som börjat till idag kommer från Ryanair och Norwegian. Initiellt ångrade sig vissa, men det har nog "gått över" idag då lönen har blivit bättre och man har kommit till insikt över att man faktiskt har en fast anställning, pension, LOL, 6 veckor betald semester och så vidare. Lönen är okey idag. Dock långt ifrån vad man tjänar på motsvarande "legacy" carriers runt om Europa. Vill man vara hemma i Sverige så är det nog trots allt ett av de "säkraste" och därför även ett av de bästa jobben man kan ha, om man prioriterar att vara hemma med familj och vänner. Många av er som skriver här på forum om hur mkt bättre man tjänar på tex DY och RYR tror jag ska räkna en gång till. Visst är det en trevlig klumpsumma som droppar in på kontot varje månad, men ska man göra rätt för sig och betala skatt, sociala avgifter etc plus även tänka lite långsiktigt och pensionsspara och kanske ha en hyffsad LOL, och dessutom kanske börja pendla med dubbelt boende och allt vad det innebär så blir det helt plötsligt inte lika bra, så enkelt är det. Sen vill i princip alla hem till slut, så är det.
|
Henrik
2015-09-14 06:48:53
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hade du tänkt byta så skulle jag nog mer se dig som en dåre.
|
J2TheK
2015-09-13 19:46:38
|
@ Peter
Då måste jag blivit kvoterad in som "helt normal".
|
@BC
2015-09-13 19:26:04
|
SV: Sas pilotrekrytering
Från Norwegian är det knappats många. Ett par som bytt ångrar sig i dag.
|
BC
2015-09-13 15:29:51
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hehe, tror ni på allvar att SAS skulle ha svårt att få folk?
Vad finns det för alternativ idag om du vill ha svensk bas och kollektivavtal?
Finns hundratals svenskar och norrmän på Ryanair och Norwegian ute i Europa som vill komma hem till ett riktigt kontrakt.
|
Peter
2015-09-13 15:18:16
|
SV: Sas pilotrekrytering
De har inget timkrav. De har kallat folk med 200 timmar, folk med 5000h, och folk med 737 rating. SAS är ute efter en särkild grupp människor som uppfyller deras professionella rykte. Denna grupp av människor bör besitta ledarskapsegenskaper utöver det vanliga, och gärna vara bildade (ha goda betyg eller mångfaldiga utbildningar). I tillägg ska man vara jävligt trevlig också.
|
Peder
2015-09-13 13:59:37
|
SV: Sas pilotrekrytering
Alla skandinaver som avverkat ett eller annat sommarkontrakt på BT lär nog söka.
|
Olle
2015-09-13 13:53:39
|
SV: Sas pilotrekrytering
Har man någon chans att bli kallad på intervju med 500 timmar SE. Och 737 rating?
|
WX
2015-09-13 06:34:46
|
SV: Sas pilotrekrytering
Någon som vet om dom får tillräckligt många ansökningar från piloter med erfarenhet eller inte? Eller har dom svårt att fylla alla platser? Har hört om att det behövs upp mot 200 piloter. Verkar vara många som tackar nej och säkert många som inte ens söker, kan bli svårt när fler och fler bolag söker piloter.
|
737
2015-09-12 23:49:20
|
SV: Sas pilotrekrytering
Jag ska dit, Har väl ca 1400 total o runt 1200 på 737 CL. Känner ingen annan som är inbjuden.
|
FO 737
2015-09-12 20:29:15
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ca 4000h varav de mesta 737. Skickade in ansökan redan förra vändan men tackade även då nej. För dåligt betalt helt enkelt samt att pensionen inte var särskilt bra heller. Krävs en bättre deal om jag skall byta arbetsgivare.
|
NG
2015-09-12 13:46:26
|
SV: Sas pilotrekrytering
"RE FO737", hur många timmar har du? Varför ska inte du på intervju om man får fråga? Hur lång tid tar det mellan inskickad ansökan till att få svar till att bli inbjuden till intervju?
|
Re: 737
2015-09-12 12:47:58
|
SV: Sas pilotrekrytering
Jag är tyvärr ingen av dom som ska dit i veckan, men flera av mina kollegor ska dit! Verkar som att många i spannet 2500-4000 timmar har bjudits in den här omgången. Lycka till i alla fall! Återkom gärna med detaljer :-)
|
FO 737
2015-09-12 11:10:40
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det gör man alltid för att faktiskt få se vad är deal som ligger på bordet. Inte alla som skyltar med det , vilket kan bero på att det är mindre smickrande?
Hur som helst så litar man inte på vad som sägs på forum. Skulle nog säga att de flesta som flyger gör så om man är sugen på att byta jobb. Inget mer med det.
|
Re: FO 737
2015-09-12 09:31:56
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ha ha söker du för du vill ha jobbet fr att sen tacka nej?
|
FO 737
2015-09-12 07:13:19
|
SV: Sas pilotrekrytering
Nej, har tackat nej.
|
737
2015-09-11 20:15:15
|
SV: Sas pilotrekrytering
Någon mer som ska på intervju nästa vecka i OSL?
|
B
2015-09-10 17:40:54
|
SV: Sas pilotrekrytering
Agnes, kom med ett enda exempel.
|
Agnes
2015-09-10 16:51:07
|
SV: Sas pilotrekrytering
De bolag jag refererar till har fast anställning, fast basering, pension och socialförsäkring. Undantaget är givetvis kort och långlinjer inom samma bolag på TP-bolagen. Socialförsäkring är ju vädigt landsberoende så största fördelen med SAS i det avseendet är föräldraförsäkring vilket inte beror på SAS utan svensk lagstiftning.
|
@Agnes.
2015-09-10 16:16:37
|
SV: Sas pilotrekrytering
Fast anställning, fast basering, pension, socialförsäkring, kort och långlinjer i samma bolag.
Om det betyder något är upp till var och en att bedöma. Men det är relevant.
|
Agnes
2015-09-10 15:10:45
|
SV: Sas pilotrekrytering
Nej, jag bara vet att du kan förvänta dig en skamligt dålig lön om du får jobbet. SAS erbjuder ju knappt hälften av vad likvärdiga bolag gör på kontinenten och t.o.m TP bolag har ju högre ingångslön.
|
Erik
2015-09-10 10:52:25
|
SV: Sas pilotrekrytering
Som någon skrev tidigare i tråden; Är det någon som vet vad man kan förvänta sig under intervjuprocessen i form av grupptester, onlinetester etc?
|
Sven
2015-09-08 14:19:58
|
SV: Sas pilotrekrytering
SAS-piloterna är något bittra eftersom de fått lönesänkning och längre arbetstid. De jämför med hur det var förr i tiden och det är lätt eftersom de jobbat många år. De bittraste borde nappa på exit-paketet.
De som söker pilotjobb jämför mellan vad som erbjuds idag. Inte med historiska villkor. Kommer det inte att räcka med den nu höjda begynnelselönen kommer denna att höjas. Det är marknadskrafterna som styr, dvs tillgång och efterfrågan.
|
Hm
2015-09-08 13:55:01
|
SV: Sas pilotrekrytering
Låter inte riktigt lika muntert från dem som faktiskt flyger flygplan och jobbar på SAS. Bara våta drömmar från en arbetslös lowtimer?
|
@Roger
2015-09-08 11:52:30
|
SV: Sas pilotrekrytering
Du har missat mycket tex:
3 ytterligare långlinjeflygplan, kräver minimum 70 ytterligare piloter, förmodligen 150 eftersom det också driver feedertrafik.
Exit-paket för ca 200 piloter.
Pensionsavgångar.
Summa pilotbehov minst 400st, vilket sänker de genomsnittliga lönekostnaderna. Detta driver ytterligare expansion.
Du verkar något bitter.
|
NG
2015-09-08 08:01:06
|
SV: Sas pilotrekrytering
Undrar också om det finns nån info om intervju, samt om det finns några nyheter ang. kontraktet? Förväntas ingångslönen höjas en gång till?
|
Henrik
2015-09-03 18:47:34
|
SV: Sas pilotrekrytering
Någon som vet vad man kan förvänta sig under intervju?
|
X
2015-08-17 00:35:41
|
SV: Sas pilotrekrytering
Snabb uppgradering eller inte. Spelar inte särskilt stor roll i lönekuvertet ändå. Löneskalan som alla nya börjar på ger ungefär 3800 kronor brutto i befälhavartillägg mellan år 8 och 13. Marginalskatten omkring 57 procent på det tillägget. Först år 14 blir lönen för kapten något att hänga i julgranen så det är irrelevant i den delen om man blir kapten efter 7 eller 14 år.
|
B
2015-08-17 00:05:25
|
SV: Sas pilotrekrytering
Roger jobbar du på SAS?
|
Roger
2015-08-16 21:11:48
|
SV: Sas pilotrekrytering
För info till er som svamlar om massiva pensionsavgångar. Det är inte ens 50 piloter som är 60 eller äldre, med andra ord riktigt få ordinarie pensionsavgångar de närmaste fem åren. Sen hur många som kommer att gå i förtid är det svårt att sia om. Men en upgrade inom de närmaste sju-åtta åren är föga troligt, om inte styrelsen vaknar upp och börjar satsa på att utveckla SAS och inte bara outsourca allt till en massa andra bolag.
|
@FC
2015-08-16 12:43:02
|
SV: Sas pilotrekrytering
Håller med dig delvis.
Dock tror jag inte det kommer bli pilotbrist innom en överskådlig framtid. Vi har alla varit naiva och gått med på försämringar i branschen, med lägre ingångslöner etc. Det kommer främst gå ut över alla "nya" piloter i framtiden som inte kommer i närheten av det vi haft. Tyvärr.
|
TT
2015-08-16 12:34:32
|
SV: Sas pilotrekrytering
Sas finns inte om 10 år...
|
FC
2015-08-16 10:18:00
|
SV: Sas pilotrekrytering
Du kan bo precis var du vill. Vid standby skall du klara 1:20 till flygplatsen (för CPH-bas), men det kan lösas på många sätt.
Långlinjer och kortlinjer i samma bolag, plus fast anställning. En riktigt stor fördel, speciellt i ett längre perspektiv.
Det kommer att behövas minst 3-400 piloter till SAS inom de närmsta åren. 70 extra till långlinjerna betyder fler än 70 till kortlinjerna. Lägg till att kanske 200 slutar enligt exitpaketet, plus ytterligare pensionsavgångar. Borde betyda snabb karriär för de som börjar nu.
Den som stirrar sig blind på ingångslönen gör något väldigt dumt. Ökat pilotbehov kommer att driva upp lönerna framöver, så att rekryteringen säkerställs. Det är tillgång och efterfrågan som styr, inget annat. Lyssna inte på en del äldre bittra SAS-piloter. De har fått se sänkt lön och mer arbete och är färgade av det. Se framåt istället.
Lycka till!
|
intemittnamn
2015-08-16 09:29:05
|
SV: Sas pilotrekrytering
Svar GR: Jo, men frågan är hur stor chansen är att få igenom ett basbyte. Tror man får räkna med att det tar lång tid f n.
Svar Olle: Måste ju inte bo i Sverige bara för att man jobbar på SAS. Finns de som pendlar från andra länder, ex Frankrike och Storbritannien.
|
GR
2015-08-15 22:26:12
|
SV: Sas pilotrekrytering
Precis.
Du kan "bidda" på bas och flygplantyp. Så CPH är ingen omöjlighet om du tex vill flyga longhaul i framtiden. Men det är mer begränsat nu än var det var tidigare.
|
@ FO 4 EVER
2015-08-15 22:00:49
|
SV: Sas pilotrekrytering
Grejen är ju den att de som faktiskt jobbar på SAS och "började på -90talet" inte direkt är unga längre och snittåldern i pilotkåren är ca 52 år just nu. De flesta hade tänkt sig att gå vid 55 års ålder men har fått tänka om, efter slakten på pensionsavtalen, och får stanna till 60. Av de som får för sig att stanna längre, så är det långt ifrån alla som kommer palla det med tanke på hur man jobbar idag. Detta innebär att majoriteten av, den "gamla", pilotkåren kommer gå i pension om ca 8 år. Man ökar långlinjeflottan och mellan segmentet(a320/737) kommer vara i stort sätt oförändrat, vilket innebär att det kommer behövas mer folk än idag, även om detta även leder till att bolaget kan ta in mer extern kapacitet. Att sitta som styrman i 15-18 år som varit standard sen "ni" började kommer inte bli aktuellet för de som börjar idag, då ni inte är 30 längre och man inte lär höja pensionåldern till 70 den närmsta tiden. Sen är det ju förstås några som aldrig blir kapten av andra anledningar än att man aldrig fått chansen på grund av demografin. Sen ska man ju veta att man ändå har haft det jäkligt bra om man suttit/sitter som evighets-styrman på SAS på gamla listan, om man har någon som helst uppfattning om hur världen ser ut utanför bubblan.
@ @GR Man skall kunna byta bas, men tror det kostar 1 av dina 3 career-bids
|
@GR
2015-08-15 21:22:44
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hur ser möjligheterna ut om man väl är inne i bolaget, får bas i t.ex Stockholm men på sikt vill ha bas på någon av de andra flygplatserna, där de kanske inte flyger den aktuella flygplanstypen man är rate:ad på? Blir man låst på ett ställe eller går det att bidda sig till CPH eller OSL senare?
|
Re: FO 4 ever
2015-08-15 20:34:30
|
SV: Sas pilotrekrytering
Är det utländska kontraktsbolag som flyger för SAS med utländska besättningar också?
Tänker på att vi nästan inte har något att åka med härifrån Sverige om man vill åka svenskt.
|
J2TheK
2015-08-15 19:56:27
|
@FO 4 EVER
Jobbar du på SAS?
|
FO 4 ever
2015-08-15 18:57:15
|
SV: Sas pilotrekrytering
Upgrade till kapten inom 8år. Haha!
Detta om massiva pensionsavgångar har jag hört under hela min karriär, och jag startade på 90 talet.
När allt mer trafik lägg över på diverse kontraktsbolag finns inget utrymme för uppgradering.
Är det inte dags att sluta sprida denna lögnen?
|
GR
2015-08-15 17:41:03
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vill man bo i Sthlm eller redan bor där, är SAS ett mycket bra alternativ.
Ska man pendla måste man tänka på att schemat inte är pendlarvänligt samt lönen lite för låg för att motivera pendlande och dubbla boenden.
Men nr 1 är att överväga yrket över huvud taget. Det har inte blivit bättre de senaste 10 åren :(
|
@?
2015-08-15 15:18:36
|
SV: Sas pilotrekrytering
Mycket talar för att det kommer gå betydligt fortare att få en möjlighet till upgrade än vad det historiskt har gjort. SAS och många andra stora bolag har en åldersdemografi där genomsnittsåldern, nyanställda exkluderat, ligger på lite över 50 år. Så på SAS får man som nyanställd räkna med ca 8 år som styrman innan man får chans på en upgrade.
|
?
2015-08-15 14:47:56
|
SV: Sas pilotrekrytering
Stämmer det att kommande pensionsavgångar gör att senioritetstrappan upp till kapten kommer bli kortare för nya styrmän eller är den "hinken" redan fylld?
|
@Olle
2015-08-15 14:26:31
|
SV: Sas pilotrekrytering
@olle Ja men då var ju problemet löst. Varför delta i en tråd angående ett jobb som du ändå inte är intresserad av eftersom du nu "inte vill bo i Sverige"?
@dubbeltboende Vi pratar om pilotyrket på 2000-talet, inte börshajar. Jag tycker det är helt okey att i snitt få ut 30.000kr per månad (Där ligger du efter 1-2 år bolaget om du kommer med erfarenhet på B737 sedan tidigare)
|
Olle
2015-08-15 01:39:23
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det enda Sverige är bättre på är socialförsäkringar. Finns många anledningar till att man inte längre vill bo kvar i Sverige.
|
Dubbelt boende
2015-08-15 01:05:53
|
SV: Sas pilotrekrytering
SAS lönen räcker knappt till ett boende.
|
Location location location
2015-08-15 00:32:44
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vill man ha ett jobb hemma, vilket de flesta vill efter några år utomlands, så är det ett bra jobb. När man flugit några år och "smekmånaden" är över och flygjobbet har blivit just ett jobb så börjar man snabbt prioritera de mer väsentliga sakerna här i livet, nämligen familj och vänner. Återigen tänker folk bara i kronor och ören och vad som står i lönekuvertet. SAS är långt ifrån bäst men det har blivit mycket bättre än när dom började nyanställa. Man får en hyfsad lön, tjänstepension, 6 veckor betald semester, loss of license m.m. Har sagt det för och säger det igen, ska man stå för allt sådant själv, plus pendling och dubbelt boende, ska man ha ett riktigt fett lönekuvert och det hittar man knappast någonstans i världen, och definitivt inte i Europa!
|
Jens
2015-08-15 00:15:23
|
SV: Sas pilotrekrytering
En person har gått från sas till ryr igen. Pga geografin, alla vill inte vara i Sverige. Har varit på sas ett par år och det enda jag saknar från ryr är vissa kolleger. För att svara trådskaparen, ni kommer få se mycket rekrytering, blandat nya och folk med erfarenhet så se till att ha ansökan inne!
|
Ex ryr
2015-08-14 22:25:06
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det stämmer att folk nu börjar gå från SAS till RYR igen. Detta har ju sina anledningar.
|
?
2015-08-14 20:32:44
|
SV: Sas pilotrekrytering
Varför är SAS inte ett bra flygbolag att arbeta för?
|
peanut butter jelly
2015-08-14 19:45:08
|
SV: Sas pilotrekrytering
Todays monkeys pays for the peanuts :)
|
@justsaying
2015-08-14 12:04:05
|
SV: Sas pilotrekrytering
Todays monkeys bring their own peanuts
|
Just saying
2015-08-14 11:39:56
|
SV: Sas pilotrekrytering
Jens, pay peanuts and you get monkeys.
|
Jens
2015-08-13 23:19:03
|
SV: Sas pilotrekrytering
SAS ser väl inte nödvändigtvis efter avtal med skolor. Men det är kanske på tiden att de gör det? TFHS är de enda som har ett officiellt avtal om traineeposition som styrare hos SAS.
Men SAS kommer behöva fler piloter än vad TFHS kan leverera. Fler lågtimmare. Annars försvinner alla ut i Europa, och de enda SAS får tillgång till är några få Ryan kandidater... som i många fall inte passar in i SAS (i många fall*, vissa passar utmärkt har jag hört).
|
TY
2015-08-13 22:19:20
|
SV: Sas pilotrekrytering
Typeratingen kostar ungefär 250 000 kronor! :)
|
Err
2015-08-13 20:26:12
|
SV: Sas pilotrekrytering
Att UiT och SAS har bra relationer vet de flesta. Men avtal? Vad för avtal?
|
@@GR
2015-08-13 19:21:55
|
SV: Sas pilotrekrytering
Norge är ju ett land i väst ;)
|
@GR
2015-08-13 19:14:07
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vilka skolor förutom TFHS har avtal med SAS?
|
GR
2015-08-13 18:02:05
|
SV: Sas pilotrekrytering
De har avtal med ett par flygskolor (där skattebetalarna betalar TR samt skolning/få tid på typen). Annars tar de bara in piloter med tid på 737 eller CRJ.
Jobbar man på Ryan och klarar intervjun på SAS lär man ta jobbet. För alla oss andra är det dåliga avtal på SAS.
|
AA
2015-08-13 10:23:31
|
SV: Sas pilotrekrytering
@Samuel, de kollar båda...
|
SÅS
2015-08-12 17:27:30
|
SV: Sas pilotrekrytering
Stämmer ryktet att det redan är tillsatta och att det är så attraktiva platser att de inte ens kommer att annonsera de närmaste åren?
|
J2TheK
2015-08-12 14:22:32
|
@Ryan
Definiera "många".
|
Samuel
2015-08-11 23:52:06
|
SV: Sas pilotrekrytering
Hej jag går gymnasiet nu och undrar om man måste ha bra betyg om man ska få jobb på sas? Eller kollar de flygskolehistoriken?
|
Jens
2015-08-11 21:22:29
|
SV: Sas pilotrekrytering
De har rekryterat nyexaminerade från flygskolan i Tromsö nyligen, som startar på kurs i vinter. Nästa år tar de även in TFHS mpl-elever, i tillägg till fler lågtimmare från annat håll.
Så rating kravet finns inte kvar. SAS ingångslön är låg, därför lönar det sig inte för många Ryan/Norwegian flygare att välja SAS...
|
David
2015-08-11 21:12:17
|
SV: Sas pilotrekrytering
Ne jag har inte hört något än sökte när de öppnade igen hack har 1300h varav 700h 737.
Hörde ryktesvägen att höstens kurser är fyllda så de kanske inte blir nått efter årsskiftet? Då borde intervjuer hållas under hösten.
|
pilot
2015-08-11 21:10:30
|
SV: Sas pilotrekrytering
synd att alla inte vet vad som blivit av sas...
|
Ryanmentalitet
2015-08-11 20:39:16
|
SV: Sas pilotrekrytering
Det råder väl en viss stämning för er som flyger hos Ryan.
Låt den stanna hos er.
Andra bolag vet vilka Ryanair är och det räcker.
|
Ryan
2015-08-11 20:25:51
|
SV: Sas pilotrekrytering
Många fd Ryanair piloter som har varit på SAS ett tag återvänder nu till Ryan. SAS är kört hur man än ser det.
|
Re: MO
2015-08-11 19:33:35
|
SV: Sas pilotrekrytering
Du måste ju betala din TR hos Ryan as well, dessutom tar Ryan betalt för att gå på anställningsintervju, det är något inte SAS och andra bolag gör i alla fall.
|
MO
2015-08-11 19:02:17
|
SV: Till Re: FR
Försök komma på intervju på SAS utan type Rating en gång, så förstår du varför det inte är jämförbart.
|
Re: FR
2015-08-11 18:04:39
|
SV: Sas pilotrekrytering
Vad kostar det att gå på anställningsintervju och vad tar Ryan betalt för sin Typerating?
Vill jämföra Ryan med SAS.
|
FR
2015-08-11 13:11:13
|
SV: Sas pilotrekrytering
Har hört att Ryanair piloter har kallats på intervju! Många har dock tackat nej pg av de usla avtalen Lycka till..
|
Tillbaka