| Full Norwegian pilot |
https://www.dagbladet.no/nyheter/norwegian-pilot-tatt-av-flyging-etter-promillekontroll/70411529
Pilot tagen i blåskontroll i Helsingfors. |
|
|
|
|
There are rules
2018-11-20 15:51:39
|
SV: Full Norwegian pilot
http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=12924
|
Sigge
2018-11-20 13:49:40
|
SV: Full Norwegian pilot
Jag hoppas också verkligen att styrman gör något åt saken men verkligheten är tyvärr någon annan. Rädslan över att eventuellt bli av med jobbet om magkänslan var fel är ganska stor. Jag har allt för många exempel inom taxiflyg, linjefart, charter och frakt där det förekommer fall där kollegor täcker för varandra jag själv inkluderat.
Jag tror att vi inom flyget är ett ganska bra genomsnitt av befolkningen och enligt nykterhetsorganisationerna så har 5% av sveriges befolkning problem med alkohol.
|
Ollie
2018-11-19 22:44:21
|
SV: Full Norwegian pilot
Därför att busschaufförer ses som simpla och de som uttrycker sig så vill få piloter att känna sig sämre. Det grundar sig i avundsjuka på den höga lönen piloter har. Själv brukar jag ligga strax över 100.000:- per månad som kapten och många av mina akademiska vänner, både läkare och jurister kommer ofta inte ens upp i hälften. De blir då sura och missunsamma och kallar mig busschaufför. Så är det, och jag bryr mig inte.
|
@sigge
2018-11-19 20:51:28
|
SV: Full Norwegian pilot
Förhoppningsvis så gör styrman ngt åt saken. Har han en magkänsla så har nog kaninen det med. Alkolism finns överallt i samhället men förhoppningsvis lite mindre i flygbranschen. Då syftar jag på att enkel ändå har förmågan att sjuka sig när det bör. Självklart är problemet större i öst och som du antyder även i charterbranchen. Kanske är punktkontroller i dessa kategorier befogat? Men sett i det hela... inte ekonomiskt försvarbart.
|
Sigge
2018-11-19 16:21:40
|
SV: Full Norwegian pilot
@Polit
Mycket möjligt att jag jobbar i en del där konsumtionen av alkohol är högre. Det kanske är så. Frågar du kollegor (både cockpit och kabin) om dom någonsin flugit med en kollega som dom misstänker har varit över gränsen så är jag övertygad om att du blir förvånad över svaret.
Sen kan jag hålla med om att det är stor skillnad mellan att ramla in på crewrummet och vara full som en kastrull och en kollega som man känner luktar gammal fylla. Vad gör du själv i det sistnämnda fallet om du skulle vara nyanställd styrman?
|
Avitrams
2018-11-19 15:29:32
|
SV: Polit
Nej, men man kanske tar kollegan till sidan och ber denne att kanske ringa in sig sjuk? Vilket jag kan tycka är helt korrekt åtgärd i vissa fall.
|
Polit
2018-11-19 14:42:19
|
@Sigge
"...täcker kollegor för varandra och är inte benägna att ange varandra."
Nu vet jag inte vilken sorts verksamhet du jobbar i.
Jag har jobbat flygbolag betydligt längre än 17 år och det där stämmer verkligen inte.
Tror du på allvar att en pilot med vett och vilje accepterar att jobba med en onykter kollega?
Jag tror nog att självbevarelsedriften är större än så.
|
Pilot
2018-11-19 11:24:25
|
SV: Full Norwegian pilot
Inte jobbat i 17 år men fler kontroller än dig. Kanske ngt som hänt? Utveckling? Sett till hela branschen är det förmodligen ekonomiskt motiverat att ha kontroller innan varje avgång. Sett till antalet avgångar kontra de som fastnar så är statistiken inte jämförbar med vägtrafiken.
|
Sv Pilot
2018-11-19 07:48:55
|
SV: Full Norwegian pilot
Dessutom, hur många gånger har du fått blåst i en slumpmässig kontroll? För mig har det blivit 2 ggr på 17 år. Tycker myndigheten att det räcker? Tycker passagerarna att det räcker? /Sigge
|
SV Pilot
2018-11-19 07:46:05
|
SV: Full Norwegian pilot
Jag önskar att ditt koncept funkade men verkligheten ser ut på ett annat sätt. För det första så täcker kollegor för varandra och är inte benägna att ange varandra. Detta gäller både piloter och cabincrew. För det andra så är alkoholister väldigt bra på att dölja sitt missbruk. Jag tror att problemet är större än vad branschen vill erkänna och då har jag jobbat 17 år som pilot. /Sigge
|
Pilot
2018-11-18 12:45:29
|
SV: Full Norwegian pilot
Nä, när inte ens viltiderna är lika lastbilschaufförers så kan vi sluta jämförelsen där. Innan tjänstgöring så träffar man sina kollegor för briefingrummet och förhoppningsvis har vi redan där första hindret för flygfylla. Kabin är oftast kanska duktiga att kolla efter fulla pax. Nästa steg ör din kollega i cockpit, även där ökar risken för upptäkt av fylla. Dessutom gör polisen slumpmässiga kontroller på alla svenska flygplatser.
|
DW
2018-11-18 12:20:09
|
SV: Full Norwegian pilot
Dagsböter (som piloten, dömd för andra gången, fick i påföljd) är ett hån.
|
Harald
2018-11-18 11:40:33
|
SV: Full Norwegian pilot
Piloter är busschaufförer i luften brukar det heta.
|
ABC
2018-11-18 10:46:32
|
SV: Full Norwegian pilot
Varför alltid denna parallellen mellan piloter och busschaufförer? Har ärligt aldrig förstått den.
|
Sv Pilot
2018-11-18 08:44:21
|
SV: Full Norwegian pilot
Behöver väl inte vara alkolås i flygplanen. Man kan väl blåsa innan man kliver på planet.
|
Pilot
2018-11-16 18:48:05
|
SV: Full Norwegian pilot
Svårt att få alkolås certifierat av flygplanstillverkarna. :)
|
Lennart
2018-11-16 07:22:36
|
SV: Full Norwegian pilot
Varför har inte piloter blåskontroller varje gång innan dom flyger? Bussförare och taxiförare har detta i sina fordon.
|
Lennart
2018-11-12 22:03:20
|
SV: Full Norwegian pilot
Sv PAX. Du har fortfarande inte gett ett exempel där det krävs att man måste "taxa ut" för att bli dömd. Ge ett exempel.
|
sv PAX
2018-11-11 16:42:46
|
SV: Full Norwegian pilot
Vad är det för svammel, om att tjänstgöringen börjar först vid taxning.
För en tid sedan togs en SAS pilot när han gjorde sin "walkaround". Blev av med jobbet, därför att en "walkaround" är också en del av jobbet.
|
PAX
2018-11-11 06:59:16
|
SV: Full Norwegian pilot
Detta är ett exempel som kommer upp när jag Googlar.
https://24trelleborg.se/full-pilot-stoppades-av-kollegan-nu-doms-han
Han blev av med jobbet och 4000 i böter vilket är ett mycket lindrigt straff!
Det var dessutom ANDRA gången han ertappades onykter på jobbet (det står dock inte att det var samma jobb).
Skulle jag komma onykter till jobbet så blir det omedelbart avsked och då har jag inte något stort ansvar för människors säkerhet vilket piloter har.
|
Pax
2018-11-11 06:12:14
|
SV: Full Norwegian pilot
Nej nej, high cost i pris Low cost i service.
|
@folie
2018-11-10 16:13:45
|
SV: Full Norwegian pilot
Visste inte att SAS och British var low cost...
|
Foliepapper
2018-11-10 13:11:33
|
SV: Full Norwegian pilot
Southwest har haft många fall i år också, low cost syndrom detta.
|
Lennart
2018-11-09 19:08:09
|
SV: Full Norwegian pilot
Svar till pax. Vad grundar du det på? Kan du ge exempel på det? Det finns flera andra fall där man drar gränsen vid "arbetsuppgifter av väsentlig betydelse för flygsäkerheten" och där brukar man dra gränsen när man kommer ut till flygplanet och börjar förbereda för start.
|
Sv Undrande
2018-11-09 18:30:22
|
SV: Full Norwegian pilot
Nej man behöver inte vara alkoholist för att man har promille i blodet på jobbet.
Men en pilot eller chaufför som chansar och dricker för inför ett arbetspass skall nog leta ett annat jobb.
Normalt klarar icke alkoholister att bedöma om det är lämpligt att gå till jobbet eller ej.
En som är alkoholist saknar insikt om hen´s förmåga att utföra jobbet.
|
Undrande
2018-11-09 17:38:44
|
SV: Full Norwegian pilot
Måste man vara alkoholist för att man råkar vara full på jobbet en gång?
Är alla som åker fast för rattfylla för att man kört påvärkad en gång också alkoholister?
|
Sv PAX
2018-11-07 07:51:12
|
SV: Full Norwegian pilot
Att bli av med jobbet är väl ett större straff än vad många andra råkar ut för som är onyktra på jobbet.
Tyvärr så finns personer med alkohol problem i alla branscher och yrkeskategorier. Tråkigt för dem och deras medberoende. Vi måste så långt som möjligt försäkra oss att de inte blir en fara för omgivningen.
PS! Även en helt nykter anställd kan vara en fara för omgivningen genom dåligt omdöme.
|
Foliehatten
2018-11-06 22:33:29
|
SV: Full Norwegian pilot
Vad då inget straff, troligen förlorar piloten jobbet...
|
PAX
2018-11-06 17:23:42
|
SV: Full Norwegian pilot
Dessvärre kommer piloten inte att få något straff utan det kommer stanna vid att hen blir av med jobbet eftersom man inte anses ha påbörjat tjänstgöringen förrän man taxar ut för start (googla tidigare liknande fall).
|
Tillbaka