| Slutet för BRA? |
| Nu när air France och KLM köpt SAS kommer nog det nya bolaget att trafikera inrikes i Sverige med stort S! Betyder det att bra har sett sina bästa dagar? |
|
|
|
|
Camomilla
2024-04-26 13:03:43
|
SV: Slutet för BRA?
Om det blir strejk, vilket det verkar bli för piloterna - kommer kabinen sympati strejka då? Vi hoppas att du kommer bli bättre framöver! Lycka till!
|
RE:BRA LEVERERAR!
2024-04-24 08:43:22
|
SV: Slutet för BRA?
Vad skrev jag fel nu få flygtorget eftersom ni inte tar med inlägget? BRA sålde ju platser till underpris det vet ju alla har ju Ving gruppen gått ut med och även Airtours drog öronen åt sig. Skyddar ni BRA eller? ska bara en sida komma fran inte den andra?
Svar på överaskad! Ja många lär väl inte bli överaskade när BRA maskinerna står på Arlanda efter sommaren.
|
@TT
2024-04-24 07:20:37
|
SV: Slutet för BRA?
Bli heller inte besviken om det inte blir så! Kom ihåg att braathens inte ens klarade av att hålla sina AVRO RJ i luften… Men det är fint att du håller flaggan högt! Det behövs nog nu.
|
Robert g
2024-04-23 21:18:40
|
SV: Slutet för BRA?
Dom klagar ju inte ens av att behålla några gamla AVRO RJ. Jag tror det när jag ser det! Hur många har inte försökt flyga större genom tiderna från Sverige?
|
TT
2024-04-23 20:58:07
|
SV: Slutet för BRA?
BRA kommer chocka många här snart tror jag. Blir så kul när ni ser fler o större maskiner på Arlanda med Braathens loggan på :-)
|
Still going
2024-04-23 13:31:18
|
SV: Slutet för BRA?
Någon skrev att denna tråd var död!? Denna måste ändå vara en av de mest underhållande! Mycket att läsa. Spännande att se hur det går!
|
sv BRA LEVERERAR
2024-04-22 15:30:21
|
SV: Slutet för BRA?
Snart kanske det är dags för Braathens Cargo Airlines. Med elflyg t.o.m? Blir nog toppen!
|
BRAathens
2024-04-22 14:27:01
|
SV: Slutet för BRA?
Jag planerar rätt bra. Går till mitt jobb - där jag inte bara är ett anställnings nummer. Träffar mina fantastiska kollegor, flyger 1 charter leg och hamnar på stopp i Kanarieöarna. Jätte härligt jobb! Vissa föredrar det och andra ett anställningsnummer och 5 nätter i Luleå. Alla är vi olika, grå och blå :-)
|
BRA LEVERERAR!
2024-04-22 14:25:29
|
SV: Slutet för BRA?
Ja hur planerar man när bolaget bara på mindre än 2 år startat upp 2 affärsområden.
Charter där man på 1 år fått in snart 7 Airbus maskiner för att flyga charter och skrivit kontrakt med 2 stora touroperstörer.ACMI där man under 1 år hunnit flyga för Loganair, Widerö, Air Corsica och nu ett stort kontrakt med Lufthansa Group där Austrian är först ut med 2 ATR från BRA. Bolaget växer och expanderar enormt. Dubblat sin personal på 1 år och visst blir det växtvärk och visst finns det en viss avundsjuka och bitterhet här på flygtorget med massa hitta-på och falska rykten.
BRA levererar och fortsätter göra det. Rekonstruktionen är över och bolaget fortsätter expandera. Till skillnad från SAS som haft kriser i över 20 år…
|
Till BRA anställda
2024-04-22 07:42:41
|
SV: Slutet för BRA?
Hur klarar man av att jobba när det hela tiden finns risk att jobbet tar slut över en natt? Hur planerar ni livet? Söker nu ett till andra jobb just nu? Hoppas det löser sig!
|
Bantat BRA
2024-04-19 11:10:21
|
SV: Slutet för BRA?
Verkar som både Skellefteå och Helsingfors har försvunnit i det tysta...
Vad blir nästa? Antar att Växjö inte är en storsäljare heller?
|
kenneth
2024-04-17 10:04:18
|
SV: Slutet för BRA?
Bror duktig!
Kanske vi kan jobba ihop:-) du står för tokiga case och fantasier och jag stoppar dig ifrån att gå konkurs.
Skriver vad jag tror inte pgr av rykten eller fake news för att skriva upp BRA.
Men du får gärna tala om vart och för vem dom ska flyga? sommarproduktion med en 330 låter spännande, kanske öppnar någon gigant till arrangör som kan gå in och fylla dom med 10-12 rotationer i veckan som krävs för att få det att gå +/- 0
Tiden utvisar alltid och hoppas dom klarar sig så du har kvar jobbet :-)
|
Daniel
2024-04-17 09:54:18
|
SV: Slutet för BRA?
Flera här nämner att BRA ska ta in Airbus A330-200 varav en påstår att det syns på Planespotters. Jag har kollat på Planespotters och även försökt googla fram något om denna nyhet, men hittar inte det någonstans. Så om det är en nyhet som cirkulerat i media så hade det varit bra med en länk
|
Bror duktig
2024-04-17 08:34:12
|
SV: Slutet för BRA?
@kenneth
Du uttrycker dig väldigt säkert. Du borde ta anställning på bolaget så de kan ta del av din spåkula.
Det jag sa var fakta. Det har pratats seriöst om 330 och framtiden får utvisa om det är värt att skratta åt eller inte. Att din hållning är skeptisk till detta har framgått i allafall :)
|
kenneth
2024-04-17 07:21:26
|
SV: Slutet för BRA?
@bror duktig
330 för vem och vart? det är bara önsketänkande och har ingen verklighetsförankring.
BRA ska klara av sommaren först med allt vad det innebär med gamla maskiner som
kräver en hel del. Sen så kommer det ställa in en hel del då underlaget är inte så stort som man trodde i vintras. Så BRA behöver överleva först och 330 finns det ingen i norden som kan fylla. Dom andra arrangörerna flyger med sina egna bolag och kommer att göra så.
|
Kungen
2024-04-17 00:37:42
|
SV: Slutet för BRA?
Jag minns fortfarande när Nextjet skulle flyga B767. Undrar när den svänger in. på T3?
|
Jarle
2024-04-16 20:28:31
|
SV: Slutet för BRA?
Kommer airbuspiloterna få flyga mix fleet A319 och A330?
|
Bror duktig
2024-04-16 14:58:43
|
SV: Slutet för BRA?
#Kenneth
Nja "fantasin flödar". 330 är faktiskt något det seriöst pratats kring. Framtiden får utvisa huruvida det är värt att skratta åt eller inte. Många här dömde ut BRA för länge sedan. "De klarar aldrig rekonstruktionen" osv. Just saying...
|
kenneth
2024-04-16 08:50:38
|
SV: Slutet för BRA?
BRA!! A330 nu flödar fantasin. Vi ska se först om dom överlever sommaren samt vad som blir kvar för dom att flyga till hösten.
|
re:Dubbelgang
2024-04-16 07:54:13
|
SV: Slutet för BRA?
Vilken media?
|
Kungen
2024-04-16 03:21:13
|
SV: Slutet för BRA?
A330? Hahahaha
|
A3
2024-04-16 00:32:17
|
SV: Slutet för BRA?
Enligt planespotters.net så står det 2 A330-200 ”in future”
|
5.
2024-04-15 21:43:03
|
SV: Slutet för BRA?
Så kul att BRA fortsätter expandera. Från små turboprop till 330, helt förståligt att alla troll här inne kastar skit på bra. Det är lätt att köpa in neo kärror när ens kabin har en grundlön på 13 tusen!
|
FO
2024-04-15 19:37:33
|
SV: Slutet för BRA?
Också hört det nämnas med widebody, men finns det någon som har mer koll?
|
Laval
2024-04-15 19:31:17
|
SV: Slutet för BRA?
Den första kommer snart OY-VKF från Sunclass nu när dem har fått NEOn
|
Dubbelgang
2024-04-15 15:57:53
|
SV: Slutet för BRA?
2 A330-200 på väg in enligt media:)
|
@insider
2024-04-15 09:16:44
|
SV: Slutet för BRA?
A330 känns ju inte så miljövänlig… Hur ska den passa in i deras miljö tänk!? Det känns som BRA snart har Europas äldsta flyg flotta? Men fantastiskt roligt om det skulle vara sant!
|
thomas
2024-04-15 06:53:33
|
SV: Slutet för BRA?
Bra har mycket inrikes trafik igång
Idag 5 flighter till GOT var det 6 till MMX från BMA
Under pandemin åkte man ut till ARN och tog SAS, nästan inga tog air leaps 340, men nu uppenbarligen accepteras BRAs flygplanstyp
ATR som är effektiva och bränslesnåla, rätt i storlek för inrikesflyget.
Är rekonstruktionen klar?
|
Insider
2024-04-14 20:44:21
|
SV: Slutet för BRA?
Jobbar på linjen och det har gått rykten inom bolaget att vi ska utöka flottan med två dry-leasade A330-200 för att flyga charter åt Ving och TUI. Detta ska tydligen ske till sommaren 2024/2025. Någon med mer kunskap som kan bekräfta detta?
|
Vetaren
2024-04-14 16:35:40
|
SV: Slutet för BRA?
Jag jobbar alltså på BRA och som sagt är den danska besättningen numer en del av produktionen.
|
kenneth
2024-04-14 12:49:49
|
SV: Slutet för BRA?
@C
Massa är väl att ta i. BRA flyger det som är planlagt tills annat sägs i höst.
|
@Vetaren
2024-04-13 11:10:53
|
SV: Slutet för BRA?
Danmark har högre löner men lägre sociala avgifter och även lägre pensionsavsättningar. Så totalkostnaderna för personal brukar faktiskt vara lägre i Danmark trots att den anställda får högre lön. Därav få bolag som vill anställa i Sverige.
|
Vet
2024-04-13 02:37:28
|
SV: Slutet för BRA?
Den ”danska” besättningen finns snart ej kvar.ARN tar över !
|
Vetaren
2024-04-12 18:47:23
|
SV: Slutet för BRA?
Tydligen är den danska besättningen där för att stanna. Förstår dock inte vad det kostnadseffektiva i det ligger?
|
Jerry
2024-04-12 11:05:28
|
SV: Slutet för BRA?
Har BRA något bonus program? Tillsammans med Apollo?
|
@ Kullan
2024-04-11 10:36:35
|
SV: Slutet för BRA?
Det är endast under två veckor de bytt. Sedan återgår allt till det normala.
|
Legoknekten från Skövde
2024-04-11 05:32:10
|
SV: Slutet för BRA?
Visst är det jobbigt när det är danska människor som jobbar i kabinen, det går ju inte förstå ett dugg, häromdagen fick jag en chokladbit när jag ville ha en öl, är det mig eller dom det är fel på?
|
C
2024-04-10 23:35:14
|
SV: Slutet för BRA?
@Gittan
Yes BRA flyger massa charter fr ARN och mer blir det.
|
Kullan
2024-04-10 22:50:50
|
SV: Slutet för BRA?
Vad hänt med Ängelholmsbasen när de bytt från ATR till 319 på linjen till Bromma. Får de åka till Halmstad hela tiden ?
|
Anställd
2024-04-09 21:03:17
|
SV: Slutet för BRA?
Vi på BRA kommer ha 2 320 och 1 319 åt Apollo med Arlanda som bas. 2 319 år ving och 1 319 för egen trafik/ Adhoc flygningar.
|
Nu börjas det...
2024-04-09 15:30:02
|
SV: Slutet för BRA?
Inte för BRA men väl för SAS som skjuter upp sina räntebetalningar. BRA lär följa tätt efter.
|
kenneth
2024-04-08 14:01:18
|
SV: Slutet för BRA?
Just 319/20 var Apollos önskan eftersom Novairs 321 var för stora. Och några 321 åt vem?. För stora och och BRA enligt min mening finns inte kvar året ut. Alt 2-3st 319 som flyger landsort nästa vinter till kanarieöarna.
Jettime blir väl den som kapar åt sig Apollo kontraktet.
|
Analt
2024-04-07 23:10:53
|
SV: Slutet för BRA?
Men vem skall flyga BRAs flygplan ?
|
KickiPippiTitti
2024-04-07 10:25:33
|
SV: Slutet för BRA?
Näe, det skulle det inte.
|
Hans Åke sjöpolis
2024-04-07 06:37:02
|
SV: Slutet för BRA?
Det spekuleras vilt men är det någon som faktiskt vet hur det blir med A319 framöver? Skulle det inte komma in ett par A321?
|
Gittan
2024-04-06 22:45:22
|
SV: Slutet för BRA?
Trafikerar BRA fortfarande från Arlanda? Hur länge ska dom flyga därifrån?
|
Hans Erik Sjöbuse
2024-04-06 17:57:02
|
SV: Slutet för BRA?
@Dana International. Tjenare Dana! Nu har du fått 448 svar i tråden men inte svarat själv? Det brukar höra till god ton att svara när man startar trådar som folk tar sig tid att svara på. Vad tror du själv om BRA:s framtid? Eller har du redan svarat i tråden under andra alias? Trevlig kväll!
|
kenneth
2024-04-06 17:38:27
|
SV: Slutet för BRA?
Jettime och BRA får Ving, TUI och andras produktion deras egna bolag inte vill ha. helt olönsam , bara problem med den typen av produktion. Kan kanske vinna till sig något ifrån storstäderna men till priser som knappt betalar sina egna kostnader.
Det är är bara en väg för dessa bolag till slut BRA klarar sig kanppast till vintern och Jettime hankar sig fast än så länge men när det tar fart igen tippar jag på att tex Sunclass/TUI Fly kommer att hämta hem viss produktion igen. Den lönsamma.
Med tanke på att resorna är så pass dyra nu så går det inte att motivera dom dyra priserna om resenären dessutom ska flyga med charterns b-c bolag utan då vill dom åka med det bästa som finns i den klassen.
|
@Adam
2024-04-06 15:28:05
|
SV: Slutet för BRA?
Lyckats flyga JetTime när jag bokat SK flight, mer arrogant stressad ointresserad crew får man leta efter, sämre än Smartlynx!!
|
Adam
2024-04-06 10:18:54
|
SV: Slutet för BRA?
Flög nyss med JT Jettime. Går inte att jämföra dom med BRA.
Jettime har en avsevärt bättre produkt och dessutom känns konceptet fräschare.
Mvh
Adam
|
thomas
2024-04-06 08:26:23
|
SV: Slutet för BRA?
Ska vara skyways
Xfly är Estniskt
Det har funnits över 50 flygbolag här nästa alla är borta
Läser man dess historia (wikipedia) och konkurs anledning verkar de alla ha överskattat marknaden och hur få passagerare, fel flygplanstyp etc. Det verkar vara några naiva investerare som gått in och fått igång verksamheten men sen har kapitalet ätits upp av att den operationella driften hela tiden förlorat pengar. Man verkar heller inte haft nån strategi för var man ska trafikera, hur viktiga frekvenser är, valt fel flyg etc.
|
thomas
2024-04-06 07:20:25
|
SV: Slutet för BRA?
Ni som var med
En intressant fråga vem var det som styrde Golden air?
En kommentar här där bolaget sköttes tydligen bra.
Då alla flygbolag försvunnit undrar man vad som egentligen hände, varför de försvann?
Skulle Janne ha varit kvar vid linjeflyg?
Då han inte skulle ha tagit dumma beslut.
Var det Focker till 737or och ARN flytten som fällde?
Xfly startades ju av entusiaster flög statligt upphandlat och åt andra
Var det fel flygplanstyp som var dyr att underhålla?
Ampola har ju klarat sig genom åren, så de visar att det inte är givet att det inte går.
Kommer Bra klara sig nu?
|
AAP
2024-04-05 16:45:08
|
SV: Slutet för BRA?
Hur ser avtalen ut för FD i CPH? Bättre än på BIX? Funderar på att söka.
|
Spectator
2024-04-05 09:14:00
|
SV: Slutet för BRA?
@Flightcrew
Det er korrekt??
Mit indlæg var til de mindre overskud i de mindre selskaber.
Læs f.eks Sunclass årsrapport - der er dyster læsning,
|
Flight crew
2024-04-05 07:56:03
|
SV: Slutet för BRA?
Men du kan ju inte jämföra Sunclass eller TUI Fly Nordic med Jet Time eller BRA! Om DK eller BLX gör förlust så är det en delkostnad för paketet som moderbolaget säljer, om JP eller TF gör förlust så är det en förlust för hela verksamheten!
|
Spectator
2024-04-03 14:03:06
|
SV: Slutet för BRA?
@Flightcrew
Underleverandørene tjener måske ikke store overskud - men ta f.eks Sunclass, de har aldrig givet andet end underskud siden deres undfangelse i 2019. Seneste skud på stammen er et underskud hvor man ramte K R A F T I G T ved siden af det lagte budget.
|
Flight crew
2024-04-02 13:45:40
|
SV: Slutet för BRA?
Den enda vinnaren i det här kommer vara TUI. Jet time, BRA och vem vet vilka mer kommer slåss om TUI-kontrakt och TUI gör precis som SAS har gjort de sanaste 20 åren... Man väljer kontrakt där underleverantörer bjuder under varandra och omöjligt kan tjäna pengar, varpå de går i konkurs eller rekonstruerar, och sen börjar det om igen.
Varken Jettime, BRA, XFLY, Nordica eller vad de alla de andra underleverantörerna nu heter kommer någonsin göra någonting annat än i bästa fall marginellt svarta siffror!
|
Sv: Greger
2024-04-02 10:54:21
|
SV: Slutet för BRA?
På Golden Air-tiden hade vi en ägare som visste hur man gjorde affärer. Man hade inte en massa onödig extrapersonal i form av hållbarhetschefer, mellanchefer och chefer till mellanchefer. Man hade inte heller något fancy huvudkontor och de som jobbade där jobbade mån-fre.
På den tiden flög både flygchef samt chefspilot och gjorde det administrativa vid sidan om.
Vi var mer lojala och alla drog sitt strå till stacken för vår arbetsgivare och ägare tog väl hand om oss.
|
@kennet
2024-04-02 07:23:44
|
SV: Slutet för BRA?
Varför tror du att de anställda skulle ha det jobbigt? Nu är väl allting som vanligt igen? Frågan är ju hur länge dom behåller sina Airbus? Ska dom bort till hösten?
|
kenneth
2024-03-28 15:54:02
|
SV: Slutet för BRA?
@thomas
i klass med BRA. samma sett att arbeta på och driva bolag. synd för anställda som lever i den världen.
|
thomas
2024-03-28 09:58:09
|
SV: Slutet för BRA?
"Jet time vs jettime"
De lämnade efter sig hundra millioner I skulder, vid förra konkursen.
Hur kan såna här konkursgubbar komma tillbaka hela tiden och blåsa personal stater leverantörer etc.
|
Calle @Greger
2024-03-28 00:12:19
|
SV: Slutet för BRA?
Det är väl fullt förståeligt - köp av bara det ena innebär ju att man inte vet vad man köper. Kundstock utan en leverantör av flygtjänster innebär stor risk och det vill man såklart undvika. Rimligt krav
|
A/B
2024-03-27 14:45:18
|
SV: Slutet för BRA?
Jettime har 11st B737or med snittålder ca 15år (11-20år gamla).
Bra Int har 6st Airbus 319/320 med snittålder ca 17år (16-20år gamla).
|
Greger
2024-03-27 13:13:09
|
SV: Slutet för BRA?
Vet inte om det stämmer.
Men för flera år sedan hörde jag att efter Peer G. Braathen köpt Sverigeflyg, så erbjöd han sig att köpa Golden Air AB som flög åt Sverigeflyg, av företaget Erik Thun. Om han inte fick köpa detta så avsåg han att starta ett eget flygbolag och därmed skulle företaget Golden Air AB inte ha kvar sin absolut största kund. Erik Thun sålde Golden Air AB. Men man kan undra om ägaren/ägarna på Erik Thun sålde i glädje eller såg att det kanske inte fanns någon lätt väg framåt?
I vilket fall verkar det inte vara så kul att göra affärer med någon som hela tiden försöker hitta fördelar för sig själv hela tiden?
|
@Body B
2024-03-27 10:15:02
|
SV: Slutet för BRA?
Du menar att låta andra betala räkningarna är att spänna sina muskler jag hoppas innerligen inte att min skatt ska användas till att köra Nordiska turister till Las Palmas
|
Body B
2024-03-27 07:49:32
|
SV: Slutet för BRA?
Har du set när Per Braathens spänner sina biceps? Tror att BRA har mer muskler än Jettime när det väl gäller.
|
Kenneth
2024-03-27 07:44:08
|
SV: Slutet för BRA?
Jettime är mycket mer etablerade än BRA. är övertygad att Jettime tar BRA:s trafik.
Dom är i samma klass charterlågpris och hamnar långt under tex Sunclass, TUIfly
men Jettime har bredare koncept.
Sen har båda gamla maskiner med allt vad det innebär. det är ju deras affärside med äldre billigare maskiner.
|
Dane
2024-03-27 07:37:31
|
SV: Slutet för BRA?
Nä det stämmer faktiskt inte. Svenskarna minns hur trevligt Sterling var och vill gärna ha danskt kvalitetsflyg med svensk crew! Det ser väldigt ljust ut för Jettime.
|
Milli
2024-03-27 00:58:56
|
SV: Slutet för BRA?
JetTime med sina gamla boeing har nog inte så stor chans.Visst
BRAs Airbus lite gamla men konceptet och Crew vinner.
Charter resenärer vill ha Svenskt så är det.
|
Thorgunn
2024-03-26 18:00:00
|
SV: Slutet för BRA?
Det skiljer dock i servicekoncept och med ett "danskt mindset".
BRA´s Airbusar är väldigt gamla och just att de har det mycket ekonomiskt tufft nu, vilket JetTime tagit sig ur pekar på att JetTime "vinner" detta.
|
Jettime vs Jet Time
2024-03-26 16:29:34
|
SV: Slutet för BRA?
Jettime är väl inte bättre än BRA. Ungefär samma nivå.
År 2020 gjorde Jet Time A/S en "kontrollerad konkurs" och samma dag återuppstod som Jettime A/S. Nytt bolag, samma logga, utan skulder men lämnade massor av obetalda skulder efter sig och lät danska staten stå för lönegarantier.
|
Thorgunn
2024-03-24 17:18:25
|
SV: Slutet för BRA?
Man kan ju bara gissa på att särskilt Jettime kommer utmanövrera bra i luftrummet inom kort. Kolla på SAS också. Mycket teknik nu. De går tom ut på FB och beklagar detta.
|
@pk
2024-03-24 10:24:22
|
SV: Slutet för BRA?
Menar du att det kan vara negativt för BRA?
|
Herman
2024-03-21 15:50:27
|
SV: Slutet för BRA?
Det var någon tidigare som påstod att denna tråd är död? Jag tycker den verkar mer levande än dom flesta trådar! Väldigt underhållande dessutom. Tack flygtorget!
|
pk
2024-03-20 21:31:37
|
SV: Slutet för BRA?
Jettime fick nyligen en ny VD. Tidigare VDn från Novair. Misstänker att han kommer med skapliga kontakter inom Apollo. Bara en tanke.
|
Kenneth
2024-03-20 12:52:18
|
SV: Slutet för BRA?
Finns även info på andra sidor ang BRA:s prisplan.
Flyselskab hæver prisen: Spies køber færre flysæder
For at få kunder solgte Braathens Regional Airlines chartersæder for billigt – nu afgør kreditorer rekonstruktionsplan. Spies i Danmark er storkunde: ”Men nu skal Braathens flyve mindre for os.”.
I sommersæsonen 2024 skulle den svenske luftfartskoncern Braathens Regional Airlines efter planen have fløjet cirka 30.000 charterpassagerer fra danske lufthavne for Apollo Rejser og Spies; 10.000 hos Apollo, resten hos Spies.
Men charterområdet i det nyetablerede...
|
Lasse S
2024-03-20 11:56:16
|
SV: Slutet för BRA?
@@@@Stockholmare
Tror han menar halvfulla plan inrikes (ATR) inte chartern.
Och ja det är väl inte direkt fullt på atr. Vet inte riktigt vad som är en hållbar beläggning men kan tänka mig att på den maskinen rör det sig om kanske 50%.
|
Kenneth
2024-03-20 11:56:07
|
SV: Slutet för BRA?
Ja jag vet eller ska säga det lilla taxfree då till och från icke EU. Okej jag vet att det är mat tillval etc men på en A319/20 blir det inte mycket att sälja det är inte nya kärror med Wi-fi underhållning etc. Nedsuttna säten slitna så...
Den lilla lilla marginalen äts upp av en ferryflygning ifrån norra sverige till södra.
Lägg till 2- 3 teknik på en vecka som händer alla så ska vi se vad som händer BRA när det sker i sommar, fast på någon liten ö eller i Tromsö.
|
Re:kenneth
2024-03-20 10:16:28
|
SV: Slutet för BRA?
Nej Kenneth, det är inte taxfree man tjänar pengarna på.
Tror inte du vet hur lite taxfree det säljs nu för tiden.
|
Kenneth
2024-03-20 09:30:29
|
SV: Slutet för BRA?
Nja riktigt så är det inte med Chartern. Arrangörerna har rätt att ställa in en serie med några veckors upsägning, misstänker dom har ännu snävare villkor hos BRA dvs säga upp med ännu kortare varsel. Och då står BRA med en flygplan ledigt den dagen. Lägg till all teknik dessa gamla plan komemer att få, alla får det men risken är större me dessa maskine BRA har, Sen så är det inte ersättningen för stolen som dom tjänar pengar på utan taxfree.
Dom gör väl ett försök över sommaren . misstänker att lägga ner nu som jag tror egentligen dom var tvungna till skulle förstöra för ATR - BRA:s rykte etc, skriverier i tidningar) så innan Apollo/Ving hittat en ersättare till vintern ( Jettime- SAS ) så kör man på.
Bara vad jag tror..
|
Helan
2024-03-20 00:54:01
|
SV: Slutet för BRA?
”Halvfulla” flyg stämmer då inte på Chartern iallafall där alltid fullproppat.
Och inrikes biten med ATR där behövs ej ”full” cabin för att göra stålar.
|
@@@Stockholmare
2024-03-19 20:48:43
|
SV: Slutet för BRA?
"Nej, jag menar att det knappast är en hållbar affärsmodell med halvfulla flyg!"
Om man påstår något sådant, så bevisar man bara att man inte riktigt vet vad man påstår. BRA har/får betalt för alla stolarna ombord. Oavsett om dom är sålda eller ej.
Det är upp till researrangören att sälja stolarna, inte BRA.
Sen om BRA tar för lite betalt av researrangörerna...det är en annan femma.
Varför ska folk alltid tycka och tänka om saker man inte vet något om?
|
@@Stockholmare
2024-03-19 15:02:30
|
SV: Slutet för BRA?
Nej, jag menar att det knappast är en hållbar affärsmodell med halvfulla flyg!
|
Gunnar positiv
2024-03-19 11:40:21
|
SV: Slutet för BRA?
Är det någon som fått tid för intervju? Hur många behöver till Arlanda?
|
@stockholmare
2024-03-17 23:25:50
|
SV: Slutet för BRA?
Menar du att alla Airbus ska försvinna för att dom ska överleva?
|
Agneta
2024-03-15 20:58:29
|
SV: Slutet för BRA?
Nu när allt är bra igen, blir det nya avtal för Airbus gänget?
|
Nepster
2024-03-12 08:40:48
|
SV: Slutet för BRA?
@martin I af inte vad jag hörde av personalen som flög Airbus 320 till Canarias för ngn månad sedan. Kollektivavtallöst och jobbade orimligt mycket?
|
Martin
2024-03-11 21:19:19
|
SV: Slutet för BRA?
Har inte Braathens Crew kollektivavtal?
https://kollega.se/fackligt/kollektivavtal-pa-cityjet-ger-stora-lonelyft
|
kenneth
2024-03-11 11:25:15
|
SV: Slutet för BRA?
@Lasse s
Kan inte svara på exakt vilkat utan det ska vara i alla led. Tänkte något som vet?
|
Stockholmare
2024-03-11 09:51:54
|
SV: Slutet för BRA?
Såg på ett annat forum en generell uträkning att BRA:s snittbeläggning för resor till BMA borde vara runt 55%. Antal passagerare dividerat på antal landningar
Detta var dock ej korrigerat för Västflygs mindre flygplan eller A319 utan endast mätt mot att alla flyg skulle vara ATR men det ger en viss fingervisning...
|
thomas
2024-03-11 08:39:01
|
SV: Slutet för BRA?
Vad tar en BRA ATR HAD-BMA i tripfuel, i standard vinds
Är den billigast i operation costs?
Vilken kabinfaktor overall har BRA på dessa?
|
Lasse S
2024-03-10 22:59:37
|
SV: Slutet för BRA?
@Kenneth
Vilka positioner med jet menar du? Flygande?
|
En riktig anställd
2024-03-10 15:30:05
|
SV: Slutet för BRA?
@Kenneth
Precis, många som inte vill flyga jetproduktionen, det stämmer samt att meckar säger upp sig. ATR är väl grundpelaren i produktionen iof. Men lär föga kunna klara upp behovet av kapital.
Det går mycket pengar åt sådana saker som när maskinen hamnade i Sundsvall eller även re-positioneringsflyg mellan städer.
Jag tror dessvärre inte detta håller.
|
Kenneth
2024-03-10 14:35:25
|
SV: Slutet för BRA?
@JB
Tror du missförstår, har väl inte undgått någon att läget i BRA är allvarligt.
Gräset är inte grönare på BRA så många slutar pgr av att framtiden för jet är begränsad.
Förstår man vill hållla skenet uppe men det får ju inte bli löjligt. Ärlighet varar längts
Så finns det någon anställd som kan bekräfta?
|
Nepster
2024-03-10 14:17:29
|
SV: Slutet för BRA?
Apollos lösning borde väl vara JetTime som startar bas på ARN?
|
JB
2024-03-10 02:07:00
|
SV: Slutet för BRA?
Ja många slutat för de tror att ”gräset” är grönare på andra sidan.Efter ett tag tror dem att det
Bara är att komma tbx men så är det ej!
|
thomas
2024-03-09 08:13:12
|
SV: Slutet för BRA?
Flygbranschen är den tuffaste som finns, de som har lyckats bra håller sig till en affärsmodell en flygplanstyp, en tight organisation.
|
Kenneth
2024-03-07 22:44:18
|
SV: Slutet för BRA?
Fråga till anställda?
Många i olika positioner som jobbar med jet slutar/slutat på BRA.
Osäker framtid påstås det samt att jet ska bara flyga klart kontrakten till en ny lösning finns för Apollo/Ving, vad har ni hört?
|
Stockholmare
2024-03-07 21:54:27
|
SV: Slutet för BRA?
Kan ju minnas hur det gick för air leap… de var ju i princip igenom sin rekonstruktion men valde ändå kk. Det går tills det inte går längre. I vilket bolag finns skatteskulderna? Antar att man gärna sätter det bolaget i kk. Fiffigt med fiffelbolagsstruktur är att moderbolaget inte ärver dotterbolagens skulder :)
|
En riktig anställd
2024-03-07 16:33:40
|
SV: Slutet för BRA?
Jag jobbar ombord och håller ej med föregående talare. Det är inget som är klart men det är dock sant att det måste vinna laga kraft, vilket jag iof tror att det inte gör.
|
Annan anställd.
2024-03-07 08:29:50
|
SV: Slutet för BRA?
@Gittan.
Avtal är omförhandlade och rekonstruktionen är klar. Den ska bara vinna laga kraft inom någon vecka eller två.
Upplever absolut ingen A och B- lagskänsla i BRA. Det är liksom ingen hemlighet när ledningen själva kallar ATR-produktionen för ryggrad. Inte heller en hemlighet att Jet har kostat pengar. Både pga klantighet och pga otur med långt försenade flygplan och teknik.
|
thomas
2024-03-07 08:04:36
|
SV: Slutet för BRA?
Oprioriterade fordringsägare får nog inte så mycket pengar.
Så funkar rekonstruktioner. Skatteverket är prioriterade så de får nog sitt, hur stor är skatteskulden?
Speciellt som bolaget fick några hundra millioner i pandemi stöd.
Men huvudsaken är att ATR erna med inrikesflyget tar sig igenom.
Inrikestrafiken hålls igång få flighter cld. detta bör klara sig vidare.
|
Gittan
2024-03-07 08:01:20
|
SV: Slutet för BRA?
Det sorgliga är ju att alla delar som är viktiga ligger i rekonstruktion! Vet alla underleverantörer om detta? Jag hade nog dragit öronen åt mig. Hur kan man ens tro att detta ska gå vägen!? Men vi håller tummarna för alla anställda nu!
|
AB
2024-03-06 22:41:14
|
SV: Slutet för BRA?
Så i alla bolag som är i rekonstruktion finns egentligen inga tillgångar. Lämpligt. Snacka om planerad rekonstruktion. Nej! Gör om gör rätt. Se till att betala för er.
|
@Braganza AB
2024-03-06 22:21:53
|
SV: Slutet för BRA?
De så kallade "MSN..." bolagen är egna aktiebolag som man lagt ett flygplan i per bolag. Varför är inte dessa i rekonstruktion? Ett flygplan per bolag och borde inte heller fått betalt av BRA.
Eller har man valt att betala sina egna bolag och sedan göra rekonstruktion mot utomstående kostnader, tex Skatteverket. Börjar kännas planerad denna rekonstruktion.
|
Braganza AB
2024-03-06 19:08:02
|
SV: Slutet för BRA?
Företag (Säte) Status
Braathens Regional Airways AB Rekonstruktion
Braathens International Airways AB Rekonstruktion
Braathens Crew AB Rekonstruktion
Braathens Regional Airlines ( BRA ) AB Rekonstruktion
Braganza AB Aktiv
Braathens People AB Rekonstruktion
BRA Sverige AB Rekonstruktion
Aircraft MSN 1348 AB Aktiv
Aircraft MSN 1331 AB Aktiv
Aircraft MSN 1357 AB Aktiv
Aircraft MSN 1354 AB Aktiv
Aircraft MSN 1372 AB Aktiv
Aircraft MSN 1379 AB Aktiv
Braathens Support AB Rekonstruktion
Braganza Holding AB Aktiv
Forest2Fuel AB Aktiv
|
SV: @@Daniel
2024-03-06 18:55:54
|
SV: Slutet för BRA?
Du hittar hela bolags strukturen här: https://www.bolagsfakta.se/5569301541-Braganza_AB
Titta under rubriken koncern
|
@@Daniel
2024-03-06 14:45:09
|
SV: Slutet för BRA?
Vilka bolag är det som inte är i rekonstruktion?
|
@Daniel
2024-03-06 14:25:09
|
SV: Slutet för BRA?
Braathens består idag av ca 13 olika aktiebolag. Varav 7 är i rekonstruktion för tillfället.
Allt styrs av Braganza AB. En rätt komplex bolagsstruktur.
Det finns två AoC:
SE.AOC.0006 - Braathens Regional Airways AB (ATR 72)
SE.AOC.0091 - Braathens International Airways AB (Airbus 319/320)
Bolag i rekonstruktion:
Braathens Regional Airways AB - Org.Nr 556228-6368
Braathens Regional Airlines ( BRA ) AB - Org.Nr 556747-6592
Braathens Support AB - Org.Nr 559153-9357
Braathens People AB - Org.Nr 556939-3712
Braathens International Airways AB - Org.Nr 556577-8676
Braathens Crew AB - Org.Nr 556727-6216
BRA Sverige AB - Org.Nr 556966-5994
|
Källan
2024-03-06 09:40:15
|
SV: Slutet för BRA?
Så den ena parten som krävde källor säger att en överenskommelse med skatteverket har nåtts men presenterar inga belägg för det. Den andra parten hävdar motsatsen. Vi bör nog utgå från worst case!
Det är väl bara att sätta BRA i konkurs så kan man starta upp på nytt utan skulder. Det är ju ganska stora skulder, även om man kommer ur rekonstruktionen helskinnad så är det ett enormt ok att bära många många år framöver.
|
Anställd
2024-03-06 09:33:43
|
SV: Slutet för BRA?
@Håkan
Det är ett enat bolag på det viset att vi samarbetar över gränserna och vi alla hoppas att det ska gå vägen. Men många ser kostnaderna… oavsett om man flyger TP eller Jet så är det ganska tydligt att det är jet som kostar oss för mycket.
|
Daniel
2024-03-05 22:08:11
|
SV: Slutet för BRA?
Håkan
Jag är för dåligt insatt i BRA och deras trafik för Ving och Apollo. Men sattes den trafik i ett separat bolag eller är den trafiken i samma bolag som deras ordinarie inrikes trafik? Jag tänker väl som så att det är väl alltid smartast att separera sina olika trafikuppdrag i olika bolag eller?
|
@anställd
2024-03-05 22:04:53
|
SV: Slutet för BRA?
Så det är som vanligt på BRA TP drar in pengar o Jet spenderar dom. Att de inte lär sig snart. Tråkigt.
Ska du flyga jet behövs mycket pengar o en solid affärsidé. O landsbygdscharter är inte det tyvärr.
|
Thorgunn
2024-03-05 17:57:13
|
SV: Slutet för BRA?
@Lasse - Nej det har man iof inte. Undrar dock varför föregående talare påstår detta.
|
Lasse S
2024-03-05 16:14:00
|
SV: Slutet för BRA?
@@Lasse
Ja det har man
|
Håkan
2024-03-05 15:28:56
|
SV: Slutet för BRA?
Det är tyvärr lite detta som är problemet. Att propeller gänget skyller på ”jet cirkus”… Det borde var en enat bolag annars kommer detta aldrig att fungera. Det går inte finnas ett A lag och ett B lag. Men vi håller tummarna för BRA
|
@Lasse
2024-03-05 15:20:55
|
SV: Slutet för BRA?
Den stora frågan är - Har man nått en överenskommelse med skatteverket?
|
Anställd
2024-03-05 14:53:01
|
SV: Slutet för BRA?
Jag kan bekräfta att tillskottet om 114 mkr stämmer. Detta har meddelats i mail från ledningen till alla anställda.
Tyvärr verkar vi förföljda av otur med tanke på tekniska problem med bussarna, och nu det som hände i Sundsvall. Det kostar oss väldigt mycket pengar.
Airbus-projektet fortsätter kosta för mycket och trots att ATR-produktionen är lönsam så räcker det inte till för att täppa igen hålen som jet-cirkusen lämnar efter sig.
Vi hoppas alla att detta kommer att gå vägen.
|
Lasse S
2024-03-05 14:11:31
|
SV: Slutet för BRA?
@kenneth
BRA gick inte i konkurs när det var corona.
@@Lasse S
Tingsrättsförhandlingarna är ju slut. Finns protokoll på det att begära ut om du vill läsa.
Alla är överrens och rekonstruktionen går igenom när allt administrativt är klart. Osäker på om man kommunicerat ett datum men kan bara var nån vecka kvar.
|
@Lasse S
2024-03-05 10:05:45
|
SV: Slutet för BRA?
Trevligt att gnälla på andra som lämnar information eller synpunkter och sen själv anse sig ha "fakta" utan att backa upp det med en källhänvisning. Detta nedan är väl en spekulation om något;
"Faktum är att det som kommit ut om rekonstruktionen är 2-3 händelser och att man nu är överrens om allt och att rekonstruktionen upphör inom ett par veckor."
|
Reidar
2024-03-05 08:08:07
|
SV: Slutet för BRA?
enligt information så verkar tekniker-kåren lämna bolaget. hälften av teknikerna har sagt upp sig redan i år. går det hålet att fylla? vet de något som övriga i bolaget inte vet?
|
Kenneth
2024-03-04 20:28:50
|
SV: Slutet för BRA?
@Lasse s
Ja! Under corona så vad hände med BRA då? Konken.
Sen ang Apollo, fullspel av BRA att erbjuda Apollo så billiga stolspriser så att Novair fick
Avvecklas. Priser som inte håller!.. Lite kotym heder får man ha,. Nu sitter BRA med många fd Novair crew.
|
Lasse S
2024-03-04 19:53:24
|
SV: Slutet för BRA?
@@Lasse S
Ja bränslebolagen ville ha förskott ett par timmar i samband med att man lämnade besked om rekonstruktion. Men det är ju knappast den korta tiden man syftade på tidigare här i tråden
@thorgunn
Jo tråden dog.
Det du menar att tråden lever är att några (kanske samma person) spekulerar om saker som inte har stöd i fakta. Man hittar på det ena och det andra. Inte särskilt levande med andra ord.
Faktum är att det som kommit ut om rekonstruktionen är 2-3 händelser och att man nu är överrens om allt och att rekonstruktionen upphör inom ett par veckor.
Ändå skriver trollen om att det nog inte ska gå vägen. Alltså man hittar på massa BS för att bumpa tråden så den ser levande ut.
|
@Lasse S
2024-03-04 19:26:50
|
SV: Slutet för BRA?
Bränsleleveratören ville väl ha förskottsbetalning iaf när rekonstruktionen blev officiell. Trafiken stod stilla på Bromma under den dagen till förskottsbetalning av bränsle blev löst. Om det är så längre vet jag inte heller om andra leverantörer tillämpar det.
|
Thorgunn
2024-03-04 17:26:56
|
SV: Slutet för BRA?
Har vi någon uppdatering?,
Lite anmärkningsvärt tänkte jag på idag att BRA själva inte verkar vilja kommentera denna tråd. Jag håller inte med föregående talare om att tråden på något sätt "skulle ha dött", snarare tvärt om och precis som någon annan uttryckte det. Den är ju högst levande, men även så är det ju så att vi alla ska få ha vår frihet att uttrycka oss.
Med uppdatering menar jag främst hur det har gått för maskinen i Sundsvall?, är den fortfarande kvar i hangaren?, kom motorn fram?
|
Lasse S
2024-03-04 15:11:17
|
SV: Slutet för BRA?
@seriöst
Ja anbuden på apollos trafik var ju sinnesjukt lågt och självklart totalt ohållbart. Märkligt att Apollo själva inte kunnat ana det. Ving var väl dock ännu värre….
Jettime brukar dra ner brallorna ett par gånger med innan man konkar men det pratas det inte så mycket om. Tex när man skulle flyga ATR för SAS….jisses..
|
Lasse S
2024-03-04 15:07:44
|
SV: Slutet för BRA?
@Kenneth
Gått i konkurs förut?
@@Lasse S
Jo men tråden har levt kvar högt i flödet för att någon med olika smeknamn hittar på påståenden utan fakta. Det kan vi nog vara överrens om. Ingen presenterar ju var ifrån man får sina påhitt. Som någon skrev här lite längre ner i tråden där man ville veta mer vilka företag som kräver förskottsbetalning. Det är ingen som kan svara på den frågan för att det inte är sant men har ändå påståtts i diskussionen.
Blir lite meningslöst.
Jag tycker också att forumet här är bra och att vi behöver kunna diskutera flyget. Synd att det är anonymt bara…
|
@Lasse S
2024-03-04 14:06:59
|
SV: Slutet för BRA?
Att tråden ”dog” är ju tydligt helt fel. Att du själv tycker det är ju en annan sak. Jag tror intresset är större än på länge! Tack flygtorget som har denna plattform med aktuella diskussioner!
|
Seriöst
2024-03-04 11:59:37
|
SV: Slutet för BRA?
BRA startar ett helt nytt segment med charterflygningar. En rätt kostsam startup och man går ut med så låga priser att Apollo släpper sitt egna flygbolag NovAir och avvecklar det.
Efter bara någon månad är man i rekonstruktion. Då är något fel i affärsplanen. Eller har man avsiktligt skapat detta upplägg och kallt räknat med att uppstartskostnaderna kan skrivas av med en rekonstruktion?
I övrigt är det fint att vi i Sverige har rätt till fria åsikter. Vår före detta statsminister och hennes kumpan verkar vilja stypa fria åsikter hos YouTubers och opinonsbildare. Att folk tycker olika är bra men håll alltid en god ton i era inlägg.
|
kenneth
2024-03-04 10:22:22
|
SV: Slutet för BRA?
@Lasse S
Anledningen till att det sias och skrivs är nog att för att det är rätt angeläget.
Att i sverige har vi ett bolag som lever på lånad tid har gått i konkurs tidigare, skyldig miljoner till oss skattebetalare och företag får fortsätta. I andra branscher hade dom fått en svart stämpel direkt. Att BRA börjar med charter och sätter ex antal tusen gäster i osäkerhet ( säger inte det flygteknisk term) utan att ekonomiskt att ingen vet ifall dom finns kvar. Ingen kan ju säga att nästan efter 6 månader så är det ju fortfarande problem med BRA förseningar, inhyrningar , SDL senast jag och sen det vi inte känner till. Klart att det inte står rätt till.
Tycker alla har all rätt att undra fråga och vara kritiska. Bästa är ju om dom klarar sig på egna ben men det gör ju BRA inte.
|
Stockholmare
2024-03-04 09:22:00
|
SV: Slutet för BRA?
Bara som en kommentar till drivkraft: Det är rätt oskönt av en ägare att låta sina leverantörer stå för sina misstag och för andra gången på några år bli tvungen att rekonstruera. Varför betalar inte bara ägaren sina skulder, varför ska andra göra det?
|
Lasse S
2024-03-04 09:05:08
|
SV: Slutet för BRA?
Jag är också väldigt nyfiken på drivkraften.
I flera inlägg är det säkert samma person eller personer som döljer sig bakom olika nicknames.
Det är väl så det funkar i stora ”kampanjer” med ungefär. Det här är ju dock bara i miniatyr.
Den här tråden dog väl egentligen några veckor efter rekonstruktionen meddelades. Kanske levt upp nån gång vid något viktigt datum. Faktum är dock att det var en väldigt odramatisk rekonstruktion som är slut om ett par veckor. Kapitalinjektionen var ju klar redan innan, endast en del förhandling med fordringsägare som krävdes.
Men just drivkraften skulle vara intressant.
|
Stockholmare
2024-03-04 08:52:16
|
SV: Slutet för BRA?
Enligt Braganzas årsredovisning hade de vid utgången 2022 ca 300miljoner i skatteskulder om jag läser det hela rätt. Hur mkt som kommer från BRA, det vill de inte redovisa. Braganza har dessutom massa andra lån som förfaller mellan 1-5år...
|
Kenneth
2024-03-03 18:27:59
|
SV: Slutet för BRA?
@kalle kulla
Tror ingen här är expert. Men med att döma av en sak du skriver
Tror jag du jobbar på BRA . Ingen är skadeglad vad jag kan avläsa utan folk
utbyter åsikter och utgår ifrån sina egna kunskaper eller erfarenheter.
Klart det ser mörkt ut för BRA det är nog jätteilla. Hoppas inte det
för det skulle vara så tragiskt för personalen.
|
@@Tippa
2024-03-03 17:10:08
|
SV: Slutet för BRA?
Du måste vara mer specifik i inläggen.
Flera bolag kräver förskottsbetalning säger du.
Jag hittar inget sådant.
Kan du vara lite mer specifik vilka bolag det rör sig om så att jag hänger med här.
|
@Tippa
2024-03-03 14:23:56
|
SV: Slutet för BRA?
Finns flera bolag som numer kräver förskottsbetslning från BRA pga att de förlorade mycket pengar i förra rekonstruktionen. När andra bolag får nys om detta så börjar snöbollen rulla och flera kräver förskottsbetslning vilket stället till det.
|
@@Karl kulle
2024-03-03 13:58:33
|
SV: Slutet för BRA?
Att du anser att ”det är fritt att tycka till” betyder inte att du i alla lägen har rätt att stå oemotsagd. Eller gäller det bara dig och inte andra? Med ditt synsätt att man ska låta folk spekulera, borde man väl ha lika stor rätt att spekulera kring någons drivkraft eller syfte med en viss diskussion/ämne? Du skriver själv att frågor ställs för att skapa debatt, vilket uppenbarligen skedde.
|
???
2024-03-03 11:20:25
|
SV: Slutet för BRA?
@Torgunn och Karl Kulle. Så ni menar att det som kommunicerats från bolaget om att Skatteverket är en "långivare" är falsk information som bolaget själv hittat på?
Om ni inte vill ha andras åsikter och ibland spekulationer kan ni väl hålla er till att läsa pressmeddelanden från företaget och undvika Flygtorget Forum.
|
Tippa
2024-03-03 11:05:01
|
SV: Slutet för BRA?
Jag skulle tippa att de "114 mnkr" (om det nu är den summa som gäller) är det ägarna är beredda att gå in med EFTER rekonstruktionen för att kunna driva BRA vidare. Just nu försöker man nog minska skulderna till fordringsägarna med så mycket som möjligt.
Skulle vara intressant att veta hur mycket BRA´s leverantörer förlorade på förra rekonstruktionen, såg nån summa på mellan 400-500 mnkr men vet inte om den är korrekt.
|
Thorgunn
2024-03-03 08:56:24
|
SV: Slutet för BRA?
Nu anar jag oråd.
Hur kan någon säga exakt 114-miljoner och någon annan säga ett par hundra miljoner i skatteskuld. För det första skulle nog inte styrelsen gå ut och nämna exakt summa som de fått in i kapital, och hur kan ni andra veta hur stor skatteskulden är av samma skäl ?
Märkligt.
|
@Karl kulle
2024-03-03 08:20:01
|
SV: Slutet för BRA?
Detta är ett forum och det är väl fritt att tycka till? Frågor som ställs är väl till för att skapa debatt? Det framstår mest som att det är du som är bitter. Låt folk få spekulera! Det är ju ett intresse att följa branschen. Alla vill inte alla illa! Jag tror väldigt många tittar in för att uppdatera dig om flyget här på flygtorget! Jag tycker personligen att det är riktigt roande. Tråkigt med negativ attityd. Det finns alltid lite sanning i rykten!
|
Karl Kulle
2024-03-02 21:36:53
|
SV: Slutet för BRA?
Alltså vilka är ni som sitter och gissar till höger och vänster? Jättebra med såna här forum men man blir ju otroligt nyfiken på vilka som orkar hålla på med detta konstanta utdömandet. Nej jag jobbar inte på bolaget ifråga men har viss förståelse för hur branchen fungerar. Allt är inte frid och fröjd, allt är heller inte åt h-vete. Har inte behov av att försvara åt varken det ena eller andra hållet, men man blir så otroligt nyfiken för vilka dessa domedagsprofeter är som har allt så fullständigt klart för sig hur saker och ting ligger till. Vissa som bara väntar på att det ska gå illa för olika bolag för att någon gång kunna säga "vad vad det jag sa?". Är ni flygskoleelever, fd anställda som av legitima/illegitima skäl är bittra, arbetssökande som vill optimera era chanser genom att skrämma bort konkurrensen?
Kan inte någon av er förklara vad ni drivs av? Är såklart osannolikt att det skulle ske, men man kan ju alltid försöka.
|
@Puffdaddy
2024-03-02 19:59:57
|
SV: Slutet för BRA?
BRA fick väl låna 200miljoner av staten pga corona? Antar att det är dom pengarna staten vill ha tillbaka?
|
???
2024-03-02 14:57:06
|
SV: Slutet för BRA?
Skatteskulderna är minst ett tresiffrigt belopp i miljoner SEK. Många företag kämpar fortfarande med skatteskulder sedan korttidsstödet och de uppskov som gavs under pandemin. Ser inte ljust ut.
|
Puffdaddy
2024-03-02 10:50:15
|
SV: Slutet för BRA?
Är det någon som vet hur stor skulden till skattemyndigheterna är?
|
eko
2024-03-02 09:00:26
|
SV: Slutet för BRA?
114 miljoner som nämns är väl redan uppätna av senaste tidens förseningar, inhyrningar samt stundande motorbyte [Airbus] i Sundsvall. Bara ut och leta nya pengar. Skatteverket verkar vilja ha sin del i fullo.
|
Thorgunn
2024-03-01 14:42:47
|
SV: Slutet för BRA?
Ja precis, men som någon nämnde under 114 miljoner, ja du det räcker inte långt det.
|
kenneth
2024-03-01 13:08:03
|
SV: Slutet för BRA?
Vet inte vad för fel jag skrev nu eftersom inlägget inte kom med.
TROR att upplägget var fel ifrån början, spelt med Novair/Apollo ving som är slipade och flyger inte denna produktion med egen kapcitet.
För dyr produktion för gamla plan , tillfällighet det som hände i SDL? BRA får inte ihop det och kommer att tvingas lägga ner är vad jag tror.
Synd om personalen som alltid får ta smällen
|
Zsa
2024-02-29 22:10:25
|
SV: Slutet för BRA?
DAT flyger igen för BRA på fredagen. Molde-Gran Canaria-Molde.
|
Rolf
2024-02-29 19:21:28
|
SV: Slutet för BRA?
Jag tror spontant att BRA kommer att tvingas läggas ner inom kort.
Besvärlig ekonomisk situation, får man inte ihop sin affär, blir det svårt att genomföra rekonstruktioner varje år.
|
Gittan
2024-02-29 16:24:18
|
SV: Slutet för BRA?
Vad menas med ” satt stopp”!? Blir det konkurs?
|
Anställd
2024-02-29 13:11:27
|
SV: Slutet för BRA?
Ny motor är på väg till Sundsvall.
114 miljoner har vi fått in
Tredje 320n kommer i maj
|
Thorgunn
2024-02-29 12:42:04
|
SV: Slutet för BRA?
Har hört att de sista kreditorerna satt stopp ?
Kan någon på insidan av BRA bekräfta?
|
Jet
2024-02-28 21:25:34
|
SV: Slutet för BRA?
Vad är det för reservdelar?
Tekniker kan inte vara många timmar bort, måste vara ordentligt skadad…
|
@Hamilton
2024-02-28 15:11:52
|
SV: Slutet för BRA?
Passagerarnas destination var Sundsvall.
Tar tid att ordna AoG flyg på utestation. Man behöver mekaniker till Sundsvall och sen beställa reservdelar, tar lite tid. Men en vecka låter långt. Dock behöver BRA betala reservdelar Cash. Ingen vill ta kreditrisk för ett bolag som ligger i rekonstruktion vilket försenar processen.
|
Hamilton
2024-02-28 08:28:11
|
SV: Slutet för BRA?
Vad är det för typ av skador som tar sådan tid att åtgärda? Är det för att maskinerna är äldre? Fungerar inte nyare reservdelar? Hur fick man hej alla passagerare och crew? Med SAS?
|
319
2024-02-27 09:25:50
|
SV: Slutet för BRA?
SE-RGE (Airbus 319) verkar fortfarande stå kvar i Sundsvall efter incidenten. Så en del skador lär ha uppstått.
|
Thorgunn
2024-02-27 05:54:58
|
SV: Slutet för BRA?
Gjorde dom en UT-air eller?, står dom kvar?
Varför flyger folk fortfarande med "BRA"?
|
thomas
2024-02-26 08:22:32
|
SV: Slutet för BRA?
Det här måste ha blivit dyrt för BRA, som redan är i en prekär ekonomisk situation.
Mäter man inte breaking action på taxibanor?
Hoppas verKligen bolaget tar sig igenom rekonstruktionen.
|
Håkan
2024-02-26 07:55:36
|
SV: Slutet för BRA?
Det måste ändå vara den mest sämsta tänkbara scenariot med teknik när det fattas pengar redan från början! Är det någon som vet vad detta kan ha kostat? Vi får hoppas att dom är igång och flyget igen! Lycka till!
|
Dannish
2024-02-25 19:38:06
|
SV: Slutet för BRA?
Ajjemänn! D.a.t flög kärran till Billund från Skellefteå 24/2 för att en timme senare positionera den till Stavanger. Man kan önska bättre planering. Men pengar kanske inte är något problem.
|
@ Dannish
2024-02-25 09:42:45
|
SV: Slutet för BRA?
Ser att DAT även är ute idag och kör Stavanger-Teneriffa åt BIX
|
Kenneth
2024-02-25 08:17:44
|
SV: Slutet för BRA?
Hal och undermålig bana var väl känt så hur det hända trots det om
Det inte var något annat som spökade. Gick ju bra för andra.
|
@Kenneth
2024-02-25 02:54:42
|
SV: Slutet för BRA?
Möjligtvis
Eller kanske bara en väldigt hal och undermåligt behandlad bana? Kanske kan vara så enkelt.
Eller näe, det var nog oron om rekonstruktionen som gnagde i bakhuvudet när de skulle taxa av.
|
Halkan
2024-02-24 22:36:11
|
SV: Slutet för BRA?
Lätt avåkning? Flyget står kvar i Sundsvall 48h senare
|
Dannish
2024-02-24 20:40:18
|
SV: Slutet för BRA?
DAT och OY-RUZ fick in och stötta BRA från Skellefteå.
Passagerare blev en halv dag sena ner och ett dygn sena hem.
Dat flög Billund-Skellefteå, Skellefteå-Gran Canaria, Gran Canaria-Skellefteå, Skellefteå-Billund. Två tomma flygningar. Måste vara väldigt dyrt.
|
@Kenneth
2024-02-24 19:21:03
|
SV: Slutet för BRA?
Nu var det ju inte vid landningen som man gled av, utan vid taxi in till gate.
|
kenneth
2024-02-24 11:29:52
|
SV: Slutet för BRA?
@SDL
Undrar vad som hände? tufft schema, stress, pressad att inte diverta, aktuella läget för BRA generellt, ovana att landa i snöoväder ( inte alla som är erfarna om man inte har jobbat i den miljön)
Tur ingen kom till skada i alla fall.
|
SDL
2024-02-23 10:35:17
|
SV: Slutet för BRA?
Flygplan körde fast i snödriva.
Flygresan från ett solvarmt Gran Canaria fick ett abrupt slut för passagerarna under natten mot fredag. Planet körde fast i en snödriva på Sundsvall-Timrå Airport.
Rapporterar Sundsvalls Tidning [st.nu]
|
Halkan
2024-02-23 08:52:14
|
SV: Slutet för BRA?
Slirade vid landning i Sundsvall SE-RGE kvar där och gjort att DAT måste hyras in för att flyga SFT-LPA med 3h+ försening. Pengarna flyger ut
|
Tompengpung
2024-02-23 07:53:17
|
SV: Slutet för BRA?
Det är väl inte något som är klart?
|
Harry
2024-02-22 20:29:43
|
SV: Slutet för BRA?
Är rekonstruktionen klar nu? Vad blev utfallet? Ska dom bara flyga med ATR framöver?
|
Kronofogdepiloten
2024-02-19 15:40:24
|
SV: Slutet för BRA?
Någon skrev tidigare i tråden om att alla parter enats?!, är det så eller är det också bara en gissning?
Lär väl knappast finnas slottar på Arlanda efter 2038 tänker jag? byta till Skavsta?
|
Fogden
2024-02-19 12:25:25
|
SV: Slutet för BRA?
Hur stora skulder har BRA? Och hur stor är skulden till skatteverket som diskuteras?
|
Kenneth
2024-02-19 10:15:31
|
SV: Slutet för BRA?
@Pilot
Man har rätt till en åsikt , vad man tror är ju inte likadant som att det är så utan just vad den enskilde tror. Det är ju därför forumet finns till för just att utbyta åsikter och
vad förmedla vad man tror kan hända.
Klart för dem som jobbar på BRA vill man ju inte höra det negativa så är det ju men
någonstans finns det ju en verklighet, finns trots allt en del som har hängt med många åt och kan se åt vilket håll det går.
Sen så kan man ju inte ref till en källa det är ju varken lagligt eller snyggt att hänga ut någon.
Klart det finns en hel del rykten och rykten är just rykten. Med i många fall en hel del sanning i. Men helt klart är ju att det ser ju inte ljust ut för BRA det kan nog många
hålla med om.
|
Gittan
2024-02-19 08:47:51
|
SV: Slutet för BRA?
Hur är det att jobba på ett bolag som växer så det knakar? Funderar på att söka. Nu som jobbar där, trivs ni och känner er trygga i era anställningar? Tacksam för seriöst svar.
|
pilot
2024-02-17 10:50:48
|
SV: Slutet för BRA?
Till ALLA..
Varför killgissar ni om allt, ni hör en massa och tror en massa..
Förmedlar en massa skit rent ut sagt utan att kunna uppge en källa som är sann.
|
Kenneth
2024-02-16 23:58:46
|
SV: Slutet för BRA?
@milstolpe
Och det var??
Hört allt ifrån att BRA ska flyga lounghaul till att ha 20 jet till hösten, ATR byts ut
Samt att BRA charter slutar sista sep. Samt att BRA läggs ned..
Tror på sistnämnda tyvärr.
Men vore skoj om någon med positiva nyheter kan berätta sanningen
|
Milstolpe
2024-02-16 15:11:25
|
SV: Slutet för BRA?
En milstolpe nåddes idag gällande rekonstruktionen.
Det kommer gå bra det här!
|
pilot
2024-02-15 20:48:09
|
SV: Slutet för BRA?
@Råger
Bra´s bokninssida funka hur bra som helt.
gör om gör rätt @Råger
|
råger
2024-02-15 16:23:07
|
SV: Slutet för BRA?
BRA's bokningssida har legat nere hela dagen idag.
Inte lätt att driva flygbolag om man inte kan boka ?
Får väl ringa en resebyrå och se om dom kan boka.
Har inte anlitat resebyrå sedan 2003
|
rollo
2024-02-15 16:08:51
|
SV: Slutet för BRA?
Det är väl bara arab bolag som QR, EK etc som äger sina plan.
Maers / Starair var kända för att äga sina plan men den infon
jag har är 20 år gammal nu.
|
@Rollo
2024-02-15 14:15:45
|
SV: Slutet för BRA?
Gå in på Transportstyrelsen och sök Registrering på BRAs ATR så framgår registrerade ägare. Googla sedan bolagen på bland annat Malta, Norge och Irland så framgår att Braganza Group äger några av dom själva via ekonomiska upplägg. Ekonomisk skatteplanering. Och nu vill de skriva av skulder till Skatteverket i vissa bolag i Sverige för anställdas sociala avgifter och skatter. Och detta med pensionsfonden AMF i ryggen.
|
Rollo
2024-02-15 11:34:27
|
SV: Slutet för BRA?
BRA planen äger väl finansbolag mera.
Även vid "köp" av nya eller beg plan är det ju ngt finnansbolag
som står för pengarna.
Få plan ägs av flygbolagen själva.
Ev gamla flygplan som redan är betalda.
|
@Tomas G
2024-02-15 10:34:16
|
SV: Slutet för BRA?
BRA har inte en krona för att köpa nya flygplan, verken el eller vanliga. Utspelet från Stockholms stad ang. Bromma igår gör nog inte att investerare känner sej tryggare i att hjälpa till i rekonstruktionen. En spik till i kistan
|
Tomas G
2024-02-15 09:28:19
|
SV: Slutet för BRA?
Hur blir det nu med BRAs planet med elflyg när Bromma läggs ner? Blir det elflyg från Arlanda istället?
|
Henrik
2024-02-14 13:33:50
|
SV: Slutet för BRA?
Nu går Stockholms stad ut med att man säger upp avtalet för Bromma flygplats, visserligen sträcker sej gällande avtal till fortfarande till 2038 men det sänder ett signalvärde.
https://www.dn.se/sverige/stockholm-sager-upp-avtalet-om-brommas-flygplats/
|
@Kikki
2024-02-14 12:04:45
|
SV: Slutet för BRA?
Det finns inga försäkringar som täcker tekniska problem på 15-20 år gamla flygplan.
Vad det kostar när de inte flyger är en komplex fråga. Har man andra flygplan som kan täcka produktion. Behöver man hyra in andra bolag/flygplan. Behöver pax ersättas/mat/logi osv. Men står flygplan still när de verkligen behövs är det väldigt dyrt kan man säga. Ett par miljoner går snabbt.
|
Kikki
2024-02-14 09:44:45
|
SV: Slutet för BRA?
Är det någon som vet om bussarna är tillbaka på linjen? Hur mycket kostar det per dag att inte flyga med dom? Det är väl försäkringar som täcker teknik?
|
@ Re: Charter räven
2024-02-13 14:27:26
|
SV: Slutet för BRA?
Gränsmacka om Kanarieholmarna tillhör EU inom detta. Distansen räcker för kategori 3 = €600. Annars kategori 2 = €400 per pax.
300pax X €400 = ca 1,3 mil.
Alla pax har rätt till det men tyvärr kontaktar många resenärer Ving/Apollo som är fåordiga om att EU Regulation EC 261 behöver ansökas om hos Flygbolaget, i detta fall Braathens International.
Sen försöker bolagen hävda "Oförutsedd händelse" vilket inte håller vid de flesta tekniska problem. Men resenärer tycker det är krångligt och en del ansöker inte. Vilseledande för konsument.
|
Re: Charter räven
2024-02-13 12:56:29
|
SV: Slutet för BRA?
Du får inte €600 per pax för en resa inom EU, samt att inte alla pax söker ersättningen.
Men det blir dyrt oavsett......
|
Charter Räven
2024-02-13 11:18:59
|
SV: Slutet för BRA?
Ett exempel hur komplicerad denna landsortstrafik är och vad EN försening kan kosta. Snabb räkning för en A319 med 150 pax;
Enligt EU Regulation EC 261 kategori 3. €600 per pax.
Både passagerarna ner och de som väntar på hemresa.
Kostnad ca 2 miljoner Sek. (300 pax X €600 = €180000)
Mat och logi. Div transport och kompensationer för missad del av semestern (1/7), missade arbetsdagar för hemresenärer osv.
Små vinster och stora risker i denna produktion.
|
thomas
2024-02-12 09:45:47
|
SV: Slutet för BRA?
Hoppas BRA reder ut de tekniska problemen
Nu rinner miljonerna i väg, det är inte positivt för rekonstruktionen.
Tyvärr kommer plötsliga sjukskrivningar att öka om personalen känner oro över sina anställningar. Inte en fördel för att få igång bolaget igen.
Fördelen att flyga bara inrikes, verkstadsbasen ligger alltid nära.
Trafikprogrammet intakt på BMA
|
Daniel
2024-02-11 22:47:04
|
SV: Slutet för BRA?
Dubbel otur idag för BRA och deras flighter BIX518 och BIX519.
Först fick man tekniska problem i Norrköping på deras plan SE-RGD och man var tvungen att flytta fram avgången från 05.40 till kl 18 då man var tvungen att plocka fram ett nytt plan och det blev SE-RGE. Därefter kom nästa otur, en i besättningen blev sjuk och nu förväntas man lyfta kl 06.00, 24 timmar och 20 minuter försenad.
Returen från Teneriffa skulle egentligen ha lyft kl 11.35 men som nu först beräknas lyfta kl 12.00, 24 timmar och 25 minuter försenad.
Tråkigt för resenärerna men man hoppas samtidigt på att den från besättningen inte blev allvarligt sjuk.
|
BAX
2024-02-11 18:50:16
|
SV: Slutet för BRA?
Angående AOG på ESSP har flygplatsen just nu (söndag kväll) två av 319-bussarna på plattan. Den första kom i natt (SE-RGD) från Las Palmas och skulle vända till Teneriffa med ny pax. Pga teknik kom inte planet iväg. På eftermiddagen besöktes planet av tekniker men tydligen kunde inte de fixa problemet. Senare under dagen har man ryckt systerplanet (SE-RGE) från inrikestrafiken MMX-BMA och skickat den till Norrköping där den landade vid 1730-tiden. Av okänd anledning kommer inte heller detta plan iväg och nu pågår jakt på hotellplatser för de pax som inte bor i stan.
|
Akktu Stakki
2024-02-11 16:39:39
|
SV: Slutet för BRA?
AOG i NRK i dag?
|
Arne
2024-02-11 09:29:30
|
SV: Slutet för BRA?
ref
28st avg sön 10feb
borde gå bra för Bra
sön är den 11feb iofs :)
nej har BRA 66 avg idag sön spelar ju det mindre roll
om man inte har en hög cabinfaktor!
atr72
beroende på biljettpriser med...
hur många % eller antal platser måste BRA ha c.a?
ngn kan gissa eller vet?!
a319/320
är det charter så är väl flygningen på svarta siffror oavsett?!
jag menar ving osv, upp till dom att fylla upp planet med pax.
eller får BRA bara betalt per pax?
|
330
2024-02-11 08:57:54
|
SV: Slutet för BRA?
Blir kul och se era reaktioner när media börjar skriva om det nya avtalet Bra charter precis signerat. Härligt med stora kärror, kul satsning
|
thomas
2024-02-10 18:28:59
|
SV: Slutet för BRA?
Bra har 27 avg i morgon Söndag, 10 feb. från BMA inrikes
borde gå bra för bolaget.
om dålig beläggning hade de cldat flighter.
Men stora förluster på charter.
|
Acmi
2024-02-10 13:18:37
|
SV: Slutet för BRA?
Det ligger nog redan offerter på borden hos Ving/Apollo från bolag som Smartlynx, Avion Express och Heston Airlines ifall det skulle gå åt pipsvängen för BRA. ACMI bolag ställer gladligen ett par flygplan till förfogande med kort varsel.
Mest troligt att Ving/Apollo betalar en slant extra för att få behålla detta över sommaren men det finns en risk att BRA blir av med leasingavtal för några Airbus på grund av rekonstruktion.
|
Kenneth
2024-02-10 10:55:17
|
SV: Slutet för BRA?
@Tess
Absolut inte klart att rek går igenom. OM så är det ATR som ligger bäst till att fortsätta.
SAS, Jettime, DAT, Norwegian finns flera som kan få fram 2-3 maskiner bara sådär.
Landsort är inte stora pengar för VING/APOLLO utan mer reklam på landsorten.
Dom går inte under ifall några flygningar ifrån landsorten upphör.
Sen kan dom snickra ihop sin prg så effekt inte blir så stor. Klart dom har kalkulerat
med att BRA kan försvinna vad tror ni.
Apollo har varit kund hos SAS i åratal dom har nog en backup där ska du se. BRA Charter är väldigt osäker just nu och det vet branschen. Sker nog massor i bakgrunden för att sänka dom med av andra, det ingår i spelet.
|
???
2024-02-10 10:54:22
|
SV: Slutet för BRA?
@Tess. Hur menar du att rekonstruktionen "går igenom"? Tror du att de gamla ägarna satsar nya friska pengar för att betala Skatteverket, betala en del till leverantörer och betala för eventuella löner som betalats ut via lönegarantin? De nya friska pengarna skall också räcka till en nysatsning för att få verksamheten att gå med plus. AMF som satsade 200 miljoner förra gången kommer inte att vara med. SAS, Norwegian eller Finnair har inga pengar att satsa och riskkapitalmarknaden är bottenfrusen. Det lär inte vara gott om "dolda värden" i bolaget. Kanske kan man använda Malmö Aviation varumärket för en nystart?
Sannolikheten för en lyckad rekonstruktion har minskat betydligt.
|
Tess
2024-02-10 00:22:36
|
SV: Slutet för BRA?
Klart rek går i genom.Sedan är det ju bara dumheter att Ving/Apollo skulle hoppa av.Vad ska de ta?
JetTime s ”gästspel” på ARN till ett dyrare pris?
|
Daniel
2024-02-09 22:29:32
|
SV: Slutet för BRA?
Vilka flygbolag skulle kunna tänkas vara aktuella att ta över OM det nu är så att BRA upphör med charterverksamheten?
Jag kan alldeles för lite kring flygbolag för att kunna gissa riktigt bra. Men Jettime lär väl utan tvekan vara intressant? DAT också kanske? De sistnämnda har ju redan Airbus i sin flotta och även om de skulle behöva fler plan för att kunna klara av flygningarna så är det ju redan plan som de redan kan hantera och personalen redan har utbildning på.
Norse har ju bara långdistansplan i sin flotta och använder sig endast av Boeing så de kanske inte är intressanta?
|
Bra cc
2024-02-09 11:39:25
|
SV: Slutet för BRA?
BRA försökte i starten anställa flygande personal som skulle vara baserade 6 månader på Kanariaöarna och 6 månader i Scandinavien på egen bekostnad, vilket de inte hittade några frivilliga till. Det är lite symtomatiskt för hela BRAs charterproduktionen känns det som. Man har räknat med allt på minimum och de kalkylerna håller uppenbarligen inte. "Vi såg det inte komma"
Undra hur Vings och Apollos "plan B" ser ut om FlygBRAs rekonstruktion inte skulle gå igenom inför stundande sommarsäsong.
|
Kenneth
2024-02-09 08:16:06
|
SV: Slutet för BRA?
@BRA
Ja det var deras plan men du ska ha produktion varje dag, 2 flygningar om dagen förutom den dagen kärran behöver översyn.
Sen har ju dom sålt sig billigt för att Novair skulle läggas ner så oavsett om dom flyger ifrån ARN eller OSL så tjänar dom inga pengar. Sen kan dom ha 100 flygningar i veckan men om det går minus så spelar det ingen roll.
Lägg sedan till ex antal förseningar som alla bolag har, det kostar pengar i ersättningar inhyrningar mm,
Vings produktion är ju landsort även Apollos så tanken var ju att dom skulle flyga det med.
Självklart vore det skoj om dom fick ihop det men jag tror inte det. Det är sommaren ut som en annan skrev för att fullfölja kontrakten sen tar någon annan över. Klart BRA säger att allt är under kontroll vad ska dom annars säga. Tror ATR produktionen är viktigare för dom om dom tvingas välja som många påstår. Min gissning
|
Bra
2024-02-09 05:25:11
|
SV: Slutet för BRA?
De flyger ju mer från stor flygplatser än Jettime? Över 60 flygningar i veckan sker i sommar från ARN/CPH/HEL/GOT/BLL/OSL i sommar av BRA för Apollo enligt apollos hemsida. Från och med 1/4 flyger bra knappt någon landsorts charter
|
Ju-Anita
2024-02-09 01:19:49
|
SV: Slutet för BRA?
Det kostar pengar med landsort, det gör det, det får numera ving/apollo stå för, såklart kan andra flyga åt en, men den kostnaden läggs numera på rätt ställe, nämligen dom som vill flyga sina pax från just landsort.
|
Arne
2024-02-09 01:17:49
|
SV: Slutet för BRA?
Ja jag har hört att BRA vill få bort Airbus planen asap.
Men kommer köra dom till charter kontrakten tagit slut.
ATR72 flottan skall närma sig 20 plan.
Men några kommer ständigt kunna leasas ut periodvis ( ej sommartid )
Teknik Malmö kommer trappas ned.
Göteborg har billigare ledig hangar 2025.
|
Bengan
2024-02-08 22:36:47
|
SV: Slutet för BRA?
Varför ringer dom inte upp tyska WDL airlines igen, eller finns inte dom kvar?
De borde i vart fall sluta med ATR!,
Vad händer nu med charterproduktionen?, alla Airbusses ska väl tillbaka nu?
Bengan.
|
Danskjävlar!
2024-02-08 19:33:50
|
SV: Slutet för BRA?
Jettime är den stora vinnaren i detta. Dom kommer garanterat ta över Apollo-flygningarna från Sverige. Fruktansvärt stor skillnad i kompetens på Jettime och BRA.
Att Sunclass skulle ta över Ving-flygningarna lär knappast ske - det skulle nog bli dubbelt så dyrt som BRA offererat i sina vilda optimistiska fantasier. Frågan är vem som tar över Vings flygningar? Jettime kanske där också men Ving är nog #2 efter Apollo.
|
Kenneth
2024-02-08 18:49:04
|
SV: Slutet för BRA?
Landsort är en mycket svår operation, varför tror ni att bla Sunclass-Ving , TUI i mindre utsträckning låter andra ta den operationen än deras egna bolag.
Visst några enstaka flyger väl dom men fullt ut det går inte, kostar för mycket.
Eller rättare sagt intäkterna är för små, det är mest goodwill ifrån dom stora arrangörerna att flyga ifrån landsorts.
BRA har nog på inrådan eller kläckt en ide om att dom skulle starta ett charterbolag att det kommit in folk som "tror att dom vet hur man gör" men det är mer än att bara sänka priset för att få produktion sen köra på.
Jettime överlever bara för att dom har produktion utöver landsort på tex CPH/HEL
annars hade dom inte överlevt.
Ser inte att dom kommer att fortsätta efter sommaren. Tror inte det finns varken underlag eller att tex Ving/Apollo är redo att betala det som krävs.
|
@Ruben
2024-02-08 15:48:04
|
SV: Slutet för BRA?
Det här forumet är ju till för spekulationer! Om du inte vill vara med, logga ut? Ha en trevlig tid!
|
LuftBuss
2024-02-08 11:32:11
|
SV: Slutet för BRA?
Om landsortsflygningar från mindre flygplatser hade varit en enkelt och lönsam operation hade Vings egna flygbolag SunClass tagit in några A319/320 och kört detta inhouse då man redan har Airbus. Men man vet att det är en snårig och svår operation, t,ex om någon crew blir sjuk eller man får tekniska problem är det svårt att nå dit och det kostar genast mycket pengar med förseningar och följdförseningar vilket medför stora ekonomiska risker.
Som någon nämnt, många dyra tomflygningar och mycket positioneringstid för personal går åt. Både Ving och Apollo visste nog att kalkylen inte skulle hålla, men priset var uppenbarligen så lågt att det var värt att testa. Kalkylerat risktagande.
|
Ruben
2024-02-08 00:52:46
|
SV: Slutet för BRA?
Att ni ens orkar spekulera i detta hit och dit!
Skynda er i stället att söka till andra bolag för att sedan komma tillbaka.
|
Daniel
2024-02-07 22:08:08
|
SV: Slutet för BRA?
En liten undran, visst måste man ha gjort en slags kalkyl på vad affären med Ving och Apollo kommer kosta och hur mycket passagerare som behövs för att det ska gå plus? Eller är det helt enkelt så att man gav ett för billigt pris i kombination med glädjekalkyler? Men visst det är ju inte så konstigt att det det går dåligt för så vitt jag förstår så är det tomflygningarna som kostar mycket pengar.
Sunclass Airlines utnyttjar sina egna plan ganska bra utan onödiga tomflygningar. Problemet är väl att Sunclass Airlines helt enkelt inte har så många plan för att täcka upp alla små flygplatser samtidigt som man säkert i någon mån försöker få de stora flygplatserna (Kastrup, Malmö, Landvetter , Arlanda och Oslo Gardemoen) att få hyfsat bra flygtider.
När jag reste till Cypern i september 2022 så kan jag ju säga att det var perfekt flygtid på utresan men dålig flygtid på hemresan. Då var planet slingat Köpenhamn - Larnaca - Trondheim - Larnaca - Köpenhamn. Utresa kl 07.00 på morgonen men hemresan skedde ju inte förrän kl 01.35 på natten och sedan landa i Köpenhamn lagom till kl 05. Det enda som var positivt med det var ju att man fick ju en hel extra dag tack vare nattflyg på hemresan.
Där ser jag ju nu att nu verkar de ha plockat bort turen via Trondheim för nu är det slingat att flyga tillbaka till Köpenhamn direkt.
|
@Nicklas
2024-02-07 13:35:42
|
SV: Slutet för BRA?
I pågående rekonstruktion som genomförs av advokatsfirma tillsammans med rekonstruktör är rådet att avveckla charterflygningarna pga stora förluster. Återstår att se vad som händer. Sägs att Ving och Apollo fått frågan att betala mer för sina avtal för att rädda produktionen.
|
@Akktu Stakki
2024-02-07 11:29:49
|
SV: Slutet för BRA?
Även skattebetalarna, skatteverket och bolag som sammarbetat med BRA verkar få ta smällen med mindre betalt via uppgörelse i rekonstruktionen.
|
Akktu Stakki
2024-02-06 17:56:55
|
SV: Slutet för BRA?
@Bra Skatt.
Hoppas att BRA har räknat rätt denna gången.
Sist gick det ju inte så bra, då man sålde sig för billigt för att charterkontrakt till 320.
Novair stöp på kuppen och Apollo och Ving fick hosta upp med mera pengar.
|
Nicklas
2024-02-06 16:20:35
|
SV: Slutet för BRA?
Jag har hört att BRA har sagt upp sina Airbus?
Vad menar dom med det?, sluta flyga charter?
|
Braa Skatt
2024-02-06 15:17:27
|
SV: Slutet för BRA?
Äntligen nya WetLease avtal. 2 ATR åt Austrian Airlines. Så kan BRA förhoppningsvis betala sin skuld till Skatteverket. Härligt.
|
Tony ö
2024-02-06 08:47:38
|
SV: Slutet för BRA?
För att BRA ska överleva behövs A319 flyga betydligt mer framöver! Det i en tid för flygandet går ner markant som det stod att läsa i gårdagens tidning! Det behövs också nya kontrakt inom charter som kan bli svårt då svenskens ekonomi är sämre än på många många år! Men klart vi vill att BRA ska överleva men med snart 40 år av branschen ser det mörkt ut. Ryan söker folk tydligen. Lycka till!
|
@Ahl
2024-02-05 10:07:20
|
SV: Slutet för BRA?
Nä man har inte tappt chartern. Däremot har det blivit lite mer hos en operatör och lite mindre hos en annan. Summan ger något mindre trafik totalt så alla A320 kommer inte behövs just nu och därför tar man inte in de sista.
Man kommer använda sina A319 lite mer istället.
|
Ahl
2024-02-04 11:56:10
|
SV: Slutet för BRA?
@ATr
Har inte BRA tappat all charter snart ???
Och har inte BRA cancellerat dom två sista 320 maskinerna
så vad ska dom flyg med ???
|
@ATr
2024-02-04 01:16:14
|
SV: Slutet för BRA?
Nä inte många söker sig bort. En del söker sig till bussen på chartern bara.
Förstår att du spekulerar när annonsen är ute utan att vi får nya flygplan. Big business i görningen, ni blir snart varse varför det rekryteras.
|
ATR
2024-02-03 17:01:29
|
SV: Slutet för BRA?
Bra läge om man vill ha en rating :)
|
ATr
2024-02-02 18:27:17
|
SV: Slutet för BRA?
Många piloter lämnar BRA just nu. Framförallt från ATR.
De söker 20+ piloter igen och inga nya flygplan, ny annons idag. Så stor personalomsättning.
|
thomas
2024-02-02 13:53:04
|
SV: Slutet för BRA?
BRA har 21 avgångar nu på EM den 2 feb
så verkar inte som de drar ner på flygandet.
Under rekonstruktionen
|
@ Gittan
2024-01-31 21:10:49
|
SV: Slutet för BRA?
Ja det stämmer tyvärr att många söker sig bort till andra bolag och annat. Det blir intressant hur länge det kan vara business as usual? Jag ska på intervju för SAS nästa vecka:-)
|
????
2024-01-31 16:53:36
|
SV: Slutet för BRA?
@Gittan
Jo tydligen har både piloter och crew nu börjat söka sig vidare.
Spänd stämning på kontoret i Bromma.
|
Gittan
2024-01-31 13:11:32
|
SV: Slutet för BRA?
Det verkar inte finnas så mycket oro bland crew. Dom tittar på som vanligt… Är det många som är på väg till de andra bolagen? Tre månader kvart nu? Vad händer efter det?
|
???
2024-01-30 08:36:09
|
SV: Slutet för BRA?
@Patrik. Besked kommer absolut senast 17 april om domstolen ger BRA:s ägare 3 månaders förlängning av rekonstruktionsperioden som de bad om den 17 januari. Har ingen aning om de beviljats begärd förlängning och i så fall det nya slutdatumet. I slutändan handlar det om huruvida det finns investerare - gamla och nya - som vill satsa nya friska pengar i bolaget och som då behöver ta in i sin lönsamhetskalkyl att alla skatteskulder förr eller senare måste betalas.
|
@???
2024-01-29 20:08:24
|
SV: Slutet för BRA?
Ok!,
Har vi någon koll på när eventuellt ett sådant besked kan ges?
/Patrik
|
???
2024-01-29 19:36:30
|
SV: Slutet för BRA?
@Patrik.
Beskedet kommer att komma från domstolen om dom godkänner rekonstruktionen. Skatteverket vill ha in sina pengar antingen direkt eller via en längre avbetalningsplan.
|
Carl
2024-01-29 16:32:19
|
SV: Slutet för BRA?
Hoppas de klarar sig. Inrikesflyget behöver dem!
|
Banken
2024-01-29 05:39:28
|
SV: Slutet för BRA?
BRA vill nog dra ut på rekonstruktionen fram till Påsk eftersom inga pengar att tjäna på inrikes den här tiden på året och speciellt inte i en lågkonjunktur.....
|
Patrik
2024-01-28 21:36:22
|
SV: Slutet för BRA?
Har vi något besked från BRA än?
Hur ställer sig Skatteverket till allt detta?, kan vi ta del av detta utifrån sett utan spekulationer?
|
thomas
2024-01-27 19:47:27
|
SV: Slutet för BRA?
??? Vänta får Du se det är fördröjning på effekterna av lågkonjunkturen
Det är varsel varje dag, även storföretagen varslar.
Regionerna går med stora förluster, kommunerna landstinget får dra ner.
|
@thomas
2024-01-27 18:05:15
|
SV: Slutet för BRA?
Bra då att staten lånar pengar till bidragskarusellen https://www.statsskuld.com/
|
???
2024-01-27 13:44:37
|
SV: Slutet för BRA?
@thomas. Helt fel information från dig att det skulle vara kris i Sverige för de som normalt flyger. Börsen gick upp 17 % under 2023 och de svenska företagen har aldrig gått så bra som just nu. Trots detta minskar inrikesflyget med 30 % och det beror absolut inte på flygskam eller flygskatt. Den trafik som ökar är den trafik som tidigare sköttes av charterbolag dvs resor till spanska solkusten och övriga Medelhavet.
|
thomas
2024-01-27 11:19:56
|
SV: Slutet för BRA?
Det är massvarsel överallt, konkurserna ligger på rekordnivåer en 70-80 om dagen, brukar ligger på 10 max 20.
Men detta ligger utanför inrikesflyget.
Många kör med dubbelt boende, Spanien etc på vintern Sverige på sommaren, då behövs flyget igen.
|
@Frid
2024-01-27 09:48:28
|
SV: Slutet för BRA?
Vilka ska då jobba och betala skatten som behövs för de 2 miljoner bidragstagare?
|
Frid
2024-01-27 08:44:13
|
SV: Slutet för BRA?
Jag tror du glömmer en parameter, folks vilja att överhuvudtaget bo i Sverige. Det finns en risk att Sverige urholkas av en enkel anledning, klimatet, människor vill egentligen inte bo under så bistra väderförhållanden, sol och värme som hela tiden visar sin frånvaro. Vad har Sverige att erbjuda, en stat som hela tiden måste jaga skatter och avgifter på en liten population i ett relativt stort land. När vi nu lägger till ett hot om krig, vad finns då kvar? Svenskar är ett folk i behov av att komma bort från vårt fädernesland, dit vi en gång vandrade för att hitta land och frid, ett sätt att överleva.
|
Priserna kommer att stiga
2024-01-27 08:26:30
|
SV: Slutet för BRA?
Precis som @Thomas skriver så kommer inte efterfrågan att öka nämnvärt utan snarare tvärtom. De linjer som inte har trafik idag har inte det pga att underlag för en lönsam och hållbar affär saknas. Jag tror att utvecklingen går mot att färre linjer trafikeras och utbudet på de kvarvarande linjerna konsolideras. Anledningen till det är att priserna på inrikesflyg kommer att gå upp, oavsett om BRA finns kvar eller inte. Detta pga att:
1. Utsläpp kommer att kosta mer i framtiden. Det kommer lille Ulf och resten av Tidelaget att bli varse om. Inrikesflyget räknas med i Sveriges utsläpp som kommer att straffbeskattas av EU. Detta kommer att driva upp priserna.
2. Om BRA finns kvar behöver de kunna visa upp en plan för att nå lönsamhet och genomföra den. Kan inte tänka mig att rekonstruktionen godkänna annars. Detta kommer att leda till prishöjningar och ev nedlagda eller mindre trafikerade linjer. Går BRA under minskar konkurrensen (och utbudet) och priserna kan höjas av andra aktörer.
3. Även SAS kommer att behöva se över sitt utbud och sin prissättning då de nya ägarna börjar ställ krav på lönsamhet och hållbarhet i affären. Samma här, högre tryck på utbud och pris.
Det lokala näringslivet kommer inte gå under för detta. Det har hänt att flyglinjer lagts ner men av någon mystisk anledning fortsätter de lokala företagen att växa, om de har en solid och hållbar verksamhet. Om det lokala näringslivet är så beroende av flyg får de väl gå ihop och starta upp egna flyglinjer - det har gjorts historiskt men såvitt jag vet är det få eller inga som överlever på lite längre sikt. Och det är inte konstigt, det bär sig inte helt enkelt.
|
thomas
2024-01-27 07:51:08
|
SV: Slutet för BRA?
Inrikesflyget har främst drivits av erbjudna frekvenser och tillgänglighet
+ Konjunktur, prissättning.
När dessa faktorer föll bort rasade pax talen.
affärsflyget har minskat men inte bort., teams etc har tagit över en del, men inte de stora pax talen, tågbolag har även tagit pax främst transfern till ARN från en hel del regionala.
Man borde göra en marknadsanalys för att få fram det exakta Svenska infrastruktur behovet, det ska ha gjorts (Peter Norrman) ? men aldrig sett några slutsatser. Heller inte bara ösa på random med flygplatsstöd upphandlade linjer etc. Behövs ett helhetsgrepp.
|
@Thomas
2024-01-26 13:59:18
|
SV: Slutet för BRA?
Inrikesflyget kommer på sin höjd öka marginellt. Inrikesflyget har tidigare drivits av affärsresenärerna, nu har fler och fler företag insett att digitala möten fungerar precis lika bra för hur kul är det att stiga upp tidigt på morgonen och sen komma hem sent på kvällen till familjen för ett dagmöte på annnan ort. Så det är knappast någon flygskam som påverkar utan bekvämlighet samt att företagen sparar pengar på att inte resa.
|
Stockholmare
2024-01-26 13:09:41
|
SV: Slutet för BRA?
Återkom gärna med den enorma lista på unika destinationer som bara bromma har så kan vi sedan jämföra mot arlanda :)
|
thomas
2024-01-26 12:22:44
|
SV: Slutet för BRA?
4 nu ja, tror det är fler, har inte kollat,
Tänker framåt, det är många regionala som inte har trafik alls som desperat behöver för att bli relevanta för sitt näringsliv, de större städerna är har inte varit problemet. Kan garantera priserna kommer öka på de linjer BRA har konkurrens på om de försvinner.
Bra kör även kombi med två dest utmed linjer. Det är föredömligt.
Flygskammen kommer att lägga sig och inrikesflyget öka i pax antal
BRAs flyg är effektiva drar relativt lite fuel, det går inte med lönsamhet köra stora jet flyg på trafiksvaga linjer, det vet ex SAS.
|
Inrikes
2024-01-26 11:39:39
|
SV: Slutet för BRA?
@Thomas: BMA har 4 unika destinationer, jag tror det kan finnas andra aktörer som kan ta dessa, alternativ så får staten handla upp trafiken. För övriga destinationer så kan väl de stora flygplanen svälja trafikmängderna. Kanske bättre att flyga ett jet än två stycken proppellersnurror!
|
thomas
2024-01-26 10:08:34
|
SV: Slutet för BRA?
Det är stamlinjerna (de större städerna) som ger volymen till ARN, det är flyget på regionala flygplatser som är i fara om BRA försvinner, det drabbar regionalflyget hårt, bolag med större flyg kommer inte gå in på dessa då pax underlaget inte räcker till.
|
???
2024-01-26 09:34:50
|
SV: Slutet för BRA?
@Anställd. Visst - företagsledningens besked om att rekonstruktionen är över om två månader betyder bara att ledningen hoppas att den lyckas inom två månader. Det finns fortfarande två möjligheter - konkurs eller genomförd rekonstruktion. Beskedet om man lyckas få till en hyfsad avbetalningsplan för skatteskulderna till Skatteverket är helt avgörande. Att Skatteverket skulle ge bort pengar från skattebetalarna till BRA:s nuvarande ägare är helt uteslutet.
|
Inrikes, endast stockholm?
2024-01-26 08:39:53
|
SV: Slutet för BRA?
Nu är ju inrikesflyget inte bara Bromma...
Arlanda hade lite mer än 3.56 miljoner inrikespassagerare 2023 medan Bromma hade 1.01 miljoner. Iom att Brysselflyget nu flyttat till ARN så är min gissning att BMA kommer ha färre än 1 miljon resenärerr 2024.
BMA har vaddå 4 unika destinationer som inte ARN har? Inrikes står inte och faller med BMA. Bedömningen är snarare att flyget skulle gynnas av att konsolideras på ARN.
|
thomas
2024-01-26 07:51:00
|
SV: Slutet för BRA?
Gå in på Swedavia BMA avg och ank
Tar man bort BRA blir det bara kvar nåt enstaka AY och trollhättan,
skulle bli katastrof för BMA och inrikesflyget.
BRA är sista hoppet för inrikes. Är jävig då använder KLR-BMA
|
Anställd
2024-01-25 22:00:20
|
SV: Slutet för BRA?
Vi hade möte häromdagen och rekonstruktionen kommer vara över inom 2 månader.
|
???
2024-01-25 16:51:36
|
SV: Slutet för BRA?
@thomas. Lite fler förhoppningar. Tidsfristen för rekonstruktionen löpte ut 17 januari och då ansökte BRA om 3 månaders förlängning eftersom de flesta fordringsägare ej accepterat - däribland den största Skatteverket. Bara att vänta och hoppas.....
|
thomas
2024-01-25 13:49:58
|
SV: Slutet för BRA?
Bra har 24 avgångar från BMA nu från 13.50 idag 25 Januari
så verkar som att rekonstruktionen gått igenom.
|
@CC
2024-01-25 12:29:48
|
SV: Slutet för BRA?
Blev det någon information idag?
|
???
2024-01-24 21:04:19
|
SV: Slutet för BRA?
@Bravo. Jag tror inte att man kommit överens med den största fordringsägaren Skatteverket. Möjligtvis någon mindre leverantör men att Skatteverket skulle göra ett undantag för Per Braathen är ett orealistiskt önsketänkande.
|
Greger
2024-01-24 19:31:29
|
SV: Slutet för BRA?
@Bravo
Vem är den största fordringsägaren som gått med på rekonstruktionskraven?
|
@bravo
2024-01-24 17:33:16
|
SV: Slutet för BRA?
Men om du inte har någon att flyga för kanske det inte spelar så stor roll? Hoppas de vet vad de gör! Lycka till!
|
Bravo
2024-01-24 14:05:57
|
SV: Slutet för BRA?
Man har idag nått överenskommelse med den största fordringsägaren. Så allt går enligt plan verkar det som.
|
Giggi
2024-01-23 16:18:50
|
SV: Slutet för BRA?
Vad är det för typ av information som förväntas ge den 25e? Är det nedläggning på gång? Eller är det nya expansions planer!
|
@Thomas
2024-01-22 13:14:05
|
SV: Slutet för BRA?
Hur drog du in Neon i denna tråd?? BRA flyger 16-20 år gamla A320/319.
|
thomas
2024-01-22 11:18:30
|
SV: Slutet för BRA?
Neon drar väl minst 20% less fuel, borde även ge längre range, som från holmarna upp till öfvre Norrland.
Man borde tjäna in den dyrare leasingen ganska snabbt,
sen får man ju även miljövinster gratis på köpet
|
Jens
2024-01-22 08:48:21
|
SV: Slutet för BRA?
@Jetty
Ja det får stå för dig utifrån dina krav och så! De facto är att Jettime är ett lågprisbolag i chartern och vet inte om vet att dom konkade och lät skattebetalarna
stå för notan. Dom erbjuder avtal ala lågpris, ofta försenade, säljer resor dom vet att dom måste mellanlanda för att tanka osv även fast det står direktflyg. Ja det lilla som är det stora.
Miljötänk? charterkunder frågor ofta efter hållbarhet, både BRA och Jettime flyger runt i gamla kärror.
|
@CC
2024-01-22 07:39:30
|
SV: Slutet för BRA?
Du menar om Du får lön utbetalt eller ej?
|
Jetty
2024-01-22 07:32:29
|
SV: Slutet för BRA?
Jettime är inte alls i ” samma liga” som BRA! Det är ett riktigt flygbolag med fungerande avdelningar och respekt för de anställda med ordentliga avtal och löner. Dessutom kan dom charter och trevliga att flyga med.
|
CC
2024-01-21 17:58:23
|
SV: Slutet för BRA?
Vi får svar nu den 25 om det blir bra eller mindre bra.
|
Jens
2024-01-21 15:21:55
|
SV: Slutet för BRA?
@Gyllenhammar
Ja du har rätt det är inte annat än tri och fix. "Någon" har tutat i / byggt upp en scenario med att dumpa priset för att få Apollo kontraktet samt "skräpet/olönsamma" Sunclass inte vill flyga. Trolleri med siffror och en övertro. Har man år i branschen och vet vilka som är med på charteräventyret så........ den som vet klyschan. Att Apollo sätter sitt rykte på spel är helt otroligt menar dom har ju hållt på ett tag och borde veta.
Jettime är i samma liga som BRA så om Apollo går den vägen så är dom ute och cyklar. Rena gissningar ska säga så ingen tar illa upp.
|
Trötter
2024-01-21 11:36:44
|
SV: Slutet för BRA?
Vad är totala skulden på?
|
thomas
2024-01-20 21:42:56
|
SV: Slutet för BRA?
Staten krävde inga garantier på akutlånen. BRA fick även flera hundra millioner i direkt stöd under pandemin.
Nextjet gick i kk med en 500 miljoner I skulder
Så även air leap, subvetionstrafiken kostar en 400 miljoner med allt och detta trots ett fåtal pax som Nyttjar trafiken
Flygplats subventionera är väl även uppe i en 400 miljoner
Sas har kostat en 50 miljarder, så här kan man hålla på.
All denna skatt massa till ingen som helst nytta, inte heller gett långsiktig trafikstabilitet.. pengar i sjön är ett understatement.
|
Pant i tillgångar
2024-01-20 12:15:47
|
SV: Slutet för BRA?
Vi får hoppas att staten krävt och fått pant i tillgångar för de stöd och anstånd som givits till bolagen. Det skulle sätta press på ägarna att skjuta till kapital och minska risken för att staten dvs vi skattebetalare får ta en smäll vid en ev rekonstruktion eller en konkurs.
Oavsett tror jag det vore bäst i det lite större perspektivet om det blev konkurs - BRA har i stort sett aldrig varit lönsamt och jag ser inte att det skulle gå att vända med vikande inrikestrafikunderlag. Möjligtvis om de höjer priserna då men då går efterfrågan garanterat ner ännu mer. Tråkigt för de anställda som inte har några fallskärmar likt ledningen säkert har, men ju längre verksamheten drivs desto större kostnad för samhället, leverantörer och långivare mfl.
|
thomas
2024-01-20 09:26:34
|
SV: Slutet för BRA?
Om BRA går i konkurs kanske det blir billigare för Braathen att köpa upp konkursboet och flyga vidare, då blir han även av med allt runt den osäkra chartersatsningen. Men då rasar bokningarna, blir svårare att få tillbaka förtroendet
|
Sixten
2024-01-20 08:55:03
|
SV: Slutet för BRA?
@Undrande. Inget annat än att ägarna till BRA ansökt om 3 månaders respit för rekonstruktionen då de inte fått till en uppgörelse med leverantörer, långivare och Skatteverket. Det ser med andra ord inte bra ut. De skriver lite kryptiskt att de erbjudit långivare och kreditorer att få tillbaka 25 % av sina fordringar och att några (hur många?) har accepterat detta. Har svårt att se hur banker och Skatteverket skall kunna gå med på detta och ge ägarna till BRA en mer gynnsam gräddfil?
|
Undrande
2024-01-19 19:40:05
|
SV: Slutet för BRA?
Undrar varför det är så tyst om detta i medierna. Vad tror ni?
|
thomas
2024-01-19 17:11:29
|
SV: Slutet för BRA?
Klarar sig bra?
|
Benny
2024-01-19 12:23:49
|
SV: Slutet för BRA?
Riktigt dåligt av BRA´s ägare. Hoppas att Skatteverket inte backar från sitt krav. Klarar BRA inte att få lönsamhet så skall de avvecklas om inte ens ägarna vill skjuta till pengar.
|
Gyllenhammar
2024-01-19 11:48:04
|
SV: Slutet för BRA?
Att BRA verkar använda Rekonstruktionsverktyget för att starta upp sin charterverksamhet känns unket. Man går in och budar under NovAir för att få kontrakten så dem får lägga ner verksamheten och precis när man startat igång är man redan i rekonstruktion. Det här är något som Transportstyrelsen bör kolla närmre på. Det ska väl finnas tillräckligt med kaptital för att driva bolaget en längre tid vid uppstart.
Per G Braanthen bör såklart stå för sina skulder man skapat. Rekonstruktion är INTE ett verktyg för konkurrens.
|
Acke
2024-01-19 10:26:43
|
SV: Slutet för BRA?
BRA begär en förlängning av rekonstruktionen med 3 månader!!
Det låter riktigt illa att man inte fått ihop det än och ger väl i dagsläget i bästa fall bara BRA en 50/50 chans att klara av detta.
|
Stockholmare
2024-01-19 09:37:38
|
SV: Slutet för BRA?
Rekonstruktionen fortsätter...
"Innan ansökan om planförhandling skickas till Tingsrätten är det enligt rekonstruktörens bedömning lämpligt att en principöverenskommelse nås med den i koncernen största fordringsägaren Skatteverket. "
Grattis skattebetalare, vi tar notan för flygbranschens samlade inkompetens i Sverige!
"I den rekonstruktionsplan som skickades till samtliga fordringsägare den 11 december 2023 framgår det att bolaget nått i mål med de avgörande aktiviteter som var planlagda, såsom förhandlingar med de största leverantörerna och kunderna. Där framgår också att ägarna är villiga att tillskjuta mer än 100 MSEK vid utgången av rekonstruktionen."
Varför slänger PGBraathen inte in pengarna på en gång och betalar skulderna? Vad är det för människa som tycker att andra leverantörer och skattebetalarna ska stå för hans nota?
|
Sist
2024-01-19 09:18:34
|
SV: Slutet för BRA?
Nu är det fredag! Har ni fått några nya direktiv om vad som händer bolaget? Det var ju fredag ni skulle få ny info! Dela gärna med er då vi är brydda hur det ska gå! Trevlig helg!
|
Bella
2024-01-17 22:26:44
|
SV: Slutet för BRA?
Blir spännande. Om BRA skulle konka är det inte direkt något stort problem. Någon annan kommer in och tar över de linjerna som behövs. Är väl dags att flytta all trafik till Arlanda från Bromma.
|
Vi må tjena pengar
2024-01-17 18:50:19
|
SV: Slutet för BRA?
@thomas
Ja det är sant att företag betalar en viss skatt. Framförallt små och medelstora.
Men det som driver företag framåt är utbildad arbetskraft. Att skära ner än mer på skolan och andra saker bara för att stötta flyget är bara att ge näringslivet konstgjord andning en kort tid till innan näringslivet i Sverige kollapsar.
Gå gärna in på youtube och leta upp changing World order av Ray Dalio, som för övrigt är en av världens rikaste människor. Han förklarar vilka krafter som bygger upp ett land och vilka som gör att ett land kollapsar.
|
Nej
2024-01-17 12:18:31
|
SV: Slutet för BRA?
SAS trafikerar Visby, går BRA i konkurs kommer antagligen SAS utöka flygningarna dit och även Norwegian och andra bolag kommer överväga trafik dit. Näringslivet har inga problem med att flyga från ARN. Det har tom Wallenberg sagt.
https://www.svd.se/a/J18rn8/wallenbergs-svangning-lagg-ned-bromma-flygplats
|
Stockholmare
2024-01-17 12:13:59
|
SV: Slutet för BRA?
Ingen vet väl om norrmannen vill vara kvar i sverige för alltid…
|
thomas
2024-01-17 11:50:51
|
SV: Slutet för BRA?
Var kommer skatter ifrån? himlen tror många.
Fungerar inte näringslivet som alla skatter kommer ifrån blir det ingen skola äldre/sjuk vård, pensioner etc. alls.
Flyget är av strategisk infrastruktur betydelse för att just näringslivet ska fungera speciellt ute i regioner och som på Gotland etc. Bara notera att Ryssland kastar lystna blickar på Gotland för sin Balticum kommande erövring. Det är orsaken till krigsvarningen här.
Ingen vet om SAS är kvar om något år då nu i utländska händer som prioriterar sina nationella intressen, de kommer definitivt inte ösa in årliga miljarder I SAS.
|
Vi må tjena pengar
2024-01-16 19:34:12
|
SV: Slutet för BRA?
@thomas
Klart att Kommuner och Regioner ska stötta flygbolag, speciellt nu när vissa kommuner ska spara in på skolan och äldrevården samt att regionerna knappt klara av att bedriva en sjukvård värt ett västerländskt land.
|
Nej
2024-01-16 19:21:31
|
SV: Slutet för BRA?
Nej Thomas här ska inga kommuner regioner eller staten gå in och stötta med skattepengar. BRA är ett privat bolag och bär det sej inte så får dom konka. Så gott som alla BRA´s destinationer trafikeras redan från ARN. Vet inte vilken värld du lever i, men det är ett flertal bolag som trafikerar inrikes eller som du kallar det "regionalflyget"
|
Stockholmare
2024-01-16 18:58:03
|
SV: Slutet för BRA?
Katastrof? BRA har väl typ 4 unika destinationer som inte ARN har. Jag ser inte riktigt katastrofen, andra aktörer får visa framfötterna istället…
|
thomas
2024-01-16 12:03:22
|
SV: Slutet för BRA?
Ett Sverige utan BRA blir en katastrof för inrikesflyget och BMA med oöverskådliga konsekvenser.
En skada som blir svår att reparera för lång tid framåt.
Måtte inte detta ske.
Här måste kommuner regioner och staten gå in och stötta..
Ett fungerande nrikesflyg är viktigare än att SAS överlever.
Hur kan man ha slängt in sådana mång miljardbelopp i detta ständiga förlustbolag.
Alla utrikes linjer kan flygas utifrån med andra bolag, som redan även nu sker.
Men inget ersättnings flyg finns för regionalflyget.
Det går inte att lägga hela ansvaret på BRA, Sveriges kommunikations infrastruktur måste fungera över hela landet
|
@Lön
2024-01-16 12:00:28
|
SV: Slutet för BRA?
Det är bra själva som betalar lönerna
|
Lön
2024-01-16 11:24:05
|
SV: Slutet för BRA?
Betalas löner till personal ut via lönegaranti hos länsstyrelsen under rekonstruktionprocessen? Dvs 3 senaste månaderna.
|
Sixten
2024-01-16 08:48:14
|
SV: Slutet för BRA?
sv Anders. Senast fredag kommer beskedet om rekonstruktionen fullföljs med nya investerare, nedskrivning av skulder m.m. eller om bolaget upphör. Sådan är nya lagen för rekonstruktion i Sverige. BRA kan inte använda CH-11. Också utbetalning av lön via lönegarantin upphör efter tre månader. Om bolaget lyckas rekonstrueras skall även löner betalda av lönegarantin betalas under tillbaka av de nya investerarna. bedöm själv sannolikheten att det lyckas.
|
Johan Anders
2024-01-16 07:20:56
|
SV: Slutet för BRA?
Det är minst sagt oroväckande läsning! BRA har verkligen lojala medarbetare! Hoppas de får den uppbackning de behöver ute i verksamheten. Eller har alla sätt till de andra bolagen i tysthet för att inte vara sist på bollen om det inte håller? Hur som helst håller vi tummarna.
|
Anders
2024-01-15 18:52:46
|
SV: Slutet för BRA?
Vad menas med svar på fredag? Vad får dem svar om
Då?
|
thomas
2024-01-15 13:00:24
|
SV: Slutet för BRA?
Charter är värdelöst
Researrangörerna har en massa krav flygbolaget måste ha varit operativt minst ett halvår, de friskrivning sig för i princip allt ansvar, kan ställa in lägga ner en flyg serie hur de vill. Vill betala efter flygningen är genomförd etc etc. Helt orealistiska villkor
Då är det flygoperatören som har stora initialkostnader, och sen driftskostnader, + som nu med ex. deicing.
Bara nu som med BRA en arrangör som bara kan hoppa av?
Va betalar de skadestånd, SAS måste vara/ är desperata som flyger sånt skit.
|
Jens
2024-01-15 09:15:12
|
SV: Slutet för BRA?
BRA söker folk utifall. men jag tror inte företaget väntar med det ifall det inte går och tänker på ev 50 personer som skulle fått jobb inte får det så funkar det inte utan då står man bara där. Det harvas på med inte dom mest attraktiva avgångarna, landsort kanarias, Funchal eller Hurgada.
Det är ett tufft läget för dom, 50/50 sen häller dom anställda såklart skenet uppe.
|
thomas
2024-01-14 20:31:55
|
SV: Slutet för BRA?
Varför renodlar inte Bra sin verksamhet i att bli ett super inrikesbolag
med En flygplans typ, En charterflygning har en inkomst ex. en t.o.r sväng till Medelhavet, researrangörerna är dessutom snåla tar inget ansvar för divert eller liknande.
En inrikes kärra kan köra upp till kanske 8-10 enkelflygningar per dag med nya plånböcker i varje flight.
|
sixten
2024-01-14 15:30:48
|
SV: Slutet för BRA?
Efter fredag vet vi om det blir en fortsättning.
|
Kikki
2024-01-14 14:47:31
|
SV: Slutet för BRA?
Känns det inte lite oroväckande att de anställer och utbildar crew på bussen när man tydligen tappat massa viktig charter? Eller har de något nytt kontrakt på gång? Vilka andra finns det egentligen?
|
Ju-Anita
2024-01-14 02:15:33
|
SV: Slutet för BRA?
Nädu "Harrie", vi flyger på här, varenda kompetens vi har är viktig just nu. Vill du vara med?
|
@Harrie
2024-01-13 12:38:20
|
SV: Slutet för BRA?
Vem har påstått det? De anställer folk till bussen
|
Harrie
2024-01-13 08:40:24
|
SV: Slutet för BRA?
Har de anställda fått någon ny uppdatering om läget? Kommer dom börja varsla A320 crew som det påstås?
|
thomas
2024-01-08 20:53:03
|
SV: Slutet för BRA?
Jet time har ju gått i konkurs tidigare
Var det Med en minst 200 miljoner i obetalt? Blåsta leverantörer staten overflying fees personal etc till och med Italien och England får man inte starta nytt bolag förrän alla gamla skulder är betalda.
Varför skulle det bli annorlunda nu med Jettime?
Samma upplägg flyga på regionalt ute i landet, svindyra operationer är bara förnamnet. .
Den här konkurssörjan fortsätter och bara upprepar sig och med samma folk bakom bolagen.
|
thomas
2024-01-08 19:26:25
|
SV: Slutet för BRA?
BMA har tappar nästan halva sin trafik
BMA är BRA ill största delen, så frågan är om inrikes och charter sänker bolaget om även nu i rekonstruktion.
Förluster överallt.
Det i sig skulle även sänka BMA
|
Kenneth
2024-01-08 17:29:58
|
SV: Slutet för BRA?
Vad jag fått för info av Apollo är att man ändrat sig gällande BRA då framtiden är väldigt osäker för BRA. Deras flygningar kommer att spridas ut på flera andra aktörer bla (delade flyg med andra) Sunclass, Jettime, TUIfly och SAS.
Ving drar ner med BRA av samma anledning.
|
@trailor
2024-01-05 17:45:00
|
SV: Slutet för BRA?
Ving är BRA:s största charterkund, och man har för den delen inte ”tappat” Apollo. Men det är klart att de kanske inte är helnöjda med att behöva omförhandla ett avtal som knappt är påbörjat.
|
anställd
2024-01-05 17:41:00
|
SV: Slutet för BRA?
Apollo har inte ställt in några avgångar med BRA. Flygningarna går som dom ska under vintern.
Dock drar Ving ner på antalet flygningar under sommaren.
Jettime ska flyga åt TUI och apollo eller ving.
Är anställd på BRA och det är det vi hört och jobbar med.
|
Trailor
2024-01-05 13:27:21
|
SV: Slutet för BRA?
Betyder detta att BRA tappat sin största charter kund!? Vem ska dom nu flyga för?
|
@Gurra
2024-01-04 17:06:50
|
SV: Slutet för BRA?
Apollo har ställt in en del avgångar med BRA nu i vinter, och ska använda JetTime i sommar! Det slulla ha anslutit två till A320 men dom kommer inte tyvärr!
|
Gurra
2024-01-04 15:06:13
|
SV: Slutet för BRA?
Har de fått alla sina bussar nu? Är det någon som flyget för dom medans de väntar kanske? Är 2024 års charter släppt?
|
Bettan
2024-01-02 12:14:54
|
SV: Slutet för BRA?
Info om hur rekonstruktionen går får vi inom 17dagar.
|
Gittan
2024-01-02 11:11:28
|
SV: Slutet för BRA?
Nu är det nytt år! Har det kommit någon ny information till de anställda eller fortsätter de leva i ovisshet?
|
arman
2023-12-26 15:16:15
|
SV: Slutet för BRA?
Hur går det med BRA rekonstruktion?!
Väldigt tyst nu...
|
Jens
2023-12-20 18:58:49
|
SV: Slutet för BRA?
Re:Nyfiken
Det är ett option på att "få" flyga Ving/Apollo gäster med minimum beläggning på 98% annars kan flygnen/serien ställas in= inga pengar till BRA. Kärran kan stå
tex formiffagar måndagar hela säsongen.
Standard praxis i branschen.
Sen är det dyr landsortproduktion för Ving ( mer en godwill för gästerna ute i landet än att tjäna pengar på)
Apollo riskerar mer, mycket korkat drag att vara i händerna i hos andra utan ett eget flygbolag med den storleken Apollo är i.
Tänk bara om "någon" kommer med ett fett kontrakt till BRA att flyg våra gäster istället eller "ni" får det här om Apollos stolar kostar ex pengar..
Bara tänk om och inget som stämmer :-) Livsfarligt med att stå utan eget bolag..
Tank bara! sälj hantverkare fast du inte är det........
Så BRA kommer ha det svårt framöver jag tippar på slutet av sommar 2024 är det stopp.
|
thomas
2023-12-20 11:40:16
|
SV: Slutet för BRA?
Är rekonstruktionen klar?
|
Sv: Giggs
2023-12-20 07:28:03
|
SV: Slutet för BRA?
När man inte lyckas sälja flygstolar så säljer man istället piloter, det är en gammal och välbeprövad strategi :)
Nej jag förstår faktiskt inte heller vem som vågar söka sig dit. Visst att ägaren kan stoppa in pengar varje år i flera decennier framöver men frågan är hur länge han orkar.
|
Nyfiken
2023-12-20 01:16:27
|
SV: Slutet för BRA?
Någon som vet hur mycket mindre BRA med nya avtalet med Apollo/Ving ska flyga i framtiden?
Dom kom överens med Apollo/Ving att de fick betala mer, men flyga mindre på nya avtalet.
Jettime kommer flyga mer istället och ersätter BRA på vissa avgångar.
|
Br
2023-12-20 01:07:38
|
SV: Slutet för BRA?
BRA befinner sig väl i rekonstruktion?
Trodde syftet med en rekonstruktion var att försöka minska sina kostnader för att möta lägre efterfrågan. Inte att öka sina utgifter genom att anställa ny personal.
Får bolag i rekonstruktion ens anställa ny personal under denna process?
|
@Giggs
2023-12-19 23:44:40
|
SV: Slutet för BRA?
Ingen expansion. Dock några få som gått över till charterproduktionen på Airbus 320 samt ett helt gäng som lämnat eller lämnar inom kort till bland annat SAS, SAS Link och Norwegian.
|
Nisse
2023-12-19 20:27:32
|
SV: Slutet för BRA?
Ett helt gäng går till SAS nu
|
Giggs
2023-12-19 19:44:01
|
SV: Slutet för BRA?
Varför säljer BRA piloter igen? Är det för att så många slutat med oviss framtid eller är det så att dom expanderat sig ur krisen? Vem vågar börja… Spännande framtid ändå! Lycka till!
|
Tarjas
2023-12-13 13:22:30
|
SV: Slutet för BRA?
Jag hörde av en anställd att de får leva med ovisshet fram till nästa år! Ingen vet nåt. Tråkig jul. Hoppas det löser sig!!
|
@Statistik
2023-12-08 17:54:59
|
SV: Slutet för BRA?
Nedgången är ju främst att Brysselresenärerna har försvunnit. Ju färre passagerare BMA har desto lägre blir ju dess existensberättigande. Allt snack om att BMA inte får plats på ARN kan ju omöjligt stämma. Ta morgonrusningen: typ 30 start/landningar mellan 7-9, skulle det inte finnas utrymme för det på ARN? Nys säger jag!
|
Magnus
2023-12-08 16:37:19
|
SV: Slutet för BRA?
Braathens skulle flyga lönsamt. Med nya avtal, god kabinfaktor och en ATR enhetsflotta började fler investerare visa intresse. Det gav framtidstro och positivism. För två år sedan kunde man läsa:
- Tillsammans med AMF ska vi visa att det är möjligt att flyga effektivt och lönsamt med netto-noll utsläpp, säger Per G Braathen. Han är både glad och tacksam över att AMF går in som ägare och investerar 200 miljoner kronor i bolaget.
Om man inte gick med vinst med dessa goda förutsättningar, hur blir det då framöver?
|
@CC
2023-12-08 16:36:00
|
SV: Slutet för BRA?
Nu vet jag inte vad du pratar om?
Jag flög själv Mavias gamla Avro RJ 100 under många år. (Kapten) och det stämmer inte riktigt det du säger.
Den lämpade sig väl för ändamålet kort- till medels inrikes.
Mycket bra flygegenskaper och uppskattades även av våra pax.
|
Gittan
2023-12-08 11:03:53
|
SV: Slutet för BRA?
Jag tycker det känns positivt att så många är positiva! Jag tror allt löser sig!
|
Statistik
2023-12-05 12:51:49
|
SV: Slutet för BRA?
I swedavias statistik för november så backade Bromma med 17% jämfört med samma period förra året. Och vem är det som står för 90% av trafiken på Bromma....
|
@Gina x
2023-12-05 10:31:19
|
SV: Slutet för BRA?
Nej inte samma ägare
|
Vet
2023-12-04 23:55:27
|
SV: Slutet för BRA?
Ett bolag som funnits sedan 1954 vet nog vad dem gör!
Sedan får ni spekulera hit och dit.
|
Vet
2023-12-04 22:57:44
|
SV: Slutet för BRA?
Novair verkar ha varit världens bästa flygbolag med 2 kärror.
|
Mick
2023-12-04 22:53:56
|
SV: Slutet för BRA?
@Bertil
Problemet är nu att det är BRA som flyger och det gör dem med bravur??
|
Bertil
2023-12-02 14:08:41
|
SV: Slutet för BRA?
Apollos äventyr med BRA kommer kosta dom mer än vad Novair kostade dom, dumsnål at its finest.
|
Gina X
2023-12-01 17:23:00
|
SV: Slutet för BRA?
FLYR gick väl i konkurs? Var det inte Braathens som ägde som också?
|
Norbit
2023-11-29 13:51:57
|
SV: Slutet för BRA?
@CC
Det är sedan gammalt, att fler affärer av samma sort (säljer liknande vara) som geografiskt är på ett ställe/närhet får sälja mer av sina varor per affär, än enskilda affärer som ligger långt ifrån andra liknande affärer.
Konstigt att affärssnillen på BRA inte vet om detta?
|
@CC
2023-11-29 12:50:49
|
SV: Slutet för BRA?
Visst är det så! Se bara på vem som den FLYR hur det går! Här finns det mycket pengar! Grattis till framtida starkt norskt bolag!
|
Inrikes till Arlanda nu!
2023-11-29 10:03:03
|
SV: Slutet för BRA?
En anledning till att Gardemoen går så mycket bättre än Arlanda är att där samlas både inrikes o utrikesflyg på samma flygplats.
|
@CC
2023-11-29 08:48:10
|
SV: Slutet för BRA?
Du tycker det är bättre att flyga Malmö-Bromma och sedan behöva ta taxi till ARN för att komma med flyget till Luleå eller?
|
KB
2023-11-29 01:18:58
|
SV: Slutet för BRA?
Men BRA flyger från många flygplatser i Sverige vilket behövs tex Kalmar-Umeå mm.Där behövs inte en Airbus320 utan ett mindre plan och folk vill komma till City fort utan svin dyra taxiresor.
|
CC
2023-11-29 00:43:11
|
SV: Slutet för BRA?
@Mindre nöjd
De gamla RJ var inget att ha kvar.Nu Airbus istället och det kommer bli jätte bra.Men man kan INTE bli bäst direkt,det är en utopi
Fått så mycket beröm fr pax på mina flygningar!
Tyvärr värkar det va en hetsjakt för BRA på detta forum,tragiskt vuxna människor som beter sig som mobbare mm.Man undrar hur dem egentligen mår?
|
CC
2023-11-29 00:34:09
|
SV: Slutet för BRA?
@LL
Nej lite fel där.Ska du tex flyga Malmö -Luleå med byte på ARN och har 30min på dig då blir det känpigt om du landar in på F pir och ska till fd T4.
Beträffande BRA och konkurs det kan du bara sia om innan du har källa på det!Norska ägare lika med starka ägare.
|
LL
2023-11-28 09:29:15
|
SV: Slutet för BRA?
@CC. Många här på forumet verkar inte känna till att en mycket liten andel av kunderna flyger inrikes transfer via Arlanda och Bromma. På Arlanda är det max 10-15 % av kunderna som flyger transfer inrikes. Nästan allt är till/från Stockholm. Siffrorna på BMA är förmodligen lägre.
Faktum att det är liten andel transfer gynnar naturligtvis Ryanair och Norwegian som inte alls satsar på en service som kostar mycket i form av komplexitet, bemanning samt kompensation för missade anslutningar - och som ingen vill betala för vad det verkligen kostar. Detta är en av många anledningar SAS och BRA gör förluster och hänger på fallrepet.
BRA kommer med största sannolikhet att gå i konkurs och kanske ett nytt bolag (med nytt namn) försöker igen på BMA men sannolikheten är mycket låg.
|
Mindre nöjd
2023-11-27 22:27:21
|
SV: Slutet för BRA?
Jag kanske ska förtydliga vad jag menade.
Förr när det var Malmö Aviation så var det bra. Tema-fredagar ombord och annat. Varm handduk och gratis mat och kaffe/te. Alltid ett leende. Dessutom jet i form av Avro RJ100 som även råkar vara en utav mina absoluta favoriter.
Något hände sedan när man slog ihop det till Sverigeflyg och började trixa med SAAB och senare ATR.
Den senare maskinen är inget jag direkt gillar men har förstått att många tycker om.
Jag tror att stöten kanske blir just att de satsar på Airbus-charter när man inte riktigt har råd. (Rekonstruktion).
Det finns säkerligen mycket positivt, och negativt i detta. Tror man ska beakta bägge parter.
Tack för ordet.
|
@CC
2023-11-27 15:05:28
|
SV: Slutet för BRA?
Varför ska du byta flyg? Bromma finns väl för de som ska till Stockholm, eller? Annars kan väl BRA få terminal 3, där kan man byta flyg på bara minuter då.
|
CC
2023-11-27 01:32:49
|
SV: Slutet för BRA?
Flytta alll inrikes trafik till Arlanda?
Undrar då,hur byter man då flyg på 30 min?
Det ska ju vara smidigt också!
Det funkar ej på Arlanda.
|
Mick
2023-11-27 00:49:22
|
SV: Slutet för BRA?
@ Mindre nöjd
Klart BRA fixar detta.Du har nog inte hela bilden.
Går EJ bedriva inrikes trafik med tex A320.Det ska va ATR inom Sverige!
|
Mindre nöjd
2023-11-24 21:50:56
|
SV: Slutet för BRA?
Jag tror iof inte att kommentaren kommer igenom. Gör den det tyder det på bra demokrati, men är jag den enda som inte håller med?
Hur kan någon tro att BRA ska klara detta?
|
Nick
2023-11-24 01:51:30
|
SV: Slutet för BRA?
@Danielsson
Och du har hela bilden?Källa på det?
|
Nöjd
2023-11-24 01:47:48
|
SV: Slutet för BRA?
Kul läsa ”snillen spekulerar”
|
Sune
2023-11-22 11:25:26
|
SV: Slutet för BRA?
Svar till Mange:
Om man inte heter NAS eller SAS för då klarar man sig alltid ifrån alla skulder och krav på att tjäna pengar. Det är bara att blåsa aktieägarna som vanligt och köra vidare. Skulle inte förvåna mig om det inom 1år kommer en nyemission på NAS.
|
Danielsson
2023-11-22 11:07:27
|
SV: Slutet för BRA?
För BRA är det tåget borta. Men Air Leap gjorde ju det och se hur det gick för dom…
|
Inrikes till Arlanda nu!
2023-11-22 09:24:25
|
SV: Slutet för BRA?
Flytta allt inrikesflyg till Arlanda!
Det är enda sättet att få ett stabilt och lönsamt inrikesflyg i (lilla) Sverige.
Vilket innebär att man fyller planen med både transfer och citytrafik.
Det krävs självklart också att Swedavia/Stockholm stad ökar frekvenser med snabba moderna förbindelser med Stockholm city.
Både BRA och SAS + svenska staten/skattebetalare skulle tjäna på detta......
|
mange
2023-11-19 14:14:41
|
SV: Slutet för BRA?
RE Anställd:
För att Airbus satsningen gick fel.
Vart mkt dyrare än prognosen innan.
Nu har kreditbolagen fått kalla fötter.
Röda siffror. Rekonstruktion.
Flygplan är dyra. Kan man inte betala sina räkningar.
Ja vi vet alla vad som händer då..
I bästa fall delas bolaget upp i 2 delar.
ATR72 grupp.
Airbus grupp.
Den senare kommer få det tufft.
Resebyråer som Airbusgruppen flyger för vill knappast gå in med 50-100 milj.
Få bolag i dessa tider vill tömma kassorna...
|
2023-11-19 12:43:15
|
SV: Slutet för BRA?
@Gittan
Ganska många poster som är dyrare än löner.
|
@Gh
2023-11-19 11:54:29
|
SV: Slutet för BRA?
Det bör vara en långsiktig investering.
Men man ska inte använda en rekonstruktion för att skriva av uppstartskostnaderna vilket verkar vara fallet för BRA.
Man budar in så lågt att konkurrensen [Novair] inte har en chans att fortsätta sin verksamhet. Och står redan i rekonstruktion.
Hållbar verksamhet ¡¿? Eller utstuderat upplägg?
|
Gh
2023-11-19 10:01:28
|
SV: Slutet för BRA?
Att börja med charteroperation med jet måste väl ändå ses som en långsiktig investering innan man kan räkna hem någon vinst.
|
Gittan
2023-11-18 20:23:51
|
SV: Slutet för BRA?
Den största utgiften är löner. Bränsle är nr2 kanske?
|
Henke
2023-11-18 14:23:42
|
SV: Slutet för BRA?
Det är inte första gången ägaren satsar friskt! Se C series! Dom skulle ju bli launch airline! A320 dyrt, absolut men glöm inte allt som har med reservdelar och teknik att göra!! Ett enkelt ingrepp kan lätt detta i väg i miljoner! Tråkig historia för alla anställda men bra att det känns muntert intern! Kanske det är det som är problemet? LYCKA TILL till alla tappra kämpar på BRA!
|
@thomas
2023-11-18 10:57:21
|
SV: Slutet för BRA?
ATR är billig att operera. Men 600-modellen är rätt dyr att leasa.
Braganza äger ett antal ATR själva via dotterbolag på Malta och i Norge som man "leasar" ut till BRA.
Inget av de egna bolagen som äger flygplan är med i rekonstruktion. Märkligt va!?
|
Mr korrekt
2023-11-18 09:53:26
|
SV: Slutet för BRA?
Vad är utgift nr 1 för alla flygbolag?
Bränsle.
Så att köra en flygning med låg cabinfaktor.
Måste ju finnas ngn break even.
Min % cabinfaktor på en t/r flygning.
Jag tror att civilflyget i framtiden mer och mer kommer jobba med detta "miljöproblem".
Vilket även ger röda siffror.
Mao kommer vi kanske få se cnl fligth mer.
Då pga oekonomisk flygning.
|
thomas
2023-11-18 09:22:08
|
SV: Slutet för BRA?
ATR är väldigt bränslesnåla har bra speed är relativt billiga att operera så konstigt de förlorat så mkt pengar på sitt omfattande inrikesflyg.
Men att ta in en ny flygplanstyp a320 med allt certifiering, type ratings,
lägga upp rotables etc etc är mkt dyrt, kan säkert härledas till några hundra millioner, tror inte researrangörerna betalar en sek av dessa dyra Implementerings kostnader.
Sen när chartern är igång är det tunna marginaler och flyget är ute många tim en dubbeltur om dagen och kort säsong..
En fullsatt inrikesflygning kan ge ett bra överskott sen kan det flygplanet köra en 10 turer varje dag med nya överskott varje tur.
Ägaren är ju erfaren gammal i branschen hur kunde han äventyra hela bolagets existens med detta kostsamma charter äventyr?
|
Svar till Ubbe
2023-11-18 07:00:16
|
SV: Slutet för BRA?
19 oktober ansökte de om rekonstruktion om jag minns rätt.
Tongångarna internt är muntra.
|
Juliana X
2023-11-18 00:05:44
|
SV: Slutet för BRA?
@Du som ställer frågor under olika alias (?) - Har du provat att slänga iväg ett mail till BRA? Du verkar väldigt intresserad så då kanske du får svar på dina funderingar gällande rekonstruktionen etc..
|
Ulf
2023-11-17 22:47:21
|
SV: Slutet för BRA?
Är det färre bokningar på BRA nu, än innan ansökan om rekonstruktion?
|
Stockholmare
2023-11-17 20:48:15
|
SV: Slutet för BRA?
Varför ska stockholms stad betala för att sanera flygfältet? 1 § miljöbalken som ger uttryck för principen att förorenaren betalar (polluter pays principle).
|
OJoj
2023-11-17 19:55:11
|
SV: Slutet för BRA?
@Pajala-pojken
Härligt att du kill-gissar. En ev. sanering av Bromma flygplats kommer verken vara särskillt komplicerad eller dyrare än likanande områden som bebyggts tidigare. Ang. de som bor runt omkring så är det nog 50/50 för och emot. De "rika" bor dessutom inte där utan väster om bergslagsvägen vilket är ganska långt därifrån
|
Pajala-pojken
2023-11-17 15:30:33
|
SV: Slutet för BRA?
Det kommer dröja väldigt länge innan det blir bostäder på Bromma flygplats, det finns alldeles för många rika, privata intressenter för att det ska ske, dessutom har inte Stockholms stad råd att sanera det där stället, det kommer ta många år bara det.
|
Tore
2023-11-17 13:47:05
|
SV: Slutet för BRA?
Trots mkt ekonomiska ATR plan går det inte ihop.
Mao måste det ju vara Airbus projektet som pajat alla svarta siffror.
Högre räntor.
Förvisso.
Knappast lönerna...
|
ubbe
2023-11-16 17:37:35
|
SV: Slutet för BRA?
Ja hur går rekonstruktionen?!
Väldiigt tyst nu.
Inga rykten,!
3mån efter 1a datum va?
vilket datum vart start?
sedan konkurs OM inga nya medel eller arbetssätt tagits fram.
?!
bottom line
konkar bra
då blir det bostäder på hela bma flygplats ju....
|
thomas
2023-11-16 12:02:46
|
SV: Slutet för BRA?
Oavsett rekonstruktion BRA befinner sig i ett mycket känsligt överlevnadsläge, finns inga garantier för utgången, det kan gå hursomhelst.
Det skulle vara ett hårt slag mot inrikesflyget och BMA flygplats om de försvinner, kan inte staten gå in här och ge ett kortlån över det kritiska talar lite i egen sak KLR-BMA
|
thomas
2023-11-16 10:12:34
|
SV: Slutet för BRA?
Idag är kontant inte sedlar det finns swisch banköverföring etc
Men beloppen måste ligga på kontot innan tankning påbörjas.
|
LL
2023-11-16 08:05:14
|
SV: Slutet för BRA?
Sv Jörgen. BRA behöver betala bränslet i förskott eller ha speciella bankgarantier. Bränslet för utlandsflygningar behöver betalas kontant på plats. Ingen ger en normal kredit till ett företag i rekonstruktion. Om konkurs förlorar även kunderna sina pengar de betalt för biljetten om de inte har speciella kreditkort elelr konkursförsäkring. Beslut om lyckad elelr misslyckad rekonstruktion kan komma närsomhelst så det är bara att hålla tummarna.
|
Re:Jörgen
2023-11-15 19:25:03
|
SV: Slutet för BRA?
Tror du på fullaste allvar att man betalat fuel kontant....?
|
Angelica
2023-11-15 16:44:20
|
SV: Slutet för BRA?
Hur många gånger kan ett bolag rekonstrueras? Är det ingen som tycker detta är konstigt? Ska jag våga köpa ett nytt årskort eller finns det risk att jag bara får 20% tillbaka som förra gången?
|
Jörgen
2023-11-15 15:08:13
|
SV: Slutet för BRA?
När ska rekonstruktionen vara klar? Måste man fortfarande betala kontant för bränsle?
|
Hepp
2023-11-11 15:35:53
|
SV: Slutet för BRA?
Ser att BIX använder Avion express Malta bussar. Är det inte egna plan BRA använder?
|
Tobias
2023-11-09 11:41:18
|
SV: Slutet för BRA?
Alla företag som vill bedriva Spel och Dobbel, vilket jag anser att bl.a flygbolagen gör, borde påtvingas en garantifond så stor att såväl anställda som passagerare och skattebetalare går ekonomiskt fria när bolaget lekt färdigt och går i konkurs.
|
thomas
2023-11-08 14:12:04
|
SV: Slutet för BRA?
Som Novair, Även i Finland la man ner ett charter bolag var det Finnaviation, Mika Häkkinen var ägare tror jag.
Som flög för fullt på charter kontrakt, och det Danska bolaget som flög på regionala flygplatser här i Sverige jet nånting flög 737or , konkurs med en 100 miljoner i skulder, hur kan Bra få denna charter satsning att gå ihop?
Den ena efter den andra konkar i denna bransch.
Stort misstag att gå in. Förbliv vid din läst.
|
Kiki
2023-11-07 20:03:50
|
SV: Slutet för BRA?
När är rekonstruktionen klart? Vad betyder det att nya flyg kommer in i bolaget innan det är klart?
|
Af
2023-11-04 19:01:49
|
SV: Slutet för BRA?
Hur mycket kostar en enda väderdiversion när nattlandningar ska göras på regionala flygplatser utan samma minima som huvudflygplatserna? Mycket dimma på olika håll och långa avstånd till alternativflygplatserna.
|
Kenneth
2023-11-04 11:38:43
|
SV: Slutet för BRA?
@Ledningen
Kanske finns ett till företags som heter BRA där du verkar?.
Framtiden får utvisa, ska försöka håll koll på serier som avslutas i förtid så kan vi ta den diskussionen då så ser vi vad du har att säga.
Eller när chartern upphör för BRA.
|
Bättre
2023-11-03 18:04:52
|
SV: Slutet för BRA?
Ser att Lufthansa söker piloter!…
|
@ledningen
2023-11-02 22:55:52
|
SV: Slutet för BRA?
@Kenneth
Tråkigt att göra dig besviken, men du har ingen susning om vad du snackar om.
Rätt kul med alla killgisningar på detta forum. Så länge alla ni som skriver inte har rätt insikt i frågorna så lägg ner.
Där med PUNKT. på denna tråd "Slutet för BRA?"
|
Kenneth
2023-10-31 13:32:48
|
SV: Slutet för BRA?
@Ledningen
Apollo/Ving kan absolut säga upp kontraktet. Finns ömsesidiga klausuler. Hur tror du BAR gör om dom inte tjänar en krona vilket dom inte gör, tror du att dom kommer att flyga med förlust. Dom säger upp avtalet precis som Apollo/Ving gör. tror du att dom skriver på ett kontrakt utan väg en ut!
Det är typ 30 dagar uppsägning på serier tex om dom inte fyller en kärra. då står BRA med ett flygplan. Apollo/Ving betalar inte en krona om seriern inte flygs utan är den inte bokad tll 90% innan x antal dagar kan dom säga upp flighten.
Det är mer än bara fixa fram gamla flygplan och sen tror att det löser sig själv
|
@Rick
2023-10-30 09:47:49
|
SV: Slutet för BRA?
Stämmer, alla på fd har fått sina löner, men inte alla cc.
|
Tore
2023-10-29 10:14:01
|
SV: Slutet för BRA?
Starta upp "jettrafik" är inga lätta och billiga saker.
Det ramlar in mkt fakturor hela tiden.
Gäller att flyga planen mkt.
och med hög cabinfaktor...
|
Rick
2023-10-29 02:51:36
|
SV: Slutet för BRA?
@Jina
Lönen kom som den skulle.
Lite ”krösa maja ” över det hela
|
Pilot
2023-10-28 01:01:53
|
SV: Slutet för BRA?
Lön kom precis som den skulle
|
Juliana X
2023-10-27 22:13:33
|
SV: Slutet för BRA?
@Roger X. Kanske Air Leap startar om, vad tror du?
|
CC Bra
2023-10-27 18:13:38
|
SV: Slutet för BRA?
Ryktas att lönerna är frysta from nästa mån.
|
Roger X
2023-10-27 06:01:45
|
SV: Slutet för BRA?
Men den skulle ju komma först den 27e enligt en anställd…
|
Ann Ahl
2023-10-26 21:35:42
|
SV: Slutet för BRA?
https://www.domstol.se/amnen/skulder-konkurs-och-foretagsrekonstruktion/foretagsrekonstruktion/detta-hander-vid-en-foretagsrekonstruktion/
|
Mr Korrekt
2023-10-26 21:27:24
|
SV: Slutet för BRA?
Rekonstruktion:
Företaget får ej handla mtrl eller tjänster på kredit.
Nya alt gamla lev måste först g.k att affärer fortsatt kan göras.
Båda parterna måste dvs skriva under detta avtal.
Nu kommer knorren:
Inga tjänster eller mtrl får levereras förräns rekonstruktions bolag x betalat in pengarna i färväg.
När pengarna sitter på kontot hos leverantören, tidigast då får leverans ske till i detta fall BRA.
Detta gäller ALLA köp som BRA i detta fall gör.
Efter 3mån, om BRA i detta fall. Ser ut att ha vänt en neg trend.
Då kan man få 3 månader till. Men det måste då finnas synnerliga skäl för detta.
BRA mfl rekonstrukions bolag granskas MKT noga längs denna resa.
Speciellt ekonomi avd och teknisk avd får en mkt stressig tid framför sig.
Värt att rädda bolag X?
Stark vilja och krafter måste finnas bakom ägare och ledning.....
|
Anställd
2023-10-26 11:38:45
|
SV: Slutet för BRA?
Jajjemän lönen kom in som vanligt
|
Uggla
2023-10-25 22:37:31
|
SV: Slutet för BRA?
Den 25:e smäller det!
Blev det någon lön för BRA ansällda idag?
|
@@@Ledningen
2023-10-25 09:46:28
|
SV: Slutet för BRA?
Problemet? Vem har pratat om problem? Det är du
Som svamlar om Apollo, och konkurs om dom skulle
bryta kontraktet med BRA. Trots att du påstår dig veta
Vem som äger Apollo. Mycket märkligt att då prata om konkurs.
Det är väldigt konstigt och visar på okunskap.
|
Luftwaffe
2023-10-25 09:34:08
|
SV: Slutet för BRA?
Tysken kommer?
|
@ledningen
2023-10-24 23:08:06
|
SV: Slutet för BRA?
@@ledningen Jag vet mycket väl vem som äger Apollo så vad är problemet?
|
Juan
2023-10-24 21:53:06
|
SV: Slutet för BRA?
Det fungerade inte alltså inte med marknadens äldsta plan och lägst löner till crew..
|
Gittan
2023-10-24 18:59:49
|
SV: Slutet för BRA?
Lönegaranti ja, men får vi pengarna den 25e!!?
|
Piloten
2023-10-24 16:44:43
|
SV: Slutet för BRA?
Det är bara fråga om 1 lön som länsstyrelsen ska betala och den kommer 27/10.
Sedan betalar BRA själva ut löner.
|
Statens lån
2023-10-24 12:17:27
|
SV: Slutet för BRA?
200 miljoner som BRA fick av staten i coronastöd, vad händer med dessa?
|
AMf
2023-10-24 11:15:25
|
SV: Slutet för BRA?
200 miljonerna som AMF gick in med, vad hände med dem?
Gick de rakt ner i fickorna hos ledningen? Sålde ägarna sina delar till AMF eller investerade de i bolaget?
|
@@ledningen
2023-10-24 09:19:14
|
SV: Slutet för BRA?
Tror du ska ta reda på vem som äger Apollo innan du pratar om konkurs....
|
LL
2023-10-24 08:48:26
|
SV: Slutet för BRA?
Oftast betalar företag som är under rekonstruktion ut sina löner själva. Det går ansöka om lönegaranti som innebär att de anställda under maximalt 3 månader får lönegaranti som administreras av Länstyrelsen. Observera att det är max 209 000 kr totalt (bruttolön innan skatt) per heltidsantälld som betalas ut i lönegaranti och som kan betalas ut för innestående lön upp till tre månader innan rekonstruktion/konkurs och max en månad efter rekonstruktion/konkurs. Om bolaget i detta fall har ansökt om lönebidrag vid rekonstruktionen i oktober är det novemberlönen som blir den sista utbetalningen. Lönegarantin kan betalas ut antingen vid rekonstruktion eller vid inledd konkurs - inte vid båda tillfällena.
|
@ledningen
2023-10-23 22:58:43
|
SV: Slutet för BRA?
@Bellman du är verkligen ute å cyklar, Kontraktet kan inte sägas upp utan att det kostar Apollo en fruktansvärt massor med pengar˜Apollo mot konkurs.
|
Henrik
2023-10-23 21:02:46
|
SV: Slutet för BRA?
Läser man på BRA´s hemsida under BRA:s nyckeltal så är det en ganska dyster läsning. Se Resenärer, Omsättning, Resultat efter finansiella poster och Medarbetare
https://www.flygbra.se/om-bra/foretagsinformation
|
Zune
2023-10-23 18:56:25
|
SV: Slutet för BRA?
Apollo är väl lite oroliga nu?
|
Pilot
2023-10-23 17:29:36
|
SV: Slutet för BRA?
@LL
Nej BRA behöver inte alls betala några löner under rekonstruktion.Det är länsstyrelsen som gör det.
Och någon konkurs blir det inte.
|
@LL
2023-10-23 15:32:20
|
SV: Slutet för BRA?
Enligt myndighet: "Lönegarantin innebär att du kan få ersättning för den lön eller liknande som din arbetsgivare är skyldig dig. Lönegarantin gäller när arbetsgivaren gått i konkurs eller går igenom en rekonstruktion."
|
@pilot
2023-10-23 14:34:10
|
SV: Slutet för BRA?
Du som var det kan ju berätta hur din framtid ser ut! Vi tar tacksamt emot fakta!
|
Jina
2023-10-23 14:08:52
|
SV: Slutet för BRA?
Och nu får personalen på BRA sin lön för oktober i januari nästa år! (Tiden det tar innan lönegarantin kommer igång efter all pappersexercis) Inga julklappar i år med andra ord.
|
Pilot
2023-10-23 13:34:26
|
SV: Slutet för BRA?
Ni som skriver och vet här.Var ni på Mötet?
|
LL
2023-10-23 13:07:19
|
SV: Slutet för BRA?
@Stockholmare. BRA måste själva betala lönerna under rekonstruktionen. När de väl gått i konkurs kommer statliga lönegarantin att träda in under max tre månader. Observera att intjänad semester, övertid etc försvinner.
|
@Elvis
2023-10-23 12:37:31
|
SV: Slutet för BRA?
Fina ord angående det här med att bara ha ett bolag, men säg vilket framgångsrikt flygbolag som är uppbyggt så? Jag kan då inte komma på något i Europa. BRA är illa ute, helt klart är det så, men detsamma kan nog sägas av merparten av deras konkurrenter. Uppköp eller konkurs känns som de enda vägarna framåt, precis som för SAS. Så frågan man behöver ställa sig är kanske vem som skulle vara intresserad?
|
@Åke
2023-10-23 10:34:13
|
SV: Slutet för BRA?
Bolag måste uppge om man ansökt om företagsrekonstruktion. Därför behöver man gå ut med den informationen. Inget man kan undanhålla.
Anses som rätt väsentligt information.
|
Elvis
2023-10-23 09:44:22
|
SV: Slutet för BRA?
Det är naturligtvis slutet för BRA, inga rekonstruktioner lyckas rädda små kapitalsvaga företag med tveksam affärsidé. När man flaggar rekonstruktion så minskar direkt kundunderlaget av bara oron för att bli av med sina pengar, leverantörer kräver kontanter osv. Allt blir ännu besvärligare i en redan besvärlig situation. Saken är den att man som leverantör av varor eller tjänster (Även som anställd) ska dra öronen åt sig när en verksamhet delas upp i flera olika bolag, finns ingen anledning att ha flera bolag för en och samma verksamhet om man inte har som avsikt att kunna försätta vissa i rekonstruktion eller konkurs vid behov. Har man en trovärdig och bra affärsidé som man dessutom har en egen övertygelse i så driver man detta i ett bolag, detta visar styrka och målmedvetenhet.
|
Stockholmare
2023-10-23 09:16:53
|
SV: Slutet för BRA?
Lönegaranti så jag antar att det blir staten nu som betalar lönerna på BRA under rekonstruktionen?
|
Anna
2023-10-23 08:48:51
|
SV: Slutet för BRA?
Kommer lönen in den 25e?
|
Åke
2023-10-23 07:14:52
|
SV: Slutet för BRA?
Varför flagga om att man är i rekonstruktion om det varken drabbar kunder eller anställda?
Det är lite svårt att förstå.
”Titta inte hit, inget att se här, var inte misstänksamma, cirkulera, fortsätt förbi bara..!”
Vad är det man vill säga utan att säga?
I min bok så är man antingen död eller levande. Inget hattifnattande med små bokstäver i finstilt.
|
Urban
2023-10-22 12:56:34
|
SV: Slutet för BRA?
Läs gärna DN.
SAS-aktien har kollapsat. Nu väntar månader av dvala på börsen innan bolaget ansöker om rekonstruktion för att kunna plocka bort aktien från börsen.
"INNAN BOLAGET ANSÖKER OM REKONSTRUKTION"
https://www.dn.se/ekonomi/det-vantar-innan-sas-aktien-forsvinner-nasta-ar/
|
Ali
2023-10-22 12:02:07
|
SV: Slutet för BRA?
Hur mycket kostar det att hyra in från Malta idag när nästan allt eget står still?
|
Påven
2023-10-22 09:56:04
|
SV: Slutet för BRA?
Urban, bolag kan vara aktiva i andra länder, vad spelar det för roll om SAS AB är svenskt om dom inte har några flygplan att flyga med? Tänk om utländska företag skulle konfiskera flygplanen t.ex.
|
Urban
2023-10-22 09:35:49
|
SV: Slutet för BRA?
Sv Name! SAS är ett Svenskt AB och för Svenska bolag gäller Svensk lag i denna typ av ärenden.
Det är inte en rekonstruktion enligt Svensk lag!
Du får gärna hänvisa till det lagrum i Svensk lag som anger att USA:s lag gäller.
|
@Name
2023-10-22 08:45:41
|
SV: Slutet för BRA?
Såvitt jag vet, och vad jag kan hitta via Google, så har SAS och Norwegian varit i varsin rekonstruktionsprocess. Norwegian gick in i sin 2020 vilken slutfördes 2021 och SAS i sin 2022 vilken slutförs i år dvs 2023. Inget av bolagen har ansökt om två rekonstruktioner inom loppet av fyra år likt (O)BRA.
Har du en källa på att Norwegian och SAS varit i rekonstruktion ”jättemånga” gånger så får du gärna dela med dig av den, men vad jag kan läsa mig till är det struntsnack.
|
Name
2023-10-22 02:14:27
|
SV: Slutet för BRA?
@Urban
Nä för SAS har sökt rekonstruktion i USA och dem är i den ännu snart varit det 1år.
Dvs de är i rekonstruktion.
|
Jerry
2023-10-22 00:56:23
|
SV: Slutet för BRA?
Fattar inte varför det ska bli SÅ livat om ett flygbolag gör en rekonstruktion!
Det är väl en bra och fin möjlighet att få återhämta sig.
|
Name
2023-10-22 00:49:34
|
SV: Slutet för BRA?
Ett par stycken i allafall.Och SAS har gjort jätte många.
|
@Name
2023-10-21 13:58:25
|
SV: Slutet för BRA?
Hur många rekonstruktioner har Norwegian gjort enligt dig?
|
Jet
2023-10-21 12:33:42
|
SV: Slutet för BRA?
-263 miljoner på 9 månader, det är nog inte bara rodret som trillat av den skutan….
|
Urban
2023-10-21 10:12:34
|
SV: Slutet för BRA?
SAS är ett Svenskt bolag och för Svenska bolag gäller Svensk lag!
Enligt Svensk lag är SAS inte i rekonstruktion!
Någon ansökan om rekonstruktion har inte inkommit till Tingsrätten.
|
LL
2023-10-21 10:05:11
|
SV: Slutet för BRA?
Sv@LL. Flygen till/från Malmö var inställda pga väder. Flygningarna till Helsingfors och Aarhus ställdes in så snart rekonstruktionen blev offentlig. Bra får inga krediter utanför Sverige. Kommer att bli kaotiskt för charterflygningar om inte någon annan går in och betalar tankningar och markservice. Även flygplatsavgfter berörs.
|
Anders
2023-10-21 07:34:56
|
SV: Slutet för BRA?
Malmö ställdes in igår kväll pga vädret.
|
Mixer
2023-10-21 01:44:31
|
SV: Slutet för BRA?
SAS ännu i rekonstruktion snart 2år gått! Det
|
Name
2023-10-20 17:00:14
|
SV: Slutet för BRA?
@Bob
Nästan skrattretande att SAS som själva är i Chapter 11 ännu skulle ta över.
Och Norwegian har själva gjort ett antal rekonstruktioner.
|
Name
2023-10-20 16:57:50
|
SV: Slutet för BRA?
Inställningar och förseningar idag beror på gårdagen,besättnings vila osv.
|
@LL
2023-10-20 16:05:12
|
SV: Slutet för BRA?
Stämmer inte för även Malmö är inställda!
|
LL
2023-10-20 15:54:50
|
SV: Slutet för BRA?
Att Aarhus och Helsingfors är inställda beror på att dom inte får tanka i dessa städer pga betalnigssvårigheterna. Bara en tidsfråga innan kontanterna är slut och därmed möjligheten att tanka inom Sverige - om inte passagerarna och dom anställda ger ett handlån för att fylla tanken.
|
Cancelled
2023-10-20 15:32:26
|
SV: Slutet för BRA?
Tittar man in på swedavia och avgångar Bromma så är massa flighter ordentligt försenade och ännu fler är direkt inställda! Är detta för att spara pengar?
|
Bob
2023-10-19 19:46:20
|
SV: Slutet för BRA?
Eurowings, Ryanair, Norwegian och SAS kan relativt snabbt absorbera BRA:s trafik på inrikes linjer i Sverige vid konkurs. Vi befinner oss i tider av konsolideringar och utrensning av olönsamma bolag.
|
Op
2023-10-19 18:39:34
|
SV: Slutet för BRA?
Bra drivs av ett antal cowboys, de behöver ersätta folk i ledningen som nu är ansvariga för 2 rekonstruktioner
|
Rekonströktören
2023-10-19 14:42:55
|
SV: Slutet för BRA?
Vedervärdigt att ägarna säger att de kan pumpa in mer pengar efter en rekonstruktion. Varför gör de inte det redan nu? Varför ska man som leverantör någonsin ha något med det här bolaget att göra? Två rekonstruktioner på 4 år, trovärdigheten för detta bolag är 0.
|
Vi må tjene penger!
2023-10-19 13:10:17
|
SV: Slutet för BRA?
@Stockholmare
Du verkar förstå vad det handlar om:
https://www.di.se/nyheter/flygbolaget-bra-ansoker-om-rekonstruktion/
|
Stockholmare
2023-10-19 12:29:40
|
SV: Slutet för BRA?
Sådärja, rekonstruktion på gång… kom betydligt fortare än vad jag trodde. Antar att statens 200miljoner brinner inne nu.
|
sixten
2023-10-19 11:34:59
|
SV: Slutet för BRA?
Tack och adjö BRA. Ny företagsrekonstruktion och synd om alla kunder som än en gång förlorar pengar på sina biljetter. Kanske inte hela beloppet men det mesta. Flygningarna kan upphöra vilken dag som helst i väntan på rekonstruktionen. Anställda kommer att få lönegaranti i tre månader.
Om bolaget återuppstår kommer de att flytta till Arlanda och chansa på att det kan bli lukrativt om SAS rekonstruktion inte blir helt lyckad.
|
jet
2023-10-19 11:26:34
|
SV: Slutet för BRA?
Speciellt om det pratas om företagsrekonstruktion, då är det nog skitdåligt...
|
Rekonstruktören Sören
2023-10-19 10:23:06
|
SV: Slutet för BRA?
Då var vi där igen. För andra gången på mindre än 4 år går man in i rekonstruktion. Saknar man sinne för affärer eller är detta ett nytt sätt att faktiskt göra affärer på?
Det var bättre förr när man faktiskt brydde sig om att tjäna pengar istället för att skapa ett grönt varumärke med ett flashigt kontor.
|
Bellman
2023-10-19 09:28:30
|
SV: Slutet för BRA?
@PAX
Det är ju inte en mänsklig rättighet att kunna flyga charter ifrån sin hemort. Det som skrivs är att det är dyrt att operera, krångligt och svårt att få lönsamt. Finns ju en anledning till att arrangörerna med egna bolag undviker att flyga landsort. Minsta problem så är det minus.
|
V
2023-10-19 01:18:24
|
SV: Slutet för BRA?
@Orolig
Snälla koppla inte ihop BRA med bara Bromma.
Inrikes ja det är Bromma och det är ett eget AOC.
BRA på ARN är ett annat AOC dvs 2 olika bolag men samma ägare.
|
Pax
2023-10-18 19:18:19
|
SV: Slutet för BRA?
@Ali
Vi som bor på landsorten får betala bra mycket mer för en resa.
Gick det ej charterflyg från våra orter,hur skulle vi då göra tänker du?
Du kanske har ett smart alternativ!
|
Stockholmare
2023-10-18 12:45:26
|
SV: Slutet för BRA?
Spelar det någon roll om del eller hela verksamheten blöder? Går det åt helvete så carvar man väl ut den delen eller rekonstruerar hela bolaget. Dra lite floskler om framtidens elflyg och lite arkitektplaner för bromma flygfält så kan skriva av skulderna och håva in lite pengar.
|
Bellman
2023-10-18 10:53:52
|
SV: Slutet för BRA?
@Ali
Håller med, landsort är väldigt dyrt att operera och minsta störning kostar pengar, mer än "vanlig trafik" .
|
Ali
2023-10-18 09:10:44
|
SV: Slutet för BRA?
Frågan är väl också hur smart vinterns charterupplägg från regionala flygplatser är. Det lär ju bli ferryflygningar varje dag och mycket störningskänsligt för personal, väder och teknik.
Kommer ekonomin där bli ett större problem än inrikestrafiken i framtiden?
|
Också FD på ATR
2023-10-16 20:48:47
|
SV: Slutet för BRA?
Jag håller tyvärr inte med någon som skrev sig som arbetandes på fd på ATR.
Det är som @Kikki säger angående dels icing conditions och motorproblemen som dels BRA (bland annat) har haft.
Jag är alltså flygande själv. Lämnar resten till er.
|
Unaccompanied
2023-10-14 19:13:40
|
SV: Slutet för BRA?
Det är alltid någon som lämnat och hämtat barnen. Om det är frågor kan ingen ta det med markpersonalen.
|
Jet
2023-10-14 10:27:23
|
SV: Slutet för BRA?
CC är inte heller så bra på svenska…
|
CC
2023-10-14 00:47:36
|
SV: Slutet för BRA?
@Resenären
Oh ja språket är super viktigt.
Många gamla och barn mm som ej förstår Engelska ( öststats engelska)
Crew på inhyrda bolag är inte så bra på Engelska.
|
@Resenären
2023-10-13 19:43:27
|
SV: Slutet för BRA?
Du hade passat bra som kabinpersonal på SAS tror jag.
|
@Resenären
2023-10-13 14:59:03
|
SV: Slutet för BRA?
Absolut.
Och funderar man ett steg längre på de som skickar sina barn med lapp runt halsen så är det otroligt viktigt att veta att barnet kan kommunicera med personalen. Tänk om det blir en diversion eller något händer?
|
Resenären
2023-10-13 10:28:15
|
SV: Slutet för BRA?
Är det verkligen någon som bryr sig om man får ett "Hej" på svenska?
För egen del skulle jag mest vara glad att slippa säga hej öht och dra till med ett fejkat leende. Lite mer som när man kliver på en buss eller tåg.
|
Heja BRA!
2023-10-13 09:18:29
|
SV: Slutet för BRA?
Om SAS drar ner nu som rykten säger (obs bara rykten) så kan BRA skrapa hem desto mer vad gäller inrikestrafiken. HEJA BRA!
Och vilken skillnad det är att resa med BRA jämfört med SAS, absolut är en Jet trevligare att åka i som passagerare än en ATR, men personalen på BRA är hästlängder trevligare att resa med än SAS. På SAS vet du aldrig om du får ett trevligt morgon-utrop från cockpit, eller om kabinpersonalen ens pratar svenska. På BRA blir man alltid välkomnad av svensktalande personal på ett famijärt sätt. fortsätt så!
/En trogen BRA-resenär
|
Morten
2023-10-13 01:07:21
|
SV: Slutet för BRA?
BRA har ej bra grund att stå på.Inrikes med ATR och sedan chartern.Köper inte på sig några Stora flygplan som tex Sunclass gör.
|
Morten
2023-10-13 00:56:55
|
SV: Slutet för BRA?
Håller med @Kikki
ATR ÄR suverän på flighter runt 1h.
|
ACT
2023-10-12 23:02:48
|
SV: Slutet för BRA?
Snarare början för BRA.
|
ByeSK
2023-10-12 19:32:04
|
SV: Slutet för BRA?
Flygexperterna är här nu:))
ATR gör sitt jobb, om jag minnes mig rätt nu flyger väll även XFLY med ATR och det är ett av dom 10 bolag som flyger för SAS.
Visst står det på biljetten om det t.ex. är Connect som flyger flygningen för SK men händer rätt ofta att sista sekunden dyker ett hel vitt Smartlynx plan upp.
Hejdå SAS! Ni kanske lyckas klara er som Max 2 år sen lägger nog det ner och det ska bli så skönt!
MVH / EN SOM BETALAT SK LÖN i DECENNIER!!!!
|
@ Kikki
2023-10-12 10:02:35
|
SV: Slutet för BRA?
ATRen må vara et märkligt flygplan men den gör jobbet den är tänkt till, och den gör det bra. Används maskinen på rätt sätt till det den är byggd för är den precis lika säker som vilket annat flygplan som helst.
Med vänlig hälsning, en på Flight deck ATR.
|
@kikki
2023-10-11 23:32:44
|
SV: Slutet för BRA?
Det blir allt svårare att hitta en SAS avgång som INTE flygs av vi annan skit.
|
@Kikki
2023-10-11 17:26:16
|
SV: Slutet för BRA?
Ta dessutom de facto att ATRen inte är bra i icing conditions. Det enda är att den är helt ok i turbulens. Men de har haft mycket teknik på motorerna. Särskilt med förra ATRen. Den nuvarande är något mer driftsäker, men många "nära"- incidenter vintertid har det varit.
|
Kikki
2023-10-11 16:24:05
|
SV: Slutet för BRA?
Det står alltid på din dad bokning vem du flyget med! Det borde du som ”vet@ ha koll på. Du väljer själv om du vill flyga eller inte. Det är vi som jobbar i branschen som är du ”medvetna” om allt som kan hända men dom aldrig händer. Glöm inte att du blir rikligt belönad med eurobonus poäng. Jag flyget hellre med Jet än en flygduglig ATR I vinterförhållanden. Jag har jobbat som crew på ATR och jag vet hur tankarna går kring ATR.
|
Hmm
2023-10-11 14:26:01
|
SV: Slutet för BRA?
Har du någonsin flugit med SAS flight opererad av Link eller Connect?
Förmodligen inte!!
|
2023-10-11 13:44:17
|
SV: Slutet för BRA?
Mycket skitsnack från olika proffs här på flygtorget som vanligt.
I princip varje BRA kärra som flyger inrikes har över 80% beläggning oavsett destination.
ATR kärrorna är bränsleeffektiva, moderna och bra anpassad för BRA inrikesnät.
Alla passagerare som kliver på ett BRA flygplan möts av svensk besättning där alla kan behärska språket, dom får en kopp kaffe med macka till frukost eller fika på eftermiddagen och om det önskas ett glas vatten till. Dom landar på BMA 45min senare där dom från flygplansstolen till flygbussen till city klarar under 5 min och sedan tar bussen ungefär en kvart till city.
Jämför man det med ”SAS” så vet aldrig passageraren vad dom kliver ombord och kan tänkas möta… en besättning från Smartlynx som inte kan varken svenska eller engelska med en halv trasig 320? Eller kanske Airbaltic? Eller kanske ”SAS” Connect/Link? Kanske till och med cityjet eller xfly? Det vet dom inte, har dom tur kliver dom ombord på Jettime som också flyger för SK eller SAS ”Main” men oavsett är det ofta mindre beläggning då dom flyger större maskiner så som 320/220/737 etc. Du får en kopp kaffe och det är det hela. Landa in på Arlanda och ute vid a xpress säkert 30 min efter touchdown .
BRA / BMA = ENKELT OCH PRISVÄRT
SAS/LINK/CONNECT/XLY/CITYJET/SMARTLYNX/AIRBALTIC/JETTIME O ARLANDA = KRÅNGEL
|
Orolig
2023-10-11 09:29:59
|
SV: Slutet för BRA?
@Anställd. Självklart är Ving och apollo är väldigt nöjda med BRAs sammarbete, BRA har ju sålt sej billigt så man inte har någon lönsamhet i dessa affärer vilket gör att Ving och Apollo tjäner mer pengar.
Sen kan man fundera på hur bra det går för BRA, just nu har BMA 1 miljon resenärer på årsbasis där BRA står för merparten. Innan Corona låg den siffran på 2 miljoner och utvecklingen är negativ.
|
Stockholmare
2023-10-11 09:16:40
|
SV: Slutet för BRA?
Orolig och orolig. Flygbranschen har ju utvecklats till en låglöne och icke-status-bransch. Jobb kommer alltid finnas men arbeta med det för att du tycker det är kul, inte för att du kommer få bra betalt eller ha fantastiska förmåner. Finns betydligt bättre branscher om man är ute efter det...
|
Kritisk
2023-10-10 20:34:59
|
SV: Slutet för BRA?
Nu när allt blir dyrare och folk har mindre pengar, ska man vara orolig för att jobba på bra? Jag ska gå kurs snart ! Tacksam för svar.
|
Anställd
2023-10-09 12:52:56
|
SV: Slutet för BRA?
Dom håller på med rekryteringen.
Dom tog in 13 piloter från novair
|
pullup
2023-10-09 11:29:03
|
SV: Slutet för BRA?
Hur går det med rekryteringen för dom? Ska dom ha några 320 killar och tjejer?
|
bellman
2023-10-09 11:19:27
|
SV: Slutet för BRA?
@Anställd
Du har någon en annan verklighetsuppfattning. BRA är Sveriges smartlynx med konceptet billiga flygstolar. BRA ska flyga landsortscharter åt VING, åt APollo med klausuler samt udda serier åt TUI ifrån landsort.
Kontrakten kan sägas upp när som, någon sa att BRA sålt sig väldigt billigt för billigt.
|
Anställd
2023-10-09 10:42:39
|
SV: Slutet för BRA?
SE-RGF skulle kommit förra veckan men dyker upp denna vecka.
Händer alla bolag att dom får förseningar i leveransen. Dom som flyger AMCI åt oss nu har BRA crew ombord
|
Allegro
2023-10-09 09:46:18
|
SV: Slutet för BRA?
Nej, det har dom faktiskt inte.
|
Uffe
2023-10-09 08:08:21
|
SV: Slutet för BRA?
Apollo är säkert nöjda, just nu är det Avion Express som flyger istället för BRA, har bra inte fått sina flygplan ännu eller?!
|
Anställd
2023-10-08 12:35:59
|
SV: Slutet för BRA?
@bellman
Både Ving och apollo är väldigt nöjda med BRAs sammarbete.
Tui är i kontakt med BRA om att dom ska flyga åt dom
|
@CC
2023-10-07 15:16:53
|
SV: Slutet för BRA?
Fulla hus spelar ingen roll när man tagit för lite betalt, priset per flygstol som Apollo och Ving betalat täcker inte kostnaderna, you do the math!!
|
Magnus
2023-10-07 12:43:44
|
SV: Slutet för BRA?
@Dana/Donnie. Källa på det, eller egna spekulationer?
|
Johnny
2023-10-07 10:52:07
|
SV: Slutet för BRA?
Vilken tramsig tråd.
Viken hub använder BRA?, BMA
Vilken hub i Sverige använder SAS?. : ARN
SAS kommer nog bara flyga linjer som är lönsamma från ARN, BRA kommer väl flyge linjer som är lönsamma från BMA.
|
Frans
2023-10-07 08:04:16
|
SV: Slutet för BRA?
Cityhopper har inte några ATR. Har aldrig haft och kommer troligen aldrig ha några
|
CC
2023-10-07 02:30:32
|
SV: Slutet för BRA?
Ving Apollo går för fulla hus.CityHopper kan försöka men kommer lägga ned.BRA är ett bra etablerat märke och rensat bort många konkurrenter på sina inrikes linjer förr.
Att gå till Bromma är en stor fördel.
|
@Bellman
2023-10-06 19:31:27
|
SV: Slutet för BRA?
BRA har redan tiggt mer pengar av både Ving och Apollo, dom sålde sej för billigt!
|
bellman
2023-10-06 11:08:09
|
SV: Slutet för BRA?
@anställd
Ving/Apollo kontrakten kan sägas upp när som. fyller man inte en serie sägs dom upp: inget ovanligt
|
Donnie
2023-10-06 07:18:15
|
SV: Slutet för BRA?
KLM är känt för sina city hoppers och har massa ATR och andra mindre maskiner. Det är klart dom tar åt sig av svensk inrikes marknad! Precis som Ryan och andra! Tuffa tider väntar.
|
Frank
2023-10-05 22:49:44
|
SV: Slutet för BRA?
Blir nog så att BRA är dem som vinner på detta.Flyger på många inrikes dest som ej SAS gör redan.Dom nya är nog mest intresserade av utrikes.
|
Stockholmare
2023-10-05 06:08:09
|
SV: Slutet för BRA?
Tror snarare att Arlanda kommer tappa en hel del inrikeslinjer och uppdelningen BMA som inrikesflygplats och ARN utrikes kommer förstärkas. Kommer nog bli superbra, eller inte…
|
Anställd
2023-10-04 22:54:20
|
SV: Slutet för BRA?
Varför skulle det vara slutet för BRA?
Vi flyger på destinationer som inte SAS flyger till.
Samt att vi har 3 års kontrakt med både Ving och Apollo.
|
KM
2023-10-04 20:51:20
|
SV: Slutet för BRA?
Nej
|
737
2023-10-04 19:29:59
|
SV: Slutet för BRA?
Varför tror du så?
Inget slår Bromma!
|
Frank
2023-10-04 18:14:53
|
SV: Slutet för BRA?
Ännu en tråd utan substans. Det finns inget underlag för mer inrikesflyg i närtid. Och behovet styrs framför allt av för politik och samhällstrender som tex ”flygskam”
|
Dani
2023-10-04 16:34:22
|
SV: Slutet för BRA?
Det betyder väl snarare slutet för det SAS som vi en gång haft. BRA har ju en helt annan typ av operation med inrikes på mindre destinationer, acmi och charter. SAS lär hur det än blir minska kostymen vilket kan gynna BRA. Men den som lever får se
|
Tillbaka