Air New Zealand Boeing 787-9
Det är tre år sedan som Boeing levererade det första exemplaret av den helt nya modellen Boeing 787-8 till All Nippon Airways som var första flygbolag ut med en Dreamliner.
Sedan började mardrömmen för flygplanstillverkaren.
Nu närmar sig trafikstart för den större versionen av modellen, B787-9 och det är ingen överdriven gissning att allt nu görs för att slippa återuppleva den stora prestigeförlusten som dels en tre års försening, dels upprepade tekniska störningar och det fyra månader långa markstoppet skapade.
Den nya och något större Boeing 787-9 har 280 stolar och en räckvidd på 15 300 kilometer, att jämföra med 242 stolar och 14 500 kilometers maximal räckvidd på den mindre version -8.
Version -9 kom ut ur hangaren i mars förra året och flög sedan den första testflygningen i september. Enligt planerna, som verkar hålla tidtabellen denna gång, ska Air New Zeeland kunna ta emot de första maskinerna redan under sommaren. Maskinen finns redan, målad och klar och har något så ovanligt som ett svart färgschema med en vit märkning på bakkroppen. Hittills har ett 25-tal flygbolag beställt drygt 400 exemplar av. B787-9.
Den hårda läxa som Boeing fick vid introduktionen av den första generationen Dreamliner har, enligt bolaget, kunnat omvandlas till utveckling och positiva förändringar av modell – 9. En av nymodigheterna är ett eget utvecklat och i högsta grad hemligt system som kontrollerar luftströmmarna runt flygplanskroppen för att därmed minska de luftvirvlar och turbulens som stora flygplan lämna efter sig.
När väl B787-9 är i luften går Boeing vidare med utvecklingen av version -10, den största modellen i Dreamlinerfamiljen. Enligt planerna ska den levereras till flygbolagen från 2018 och har kapacitet att flyga 12 900 kilometer med 323 stolar ombord.
Det finns 9 kommentar/er.
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
 Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
|
|
Resende MAx,
Skrivet av pf, 2014-05-25 18:39:19
ja, la oss reise med SAS, med B-717 fra Blue 1, med ATR-72 fra Cimber, med A-320 med fortid fra India-riktignok har de siste SAS-maling.......og hvor kommer de 10-15 siste B-737 fra ? Bakkeopphold i Dublin (eller ørkenen i Arizona), fortid Tyrkia og Ethiopea m.fl.
|
|
|
Kommentar
Skrivet av Boeing forever, 2014-05-25 13:06:31
Tänk om man någon gång kunde få läsa kommentarer som ej är spydiga, och att man slapp helt okunniga inlägg.
|
|
|
DY7005
Skrivet av Resande MAx, 2014-05-24 08:27:34
Jag såg i går kväll att DY7005 flögs av HiFly A340, vad hände med Norwegians Dreamliner, så dåligt. Fly SAS the reliable airline.
|
|
|
Mörk färg?
Skrivet av 787 Tekniker, 2014-05-23 22:27:20
Märkligt att den är lackerad i mörka färger, på typkursen pratade dom att Boeing är oroliga för höga temperaturer i Crown area (uppe i taket). Det är kolfibern som inte bör bli för varm och mörka färger gör som bekant att det tenderar att bli varmt.
Det är till och med så att om temperaturen stiger för mycket "load sheddas" belysningen för att reducera temperaturen.
|
|
|
Snyggt
Skrivet av Hubbe, 2014-05-23 17:02:38
Instämmer i att hålla med sörmlänningen, riktigt snygg kärra
|
|
|
livery
Skrivet av Eric, 2014-05-23 15:45:33
Håller med sörmlänningen, klart bland de snyggare liverys jag set..
|
|
|
Nu blir jag förvånad
Skrivet av Micke, 2014-05-23 13:17:47
Vad konstigt; det är än så länge ingen i denna tråd, som skrivit om Norwegians missöden med sagda modell. Vad har hänt? Börjar ni tackla av?
Skämt åtsido: skönt att man kan lämna Norweigan och SAS utanför en liten stund :-)
|
|
|
Snyggast i luften
Skrivet av Sörmlänningen, 2014-05-23 13:08:51
787an är klart snyggaste modellen idag och kaxigaste färgen är givetvis svart. Otroligt snyggt plan måste jag säga!
|
|
|
Jaha
Skrivet av Enligt tidtabellen??, 2014-05-23 10:06:17
Är den här versionen i enlighet med tidtabellen?? Den har inte drabbats av ytterligare förseningar men den hade varit verklighet ett antal år tidigare om inte 787-8 haft de stora problem som den hade. Eller hur???? Så visst är den försenad om man inte läser Boeings pressreleaser ordagrannt :-)
|
|