Debatt
Debatt, den 4 mars 2010
Säg lågprisflyg och de flesta ser rätt nöjda ut. Billiga flygstolar är numera ett begrepp, har revolutionerat flygbranschen och omges fortfarande med ett gott renommé.
Men vad är egentligen lågprisflyg?
Läs mer
Debatt, den 22 februari 2010
I en intervju i SVT-Rapport ifrågasätter STs Peter Lennartsson om flygsäkerheten kan upprätthållas om flygtrafikledningstjänsterna vid svenska flygplatser – i kontrolltornen – får skötas av andra organisationer än statliga LFV. ACR tycker att Peter Lennartsson bör ”tänka efter före”, innan han uttalar sig.
Läs mer
Debatt, den 12 januari 2010
När Air Southwest fick ett domslut i Texas som tillät dem starta flygningar och detta sedan den 7/12-70 inte togs upp av Amerikanska Högsta domstolen betraktar många detta datum som starten på avregleringen av flyget.
Läs mer
Debatt, den 18 december 2009
Föreningsstyrelsen i Svensk Pilot Förening (SPF), med representanter från samtliga sektioner inom SPF, har under tidigare sammanträde diskuterat den aktuella situationen i Avia (f.d. Skyways), där flygbolaget har varslat alla tills-vidare anställda piloter om uppsägning. Man avser nu i akt och mening ersätta de uppsagda medarbetarna med piloter som inhyrs på kontrakt.
Läs mer
Debatt, den 16 november 2009
Föreningen Svenskt Flyg och Svenska Flygföretagens Riksförbund, SFR, har gemensamt översänt information till Miljödepartementet om flygets gemensamma hållning inför köpenhamnsmötet.
Läs mer
Debatt, den 22 september 2009
Vi matas nästan dagligen med påståenden som dessa: ”Antarktis ismassor glider ut i havet i en takt forskare aldrig sett förut.
Nordpolen spås vara isfri sommartid inom några årtionden. Isbjörnen som art hotas av utrotning, i avsaknad av Arktis istäcke. Glaciärer över hela klotet har minskat eller försvunnit. Trädgränsen i våra svenska fjäll kryper uppåt och minskar kalfjället. Korallreven massdör pga. ett allt varmare havsvatten.
Som svensk, 50 år eller äldre, kan man lätt jämföra sin barndoms vintrar, med dem som varit de senaste 20-25 åren. Inte mycket till vintrar, med några få undantag, har förekommit de senaste årtiondena”…
Läs mer
Debatt, den 13 augusti 2009
Anette Jernström, flygvärdinna sedan 23 år, varav 19 år på SAS, har skrivit boken "En flygvärdinnas betraktelser". Dessutom bloggar hon, och håller föredrag om "vinnande bemötande".
Till Flygtorgets läsare delar hon med sig av sina tankar kring rådande debatt om SAS sparåtgärder:
"Man måste känna till historien för att agera rätt i nutid och ha en strategi för framtiden. Det blev extra tydligt när ekonomireportern på morgonnyheterna på SVT redogjorde för historieskildringen inom SAS..."
Läs mer
Debatt, den 25 juni 2009
Med anledning av debattartikel på Flygtorget den 1 juni har Anders Wijkman, KD och Lars Gustavsson, WWF skrivit ett debattinlägg i Borås Tidning, där man framför att flygets totala klimatpåverkan är mycket större än de direkta koldioxidutsläppen och att flygbolagen borde redovisa flygets totala utsläpp.
Malmö Aviation och Sverigeflyg menar att de aldrig motsatt sig de slutsatser om flygets klimatpåverkan som har kommit ifrån FN: s miljöpanel, och att transparent redovisade siffror över flygets utsläpp är en avgörande faktor för att skapa trovärdighet hos resenärerna.
Läs mer
Debatt, den 1 juni 2009
I miljödebattens spår har det skapats en ny bransch inom utsläppshandel och klimatneutralisering.
Det är en bransch som i motsats till de flesta andra arbetar i högkonjunktur. Miljödebatt, utsläppsrättshandel och klimatkompensering är en lysande möjlighet för företag som vill förmedla miljölösningar.
Vi missunnar ingen att tjäna pengar på miljön, det är tvärtom en positiv och nödvändig utveckling för att bemöta klimathotet.
Läs mer
Debatt, den 4 maj 2009
Ett av den moderna tidens modeord heter tillgänglighet.
I tid och rum skall man vara tillgänglig särskilt om man är yrkesverksam och vill vara med ”där det händer”. En hel del av denna tillgänglighet kan skapas via den moderna IT teknikens otaliga produkter och system.
En del och faktiskt en ganska viktig del, den rent fysiska tillgängligheten, måste skapas via olika transportslag beroende av avstånd och krav på snabbhet.
Läs mer
Debatt, den 23 mars 2009
Ett levande inrikesflyg tjänar alla på, samtidigt kan vi inte blunda för klimathotet. Men vi ser med oro på en utveckling där allt fler företag väljer bort flyget av miljöskäl.
Vägen till en bättre miljö går inte via att avskaffa inrikesflyget, skriver Bengt Roswall och Ann-Sofie Hörlin från Malmö Aviation.
Läs mer
Debatt, den 23 mars 2009
Ett väntat besked kom föregående vecka från brittiska konkurrensverket; samtliga av de tre förutspådda flygplatserna ska säljas och även om beslutet ger utrymme för ett val vad det gäller de skotska flygplatserna så är det en tydlig markering.
Mattias Sjölund, VD Uppsala Airport AB, skriver...
Läs mer
Debatt, den 27 februari 2009
Anders Hasselbohm, frilansjournalist för Flygtorget, gör sig funderingar med anledning av
Ryanair-chefen Michael O´Learys tankar på att ta betalt för toalettbesök ombord.
Vi har Ryanair att tacka för mycket, men nu går väl den alltid så fiffige O´Leary ändå för långt!
Läs mer
Debatt, den 2 december 2008
Om några veckor röstar riksdagen om den infrastrukturproposition som regeringen i slutet av september överlämnade till riksdagen. Det finns mycket som inte är så väl genomtänkt - framförallt i frågor som rör flyget. För Sverige med sina långa avstånd och glesa struktur är flyget ett viktigt komplement till övriga transportlösningar. Det skriver socialdemokraterna Lena Micko och Lars Mejern Larsson på Flygtorget Debatt.
Läs mer
Debatt, den 2 oktober 2008
Flygets utsläpp av koldioxid i Sverige år 2006 var 2,66 miljoner ton koldioxidekvivalenter, inte 3,2 miljoner ton som Bil Sweden felaktigt påstår. Samma år var vägtrafikens utsläpp hela 18,5 miljoner ton. I inrikestrafiken ökade utsläppen från vägtrafiken under fyra år, mellan 2002 och 2006, med lika mycket som det totala svenska inrikesflyget släppte ut under ett enda år, 2006. Står nyttan av den ökningen av vägtransporter i proportion till nyttan av det totala inrikesflyget?
Läs mer
Debatt, den 30 september 2008
Regeringen har i den infrastrukturproposition man idag presenterat bland annat föreslagit att det regionala och lokala inflytandet i de regionala flygplatsernas utveckling ska öka. Föreningen Svenskt Flyg är i grunden positiv till en sådan förstärkning av det regionala och lokala inflytandet. Vi ställer oss däremot kritiska till att regeringen nu föreslår att den lokala och regionala nivån ska drabbas av ökade kostnader för de regionala flygplatserna.
- Det skriver i dag Svenskt Flygs Lena Micko och Peeter Puusepp på Flygtorget.se Debatt.
Läs mer
Debatt, den 30 september 2008
Vilken syn har regeringen egentligen på flyget? Infrastrukturpropositionens inledande deklaration talar om flygets viktiga roll för det långväga resandet inom landet, bland annat för att säkerställa den viktiga regionala tillväxten. Trots detta väljer sedan regeringen i sina resonemang och förslag att i delar undandra sig det nationella ansvaret.
- Detta är både förvånande och djupt beklagligt, skriver Anders G. Högmark, ordförande för Sveriges Regionflygplatsers Förbund, i dag på Flygtorget.se Debatt.
Läs mer
Debatt, den 25 september 2008
Bilsweden, alltså bilindustrins organisation, tycker att man ska bortse från de koldioxidutsläpp som kommer av marktransporterna till och från Arlanda. Då är det läge att upplysa om att flygtrafikens andel av koldioxidutsläppen på Arlanda ligger kvar på samma nivå som för tio år sedan trots kraftig tillväxt i flygtrafiken. Det som ökar snabbt och okontrollerat är marktransporternas andel.
Läs mer
Debatt, den 23 september 2008
Flyget påverkar miljön men branschen har gjort mycket för att minska utsläppen och planerar att göra mer. Du som arbetar i flybranschen kan känna stolthet över att uträtta ett viktigt arbete och det är när vi själva kör miljöbilar, sparar energi och källsorterar som vi ökar vår trovärdighet i miljöfrågan.
Det skriver LFV:s generaldirektör, Lars Rekke, i dag på Flygtorget.se Debatt.
Läs mer
Debatt, den 11 september 2008
Mellan vilka stolar har konkurrensutsättningen av flygtrafiktjänsten hamnat? Det frågar ledningen för ACR Sweden som jobbar med flygtrafikledning och flygplatsdrift.
Regeringen är för passiv i frågan och det är hög tid att visa handlingskraft, skriver ACR:s Wilhelm Wohlfahrt på Flygtorget.se Debatt.
Läs mer