Bromma bygger ut med sikte på tre miljoner passagerare

I veckan togs spadtaget för den nya ankomsthallen på Bromma. Den ligger norr om och vägg i vägg med den nuvarande och är första steget i en serie investeringar som ska minska trångboddheten på flygplatsen.

– Terminalen och uppställningsytorna är de trånga sektorerna. Vi har väntat länge för att få till detta och eftersom stora delar av byggnaden är k-märkt så måste vi gå varsamt fram, säger flygplatsdirektören Peder Grunditz till Flygtorget.

       Inrikestrafiken i Sverige håller en beskedlig tillväxttakt, långt från den ökning som den internationella flygtrafiken visar. Hittills i år har antalet passagerare växt med två procent och enligt prognosen ska årets totalsiffra stanna på 2,5 miljoner passagerare. Det blir i så fall ett nytt rekord efter förra årets 2,3 miljoner passagerare. Det är den relativt långsamma men stadiga ökningen som de kommande årens tillbyggnader ska hantera.

       Några år tillbaka fanns omfattande planer på hur framtidens Bromma skulle se ut men de kallnade når debatten om flygplatsen drogs in i den senaste valrörelsen, bland annat med krav på en förtida stängning. Sedan dess har tongångarna ändrats och röster har höjts som vill behålla flygplatsen också efter det att kontraktet med Stockholms stad går ut 2038.

– Det utvecklingsprogram vi har räknar inte med trafik efter 2038. Något annat kan vi i nuläget inte göra.

       Swedavia satsar 1,7 miljarder för att dels rusta upp banorna, dels utveckla terminalbyggnaderna. När den nya ankomsthallen står klar om cirka ett år kan arbetet på att utvidga avgångshallen med de ytor i dagens ankomsthall som då blir fria. Då förbättras flöden, bland annat genom att säkerhetskontrollerna blir fler. Ovanpå utgången till flygplanen byggs en helt ny lounge för resenärerna, i första hand är det BRA som har det behovet men det kan även bli tal om andra flygbolag.

– Vi vill alltså flytta loungen från landside till airside.

       Norr om den nya, blivande ankomsthallen har ytterligare två parkeringsplatser för flygplan blivit klara. Den så kallade Ramp A följs snart av Ramp B som när de är klara gör att passagerarna kan gå under tak till och från flygplanen. När terminalkapaciteten ökar räknar man med att det ska öka kapaciteten också på hela trafikavvecklingen. Vissa tider vid peak slår Bromma i taket men efter tillbyggnaderna och bättre genomströmning kan det bli tal om cirka 10 procent fler flygplansrörelser.

– Med de investeringar vi gör räknar vi med att kunna ta emot 3 miljoner passagerare år 2035. Det är en återhållsam ökning sett internationellt men för Bromma är det stort.  

       År 2019 ska utvecklingen av terminaler och bansystem vara klara. Ytterligare fyra år senare ska också tvärbanan med spårförbindelse till flygplatsen vara invigd.