Arlanda skjuter upp bygget av pir G

Passagerarutvecklingen på Arlanda var fortsatt stark förra året, upp 7,9 procent och sammanlagt 26,6 miljoner resenärer. Det är en utveckling som går snabbare än gällande tillväxtplaner och är ett visserligen ett positivt problem men trots allt ett problem: Kapacitetsbrist både på airside och i terminalerna. Det har bland annat fört med sig att ankommande flygningar, främst inrikes har tvingats vänta på utesdestinationen och inte kunnat starta mot Arlanda eftersom det inte funnits plats vid gaterna.

Därför har nu Swedavia beslutat sig för att skjuta upp byggstarten av den nya Pir G som enligt planerna skulle startat senare under året. Den ska på sikt lösa just de kapacitetsproblem som finns idag och garantera den fortsatta utvecklingen på Arlanda, men verkligheten har alltså sprungit om planeringen. Det handlar i första hand om att skapa utrymme för fler uppställningsplatser för flygplan. Dessutom måste flödena i både avgångs- och ankomstytorna förbättras i alla terminalerna.

– Vi måste prioritera åtgärder som ger en snabb kapacitetshöjning på kort tid, säger Hans Uhrus, presschef på Swedavia till Flygtorget. 

         

Den nu försenade piren ska enligt planerna förlänga den befintliga utrikesterminalen norrut, förbi den gamla utrikeshallen, alltså det som en gång var starten på Arlanda som internationell flygplats. I och med att projektet nu skjuts fram två år i tiden ska den nya piren stå klar 2025. Dock påverkas inte de övriga, långsiktiga planerna för flygplatsen. De handlar bland annat om tillbyggnaderna söderut från nuvarande Terminal 2. Där ska ramp E placeras, en cirka 100 000 kvadratmeter stor uppställningsplats för flygplan i större storlekar. I grundutförandet finns plats för elva normalstora plan, typ Boeing 737 eller Airbus 320, eller fem större flygplan typ Boeing 787 eller Airbus 330. En plats reserveras för de största flygplanen, som Airbus 380. För bara några veckor sedan invigdes den nya ombyggda gate F66 som numera har kapacitet att ta emot en A380. Det är också flygplan i den storleksordningen som i framtiden ska placeras vid den nu försenade Pir G.