Airbus A380 besökte Arlanda flygplats

Den kom från Frankfurt, passerade på låg höjd över Kastrup och gled sedan, nästan ljudlöst ner på bana 01 på Arlanda.

A380 landar bana 19R Foto: Stefan Sjögren

Därmed visar det sig att också Sverige har kapacitet att ta emot världens största passagerarplan., Airbus 380. Den här gången i Lufthansas färger, bolaget tredje 380-800 och döpt efter miljonstaden München.

Normalt går maskinen i trafik mellan Frankfurt och Johannesburg, Peking eller Tokyo. Idag var den ute på en kombinerad linetraining och PR-turné till Danmark och Sverige.

- Vi har kontinuerlig linetraining för våra piloter och tänkte att, varför bara göra den i Tyskland, säger Aage Dünhaupt, Lufthansas Europeiska informationschef. Det förenar nytta med nöje och vi får chans att visa upp en väldigt vacker fågel.

Flightdeck Airbus A380

Hittills har Lufthansa gjort liknande besök ibland annat Bryssel, Milano, Oslo, Helsingfors och nästa utlandsdestination på tur är Billund. Gästspelet i Stockholm lockade ett brett medieuppbåd tillsammans med stora skaror planespotters som hade samlats på lämpliga utsiktsplatser runt Arlanda.

Ombord på Airbus A380 Foto: Stefan Sjögren

Airbus 380 är 73 meter lång, 24 meter hög och har ett vingspann på 79 meter. I Lufthansas version har planet 526 stolar, åtta i första klass, 98 i business och 420 i ekonomi. Skulle det bli aktuellt med regelbundet trafik går det snabbt att anpassa Arlanda, menar informationschefen Jan Lindqvist.

Foto: Stefan Sjögren

- Det handlar om att kunna ansluta två gater med bryggor till flygplanet samtidigt, säger han. Vi släpper visserligen redan idag ut 540 passagerare ur en 747:a genom bara en nosbrygga, men blir det aktuellt med en Airbus 380 vill vi kunna ansluta två gater samtidigt. Det är en ombyggnad som tar max en månad. All annan infrastruktur är redan dimensionerad för flygplan av den här storleken. Taxibanebryggorna, till exempel, klarar 700 ton. Så vi är väl förberedda.

Jan Lindqvist tror inte heller att det dröjer mer än fyra-fem år innan det blir regelbundna besök på Arlanda med en Airbus 380.

- Det är efterfrågan som styr och i det fallet tror jag att Bangkok är destinationen, eller möjligen New York.

Klicka på bilden

På flighdeck var Lufthansas chefspilot Jurgen Raps full av lovord över både sitt nya flygplan och Arlanda flygplats och tyckte att det varit en "smooth landing", trots att han överlåtit den på sin andrepilot.

- Airbus 380 är det bästa flygplanet någonsin. Hög komplexitet och ett helt nytt flight management system gör den mycket lättflugen. Hela kommunikationsarbetet sker digitalt, vi har inte ett papper i cockpit.

Lufthansa kommer successivt att utöka 380-flottan fram till 2015 när bolaget räknar med att ha 15 maskiner i bruk. Då lär de visa sig också på destinationerna i USA, hittills är de stora maskinerna förbehållna den östgående trafiken.

First class ombord på Airbus A380

- Vi behöver mer kapacitet på Asien, säger Aage Dünhaupt. För närvarande flyger vi fulla maskiner på våra destinationer där och behöver verkligen fler och större flygplan. Så USA får vänta.

Airbus 380 har hittills klarat tester på 113 flygplatser jorden runt, bland annat tack vare att den klarar sig med 11 procent kortare landningsbana än en Boeing 747. Besöket i Stockholm visade att Arlanda har kapacitet att ta emot världens för närvarande största flygplan.