Tråden startades av: Dana international  2023-10-04 14:53:11
Slutet för BRA? 
Nu när air France och KLM köpt SAS kommer nog det nya bolaget att trafikera inrikes i Sverige med stort S! Betyder det att bra har sett sina bästa dagar?

Svar på ovanstående inlägg (Senaste högst upp). Ändra sortering

Gh
2024-05-22 05:08:12
SV: Slutet för BRA?
Är inte säker på att Bra gör rätt om de nu skulle flytta till Arlanda. Bromma har sin fördel, city nära, liten snabb transfer mm. Bromma är en nisch flygplats och inget annat. Arlanda ja då skall du brottas med stenhård konkurens.
GregerMD80
2024-05-21 16:03:34
SV: Slutet för BRA?
Är inte Apollo en stor kund? I så fall borde svett pärlorna börja rinna på kontoret eller man kanske ska köra 330´n : ) : ) åt dom
Jim
2024-05-21 00:41:10
SV: Slutet för BRA?
Nu är det ju inte tänkt att BRA ska flyga med Airbus på Bromma.Förutom på MMX linjen och det klarar a319 utmärkt.Resten av inrikes sköts av ATR vilket är helt perfekt.
Dom övriga Airbus går på ARN.
Johan
2024-05-19 12:43:57
SV: Slutet för BRA?
Om inte BRAs flygplan klarar av att trafikera BMA, nyttja ARN då.
Dags att stänga onödiga BMA.
Surafiel Mumbinga
2024-05-18 12:33:30
SV: Slutet för BRA?
Det rycktas dock att BRA inte kommer att klara sina bullerkrav samt max-startvikt etc på deras A319.

De har testat A320 på Bromma , det gick inte.
@?
2024-05-18 11:30:42
SV: Slutet för BRA?
Ja, jag kan tycka att det hör till god ton att svara när andra tar sig tid att svara/kolla upp info, men du håller inte med om det?
?
2024-05-18 07:51:07
SV: Slutet för BRA?
Varför ska man svara på svar som man fått på sin fråga?
Stockholmare
2024-05-18 07:14:02
SV: Slutet för BRA?
CC verkar ju totalt ovetandes om de regler som gäller…
@Dana international
2024-05-18 00:41:37
SV: Slutet för BRA?
Dana, varför startar du en tråd och sedan inte svarar när du får massa svar?!? Eller har du svarat under andra alias?
@stockholmare
2024-05-17 11:54:20
SV: Slutet för BRA?
På vilket sätt menar du att BRA inte följer de uppsatta reglerna för startvikt etc?
@CC
2024-05-17 11:16:39
SV: Slutet för BRA?
Nu var det väl ändå A318 som Brussels flög med till Bromma? Kan ha fel dock...
Henrik
2024-05-17 11:09:12
SV: Slutet för BRA?
@CC

Dags att läsa på. Det finns visst restriktioner kring A319 på BMA som rör maxvikt mm som ska miniminera buller så man kan möta bullerkraven.

Avro RJ100 hade precis samma restriktioner tidigare då dessa maskiner inte heller mötte bullerkraven. Där visade det sej att BRA inte följde dessa restriktioner och det blev ett jäkla liv när miljöförvaltningen upptäckte detta.
Stockholmare
2024-05-17 07:43:12
SV: Slutet för BRA?
"Nämnden godtar att Airbus 319 får trafikera Bromma flygplats
av flygbolag som inte har certifierat ned flygplanen till den
maximala startvikt som klarar villkor 4 (89 EPNdB) under
förutsättning att det vid trafikeringen används sådana
konfigurationer som gör att villkoret ändå innehålls. "

"Förelägga Swedavia att, om Airbus 319 börjar trafikera
Bromma flygplats enligt punkt 1, kvartalsvis redovisa
omfattningen av användningen av Airbus 319 till nämnden. Av
redovisningen ska det framgå hur Swedavia säkerställt att
villkor 4 innehålls"

Det kanske är dags att informera Stockholm stad att BRA inte ens är medvetna om vilka regler som gäller?
CC
2024-05-17 00:52:31
SV: Slutet för BRA?
@Henrik
Fel så det ryker.319 kan landa starta på Bromma utan
Nåt spec avtal titta på BrusselAirlines gjorde det i åratal.
Kenneth
2024-05-16 23:09:18
SV: Slutet för BRA?
Sunclass har klassisk skärm i stolen på 330. Internal network på 321.

Tuifly skärmar på 787 samt wifi på 737 till sommaren
re:Kenneth
2024-05-16 14:43:10
SV: Slutet för BRA?
Kenneth? Du får mer än gärna vilka andra charterbolag som har wifi och IFE ombord...väntar med spänning.
kenneth
2024-05-16 12:59:09
SV: Slutet för BRA?
@thomas

Självklart finns det 100 lösningar men när vi pratar om tex BRA så har dom små plan, inget att erbjuda i plastväg, wifi inflight etc. som dom andrd charterbolagen har. Sen Ryan dom är mästare på att ta betalt även andra bolag..
Henrik
2024-05-16 10:06:30
SV: Slutet för BRA?
@Atrix

A320 klarar inte buller kraven på BMA, det gör visserligen inte A319 heller för den delen men med lite trix och fix så köper miljöförvaltningen i Stockholm de påstådda åtgärderna som BRA säger att man gör för att sänka bullret på den maskinen.
Stockholmare
2024-05-16 08:48:22
SV: Slutet för BRA?
Den får inte trafikera på BMA...
Atrix
2024-05-16 06:47:11
SV: Slutet för BRA?
Varför kan ingen svara på om en A320 kan trafikera BMA?
thomas
2024-05-14 09:26:08
SV: Slutet för BRA?
"Kenneth" att flygbolag nu inte kan tjäna pengar på ombord med förbeställnings försäljning är inte sant, det är deras kreativitet affärsmässighet som saknas. Det finns annat än alkohol och cigaretter man kan tjäna pengar på.
Passagerarna sitter fastspänd under flygningen, att promota försäljningen med högtalar utrop, etc och i bording kön sälja in annat.
Alla flygbolag är urusla på detta, utom Ryanair som har sålt lotter och tågbiljetter i årtionden tjänat många millioner, hur svårt kan det vara?.
CC
2024-05-14 01:58:23
SV: Slutet för BRA?
@SL
Ja RGD har 2 Over ving exits!
AL
2024-05-13 19:43:27
SV: Slutet för BRA?
@atrix Det er nok SE-RGD A319 som har 2 overwing nødutganger.
Atrix
2024-05-13 15:23:31
SV: Slutet för BRA?
Jag körde förbi Bromma idag och jag tyckte det stod en 320 parkerad!? Kan/får en sådan bjässe verkligen trafikera Bromma flygplats? Är det någon som vet eller såg jag fel?
Henrik Tuff
2024-05-10 18:04:43
SV: Slutet för BRA?
BRA har återigen fått fina utnämnande som favorit bolag! Hur mår personalen? Deras VD säger att de gör sitt yttersta! Vad betyder det?
@CC
2024-05-08 20:51:49
SV: Slutet för BRA?
Mej veterligen finns det restaurangvagnar på SJ´s tåg, måhända att de nu mer kallas bistro. Reser du 1:a klass kan du förbeställa mat och dryck och det serveras vid din plats. Tycker det fungerar utmärkt

https://www.sj.se/allt-om-resan/mat-pa-taget/mat-pa-sj-snabbtag
Ralf A.
2024-05-08 18:28:03
SV: Slutet för BRA?
@CC

Hur menar du nu?,
Jag flyger väldigt ofta och inte bara jag men flera där jag jobbar och de jag känner är flygintresserade och även flyger ofta. Alla av oss vill visst ha detta så det är en felaktig ingång redan där. Hur kan du påstå att man för dessa pengar inte skulle vilja ha det så?,
Jag tror faktiskt många med mig skulle bli glada av att få samma service för dagens pris på SAS, Norwegian eller BRA för den delen.

Ps. Dessutom har jag erfarenhet själv av flyget men vill inte outa det.
CC
2024-05-07 22:01:24
SV: Slutet för BRA?
@Rolf A.
Ja det va många år bort.Dagens passagerare vill ej ha det.Håller med det va trevligt men man kan inte stanna i det förgångna heller.
Titta på SJ var är Restaurang vagnarna?
Ralf A
2024-05-07 15:34:07
SV: Slutet för BRA?
Ja om man säger såhär, jag betalade oftast 450 sek för en enkel BMA - MMX. Då ingick varm handduk, en mycket välkomponerad matlåda och på fredagar något extra. Varm och kall dryck till det. Svårslaget. Kolla på deras ombordkoncept nu. Inget vidare tyvärr...
CC
2024-05-06 21:36:01
SV: Slutet för BRA?
@Ralf A.
Är du beredd betala för en varm handduk på ditt biljettpris då?
Ralf A.
2024-05-05 17:28:45
SV: Slutet för BRA?
Jag har flugit mycket med BRA. Det var bättre förr när det var Malmö aviation. T.o.m dåvarande Sverigeflyg var bättre. På Malmö aviations tid fick man varm handduk och måltid i priset. Helt oslagsbart!

Idag är inte produkten "bra" alls i mitt tycke.
SV:@vet
2024-05-05 10:30:36
SV: Slutet för BRA?
Kommentarer från 2016? Ja såna finns också men det finns fullt med omdömen från 2024 & 2023 som inte är så positiva
@vet
2024-05-03 21:11:24
SV: Slutet för BRA?
Trustpilot från 2016!? Nä det var inte så bra… Men när de får sina 330 kanske.
@Vet
2024-05-03 07:41:50
SV: Slutet för BRA?
Läs kommentarer här:

https://www.tripadvisor.se/Airline_Review-d10533100-Reviews-BRA-Braathens-Regional-Airways-AB

https://se.trustpilot.com/review/flybra.se

Vet
2024-05-03 00:30:03
SV: Slutet för BRA?
319 har mycket bättre ben utrymme än 320.Pax ger beröm till mat service och Crew hela tiden.
Landsorts flygplatsernas pax överväldigade och underbara.
Man ska oxå ha i åtanke att detta är nytt och det brukar ta nåt år innan allt är
Perfekt.
N9
2024-05-02 21:19:33
SV: Slutet för BRA?
BRA Förhandlade om sina avtal med charterkunderna Ving och Apollo under rekonstruktionen och får idag väldigt - väldigt bra betalt per stol. I samma klass som Nova Airlines fick.
kenneth
2024-05-02 13:20:52
SV: Slutet för BRA?
@Mvh
26 år i charterbranschen

Jag vet mycket väl att det är så men i dag när intäkterna för taxfree är obefintliga på EU flygningar och det är bla där och annan merförsäljning som ger intäkter.
Stolspriset är +/- 0 och BRA:s fall där man lagt sig under bara för att få kontraktet är det minus så JA det spelar roll hur många man har ombord. Och flyga runt halfulla så kommer arrangören att ställa in serien till slut. Sen i små A319 ger inte så mycket merförsäljning, benutrymme etc, Vet inte vad BRA har för tid i sitt kontrakt tippar på man erbjudigt korta uppsägningar eller Apollo/VING krävt det.

thomas
2024-05-02 10:42:22
SV: Slutet för BRA?
En turn around till Medelhavet tar minst 8 tim
2 turer 16 tim nåt mer hinner ett flyg inte med.
Jag vidhåller charterkontrakt är inget bra ekonomiskt för ett flygbolag.
@Thomas
2024-05-02 10:15:31
SV: Slutet för BRA?
Thomas, det är separata bolag med olika AOC och bemanningsföretag för crew.
Det stämmer inte att ett flygplan har max två intäkter per dag. När det inte flygs till Kanarieöarna kan ett flygplan minst flyga fyra turer (2 T/R) per dag.

För övrigt är BRAs största problem dåligt ledarskap och det har det varit länge. Man lyckas inte ta hand om sin personal och höjer sig själv till skyarna trots att verkligheten är en annan....
AL
2024-05-02 08:22:51
SV: Slutet för BRA?
Widerøe skal ikke ta over produksjonen i Norge. De har flydd charter for Apollo i flere år under sommer månedene på enkelte av rutene da de selv flyr mindre innenriks med E195-E2 maskinene. SAS flyr 95% av produksjonen men de resterende 5% har Widerøe, Aegan + et par turer med BRA

I vinterprogrammet 24/25 er det kun SAS som flyr + Air Baltic mellom TRF og LPA 1 gang i uken.
thomas
2024-05-02 07:25:29
SV: Slutet för BRA?
Är BRAs inrikesflyg räddat?
Varför inte lägga charter i separat bolag.
för att inte riskera hela verksamheten.
Charterflyg har lövtunna marginaler med stora risker.
Dessutom ett flyg har bara en max två intäkter per dag.
Mange
2024-05-01 19:10:15
SV: Slutet för BRA?
Vet vi, eller har vi fått något datum på när Wideröe ska ta över , samt även SAS och Jettime?

Vad sker då med BRA om de helt förlorar nu sina charterkontrakt?

Tack,
Fakta som stemmer
2024-05-01 17:00:53
SV: Slutet för BRA?
Ser det skrives at Widerøe skal operere for Apollo isteden for BRA.
Dette stemmer ikke, både fra TRF og BGO har Widerøe operert for Apollo på de nevnte avgange flere år før BRA startet Airbus-virksomhet.
re:Kenneth
2024-05-01 13:10:16
SV: Slutet för BRA?
Det blir som vanligt uppenbart. När en del hela tiden ska diskutera antal sålda stolar och beläggning, att dessa personer inte har någon insikt eller kunskap i ämnet.

Jag har sagt det förut och säger det igen....
BRA får betalt för alla stolarna ombord av researrangörerna. Oavsett om dom sen är sålda eller ej när väl flighten går.

Så har det alltid varit i charterbranschen.
Beläggningen är helt ointressant..

Mvh
26 år i charterbranschen
kenneth
2024-05-01 11:21:04
SV: Slutet för BRA?
När önskan blir fakta!!

@FAKTA

Har du verifierat informationen eller är det bara en gissning? eller en "kunde vara så" information om BRA från BRA?. BRA är väl inte så dumma att dom räknat på en halvfull A319 som det i bland har varit.

Många bygger upp en fakta med vad man har, vi 5 A330 och KAN flyga ex antal gäster under en vintersäsong.

Finns fakta och fakta och vad man tror.
@Alex
2024-04-30 22:16:26
SV: Slutet för BRA?
Under "vintersäsongen", dvs under vinterhalvåret, inte under hela året
REN FAKTA
2024-04-30 21:49:35
SV: Slutet för BRA?
1. Braathens har inte flugit något för Apollo Norge. Widerö ska ta över en del linjer med deras Embraer som SK tidigare flugit 320 på.
2. Braathens började flyga 320 Oktober 2024, i BRAs artikel står det tydligt DENNA VINTER har vi flugit 140 000 gäster. Så vitt jag vet är inte en vinter 365 dagar. 6 maskiner som flugit i snitt 4 dagar charter i veckan, resterande flugit på BRAs egna linjenät. 2 st 320 med 180 stolar och 4 319 med 144 stolar. Om man skulle räkna att kärrorna flugit 4 dagar i veckan från oktober till mars blir det totalt 132 dagar. 140 000 pax delat på 132 dagar = 1060 pax per dag. Alla flygplan har i princip alltid gått fulla!
3. Trött på allt jäkla skitsnack. Läs fakta, dela fakta och skippa era troll åsikter. TACK!
Alex
2024-04-30 18:46:58
SV: Slutet för BRA?
Detta skriver BRA” Nu är det ett år sedan vi startade vår chartertrafik och under den gångna vintersäsongen har vi flugit över 140 000 passagerare till varmare breddgrader. Dessutom har vi sålt över 1 400 påsar Ahlgrens bilar, serverat över 28 000 flaskor vatten och 14 000 burkar Coca Cola. Vi ser fram emot en fartfylld sommarsäsong tillsammans med Ving, Apollo och alla glada semesterfirare som kommer att resa till bland annat Heraklion, Palma, Rhodos, Split och Larnaca ?”

140 000/ 365 = 384pax/dag Dvs knappt en fylld t/r flygning med en 320. Får hoppas de tagit rejält för Ahlgrens bilar, vatten och colan
kenneth
2024-04-29 18:55:57
SV: Slutet för BRA?
Widerö tar över i Norge, SAS i Sverige och Jettime i Danmark.

:-)

pf
2024-04-29 17:28:09
SV: Slutet för BRA?
Jeg har hørt at Wideröe skal overta stort sett all trafikk fra BRA.
Andreas
2024-04-28 21:03:01
SV: Slutet för BRA?
Låter det inte osannolikt att Widerøe ska flyga med E-195-E2? I nuläget har de ju bara den mindre modellen E-190-E2.

Det blir oavsett färre säten än om BRA hade flugit.
wF
2024-04-28 18:25:06
SV: Slutet för BRA?
BRA har tappat ett antal avgångar hos Apollo till Norska Wideröe.

Widerøe skal flyve charter for Apollo.
(25-04-25 – 06:00) Widerøe er et af de skandinaviske ruteflyselskaber, der i løbet af sommeren beskæftiger sig med charterflyvninger, mens aktiviteten er lav hos de forretningsrejsende.

Widerøe skal, ifølge aeroroutes.com, flyve charter for rejsearrangøren Apollo med en Embraer E195-E2.

Der flyves fra midten af juni til begyndelsen af august fra Bergen til henholdsvis Chania og Preveza, og fra Sandefjord Torp flyves der fra 27. april til 5. oktober til Chania samt i en kortere periode fra juni til august til Rhodos.
Linda x
2024-04-28 01:41:08
SV: Slutet för BRA?
@Camomilla. Tror du Air Leap kommer tillbaka? Det är väl du som brukar ställa massa frågor (ofta negativa) under olika alias om div bolag här på forumet, så jag antar att du sitter på massa info?!?
Camomilla
2024-04-26 13:03:43
SV: Slutet för BRA?
Om det blir strejk, vilket det verkar bli för piloterna - kommer kabinen sympati strejka då? Vi hoppas att du kommer bli bättre framöver! Lycka till!
RE:BRA LEVERERAR!
2024-04-24 08:43:22
SV: Slutet för BRA?
Vad skrev jag fel nu få flygtorget eftersom ni inte tar med inlägget? BRA sålde ju platser till underpris det vet ju alla har ju Ving gruppen gått ut med och även Airtours drog öronen åt sig. Skyddar ni BRA eller? ska bara en sida komma fran inte den andra?

Svar på överaskad! Ja många lär väl inte bli överaskade när BRA maskinerna står på Arlanda efter sommaren.
@TT
2024-04-24 07:20:37
SV: Slutet för BRA?
Bli heller inte besviken om det inte blir så! Kom ihåg att braathens inte ens klarade av att hålla sina AVRO RJ i luften… Men det är fint att du håller flaggan högt! Det behövs nog nu.
Robert g
2024-04-23 21:18:40
SV: Slutet för BRA?
Dom klagar ju inte ens av att behålla några gamla AVRO RJ. Jag tror det när jag ser det! Hur många har inte försökt flyga större genom tiderna från Sverige?
TT
2024-04-23 20:58:07
SV: Slutet för BRA?
BRA kommer chocka många här snart tror jag. Blir så kul när ni ser fler o större maskiner på Arlanda med Braathens loggan på :-)
Still going
2024-04-23 13:31:18
SV: Slutet för BRA?
Någon skrev att denna tråd var död!? Denna måste ändå vara en av de mest underhållande! Mycket att läsa. Spännande att se hur det går!
sv BRA LEVERERAR
2024-04-22 15:30:21
SV: Slutet för BRA?
Snart kanske det är dags för Braathens Cargo Airlines. Med elflyg t.o.m? Blir nog toppen!
BRAathens
2024-04-22 14:27:01
SV: Slutet för BRA?
Jag planerar rätt bra. Går till mitt jobb - där jag inte bara är ett anställnings nummer. Träffar mina fantastiska kollegor, flyger 1 charter leg och hamnar på stopp i Kanarieöarna. Jätte härligt jobb! Vissa föredrar det och andra ett anställningsnummer och 5 nätter i Luleå. Alla är vi olika, grå och blå :-)
BRA LEVERERAR!
2024-04-22 14:25:29
SV: Slutet för BRA?
Ja hur planerar man när bolaget bara på mindre än 2 år startat upp 2 affärsområden.
Charter där man på 1 år fått in snart 7 Airbus maskiner för att flyga charter och skrivit kontrakt med 2 stora touroperstörer.ACMI där man under 1 år hunnit flyga för Loganair, Widerö, Air Corsica och nu ett stort kontrakt med Lufthansa Group där Austrian är först ut med 2 ATR från BRA. Bolaget växer och expanderar enormt. Dubblat sin personal på 1 år och visst blir det växtvärk och visst finns det en viss avundsjuka och bitterhet här på flygtorget med massa hitta-på och falska rykten.
BRA levererar och fortsätter göra det. Rekonstruktionen är över och bolaget fortsätter expandera. Till skillnad från SAS som haft kriser i över 20 år…
Till BRA anställda
2024-04-22 07:42:41
SV: Slutet för BRA?
Hur klarar man av att jobba när det hela tiden finns risk att jobbet tar slut över en natt? Hur planerar ni livet? Söker nu ett till andra jobb just nu? Hoppas det löser sig!
Bantat BRA
2024-04-19 11:10:21
SV: Slutet för BRA?
Verkar som både Skellefteå och Helsingfors har försvunnit i det tysta...

Vad blir nästa? Antar att Växjö inte är en storsäljare heller?
kenneth
2024-04-17 10:04:18
SV: Slutet för BRA?
Bror duktig!

Kanske vi kan jobba ihop:-) du står för tokiga case och fantasier och jag stoppar dig ifrån att gå konkurs.

Skriver vad jag tror inte pgr av rykten eller fake news för att skriva upp BRA.
Men du får gärna tala om vart och för vem dom ska flyga? sommarproduktion med en 330 låter spännande, kanske öppnar någon gigant till arrangör som kan gå in och fylla dom med 10-12 rotationer i veckan som krävs för att få det att gå +/- 0

Tiden utvisar alltid och hoppas dom klarar sig så du har kvar jobbet :-)

Daniel
2024-04-17 09:54:18
SV: Slutet för BRA?
Flera här nämner att BRA ska ta in Airbus A330-200 varav en påstår att det syns på Planespotters. Jag har kollat på Planespotters och även försökt googla fram något om denna nyhet, men hittar inte det någonstans. Så om det är en nyhet som cirkulerat i media så hade det varit bra med en länk
Bror duktig
2024-04-17 08:34:12
SV: Slutet för BRA?
@kenneth
Du uttrycker dig väldigt säkert. Du borde ta anställning på bolaget så de kan ta del av din spåkula.

Det jag sa var fakta. Det har pratats seriöst om 330 och framtiden får utvisa om det är värt att skratta åt eller inte. Att din hållning är skeptisk till detta har framgått i allafall :)
kenneth
2024-04-17 07:21:26
SV: Slutet för BRA?
@bror duktig

330 för vem och vart? det är bara önsketänkande och har ingen verklighetsförankring.
BRA ska klara av sommaren först med allt vad det innebär med gamla maskiner som
kräver en hel del. Sen så kommer det ställa in en hel del då underlaget är inte så stort som man trodde i vintras. Så BRA behöver överleva först och 330 finns det ingen i norden som kan fylla. Dom andra arrangörerna flyger med sina egna bolag och kommer att göra så.
Kungen
2024-04-17 00:37:42
SV: Slutet för BRA?
Jag minns fortfarande när Nextjet skulle flyga B767. Undrar när den svänger in. på T3?
Jarle
2024-04-16 20:28:31
SV: Slutet för BRA?
Kommer airbuspiloterna få flyga mix fleet A319 och A330?
Bror duktig
2024-04-16 14:58:43
SV: Slutet för BRA?
#Kenneth

Nja "fantasin flödar". 330 är faktiskt något det seriöst pratats kring. Framtiden får utvisa huruvida det är värt att skratta åt eller inte. Många här dömde ut BRA för länge sedan. "De klarar aldrig rekonstruktionen" osv. Just saying...
kenneth
2024-04-16 08:50:38
SV: Slutet för BRA?
BRA!! A330 nu flödar fantasin. Vi ska se först om dom överlever sommaren samt vad som blir kvar för dom att flyga till hösten.
re:Dubbelgang
2024-04-16 07:54:13
SV: Slutet för BRA?
Vilken media?
Kungen
2024-04-16 03:21:13
SV: Slutet för BRA?
A330? Hahahaha
A3
2024-04-16 00:32:17
SV: Slutet för BRA?
Enligt planespotters.net så står det 2 A330-200 ”in future”
5.
2024-04-15 21:43:03
SV: Slutet för BRA?
Så kul att BRA fortsätter expandera. Från små turboprop till 330, helt förståligt att alla troll här inne kastar skit på bra. Det är lätt att köpa in neo kärror när ens kabin har en grundlön på 13 tusen!
FO
2024-04-15 19:37:33
SV: Slutet för BRA?
Också hört det nämnas med widebody, men finns det någon som har mer koll?
Laval
2024-04-15 19:31:17
SV: Slutet för BRA?
Den första kommer snart OY-VKF från Sunclass nu när dem har fått NEOn
Dubbelgang
2024-04-15 15:57:53
SV: Slutet för BRA?
2 A330-200 på väg in enligt media:)
@insider
2024-04-15 09:16:44
SV: Slutet för BRA?
A330 känns ju inte så miljövänlig… Hur ska den passa in i deras miljö tänk!? Det känns som BRA snart har Europas äldsta flyg flotta? Men fantastiskt roligt om det skulle vara sant!
thomas
2024-04-15 06:53:33
SV: Slutet för BRA?
Bra har mycket inrikes trafik igång
Idag 5 flighter till GOT var det 6 till MMX från BMA
Under pandemin åkte man ut till ARN och tog SAS, nästan inga tog air leaps 340, men nu uppenbarligen accepteras BRAs flygplanstyp
ATR som är effektiva och bränslesnåla, rätt i storlek för inrikesflyget.

Är rekonstruktionen klar?
Insider
2024-04-14 20:44:21
SV: Slutet för BRA?
Jobbar på linjen och det har gått rykten inom bolaget att vi ska utöka flottan med två dry-leasade A330-200 för att flyga charter åt Ving och TUI. Detta ska tydligen ske till sommaren 2024/2025. Någon med mer kunskap som kan bekräfta detta?
Vetaren
2024-04-14 16:35:40
SV: Slutet för BRA?
Jag jobbar alltså på BRA och som sagt är den danska besättningen numer en del av produktionen.
kenneth
2024-04-14 12:49:49
SV: Slutet för BRA?
@C

Massa är väl att ta i. BRA flyger det som är planlagt tills annat sägs i höst.
@Vetaren
2024-04-13 11:10:53
SV: Slutet för BRA?
Danmark har högre löner men lägre sociala avgifter och även lägre pensionsavsättningar. Så totalkostnaderna för personal brukar faktiskt vara lägre i Danmark trots att den anställda får högre lön. Därav få bolag som vill anställa i Sverige.
Vet
2024-04-13 02:37:28
SV: Slutet för BRA?
Den ”danska” besättningen finns snart ej kvar.ARN tar över !
Vetaren
2024-04-12 18:47:23
SV: Slutet för BRA?
Tydligen är den danska besättningen där för att stanna. Förstår dock inte vad det kostnadseffektiva i det ligger?
Jerry
2024-04-12 11:05:28
SV: Slutet för BRA?
Har BRA något bonus program? Tillsammans med Apollo?
@ Kullan
2024-04-11 10:36:35
SV: Slutet för BRA?
Det är endast under två veckor de bytt. Sedan återgår allt till det normala.
Legoknekten från Skövde
2024-04-11 05:32:10
SV: Slutet för BRA?
Visst är det jobbigt när det är danska människor som jobbar i kabinen, det går ju inte förstå ett dugg, häromdagen fick jag en chokladbit när jag ville ha en öl, är det mig eller dom det är fel på?
C
2024-04-10 23:35:14
SV: Slutet för BRA?
@Gittan
Yes BRA flyger massa charter fr ARN och mer blir det.
Kullan
2024-04-10 22:50:50
SV: Slutet för BRA?
Vad hänt med Ängelholmsbasen när de bytt från ATR till 319 på linjen till Bromma. Får de åka till Halmstad hela tiden ?
Anställd
2024-04-09 21:03:17
SV: Slutet för BRA?
Vi på BRA kommer ha 2 320 och 1 319 åt Apollo med Arlanda som bas. 2 319 år ving och 1 319 för egen trafik/ Adhoc flygningar.
Nu börjas det...
2024-04-09 15:30:02
SV: Slutet för BRA?
Inte för BRA men väl för SAS som skjuter upp sina räntebetalningar. BRA lär följa tätt efter.
kenneth
2024-04-08 14:01:18
SV: Slutet för BRA?
Just 319/20 var Apollos önskan eftersom Novairs 321 var för stora. Och några 321 åt vem?. För stora och och BRA enligt min mening finns inte kvar året ut. Alt 2-3st 319 som flyger landsort nästa vinter till kanarieöarna.
Jettime blir väl den som kapar åt sig Apollo kontraktet.

Analt
2024-04-07 23:10:53
SV: Slutet för BRA?
Men vem skall flyga BRAs flygplan ?
KickiPippiTitti
2024-04-07 10:25:33
SV: Slutet för BRA?
Näe, det skulle det inte.
Hans Åke sjöpolis
2024-04-07 06:37:02
SV: Slutet för BRA?
Det spekuleras vilt men är det någon som faktiskt vet hur det blir med A319 framöver? Skulle det inte komma in ett par A321?
Gittan
2024-04-06 22:45:22
SV: Slutet för BRA?
Trafikerar BRA fortfarande från Arlanda? Hur länge ska dom flyga därifrån?
Hans Erik Sjöbuse
2024-04-06 17:57:02
SV: Slutet för BRA?
@Dana International. Tjenare Dana! Nu har du fått 448 svar i tråden men inte svarat själv? Det brukar höra till god ton att svara när man startar trådar som folk tar sig tid att svara på. Vad tror du själv om BRA:s framtid? Eller har du redan svarat i tråden under andra alias? Trevlig kväll!
kenneth
2024-04-06 17:38:27
SV: Slutet för BRA?
Jettime och BRA får Ving, TUI och andras produktion deras egna bolag inte vill ha. helt olönsam , bara problem med den typen av produktion. Kan kanske vinna till sig något ifrån storstäderna men till priser som knappt betalar sina egna kostnader.
Det är är bara en väg för dessa bolag till slut BRA klarar sig kanppast till vintern och Jettime hankar sig fast än så länge men när det tar fart igen tippar jag på att tex Sunclass/TUI Fly kommer att hämta hem viss produktion igen. Den lönsamma.
Med tanke på att resorna är så pass dyra nu så går det inte att motivera dom dyra priserna om resenären dessutom ska flyga med charterns b-c bolag utan då vill dom åka med det bästa som finns i den klassen.
@Adam
2024-04-06 15:28:05
SV: Slutet för BRA?
Lyckats flyga JetTime när jag bokat SK flight, mer arrogant stressad ointresserad crew får man leta efter, sämre än Smartlynx!!
Adam
2024-04-06 10:18:54
SV: Slutet för BRA?
Flög nyss med JT Jettime. Går inte att jämföra dom med BRA.

Jettime har en avsevärt bättre produkt och dessutom känns konceptet fräschare.

Mvh
Adam
thomas
2024-04-06 08:26:23
SV: Slutet för BRA?
Ska vara skyways
Xfly är Estniskt
Det har funnits över 50 flygbolag här nästa alla är borta
Läser man dess historia (wikipedia) och konkurs anledning verkar de alla ha överskattat marknaden och hur få passagerare, fel flygplanstyp etc. Det verkar vara några naiva investerare som gått in och fått igång verksamheten men sen har kapitalet ätits upp av att den operationella driften hela tiden förlorat pengar. Man verkar heller inte haft nån strategi för var man ska trafikera, hur viktiga frekvenser är, valt fel flyg etc.
thomas
2024-04-06 07:20:25
SV: Slutet för BRA?
Ni som var med
En intressant fråga vem var det som styrde Golden air?
En kommentar här där bolaget sköttes tydligen bra.
Då alla flygbolag försvunnit undrar man vad som egentligen hände, varför de försvann?
Skulle Janne ha varit kvar vid linjeflyg?
Då han inte skulle ha tagit dumma beslut.
Var det Focker till 737or och ARN flytten som fällde?
Xfly startades ju av entusiaster flög statligt upphandlat och åt andra
Var det fel flygplanstyp som var dyr att underhålla?
Ampola har ju klarat sig genom åren, så de visar att det inte är givet att det inte går.
Kommer Bra klara sig nu?

AAP
2024-04-05 16:45:08
SV: Slutet för BRA?
Hur ser avtalen ut för FD i CPH? Bättre än på BIX? Funderar på att söka.
Spectator
2024-04-05 09:14:00
SV: Slutet för BRA?
@Flightcrew

Det er korrekt??

Mit indlæg var til de mindre overskud i de mindre selskaber.

Læs f.eks Sunclass årsrapport - der er dyster læsning,
Flight crew
2024-04-05 07:56:03
SV: Slutet för BRA?
Men du kan ju inte jämföra Sunclass eller TUI Fly Nordic med Jet Time eller BRA! Om DK eller BLX gör förlust så är det en delkostnad för paketet som moderbolaget säljer, om JP eller TF gör förlust så är det en förlust för hela verksamheten!
Spectator
2024-04-03 14:03:06
SV: Slutet för BRA?
@Flightcrew

Underleverandørene tjener måske ikke store overskud - men ta f.eks Sunclass, de har aldrig givet andet end underskud siden deres undfangelse i 2019. Seneste skud på stammen er et underskud hvor man ramte K R A F T I G T ved siden af det lagte budget.
Flight crew
2024-04-02 13:45:40
SV: Slutet för BRA?
Den enda vinnaren i det här kommer vara TUI. Jet time, BRA och vem vet vilka mer kommer slåss om TUI-kontrakt och TUI gör precis som SAS har gjort de sanaste 20 åren... Man väljer kontrakt där underleverantörer bjuder under varandra och omöjligt kan tjäna pengar, varpå de går i konkurs eller rekonstruerar, och sen börjar det om igen.

Varken Jettime, BRA, XFLY, Nordica eller vad de alla de andra underleverantörerna nu heter kommer någonsin göra någonting annat än i bästa fall marginellt svarta siffror!
Sv: Greger
2024-04-02 10:54:21
SV: Slutet för BRA?
På Golden Air-tiden hade vi en ägare som visste hur man gjorde affärer. Man hade inte en massa onödig extrapersonal i form av hållbarhetschefer, mellanchefer och chefer till mellanchefer. Man hade inte heller något fancy huvudkontor och de som jobbade där jobbade mån-fre.

På den tiden flög både flygchef samt chefspilot och gjorde det administrativa vid sidan om.

Vi var mer lojala och alla drog sitt strå till stacken för vår arbetsgivare och ägare tog väl hand om oss.
@kennet
2024-04-02 07:23:44
SV: Slutet för BRA?
Varför tror du att de anställda skulle ha det jobbigt? Nu är väl allting som vanligt igen? Frågan är ju hur länge dom behåller sina Airbus? Ska dom bort till hösten?
kenneth
2024-03-28 15:54:02
SV: Slutet för BRA?
@thomas

i klass med BRA. samma sett att arbeta på och driva bolag. synd för anställda som lever i den världen.
thomas
2024-03-28 09:58:09
SV: Slutet för BRA?
"Jet time vs jettime"
De lämnade efter sig hundra millioner I skulder, vid förra konkursen.
Hur kan såna här konkursgubbar komma tillbaka hela tiden och blåsa personal stater leverantörer etc.
Calle @Greger
2024-03-28 00:12:19
SV: Slutet för BRA?
Det är väl fullt förståeligt - köp av bara det ena innebär ju att man inte vet vad man köper. Kundstock utan en leverantör av flygtjänster innebär stor risk och det vill man såklart undvika. Rimligt krav
A/B
2024-03-27 14:45:18
SV: Slutet för BRA?
Jettime har 11st B737or med snittålder ca 15år (11-20år gamla).
Bra Int har 6st Airbus 319/320 med snittålder ca 17år (16-20år gamla).
Greger
2024-03-27 13:13:09
SV: Slutet för BRA?
Vet inte om det stämmer.

Men för flera år sedan hörde jag att efter Peer G. Braathen köpt Sverigeflyg, så erbjöd han sig att köpa Golden Air AB som flög åt Sverigeflyg, av företaget Erik Thun. Om han inte fick köpa detta så avsåg han att starta ett eget flygbolag och därmed skulle företaget Golden Air AB inte ha kvar sin absolut största kund. Erik Thun sålde Golden Air AB. Men man kan undra om ägaren/ägarna på Erik Thun sålde i glädje eller såg att det kanske inte fanns någon lätt väg framåt?

I vilket fall verkar det inte vara så kul att göra affärer med någon som hela tiden försöker hitta fördelar för sig själv hela tiden?
@Body B
2024-03-27 10:15:02
SV: Slutet för BRA?
Du menar att låta andra betala räkningarna är att spänna sina muskler jag hoppas innerligen inte att min skatt ska användas till att köra Nordiska turister till Las Palmas



Body B
2024-03-27 07:49:32
SV: Slutet för BRA?
Har du set när Per Braathens spänner sina biceps? Tror att BRA har mer muskler än Jettime när det väl gäller.
Kenneth
2024-03-27 07:44:08
SV: Slutet för BRA?
Jettime är mycket mer etablerade än BRA. är övertygad att Jettime tar BRA:s trafik.
Dom är i samma klass charterlågpris och hamnar långt under tex Sunclass, TUIfly
men Jettime har bredare koncept.
Sen har båda gamla maskiner med allt vad det innebär. det är ju deras affärside med äldre billigare maskiner.
Dane
2024-03-27 07:37:31
SV: Slutet för BRA?
Nä det stämmer faktiskt inte. Svenskarna minns hur trevligt Sterling var och vill gärna ha danskt kvalitetsflyg med svensk crew! Det ser väldigt ljust ut för Jettime.
Milli
2024-03-27 00:58:56
SV: Slutet för BRA?
JetTime med sina gamla boeing har nog inte så stor chans.Visst
BRAs Airbus lite gamla men konceptet och Crew vinner.
Charter resenärer vill ha Svenskt så är det.
Thorgunn
2024-03-26 18:00:00
SV: Slutet för BRA?
Det skiljer dock i servicekoncept och med ett "danskt mindset".

BRA´s Airbusar är väldigt gamla och just att de har det mycket ekonomiskt tufft nu, vilket JetTime tagit sig ur pekar på att JetTime "vinner" detta.
Jettime vs Jet Time
2024-03-26 16:29:34
SV: Slutet för BRA?
Jettime är väl inte bättre än BRA. Ungefär samma nivå.
År 2020 gjorde Jet Time A/S en "kontrollerad konkurs" och samma dag återuppstod som Jettime A/S. Nytt bolag, samma logga, utan skulder men lämnade massor av obetalda skulder efter sig och lät danska staten stå för lönegarantier.
Thorgunn
2024-03-24 17:18:25
SV: Slutet för BRA?
Man kan ju bara gissa på att särskilt Jettime kommer utmanövrera bra i luftrummet inom kort. Kolla på SAS också. Mycket teknik nu. De går tom ut på FB och beklagar detta.

@pk
2024-03-24 10:24:22
SV: Slutet för BRA?
Menar du att det kan vara negativt för BRA?
Herman
2024-03-21 15:50:27
SV: Slutet för BRA?
Det var någon tidigare som påstod att denna tråd är död? Jag tycker den verkar mer levande än dom flesta trådar! Väldigt underhållande dessutom. Tack flygtorget!
pk
2024-03-20 21:31:37
SV: Slutet för BRA?
Jettime fick nyligen en ny VD. Tidigare VDn från Novair. Misstänker att han kommer med skapliga kontakter inom Apollo. Bara en tanke.
Kenneth
2024-03-20 12:52:18
SV: Slutet för BRA?
Finns även info på andra sidor ang BRA:s prisplan.

Flyselskab hæver prisen: Spies køber færre flysæder


For at få kunder solgte Braathens Regional Airlines chartersæder for billigt – nu afgør kreditorer rekonstruktionsplan. Spies i Danmark er storkunde: ”Men nu skal Braathens flyve mindre for os.”.

I sommersæsonen 2024 skulle den svenske luftfartskoncern Braathens Regional Airlines efter planen have fløjet cirka 30.000 charterpassagerer fra danske lufthavne for Apollo Rejser og Spies; 10.000 hos Apollo, resten hos Spies.

Men charterområdet i det nyetablerede...

Lasse S
2024-03-20 11:56:16
SV: Slutet för BRA?
@@@@Stockholmare
Tror han menar halvfulla plan inrikes (ATR) inte chartern.
Och ja det är väl inte direkt fullt på atr. Vet inte riktigt vad som är en hållbar beläggning men kan tänka mig att på den maskinen rör det sig om kanske 50%.
Kenneth
2024-03-20 11:56:07
SV: Slutet för BRA?
Ja jag vet eller ska säga det lilla taxfree då till och från icke EU. Okej jag vet att det är mat tillval etc men på en A319/20 blir det inte mycket att sälja det är inte nya kärror med Wi-fi underhållning etc. Nedsuttna säten slitna så...
Den lilla lilla marginalen äts upp av en ferryflygning ifrån norra sverige till södra.

Lägg till 2- 3 teknik på en vecka som händer alla så ska vi se vad som händer BRA när det sker i sommar, fast på någon liten ö eller i Tromsö.

Re:kenneth
2024-03-20 10:16:28
SV: Slutet för BRA?
Nej Kenneth, det är inte taxfree man tjänar pengarna på.
Tror inte du vet hur lite taxfree det säljs nu för tiden.
Kenneth
2024-03-20 09:30:29
SV: Slutet för BRA?

Nja riktigt så är det inte med Chartern. Arrangörerna har rätt att ställa in en serie med några veckors upsägning, misstänker dom har ännu snävare villkor hos BRA dvs säga upp med ännu kortare varsel. Och då står BRA med en flygplan ledigt den dagen. Lägg till all teknik dessa gamla plan komemer att få, alla får det men risken är större me dessa maskine BRA har, Sen så är det inte ersättningen för stolen som dom tjänar pengar på utan taxfree.
Dom gör väl ett försök över sommaren . misstänker att lägga ner nu som jag tror egentligen dom var tvungna till skulle förstöra för ATR - BRA:s rykte etc, skriverier i tidningar) så innan Apollo/Ving hittat en ersättare till vintern ( Jettime- SAS ) så kör man på.

Bara vad jag tror..

Helan
2024-03-20 00:54:01
SV: Slutet för BRA?
”Halvfulla” flyg stämmer då inte på Chartern iallafall där alltid fullproppat.
Och inrikes biten med ATR där behövs ej ”full” cabin för att göra stålar.
@@@Stockholmare
2024-03-19 20:48:43
SV: Slutet för BRA?
"Nej, jag menar att det knappast är en hållbar affärsmodell med halvfulla flyg!"

Om man påstår något sådant, så bevisar man bara att man inte riktigt vet vad man påstår. BRA har/får betalt för alla stolarna ombord. Oavsett om dom är sålda eller ej.

Det är upp till researrangören att sälja stolarna, inte BRA.
Sen om BRA tar för lite betalt av researrangörerna...det är en annan femma.

Varför ska folk alltid tycka och tänka om saker man inte vet något om?
@@Stockholmare
2024-03-19 15:02:30
SV: Slutet för BRA?
Nej, jag menar att det knappast är en hållbar affärsmodell med halvfulla flyg!
Gunnar positiv
2024-03-19 11:40:21
SV: Slutet för BRA?
Är det någon som fått tid för intervju? Hur många behöver till Arlanda?
@stockholmare
2024-03-17 23:25:50
SV: Slutet för BRA?
Menar du att alla Airbus ska försvinna för att dom ska överleva?
Agneta
2024-03-15 20:58:29
SV: Slutet för BRA?
Nu när allt är bra igen, blir det nya avtal för Airbus gänget?
Nepster
2024-03-12 08:40:48
SV: Slutet för BRA?
@martin I af inte vad jag hörde av personalen som flög Airbus 320 till Canarias för ngn månad sedan. Kollektivavtallöst och jobbade orimligt mycket?
Martin
2024-03-11 21:19:19
SV: Slutet för BRA?
Har inte Braathens Crew kollektivavtal?

https://kollega.se/fackligt/kollektivavtal-pa-cityjet-ger-stora-lonelyft
kenneth
2024-03-11 11:25:15
SV: Slutet för BRA?
@Lasse s

Kan inte svara på exakt vilkat utan det ska vara i alla led. Tänkte något som vet?

Stockholmare
2024-03-11 09:51:54
SV: Slutet för BRA?
Såg på ett annat forum en generell uträkning att BRA:s snittbeläggning för resor till BMA borde vara runt 55%. Antal passagerare dividerat på antal landningar

Detta var dock ej korrigerat för Västflygs mindre flygplan eller A319 utan endast mätt mot att alla flyg skulle vara ATR men det ger en viss fingervisning...
thomas
2024-03-11 08:39:01
SV: Slutet för BRA?
Vad tar en BRA ATR HAD-BMA i tripfuel, i standard vinds
Är den billigast i operation costs?
Vilken kabinfaktor overall har BRA på dessa?
Lasse S
2024-03-10 22:59:37
SV: Slutet för BRA?
@Kenneth

Vilka positioner med jet menar du? Flygande?
En riktig anställd
2024-03-10 15:30:05
SV: Slutet för BRA?
@Kenneth

Precis, många som inte vill flyga jetproduktionen, det stämmer samt att meckar säger upp sig. ATR är väl grundpelaren i produktionen iof. Men lär föga kunna klara upp behovet av kapital.

Det går mycket pengar åt sådana saker som när maskinen hamnade i Sundsvall eller även re-positioneringsflyg mellan städer.

Jag tror dessvärre inte detta håller.
Kenneth
2024-03-10 14:35:25
SV: Slutet för BRA?
@JB

Tror du missförstår, har väl inte undgått någon att läget i BRA är allvarligt.
Gräset är inte grönare på BRA så många slutar pgr av att framtiden för jet är begränsad.
Förstår man vill hållla skenet uppe men det får ju inte bli löjligt. Ärlighet varar längts
Så finns det någon anställd som kan bekräfta?
Nepster
2024-03-10 14:17:29
SV: Slutet för BRA?
Apollos lösning borde väl vara JetTime som startar bas på ARN?
JB
2024-03-10 02:07:00
SV: Slutet för BRA?
Ja många slutat för de tror att ”gräset” är grönare på andra sidan.Efter ett tag tror dem att det
Bara är att komma tbx men så är det ej!
thomas
2024-03-09 08:13:12
SV: Slutet för BRA?
Flygbranschen är den tuffaste som finns, de som har lyckats bra håller sig till en affärsmodell en flygplanstyp, en tight organisation.
Kenneth
2024-03-07 22:44:18
SV: Slutet för BRA?
Fråga till anställda?

Många i olika positioner som jobbar med jet slutar/slutat på BRA.
Osäker framtid påstås det samt att jet ska bara flyga klart kontrakten till en ny lösning finns för Apollo/Ving, vad har ni hört?
Stockholmare
2024-03-07 21:54:27
SV: Slutet för BRA?
Kan ju minnas hur det gick för air leap… de var ju i princip igenom sin rekonstruktion men valde ändå kk. Det går tills det inte går längre. I vilket bolag finns skatteskulderna? Antar att man gärna sätter det bolaget i kk. Fiffigt med fiffelbolagsstruktur är att moderbolaget inte ärver dotterbolagens skulder :)
En riktig anställd
2024-03-07 16:33:40
SV: Slutet för BRA?
Jag jobbar ombord och håller ej med föregående talare. Det är inget som är klart men det är dock sant att det måste vinna laga kraft, vilket jag iof tror att det inte gör.

Annan anställd.
2024-03-07 08:29:50
SV: Slutet för BRA?
@Gittan.

Avtal är omförhandlade och rekonstruktionen är klar. Den ska bara vinna laga kraft inom någon vecka eller två.

Upplever absolut ingen A och B- lagskänsla i BRA. Det är liksom ingen hemlighet när ledningen själva kallar ATR-produktionen för ryggrad. Inte heller en hemlighet att Jet har kostat pengar. Både pga klantighet och pga otur med långt försenade flygplan och teknik.
thomas
2024-03-07 08:04:36
SV: Slutet för BRA?
Oprioriterade fordringsägare får nog inte så mycket pengar.
Så funkar rekonstruktioner. Skatteverket är prioriterade så de får nog sitt, hur stor är skatteskulden?
Speciellt som bolaget fick några hundra millioner i pandemi stöd.
Men huvudsaken är att ATR erna med inrikesflyget tar sig igenom.
Inrikestrafiken hålls igång få flighter cld. detta bör klara sig vidare.

Gittan
2024-03-07 08:01:20
SV: Slutet för BRA?
Det sorgliga är ju att alla delar som är viktiga ligger i rekonstruktion! Vet alla underleverantörer om detta? Jag hade nog dragit öronen åt mig. Hur kan man ens tro att detta ska gå vägen!? Men vi håller tummarna för alla anställda nu!
AB
2024-03-06 22:41:14
SV: Slutet för BRA?
Så i alla bolag som är i rekonstruktion finns egentligen inga tillgångar. Lämpligt. Snacka om planerad rekonstruktion. Nej! Gör om gör rätt. Se till att betala för er.
@Braganza AB
2024-03-06 22:21:53
SV: Slutet för BRA?
De så kallade "MSN..." bolagen är egna aktiebolag som man lagt ett flygplan i per bolag. Varför är inte dessa i rekonstruktion? Ett flygplan per bolag och borde inte heller fått betalt av BRA.
Eller har man valt att betala sina egna bolag och sedan göra rekonstruktion mot utomstående kostnader, tex Skatteverket. Börjar kännas planerad denna rekonstruktion.
Braganza AB
2024-03-06 19:08:02
SV: Slutet för BRA?
Företag (Säte) Status

Braathens Regional Airways AB Rekonstruktion
Braathens International Airways AB Rekonstruktion
Braathens Crew AB Rekonstruktion
Braathens Regional Airlines ( BRA ) AB Rekonstruktion
Braganza AB Aktiv
Braathens People AB Rekonstruktion
BRA Sverige AB Rekonstruktion
Aircraft MSN 1348 AB Aktiv
Aircraft MSN 1331 AB Aktiv
Aircraft MSN 1357 AB Aktiv
Aircraft MSN 1354 AB Aktiv
Aircraft MSN 1372 AB Aktiv
Aircraft MSN 1379 AB Aktiv
Braathens Support AB Rekonstruktion
Braganza Holding AB Aktiv
Forest2Fuel AB Aktiv
SV: @@Daniel
2024-03-06 18:55:54
SV: Slutet för BRA?
Du hittar hela bolags strukturen här: https://www.bolagsfakta.se/5569301541-Braganza_AB

Titta under rubriken koncern
@@Daniel
2024-03-06 14:45:09
SV: Slutet för BRA?
Vilka bolag är det som inte är i rekonstruktion?
@Daniel
2024-03-06 14:25:09
SV: Slutet för BRA?
Braathens består idag av ca 13 olika aktiebolag. Varav 7 är i rekonstruktion för tillfället.
Allt styrs av Braganza AB. En rätt komplex bolagsstruktur.

Det finns två AoC:
SE.AOC.0006 - Braathens Regional Airways AB (ATR 72)
SE.AOC.0091 - Braathens International Airways AB (Airbus 319/320)

Bolag i rekonstruktion:
Braathens Regional Airways AB - Org.Nr 556228-6368
Braathens Regional Airlines ( BRA ) AB - Org.Nr 556747-6592
Braathens Support AB - Org.Nr 559153-9357
Braathens People AB - Org.Nr 556939-3712
Braathens International Airways AB - Org.Nr 556577-8676
Braathens Crew AB - Org.Nr 556727-6216
BRA Sverige AB - Org.Nr 556966-5994

Källan
2024-03-06 09:40:15
SV: Slutet för BRA?
Så den ena parten som krävde källor säger att en överenskommelse med skatteverket har nåtts men presenterar inga belägg för det. Den andra parten hävdar motsatsen. Vi bör nog utgå från worst case!

Det är väl bara att sätta BRA i konkurs så kan man starta upp på nytt utan skulder. Det är ju ganska stora skulder, även om man kommer ur rekonstruktionen helskinnad så är det ett enormt ok att bära många många år framöver.
Anställd
2024-03-06 09:33:43
SV: Slutet för BRA?
@Håkan
Det är ett enat bolag på det viset att vi samarbetar över gränserna och vi alla hoppas att det ska gå vägen. Men många ser kostnaderna… oavsett om man flyger TP eller Jet så är det ganska tydligt att det är jet som kostar oss för mycket.
Daniel
2024-03-05 22:08:11
SV: Slutet för BRA?
Håkan

Jag är för dåligt insatt i BRA och deras trafik för Ving och Apollo. Men sattes den trafik i ett separat bolag eller är den trafiken i samma bolag som deras ordinarie inrikes trafik? Jag tänker väl som så att det är väl alltid smartast att separera sina olika trafikuppdrag i olika bolag eller?
@anställd
2024-03-05 22:04:53
SV: Slutet för BRA?
Så det är som vanligt på BRA TP drar in pengar o Jet spenderar dom. Att de inte lär sig snart. Tråkigt.
Ska du flyga jet behövs mycket pengar o en solid affärsidé. O landsbygdscharter är inte det tyvärr.
Thorgunn
2024-03-05 17:57:13
SV: Slutet för BRA?
@Lasse - Nej det har man iof inte. Undrar dock varför föregående talare påstår detta.
Lasse S
2024-03-05 16:14:00
SV: Slutet för BRA?
@@Lasse
Ja det har man
Håkan
2024-03-05 15:28:56
SV: Slutet för BRA?
Det är tyvärr lite detta som är problemet. Att propeller gänget skyller på ”jet cirkus”… Det borde var en enat bolag annars kommer detta aldrig att fungera. Det går inte finnas ett A lag och ett B lag. Men vi håller tummarna för BRA
@Lasse
2024-03-05 15:20:55
SV: Slutet för BRA?
Den stora frågan är - Har man nått en överenskommelse med skatteverket?
Anställd
2024-03-05 14:53:01
SV: Slutet för BRA?
Jag kan bekräfta att tillskottet om 114 mkr stämmer. Detta har meddelats i mail från ledningen till alla anställda.

Tyvärr verkar vi förföljda av otur med tanke på tekniska problem med bussarna, och nu det som hände i Sundsvall. Det kostar oss väldigt mycket pengar.
Airbus-projektet fortsätter kosta för mycket och trots att ATR-produktionen är lönsam så räcker det inte till för att täppa igen hålen som jet-cirkusen lämnar efter sig.

Vi hoppas alla att detta kommer att gå vägen.
Lasse S
2024-03-05 14:11:31
SV: Slutet för BRA?
@kenneth

BRA gick inte i konkurs när det var corona.

@@Lasse S
Tingsrättsförhandlingarna är ju slut. Finns protokoll på det att begära ut om du vill läsa.
Alla är överrens och rekonstruktionen går igenom när allt administrativt är klart. Osäker på om man kommunicerat ett datum men kan bara var nån vecka kvar.
@Lasse S
2024-03-05 10:05:45
SV: Slutet för BRA?
Trevligt att gnälla på andra som lämnar information eller synpunkter och sen själv anse sig ha "fakta" utan att backa upp det med en källhänvisning. Detta nedan är väl en spekulation om något;

"Faktum är att det som kommit ut om rekonstruktionen är 2-3 händelser och att man nu är överrens om allt och att rekonstruktionen upphör inom ett par veckor."
Reidar
2024-03-05 08:08:07
SV: Slutet för BRA?
enligt information så verkar tekniker-kåren lämna bolaget. hälften av teknikerna har sagt upp sig redan i år. går det hålet att fylla? vet de något som övriga i bolaget inte vet?
Kenneth
2024-03-04 20:28:50
SV: Slutet för BRA?
@Lasse s

Ja! Under corona så vad hände med BRA då? Konken.

Sen ang Apollo, fullspel av BRA att erbjuda Apollo så billiga stolspriser så att Novair fick
Avvecklas. Priser som inte håller!.. Lite kotym heder får man ha,. Nu sitter BRA med många fd Novair crew.

Lasse S
2024-03-04 19:53:24
SV: Slutet för BRA?
@@Lasse S
Ja bränslebolagen ville ha förskott ett par timmar i samband med att man lämnade besked om rekonstruktion. Men det är ju knappast den korta tiden man syftade på tidigare här i tråden

@thorgunn
Jo tråden dog.
Det du menar att tråden lever är att några (kanske samma person) spekulerar om saker som inte har stöd i fakta. Man hittar på det ena och det andra. Inte särskilt levande med andra ord.
Faktum är att det som kommit ut om rekonstruktionen är 2-3 händelser och att man nu är överrens om allt och att rekonstruktionen upphör inom ett par veckor.
Ändå skriver trollen om att det nog inte ska gå vägen. Alltså man hittar på massa BS för att bumpa tråden så den ser levande ut.
@Lasse S
2024-03-04 19:26:50
SV: Slutet för BRA?
Bränsleleveratören ville väl ha förskottsbetalning iaf när rekonstruktionen blev officiell. Trafiken stod stilla på Bromma under den dagen till förskottsbetalning av bränsle blev löst. Om det är så längre vet jag inte heller om andra leverantörer tillämpar det.
Thorgunn
2024-03-04 17:26:56
SV: Slutet för BRA?
Har vi någon uppdatering?,
Lite anmärkningsvärt tänkte jag på idag att BRA själva inte verkar vilja kommentera denna tråd. Jag håller inte med föregående talare om att tråden på något sätt "skulle ha dött", snarare tvärt om och precis som någon annan uttryckte det. Den är ju högst levande, men även så är det ju så att vi alla ska få ha vår frihet att uttrycka oss.

Med uppdatering menar jag främst hur det har gått för maskinen i Sundsvall?, är den fortfarande kvar i hangaren?, kom motorn fram?
Lasse S
2024-03-04 15:11:17
SV: Slutet för BRA?
@seriöst

Ja anbuden på apollos trafik var ju sinnesjukt lågt och självklart totalt ohållbart. Märkligt att Apollo själva inte kunnat ana det. Ving var väl dock ännu värre….
Jettime brukar dra ner brallorna ett par gånger med innan man konkar men det pratas det inte så mycket om. Tex när man skulle flyga ATR för SAS….jisses..
Lasse S
2024-03-04 15:07:44
SV: Slutet för BRA?
@Kenneth
Gått i konkurs förut?

@@Lasse S
Jo men tråden har levt kvar högt i flödet för att någon med olika smeknamn hittar på påståenden utan fakta. Det kan vi nog vara överrens om. Ingen presenterar ju var ifrån man får sina påhitt. Som någon skrev här lite längre ner i tråden där man ville veta mer vilka företag som kräver förskottsbetalning. Det är ingen som kan svara på den frågan för att det inte är sant men har ändå påståtts i diskussionen.
Blir lite meningslöst.

Jag tycker också att forumet här är bra och att vi behöver kunna diskutera flyget. Synd att det är anonymt bara…
@Lasse S
2024-03-04 14:06:59
SV: Slutet för BRA?
Att tråden ”dog” är ju tydligt helt fel. Att du själv tycker det är ju en annan sak. Jag tror intresset är större än på länge! Tack flygtorget som har denna plattform med aktuella diskussioner!
Seriöst
2024-03-04 11:59:37
SV: Slutet för BRA?
BRA startar ett helt nytt segment med charterflygningar. En rätt kostsam startup och man går ut med så låga priser att Apollo släpper sitt egna flygbolag NovAir och avvecklar det.
Efter bara någon månad är man i rekonstruktion. Då är något fel i affärsplanen. Eller har man avsiktligt skapat detta upplägg och kallt räknat med att uppstartskostnaderna kan skrivas av med en rekonstruktion?

I övrigt är det fint att vi i Sverige har rätt till fria åsikter. Vår före detta statsminister och hennes kumpan verkar vilja stypa fria åsikter hos YouTubers och opinonsbildare. Att folk tycker olika är bra men håll alltid en god ton i era inlägg.
kenneth
2024-03-04 10:22:22
SV: Slutet för BRA?
@Lasse S

Anledningen till att det sias och skrivs är nog att för att det är rätt angeläget.
Att i sverige har vi ett bolag som lever på lånad tid har gått i konkurs tidigare, skyldig miljoner till oss skattebetalare och företag får fortsätta. I andra branscher hade dom fått en svart stämpel direkt. Att BRA börjar med charter och sätter ex antal tusen gäster i osäkerhet ( säger inte det flygteknisk term) utan att ekonomiskt att ingen vet ifall dom finns kvar. Ingen kan ju säga att nästan efter 6 månader så är det ju fortfarande problem med BRA förseningar, inhyrningar , SDL senast jag och sen det vi inte känner till. Klart att det inte står rätt till.
Tycker alla har all rätt att undra fråga och vara kritiska. Bästa är ju om dom klarar sig på egna ben men det gör ju BRA inte.
Stockholmare
2024-03-04 09:22:00
SV: Slutet för BRA?
Bara som en kommentar till drivkraft: Det är rätt oskönt av en ägare att låta sina leverantörer stå för sina misstag och för andra gången på några år bli tvungen att rekonstruera. Varför betalar inte bara ägaren sina skulder, varför ska andra göra det?
Lasse S
2024-03-04 09:05:08
SV: Slutet för BRA?
Jag är också väldigt nyfiken på drivkraften.
I flera inlägg är det säkert samma person eller personer som döljer sig bakom olika nicknames.
Det är väl så det funkar i stora ”kampanjer” med ungefär. Det här är ju dock bara i miniatyr.
Den här tråden dog väl egentligen några veckor efter rekonstruktionen meddelades. Kanske levt upp nån gång vid något viktigt datum. Faktum är dock att det var en väldigt odramatisk rekonstruktion som är slut om ett par veckor. Kapitalinjektionen var ju klar redan innan, endast en del förhandling med fordringsägare som krävdes.

Men just drivkraften skulle vara intressant.
Stockholmare
2024-03-04 08:52:16
SV: Slutet för BRA?
Enligt Braganzas årsredovisning hade de vid utgången 2022 ca 300miljoner i skatteskulder om jag läser det hela rätt. Hur mkt som kommer från BRA, det vill de inte redovisa. Braganza har dessutom massa andra lån som förfaller mellan 1-5år...
Kenneth
2024-03-03 18:27:59
SV: Slutet för BRA?
@kalle kulla

Tror ingen här är expert. Men med att döma av en sak du skriver
Tror jag du jobbar på BRA . Ingen är skadeglad vad jag kan avläsa utan folk
utbyter åsikter och utgår ifrån sina egna kunskaper eller erfarenheter.

Klart det ser mörkt ut för BRA det är nog jätteilla. Hoppas inte det
för det skulle vara så tragiskt för personalen.
@@Tippa
2024-03-03 17:10:08
SV: Slutet för BRA?
Du måste vara mer specifik i inläggen.
Flera bolag kräver förskottsbetalning säger du.
Jag hittar inget sådant.
Kan du vara lite mer specifik vilka bolag det rör sig om så att jag hänger med här.
@Tippa
2024-03-03 14:23:56
SV: Slutet för BRA?
Finns flera bolag som numer kräver förskottsbetslning från BRA pga att de förlorade mycket pengar i förra rekonstruktionen. När andra bolag får nys om detta så börjar snöbollen rulla och flera kräver förskottsbetslning vilket stället till det.
@@Karl kulle
2024-03-03 13:58:33
SV: Slutet för BRA?
Att du anser att ”det är fritt att tycka till” betyder inte att du i alla lägen har rätt att stå oemotsagd. Eller gäller det bara dig och inte andra? Med ditt synsätt att man ska låta folk spekulera, borde man väl ha lika stor rätt att spekulera kring någons drivkraft eller syfte med en viss diskussion/ämne? Du skriver själv att frågor ställs för att skapa debatt, vilket uppenbarligen skedde.
???
2024-03-03 11:20:25
SV: Slutet för BRA?
@Torgunn och Karl Kulle. Så ni menar att det som kommunicerats från bolaget om att Skatteverket är en "långivare" är falsk information som bolaget själv hittat på?

Om ni inte vill ha andras åsikter och ibland spekulationer kan ni väl hålla er till att läsa pressmeddelanden från företaget och undvika Flygtorget Forum.
Tippa
2024-03-03 11:05:01
SV: Slutet för BRA?
Jag skulle tippa att de "114 mnkr" (om det nu är den summa som gäller) är det ägarna är beredda att gå in med EFTER rekonstruktionen för att kunna driva BRA vidare. Just nu försöker man nog minska skulderna till fordringsägarna med så mycket som möjligt.

Skulle vara intressant att veta hur mycket BRA´s leverantörer förlorade på förra rekonstruktionen, såg nån summa på mellan 400-500 mnkr men vet inte om den är korrekt.
Thorgunn
2024-03-03 08:56:24
SV: Slutet för BRA?
Nu anar jag oråd.
Hur kan någon säga exakt 114-miljoner och någon annan säga ett par hundra miljoner i skatteskuld. För det första skulle nog inte styrelsen gå ut och nämna exakt summa som de fått in i kapital, och hur kan ni andra veta hur stor skatteskulden är av samma skäl ?

Märkligt.
@Karl kulle
2024-03-03 08:20:01
SV: Slutet för BRA?
Detta är ett forum och det är väl fritt att tycka till? Frågor som ställs är väl till för att skapa debatt? Det framstår mest som att det är du som är bitter. Låt folk få spekulera! Det är ju ett intresse att följa branschen. Alla vill inte alla illa! Jag tror väldigt många tittar in för att uppdatera dig om flyget här på flygtorget! Jag tycker personligen att det är riktigt roande. Tråkigt med negativ attityd. Det finns alltid lite sanning i rykten!
Karl Kulle
2024-03-02 21:36:53
SV: Slutet för BRA?
Alltså vilka är ni som sitter och gissar till höger och vänster? Jättebra med såna här forum men man blir ju otroligt nyfiken på vilka som orkar hålla på med detta konstanta utdömandet. Nej jag jobbar inte på bolaget ifråga men har viss förståelse för hur branchen fungerar. Allt är inte frid och fröjd, allt är heller inte åt h-vete. Har inte behov av att försvara åt varken det ena eller andra hållet, men man blir så otroligt nyfiken för vilka dessa domedagsprofeter är som har allt så fullständigt klart för sig hur saker och ting ligger till. Vissa som bara väntar på att det ska gå illa för olika bolag för att någon gång kunna säga "vad vad det jag sa?". Är ni flygskoleelever, fd anställda som av legitima/illegitima skäl är bittra, arbetssökande som vill optimera era chanser genom att skrämma bort konkurrensen?

Kan inte någon av er förklara vad ni drivs av? Är såklart osannolikt att det skulle ske, men man kan ju alltid försöka.
@Puffdaddy
2024-03-02 19:59:57
SV: Slutet för BRA?
BRA fick väl låna 200miljoner av staten pga corona? Antar att det är dom pengarna staten vill ha tillbaka?
???
2024-03-02 14:57:06
SV: Slutet för BRA?
Skatteskulderna är minst ett tresiffrigt belopp i miljoner SEK. Många företag kämpar fortfarande med skatteskulder sedan korttidsstödet och de uppskov som gavs under pandemin. Ser inte ljust ut.
Puffdaddy
2024-03-02 10:50:15
SV: Slutet för BRA?
Är det någon som vet hur stor skulden till skattemyndigheterna är?

eko
2024-03-02 09:00:26
SV: Slutet för BRA?
114 miljoner som nämns är väl redan uppätna av senaste tidens förseningar, inhyrningar samt stundande motorbyte [Airbus] i Sundsvall. Bara ut och leta nya pengar. Skatteverket verkar vilja ha sin del i fullo.
Thorgunn
2024-03-01 14:42:47
SV: Slutet för BRA?
Ja precis, men som någon nämnde under 114 miljoner, ja du det räcker inte långt det.
kenneth
2024-03-01 13:08:03
SV: Slutet för BRA?
Vet inte vad för fel jag skrev nu eftersom inlägget inte kom med.

TROR att upplägget var fel ifrån början, spelt med Novair/Apollo ving som är slipade och flyger inte denna produktion med egen kapcitet.

För dyr produktion för gamla plan , tillfällighet det som hände i SDL? BRA får inte ihop det och kommer att tvingas lägga ner är vad jag tror.
Synd om personalen som alltid får ta smällen
Zsa
2024-02-29 22:10:25
SV: Slutet för BRA?
DAT flyger igen för BRA på fredagen. Molde-Gran Canaria-Molde.
Rolf
2024-02-29 19:21:28
SV: Slutet för BRA?
Jag tror spontant att BRA kommer att tvingas läggas ner inom kort.
Besvärlig ekonomisk situation, får man inte ihop sin affär, blir det svårt att genomföra rekonstruktioner varje år.
Gittan
2024-02-29 16:24:18
SV: Slutet för BRA?
Vad menas med ” satt stopp”!? Blir det konkurs?
Anställd
2024-02-29 13:11:27
SV: Slutet för BRA?
Ny motor är på väg till Sundsvall.

114 miljoner har vi fått in

Tredje 320n kommer i maj
Thorgunn
2024-02-29 12:42:04
SV: Slutet för BRA?
Har hört att de sista kreditorerna satt stopp ?

Kan någon på insidan av BRA bekräfta?

Jet
2024-02-28 21:25:34
SV: Slutet för BRA?
Vad är det för reservdelar?
Tekniker kan inte vara många timmar bort, måste vara ordentligt skadad…
@Hamilton
2024-02-28 15:11:52
SV: Slutet för BRA?
Passagerarnas destination var Sundsvall.
Tar tid att ordna AoG flyg på utestation. Man behöver mekaniker till Sundsvall och sen beställa reservdelar, tar lite tid. Men en vecka låter långt. Dock behöver BRA betala reservdelar Cash. Ingen vill ta kreditrisk för ett bolag som ligger i rekonstruktion vilket försenar processen.
Hamilton
2024-02-28 08:28:11
SV: Slutet för BRA?
Vad är det för typ av skador som tar sådan tid att åtgärda? Är det för att maskinerna är äldre? Fungerar inte nyare reservdelar? Hur fick man hej alla passagerare och crew? Med SAS?
319
2024-02-27 09:25:50
SV: Slutet för BRA?
SE-RGE (Airbus 319) verkar fortfarande stå kvar i Sundsvall efter incidenten. Så en del skador lär ha uppstått.
Thorgunn
2024-02-27 05:54:58
SV: Slutet för BRA?
Gjorde dom en UT-air eller?, står dom kvar?

Varför flyger folk fortfarande med "BRA"?
thomas
2024-02-26 08:22:32
SV: Slutet för BRA?
Det här måste ha blivit dyrt för BRA, som redan är i en prekär ekonomisk situation.
Mäter man inte breaking action på taxibanor?
Hoppas verKligen bolaget tar sig igenom rekonstruktionen.
Håkan
2024-02-26 07:55:36
SV: Slutet för BRA?
Det måste ändå vara den mest sämsta tänkbara scenariot med teknik när det fattas pengar redan från början! Är det någon som vet vad detta kan ha kostat? Vi får hoppas att dom är igång och flyget igen! Lycka till!
Dannish
2024-02-25 19:38:06
SV: Slutet för BRA?
Ajjemänn! D.a.t flög kärran till Billund från Skellefteå 24/2 för att en timme senare positionera den till Stavanger. Man kan önska bättre planering. Men pengar kanske inte är något problem.
@ Dannish
2024-02-25 09:42:45
SV: Slutet för BRA?
Ser att DAT även är ute idag och kör Stavanger-Teneriffa åt BIX


Kenneth
2024-02-25 08:17:44
SV: Slutet för BRA?
Hal och undermålig bana var väl känt så hur det hända trots det om
Det inte var något annat som spökade. Gick ju bra för andra.
@Kenneth
2024-02-25 02:54:42
SV: Slutet för BRA?
Möjligtvis

Eller kanske bara en väldigt hal och undermåligt behandlad bana? Kanske kan vara så enkelt.
Eller näe, det var nog oron om rekonstruktionen som gnagde i bakhuvudet när de skulle taxa av.
Halkan
2024-02-24 22:36:11
SV: Slutet för BRA?
Lätt avåkning? Flyget står kvar i Sundsvall 48h senare
Dannish
2024-02-24 20:40:18
SV: Slutet för BRA?
DAT och OY-RUZ fick in och stötta BRA från Skellefteå.
Passagerare blev en halv dag sena ner och ett dygn sena hem.
Dat flög Billund-Skellefteå, Skellefteå-Gran Canaria, Gran Canaria-Skellefteå, Skellefteå-Billund. Två tomma flygningar. Måste vara väldigt dyrt.
@Kenneth
2024-02-24 19:21:03
SV: Slutet för BRA?
Nu var det ju inte vid landningen som man gled av, utan vid taxi in till gate.
kenneth
2024-02-24 11:29:52
SV: Slutet för BRA?
@SDL

Undrar vad som hände? tufft schema, stress, pressad att inte diverta, aktuella läget för BRA generellt, ovana att landa i snöoväder ( inte alla som är erfarna om man inte har jobbat i den miljön)

Tur ingen kom till skada i alla fall.
SDL
2024-02-23 10:35:17
SV: Slutet för BRA?
Flygplan körde fast i snödriva.

Flygresan från ett solvarmt Gran Canaria fick ett abrupt slut för passagerarna under natten mot fredag. Planet körde fast i en snödriva på Sundsvall-Timrå Airport.

Rapporterar Sundsvalls Tidning [st.nu]
Halkan
2024-02-23 08:52:14
SV: Slutet för BRA?
Slirade vid landning i Sundsvall SE-RGE kvar där och gjort att DAT måste hyras in för att flyga SFT-LPA med 3h+ försening. Pengarna flyger ut
Tompengpung
2024-02-23 07:53:17
SV: Slutet för BRA?
Det är väl inte något som är klart?

Harry
2024-02-22 20:29:43
SV: Slutet för BRA?
Är rekonstruktionen klar nu? Vad blev utfallet? Ska dom bara flyga med ATR framöver?
Kronofogdepiloten
2024-02-19 15:40:24
SV: Slutet för BRA?
Någon skrev tidigare i tråden om att alla parter enats?!, är det så eller är det också bara en gissning?

Lär väl knappast finnas slottar på Arlanda efter 2038 tänker jag? byta till Skavsta?

Fogden
2024-02-19 12:25:25
SV: Slutet för BRA?
Hur stora skulder har BRA? Och hur stor är skulden till skatteverket som diskuteras?
Kenneth
2024-02-19 10:15:31
SV: Slutet för BRA?
@Pilot

Man har rätt till en åsikt , vad man tror är ju inte likadant som att det är så utan just vad den enskilde tror. Det är ju därför forumet finns till för just att utbyta åsikter och
vad förmedla vad man tror kan hända.
Klart för dem som jobbar på BRA vill man ju inte höra det negativa så är det ju men
någonstans finns det ju en verklighet, finns trots allt en del som har hängt med många åt och kan se åt vilket håll det går.
Sen så kan man ju inte ref till en källa det är ju varken lagligt eller snyggt att hänga ut någon.

Klart det finns en hel del rykten och rykten är just rykten. Med i många fall en hel del sanning i. Men helt klart är ju att det ser ju inte ljust ut för BRA det kan nog många
hålla med om.

Gittan
2024-02-19 08:47:51
SV: Slutet för BRA?
Hur är det att jobba på ett bolag som växer så det knakar? Funderar på att söka. Nu som jobbar där, trivs ni och känner er trygga i era anställningar? Tacksam för seriöst svar.
pilot
2024-02-17 10:50:48
SV: Slutet för BRA?
Till ALLA..

Varför killgissar ni om allt, ni hör en massa och tror en massa..
Förmedlar en massa skit rent ut sagt utan att kunna uppge en källa som är sann.
Kenneth
2024-02-16 23:58:46
SV: Slutet för BRA?
@milstolpe

Och det var??

Hört allt ifrån att BRA ska flyga lounghaul till att ha 20 jet till hösten, ATR byts ut
Samt att BRA charter slutar sista sep. Samt att BRA läggs ned..
Tror på sistnämnda tyvärr.

Men vore skoj om någon med positiva nyheter kan berätta sanningen

Milstolpe
2024-02-16 15:11:25
SV: Slutet för BRA?
En milstolpe nåddes idag gällande rekonstruktionen.
Det kommer gå bra det här!
pilot
2024-02-15 20:48:09
SV: Slutet för BRA?
@Råger

Bra´s bokninssida funka hur bra som helt.
gör om gör rätt @Råger
råger
2024-02-15 16:23:07
SV: Slutet för BRA?
BRA's bokningssida har legat nere hela dagen idag.
Inte lätt att driva flygbolag om man inte kan boka ?
Får väl ringa en resebyrå och se om dom kan boka.
Har inte anlitat resebyrå sedan 2003
rollo
2024-02-15 16:08:51
SV: Slutet för BRA?
Det är väl bara arab bolag som QR, EK etc som äger sina plan.
Maers / Starair var kända för att äga sina plan men den infon
jag har är 20 år gammal nu.
@Rollo
2024-02-15 14:15:45
SV: Slutet för BRA?
Gå in på Transportstyrelsen och sök Registrering på BRAs ATR så framgår registrerade ägare. Googla sedan bolagen på bland annat Malta, Norge och Irland så framgår att Braganza Group äger några av dom själva via ekonomiska upplägg. Ekonomisk skatteplanering. Och nu vill de skriva av skulder till Skatteverket i vissa bolag i Sverige för anställdas sociala avgifter och skatter. Och detta med pensionsfonden AMF i ryggen.
Rollo
2024-02-15 11:34:27
SV: Slutet för BRA?
BRA planen äger väl finansbolag mera.
Även vid "köp" av nya eller beg plan är det ju ngt finnansbolag
som står för pengarna.
Få plan ägs av flygbolagen själva.
Ev gamla flygplan som redan är betalda.
@Tomas G
2024-02-15 10:34:16
SV: Slutet för BRA?
BRA har inte en krona för att köpa nya flygplan, verken el eller vanliga. Utspelet från Stockholms stad ang. Bromma igår gör nog inte att investerare känner sej tryggare i att hjälpa till i rekonstruktionen. En spik till i kistan
Tomas G
2024-02-15 09:28:19
SV: Slutet för BRA?
Hur blir det nu med BRAs planet med elflyg när Bromma läggs ner? Blir det elflyg från Arlanda istället?
Henrik
2024-02-14 13:33:50
SV: Slutet för BRA?
Nu går Stockholms stad ut med att man säger upp avtalet för Bromma flygplats, visserligen sträcker sej gällande avtal till fortfarande till 2038 men det sänder ett signalvärde.

https://www.dn.se/sverige/stockholm-sager-upp-avtalet-om-brommas-flygplats/

@Kikki
2024-02-14 12:04:45
SV: Slutet för BRA?
Det finns inga försäkringar som täcker tekniska problem på 15-20 år gamla flygplan.
Vad det kostar när de inte flyger är en komplex fråga. Har man andra flygplan som kan täcka produktion. Behöver man hyra in andra bolag/flygplan. Behöver pax ersättas/mat/logi osv. Men står flygplan still när de verkligen behövs är det väldigt dyrt kan man säga. Ett par miljoner går snabbt.
Kikki
2024-02-14 09:44:45
SV: Slutet för BRA?
Är det någon som vet om bussarna är tillbaka på linjen? Hur mycket kostar det per dag att inte flyga med dom? Det är väl försäkringar som täcker teknik?
@ Re: Charter räven
2024-02-13 14:27:26
SV: Slutet för BRA?
Gränsmacka om Kanarieholmarna tillhör EU inom detta. Distansen räcker för kategori 3 = €600. Annars kategori 2 = €400 per pax.

300pax X €400 = ca 1,3 mil.

Alla pax har rätt till det men tyvärr kontaktar många resenärer Ving/Apollo som är fåordiga om att EU Regulation EC 261 behöver ansökas om hos Flygbolaget, i detta fall Braathens International.
Sen försöker bolagen hävda "Oförutsedd händelse" vilket inte håller vid de flesta tekniska problem. Men resenärer tycker det är krångligt och en del ansöker inte. Vilseledande för konsument.
Re: Charter räven
2024-02-13 12:56:29
SV: Slutet för BRA?
Du får inte €600 per pax för en resa inom EU, samt att inte alla pax söker ersättningen.

Men det blir dyrt oavsett......
Charter Räven
2024-02-13 11:18:59
SV: Slutet för BRA?
Ett exempel hur komplicerad denna landsortstrafik är och vad EN försening kan kosta. Snabb räkning för en A319 med 150 pax;

Enligt EU Regulation EC 261 kategori 3. €600 per pax.
Både passagerarna ner och de som väntar på hemresa.
Kostnad ca 2 miljoner Sek. (300 pax X €600 = €180000)

Mat och logi. Div transport och kompensationer för missad del av semestern (1/7), missade arbetsdagar för hemresenärer osv.

Små vinster och stora risker i denna produktion.
thomas
2024-02-12 09:45:47
SV: Slutet för BRA?
Hoppas BRA reder ut de tekniska problemen
Nu rinner miljonerna i väg, det är inte positivt för rekonstruktionen.
Tyvärr kommer plötsliga sjukskrivningar att öka om personalen känner oro över sina anställningar. Inte en fördel för att få igång bolaget igen.
Fördelen att flyga bara inrikes, verkstadsbasen ligger alltid nära.
Trafikprogrammet intakt på BMA
Daniel
2024-02-11 22:47:04
SV: Slutet för BRA?
Dubbel otur idag för BRA och deras flighter BIX518 och BIX519.

Först fick man tekniska problem i Norrköping på deras plan SE-RGD och man var tvungen att flytta fram avgången från 05.40 till kl 18 då man var tvungen att plocka fram ett nytt plan och det blev SE-RGE. Därefter kom nästa otur, en i besättningen blev sjuk och nu förväntas man lyfta kl 06.00, 24 timmar och 20 minuter försenad.

Returen från Teneriffa skulle egentligen ha lyft kl 11.35 men som nu först beräknas lyfta kl 12.00, 24 timmar och 25 minuter försenad.

Tråkigt för resenärerna men man hoppas samtidigt på att den från besättningen inte blev allvarligt sjuk.
BAX
2024-02-11 18:50:16
SV: Slutet för BRA?
Angående AOG på ESSP har flygplatsen just nu (söndag kväll) två av 319-bussarna på plattan. Den första kom i natt (SE-RGD) från Las Palmas och skulle vända till Teneriffa med ny pax. Pga teknik kom inte planet iväg. På eftermiddagen besöktes planet av tekniker men tydligen kunde inte de fixa problemet. Senare under dagen har man ryckt systerplanet (SE-RGE) från inrikestrafiken MMX-BMA och skickat den till Norrköping där den landade vid 1730-tiden. Av okänd anledning kommer inte heller detta plan iväg och nu pågår jakt på hotellplatser för de pax som inte bor i stan.
Akktu Stakki
2024-02-11 16:39:39
SV: Slutet för BRA?
AOG i NRK i dag?
Arne
2024-02-11 09:29:30
SV: Slutet för BRA?
ref
28st avg sön 10feb
borde gå bra för Bra

sön är den 11feb iofs :)

nej har BRA 66 avg idag sön spelar ju det mindre roll
om man inte har en hög cabinfaktor!

atr72
beroende på biljettpriser med...
hur många % eller antal platser måste BRA ha c.a?
ngn kan gissa eller vet?!

a319/320
är det charter så är väl flygningen på svarta siffror oavsett?!
jag menar ving osv, upp till dom att fylla upp planet med pax.
eller får BRA bara betalt per pax?
330
2024-02-11 08:57:54
SV: Slutet för BRA?
Blir kul och se era reaktioner när media börjar skriva om det nya avtalet Bra charter precis signerat. Härligt med stora kärror, kul satsning
thomas
2024-02-10 18:28:59
SV: Slutet för BRA?
Bra har 27 avg i morgon Söndag, 10 feb. från BMA inrikes
borde gå bra för bolaget.
om dålig beläggning hade de cldat flighter.
Men stora förluster på charter.
Acmi
2024-02-10 13:18:37
SV: Slutet för BRA?
Det ligger nog redan offerter på borden hos Ving/Apollo från bolag som Smartlynx, Avion Express och Heston Airlines ifall det skulle gå åt pipsvängen för BRA. ACMI bolag ställer gladligen ett par flygplan till förfogande med kort varsel.
Mest troligt att Ving/Apollo betalar en slant extra för att få behålla detta över sommaren men det finns en risk att BRA blir av med leasingavtal för några Airbus på grund av rekonstruktion.
Kenneth
2024-02-10 10:55:17
SV: Slutet för BRA?
@Tess

Absolut inte klart att rek går igenom. OM så är det ATR som ligger bäst till att fortsätta.

SAS, Jettime, DAT, Norwegian finns flera som kan få fram 2-3 maskiner bara sådär.
Landsort är inte stora pengar för VING/APOLLO utan mer reklam på landsorten.
Dom går inte under ifall några flygningar ifrån landsorten upphör.
Sen kan dom snickra ihop sin prg så effekt inte blir så stor. Klart dom har kalkulerat
med att BRA kan försvinna vad tror ni.
Apollo har varit kund hos SAS i åratal dom har nog en backup där ska du se. BRA Charter är väldigt osäker just nu och det vet branschen. Sker nog massor i bakgrunden för att sänka dom med av andra, det ingår i spelet.
???
2024-02-10 10:54:22
SV: Slutet för BRA?
@Tess. Hur menar du att rekonstruktionen "går igenom"? Tror du att de gamla ägarna satsar nya friska pengar för att betala Skatteverket, betala en del till leverantörer och betala för eventuella löner som betalats ut via lönegarantin? De nya friska pengarna skall också räcka till en nysatsning för att få verksamheten att gå med plus. AMF som satsade 200 miljoner förra gången kommer inte att vara med. SAS, Norwegian eller Finnair har inga pengar att satsa och riskkapitalmarknaden är bottenfrusen. Det lär inte vara gott om "dolda värden" i bolaget. Kanske kan man använda Malmö Aviation varumärket för en nystart?

Sannolikheten för en lyckad rekonstruktion har minskat betydligt.
Tess
2024-02-10 00:22:36
SV: Slutet för BRA?
Klart rek går i genom.Sedan är det ju bara dumheter att Ving/Apollo skulle hoppa av.Vad ska de ta?
JetTime s ”gästspel” på ARN till ett dyrare pris?
Daniel
2024-02-09 22:29:32
SV: Slutet för BRA?
Vilka flygbolag skulle kunna tänkas vara aktuella att ta över OM det nu är så att BRA upphör med charterverksamheten?

Jag kan alldeles för lite kring flygbolag för att kunna gissa riktigt bra. Men Jettime lär väl utan tvekan vara intressant? DAT också kanske? De sistnämnda har ju redan Airbus i sin flotta och även om de skulle behöva fler plan för att kunna klara av flygningarna så är det ju redan plan som de redan kan hantera och personalen redan har utbildning på.

Norse har ju bara långdistansplan i sin flotta och använder sig endast av Boeing så de kanske inte är intressanta?
Bra cc
2024-02-09 11:39:25
SV: Slutet för BRA?
BRA försökte i starten anställa flygande personal som skulle vara baserade 6 månader på Kanariaöarna och 6 månader i Scandinavien på egen bekostnad, vilket de inte hittade några frivilliga till. Det är lite symtomatiskt för hela BRAs charterproduktionen känns det som. Man har räknat med allt på minimum och de kalkylerna håller uppenbarligen inte. "Vi såg det inte komma"

Undra hur Vings och Apollos "plan B" ser ut om FlygBRAs rekonstruktion inte skulle gå igenom inför stundande sommarsäsong.
Kenneth
2024-02-09 08:16:06
SV: Slutet för BRA?
@BRA

Ja det var deras plan men du ska ha produktion varje dag, 2 flygningar om dagen förutom den dagen kärran behöver översyn.
Sen har ju dom sålt sig billigt för att Novair skulle läggas ner så oavsett om dom flyger ifrån ARN eller OSL så tjänar dom inga pengar. Sen kan dom ha 100 flygningar i veckan men om det går minus så spelar det ingen roll.
Lägg sedan till ex antal förseningar som alla bolag har, det kostar pengar i ersättningar inhyrningar mm,
Vings produktion är ju landsort även Apollos så tanken var ju att dom skulle flyga det med.
Självklart vore det skoj om dom fick ihop det men jag tror inte det. Det är sommaren ut som en annan skrev för att fullfölja kontrakten sen tar någon annan över. Klart BRA säger att allt är under kontroll vad ska dom annars säga. Tror ATR produktionen är viktigare för dom om dom tvingas välja som många påstår. Min gissning
Bra
2024-02-09 05:25:11
SV: Slutet för BRA?
De flyger ju mer från stor flygplatser än Jettime? Över 60 flygningar i veckan sker i sommar från ARN/CPH/HEL/GOT/BLL/OSL i sommar av BRA för Apollo enligt apollos hemsida. Från och med 1/4 flyger bra knappt någon landsorts charter
Ju-Anita
2024-02-09 01:19:49
SV: Slutet för BRA?
Det kostar pengar med landsort, det gör det, det får numera ving/apollo stå för, såklart kan andra flyga åt en, men den kostnaden läggs numera på rätt ställe, nämligen dom som vill flyga sina pax från just landsort.
Arne
2024-02-09 01:17:49
SV: Slutet för BRA?
Ja jag har hört att BRA vill få bort Airbus planen asap.
Men kommer köra dom till charter kontrakten tagit slut.
ATR72 flottan skall närma sig 20 plan.
Men några kommer ständigt kunna leasas ut periodvis ( ej sommartid )

Teknik Malmö kommer trappas ned.
Göteborg har billigare ledig hangar 2025.



Bengan
2024-02-08 22:36:47
SV: Slutet för BRA?
Varför ringer dom inte upp tyska WDL airlines igen, eller finns inte dom kvar?

De borde i vart fall sluta med ATR!,

Vad händer nu med charterproduktionen?, alla Airbusses ska väl tillbaka nu?

Bengan.
Danskjävlar!
2024-02-08 19:33:50
SV: Slutet för BRA?
Jettime är den stora vinnaren i detta. Dom kommer garanterat ta över Apollo-flygningarna från Sverige. Fruktansvärt stor skillnad i kompetens på Jettime och BRA.
Att Sunclass skulle ta över Ving-flygningarna lär knappast ske - det skulle nog bli dubbelt så dyrt som BRA offererat i sina vilda optimistiska fantasier. Frågan är vem som tar över Vings flygningar? Jettime kanske där också men Ving är nog #2 efter Apollo.
Kenneth
2024-02-08 18:49:04
SV: Slutet för BRA?
Landsort är en mycket svår operation, varför tror ni att bla Sunclass-Ving , TUI i mindre utsträckning låter andra ta den operationen än deras egna bolag.
Visst några enstaka flyger väl dom men fullt ut det går inte, kostar för mycket.
Eller rättare sagt intäkterna är för små, det är mest goodwill ifrån dom stora arrangörerna att flyga ifrån landsorts.

BRA har nog på inrådan eller kläckt en ide om att dom skulle starta ett charterbolag att det kommit in folk som "tror att dom vet hur man gör" men det är mer än att bara sänka priset för att få produktion sen köra på.
Jettime överlever bara för att dom har produktion utöver landsort på tex CPH/HEL
annars hade dom inte överlevt.

Ser inte att dom kommer att fortsätta efter sommaren. Tror inte det finns varken underlag eller att tex Ving/Apollo är redo att betala det som krävs.
@Ruben
2024-02-08 15:48:04
SV: Slutet för BRA?
Det här forumet är ju till för spekulationer! Om du inte vill vara med, logga ut? Ha en trevlig tid!
LuftBuss
2024-02-08 11:32:11
SV: Slutet för BRA?
Om landsortsflygningar från mindre flygplatser hade varit en enkelt och lönsam operation hade Vings egna flygbolag SunClass tagit in några A319/320 och kört detta inhouse då man redan har Airbus. Men man vet att det är en snårig och svår operation, t,ex om någon crew blir sjuk eller man får tekniska problem är det svårt att nå dit och det kostar genast mycket pengar med förseningar och följdförseningar vilket medför stora ekonomiska risker.
Som någon nämnt, många dyra tomflygningar och mycket positioneringstid för personal går åt. Både Ving och Apollo visste nog att kalkylen inte skulle hålla, men priset var uppenbarligen så lågt att det var värt att testa. Kalkylerat risktagande.
Ruben
2024-02-08 00:52:46
SV: Slutet för BRA?
Att ni ens orkar spekulera i detta hit och dit!
Skynda er i stället att söka till andra bolag för att sedan komma tillbaka.
Daniel
2024-02-07 22:08:08
SV: Slutet för BRA?
En liten undran, visst måste man ha gjort en slags kalkyl på vad affären med Ving och Apollo kommer kosta och hur mycket passagerare som behövs för att det ska gå plus? Eller är det helt enkelt så att man gav ett för billigt pris i kombination med glädjekalkyler? Men visst det är ju inte så konstigt att det det går dåligt för så vitt jag förstår så är det tomflygningarna som kostar mycket pengar.

Sunclass Airlines utnyttjar sina egna plan ganska bra utan onödiga tomflygningar. Problemet är väl att Sunclass Airlines helt enkelt inte har så många plan för att täcka upp alla små flygplatser samtidigt som man säkert i någon mån försöker få de stora flygplatserna (Kastrup, Malmö, Landvetter , Arlanda och Oslo Gardemoen) att få hyfsat bra flygtider.

När jag reste till Cypern i september 2022 så kan jag ju säga att det var perfekt flygtid på utresan men dålig flygtid på hemresan. Då var planet slingat Köpenhamn - Larnaca - Trondheim - Larnaca - Köpenhamn. Utresa kl 07.00 på morgonen men hemresan skedde ju inte förrän kl 01.35 på natten och sedan landa i Köpenhamn lagom till kl 05. Det enda som var positivt med det var ju att man fick ju en hel extra dag tack vare nattflyg på hemresan.

Där ser jag ju nu att nu verkar de ha plockat bort turen via Trondheim för nu är det slingat att flyga tillbaka till Köpenhamn direkt.
@Nicklas
2024-02-07 13:35:42
SV: Slutet för BRA?
I pågående rekonstruktion som genomförs av advokatsfirma tillsammans med rekonstruktör är rådet att avveckla charterflygningarna pga stora förluster. Återstår att se vad som händer. Sägs att Ving och Apollo fått frågan att betala mer för sina avtal för att rädda produktionen.
@Akktu Stakki
2024-02-07 11:29:49
SV: Slutet för BRA?
Även skattebetalarna, skatteverket och bolag som sammarbetat med BRA verkar få ta smällen med mindre betalt via uppgörelse i rekonstruktionen.
Akktu Stakki
2024-02-06 17:56:55
SV: Slutet för BRA?
@Bra Skatt.
Hoppas att BRA har räknat rätt denna gången.
Sist gick det ju inte så bra, då man sålde sig för billigt för att charterkontrakt till 320.
Novair stöp på kuppen och Apollo och Ving fick hosta upp med mera pengar.
Nicklas
2024-02-06 16:20:35
SV: Slutet för BRA?
Jag har hört att BRA har sagt upp sina Airbus?

Vad menar dom med det?, sluta flyga charter?
Braa Skatt
2024-02-06 15:17:27
SV: Slutet för BRA?
Äntligen nya WetLease avtal. 2 ATR åt Austrian Airlines. Så kan BRA förhoppningsvis betala sin skuld till Skatteverket. Härligt.
Tony ö
2024-02-06 08:47:38
SV: Slutet för BRA?
För att BRA ska överleva behövs A319 flyga betydligt mer framöver! Det i en tid för flygandet går ner markant som det stod att läsa i gårdagens tidning! Det behövs också nya kontrakt inom charter som kan bli svårt då svenskens ekonomi är sämre än på många många år! Men klart vi vill att BRA ska överleva men med snart 40 år av branschen ser det mörkt ut. Ryan söker folk tydligen. Lycka till!
@Ahl
2024-02-05 10:07:20
SV: Slutet för BRA?
Nä man har inte tappt chartern. Däremot har det blivit lite mer hos en operatör och lite mindre hos en annan. Summan ger något mindre trafik totalt så alla A320 kommer inte behövs just nu och därför tar man inte in de sista.
Man kommer använda sina A319 lite mer istället.
Ahl
2024-02-04 11:56:10
SV: Slutet för BRA?
@ATr
Har inte BRA tappat all charter snart ???
Och har inte BRA cancellerat dom två sista 320 maskinerna
så vad ska dom flyg med ???
@ATr
2024-02-04 01:16:14
SV: Slutet för BRA?
Nä inte många söker sig bort. En del söker sig till bussen på chartern bara.
Förstår att du spekulerar när annonsen är ute utan att vi får nya flygplan. Big business i görningen, ni blir snart varse varför det rekryteras.
ATR
2024-02-03 17:01:29
SV: Slutet för BRA?
Bra läge om man vill ha en rating :)
ATr
2024-02-02 18:27:17
SV: Slutet för BRA?
Många piloter lämnar BRA just nu. Framförallt från ATR.
De söker 20+ piloter igen och inga nya flygplan, ny annons idag. Så stor personalomsättning.
thomas
2024-02-02 13:53:04
SV: Slutet för BRA?
BRA har 21 avgångar nu på EM den 2 feb
så verkar inte som de drar ner på flygandet.
Under rekonstruktionen
@ Gittan
2024-01-31 21:10:49
SV: Slutet för BRA?
Ja det stämmer tyvärr att många söker sig bort till andra bolag och annat. Det blir intressant hur länge det kan vara business as usual? Jag ska på intervju för SAS nästa vecka:-)
????
2024-01-31 16:53:36
SV: Slutet för BRA?
@Gittan

Jo tydligen har både piloter och crew nu börjat söka sig vidare.

Spänd stämning på kontoret i Bromma.

Gittan
2024-01-31 13:11:32
SV: Slutet för BRA?
Det verkar inte finnas så mycket oro bland crew. Dom tittar på som vanligt… Är det många som är på väg till de andra bolagen? Tre månader kvart nu? Vad händer efter det?
???
2024-01-30 08:36:09
SV: Slutet för BRA?
@Patrik. Besked kommer absolut senast 17 april om domstolen ger BRA:s ägare 3 månaders förlängning av rekonstruktionsperioden som de bad om den 17 januari. Har ingen aning om de beviljats begärd förlängning och i så fall det nya slutdatumet. I slutändan handlar det om huruvida det finns investerare - gamla och nya - som vill satsa nya friska pengar i bolaget och som då behöver ta in i sin lönsamhetskalkyl att alla skatteskulder förr eller senare måste betalas.
@???
2024-01-29 20:08:24
SV: Slutet för BRA?
Ok!,
Har vi någon koll på när eventuellt ett sådant besked kan ges?

/Patrik
???
2024-01-29 19:36:30
SV: Slutet för BRA?
@Patrik.
Beskedet kommer att komma från domstolen om dom godkänner rekonstruktionen. Skatteverket vill ha in sina pengar antingen direkt eller via en längre avbetalningsplan.
Carl
2024-01-29 16:32:19
SV: Slutet för BRA?
Hoppas de klarar sig. Inrikesflyget behöver dem!
Banken
2024-01-29 05:39:28
SV: Slutet för BRA?
BRA vill nog dra ut på rekonstruktionen fram till Påsk eftersom inga pengar att tjäna på inrikes den här tiden på året och speciellt inte i en lågkonjunktur.....
Patrik
2024-01-28 21:36:22
SV: Slutet för BRA?
Har vi något besked från BRA än?

Hur ställer sig Skatteverket till allt detta?, kan vi ta del av detta utifrån sett utan spekulationer?

thomas
2024-01-27 19:47:27
SV: Slutet för BRA?
??? Vänta får Du se det är fördröjning på effekterna av lågkonjunkturen
Det är varsel varje dag, även storföretagen varslar.
Regionerna går med stora förluster, kommunerna landstinget får dra ner.
@thomas
2024-01-27 18:05:15
SV: Slutet för BRA?
Bra då att staten lånar pengar till bidragskarusellen https://www.statsskuld.com/
???
2024-01-27 13:44:37
SV: Slutet för BRA?
@thomas. Helt fel information från dig att det skulle vara kris i Sverige för de som normalt flyger. Börsen gick upp 17 % under 2023 och de svenska företagen har aldrig gått så bra som just nu. Trots detta minskar inrikesflyget med 30 % och det beror absolut inte på flygskam eller flygskatt. Den trafik som ökar är den trafik som tidigare sköttes av charterbolag dvs resor till spanska solkusten och övriga Medelhavet.
thomas
2024-01-27 11:19:56
SV: Slutet för BRA?
Det är massvarsel överallt, konkurserna ligger på rekordnivåer en 70-80 om dagen, brukar ligger på 10 max 20.
Men detta ligger utanför inrikesflyget.
Många kör med dubbelt boende, Spanien etc på vintern Sverige på sommaren, då behövs flyget igen.
@Frid
2024-01-27 09:48:28
SV: Slutet för BRA?
Vilka ska då jobba och betala skatten som behövs för de 2 miljoner bidragstagare?
Frid
2024-01-27 08:44:13
SV: Slutet för BRA?
Jag tror du glömmer en parameter, folks vilja att överhuvudtaget bo i Sverige. Det finns en risk att Sverige urholkas av en enkel anledning, klimatet, människor vill egentligen inte bo under så bistra väderförhållanden, sol och värme som hela tiden visar sin frånvaro. Vad har Sverige att erbjuda, en stat som hela tiden måste jaga skatter och avgifter på en liten population i ett relativt stort land. När vi nu lägger till ett hot om krig, vad finns då kvar? Svenskar är ett folk i behov av att komma bort från vårt fädernesland, dit vi en gång vandrade för att hitta land och frid, ett sätt att överleva.
Priserna kommer att stiga
2024-01-27 08:26:30
SV: Slutet för BRA?
Precis som @Thomas skriver så kommer inte efterfrågan att öka nämnvärt utan snarare tvärtom. De linjer som inte har trafik idag har inte det pga att underlag för en lönsam och hållbar affär saknas. Jag tror att utvecklingen går mot att färre linjer trafikeras och utbudet på de kvarvarande linjerna konsolideras. Anledningen till det är att priserna på inrikesflyg kommer att gå upp, oavsett om BRA finns kvar eller inte. Detta pga att:
1. Utsläpp kommer att kosta mer i framtiden. Det kommer lille Ulf och resten av Tidelaget att bli varse om. Inrikesflyget räknas med i Sveriges utsläpp som kommer att straffbeskattas av EU. Detta kommer att driva upp priserna.
2. Om BRA finns kvar behöver de kunna visa upp en plan för att nå lönsamhet och genomföra den. Kan inte tänka mig att rekonstruktionen godkänna annars. Detta kommer att leda till prishöjningar och ev nedlagda eller mindre trafikerade linjer. Går BRA under minskar konkurrensen (och utbudet) och priserna kan höjas av andra aktörer.
3. Även SAS kommer att behöva se över sitt utbud och sin prissättning då de nya ägarna börjar ställ krav på lönsamhet och hållbarhet i affären. Samma här, högre tryck på utbud och pris.

Det lokala näringslivet kommer inte gå under för detta. Det har hänt att flyglinjer lagts ner men av någon mystisk anledning fortsätter de lokala företagen att växa, om de har en solid och hållbar verksamhet. Om det lokala näringslivet är så beroende av flyg får de väl gå ihop och starta upp egna flyglinjer - det har gjorts historiskt men såvitt jag vet är det få eller inga som överlever på lite längre sikt. Och det är inte konstigt, det bär sig inte helt enkelt.
thomas
2024-01-27 07:51:08
SV: Slutet för BRA?
Inrikesflyget har främst drivits av erbjudna frekvenser och tillgänglighet
+ Konjunktur, prissättning.
När dessa faktorer föll bort rasade pax talen.
affärsflyget har minskat men inte bort., teams etc har tagit över en del, men inte de stora pax talen, tågbolag har även tagit pax främst transfern till ARN från en hel del regionala.
Man borde göra en marknadsanalys för att få fram det exakta Svenska infrastruktur behovet, det ska ha gjorts (Peter Norrman) ? men aldrig sett några slutsatser. Heller inte bara ösa på random med flygplatsstöd upphandlade linjer etc. Behövs ett helhetsgrepp.
@Thomas
2024-01-26 13:59:18
SV: Slutet för BRA?
Inrikesflyget kommer på sin höjd öka marginellt. Inrikesflyget har tidigare drivits av affärsresenärerna, nu har fler och fler företag insett att digitala möten fungerar precis lika bra för hur kul är det att stiga upp tidigt på morgonen och sen komma hem sent på kvällen till familjen för ett dagmöte på annnan ort. Så det är knappast någon flygskam som påverkar utan bekvämlighet samt att företagen sparar pengar på att inte resa.
Stockholmare
2024-01-26 13:09:41
SV: Slutet för BRA?
Återkom gärna med den enorma lista på unika destinationer som bara bromma har så kan vi sedan jämföra mot arlanda :)
thomas
2024-01-26 12:22:44
SV: Slutet för BRA?
4 nu ja, tror det är fler, har inte kollat,
Tänker framåt, det är många regionala som inte har trafik alls som desperat behöver för att bli relevanta för sitt näringsliv, de större städerna är har inte varit problemet. Kan garantera priserna kommer öka på de linjer BRA har konkurrens på om de försvinner.
Bra kör även kombi med två dest utmed linjer. Det är föredömligt.
Flygskammen kommer att lägga sig och inrikesflyget öka i pax antal
BRAs flyg är effektiva drar relativt lite fuel, det går inte med lönsamhet köra stora jet flyg på trafiksvaga linjer, det vet ex SAS.
Inrikes
2024-01-26 11:39:39
SV: Slutet för BRA?
@Thomas: BMA har 4 unika destinationer, jag tror det kan finnas andra aktörer som kan ta dessa, alternativ så får staten handla upp trafiken. För övriga destinationer så kan väl de stora flygplanen svälja trafikmängderna. Kanske bättre att flyga ett jet än två stycken proppellersnurror!
thomas
2024-01-26 10:08:34
SV: Slutet för BRA?
Det är stamlinjerna (de större städerna) som ger volymen till ARN, det är flyget på regionala flygplatser som är i fara om BRA försvinner, det drabbar regionalflyget hårt, bolag med större flyg kommer inte gå in på dessa då pax underlaget inte räcker till.
???
2024-01-26 09:34:50
SV: Slutet för BRA?
@Anställd. Visst - företagsledningens besked om att rekonstruktionen är över om två månader betyder bara att ledningen hoppas att den lyckas inom två månader. Det finns fortfarande två möjligheter - konkurs eller genomförd rekonstruktion. Beskedet om man lyckas få till en hyfsad avbetalningsplan för skatteskulderna till Skatteverket är helt avgörande. Att Skatteverket skulle ge bort pengar från skattebetalarna till BRA:s nuvarande ägare är helt uteslutet.
Inrikes, endast stockholm?
2024-01-26 08:39:53
SV: Slutet för BRA?
Nu är ju inrikesflyget inte bara Bromma...

Arlanda hade lite mer än 3.56 miljoner inrikespassagerare 2023 medan Bromma hade 1.01 miljoner. Iom att Brysselflyget nu flyttat till ARN så är min gissning att BMA kommer ha färre än 1 miljon resenärerr 2024.

BMA har vaddå 4 unika destinationer som inte ARN har? Inrikes står inte och faller med BMA. Bedömningen är snarare att flyget skulle gynnas av att konsolideras på ARN.
thomas
2024-01-26 07:51:00
SV: Slutet för BRA?
Gå in på Swedavia BMA avg och ank
Tar man bort BRA blir det bara kvar nåt enstaka AY och trollhättan,
skulle bli katastrof för BMA och inrikesflyget.
BRA är sista hoppet för inrikes. Är jävig då använder KLR-BMA
Anställd
2024-01-25 22:00:20
SV: Slutet för BRA?
Vi hade möte häromdagen och rekonstruktionen kommer vara över inom 2 månader.
???
2024-01-25 16:51:36
SV: Slutet för BRA?
@thomas. Lite fler förhoppningar. Tidsfristen för rekonstruktionen löpte ut 17 januari och då ansökte BRA om 3 månaders förlängning eftersom de flesta fordringsägare ej accepterat - däribland den största Skatteverket. Bara att vänta och hoppas.....
thomas
2024-01-25 13:49:58
SV: Slutet för BRA?
Bra har 24 avgångar från BMA nu från 13.50 idag 25 Januari
så verkar som att rekonstruktionen gått igenom.
@CC
2024-01-25 12:29:48
SV: Slutet för BRA?
Blev det någon information idag?
???
2024-01-24 21:04:19
SV: Slutet för BRA?
@Bravo. Jag tror inte att man kommit överens med den största fordringsägaren Skatteverket. Möjligtvis någon mindre leverantör men att Skatteverket skulle göra ett undantag för Per Braathen är ett orealistiskt önsketänkande.
Greger
2024-01-24 19:31:29
SV: Slutet för BRA?
@Bravo
Vem är den största fordringsägaren som gått med på rekonstruktionskraven?
@bravo
2024-01-24 17:33:16
SV: Slutet för BRA?
Men om du inte har någon att flyga för kanske det inte spelar så stor roll? Hoppas de vet vad de gör! Lycka till!
Bravo
2024-01-24 14:05:57
SV: Slutet för BRA?
Man har idag nått överenskommelse med den största fordringsägaren. Så allt går enligt plan verkar det som.
Giggi
2024-01-23 16:18:50
SV: Slutet för BRA?
Vad är det för typ av information som förväntas ge den 25e? Är det nedläggning på gång? Eller är det nya expansions planer!
@Thomas
2024-01-22 13:14:05
SV: Slutet för BRA?
Hur drog du in Neon i denna tråd?? BRA flyger 16-20 år gamla A320/319.
thomas
2024-01-22 11:18:30
SV: Slutet för BRA?
Neon drar väl minst 20% less fuel, borde även ge längre range, som från holmarna upp till öfvre Norrland.
Man borde tjäna in den dyrare leasingen ganska snabbt,
sen får man ju även miljövinster gratis på köpet
Jens
2024-01-22 08:48:21