Slutet för BRA?
Nu när air France och KLM köpt SAS kommer nog det nya bolaget att trafikera inrikes i Sverige med stort S! Betyder det att bra har sett sina bästa dagar?
svar
Bromma och inrikes gick plus. Men chartern slukade ALLT. Chartern var det största misstaget som gjorts, och grunden till två rekonstruktioner.
Samt samarbete med SAS för överlevnad.
Nu går BRA stabilt igen. Allt snack om konkurs eller rekonstruktion är bara skitsnack från folk som vill bolaget illa. Tråkigt.
BRA flyg och Braathens charter va två olika bolag, där charter gick i konkurs för nåt år sen. BRA flyg hade gått i konkurs om dom inte flyttade till Arlanda och började flyga för SAS..
Tror du BRA hade flyttat tlll Arlanda om det fanns tillräckligt med resenärer som ville flyga till/från Bromma
BRA tjänade inga pengar på Bromma, därför man la ner.
Nuvarande bolag tjänar inte heller pengar. Alla bolag (västflyg, Skåne Avition och Brommaflyg) är startade och bygger på att några lokala affärsmän går in med pengar.
Så länge de vill fortsätta gå in med pengar kan lite trafik pågå som nu.
Det som sänkte BRA var deras charter och inget annat, hade man bara kört på inrikes så hade man löst det
@@ Re: @BMA
Tror du BRA hade gått med på det om dom hade tjänat pengar på sin BMA trafik?
BRA var ett sjunkande skepp och såg en räddning i att flyg för SAS. Annars hade fortsatt med sin egen trafik.
BRA lämnade väl ändå Bromma och la ner sin haltande inrikestrafik för att SAS erbjöd dem ett ACMI-sammarbete mot att dem la ner just sin konkurrerande trafik, efter Covid-nedgången.
SAS blev ensam operatör på flertalet inrikeslinjer. SAS “köpte” upp sin konkurrent och kastade ut Xfly rätt i konkurs trotts gällande avtal.
Hade BRA flyttat till Arlanda för 10år sedan så hade nog bolaget fortfarande flugit inrikes själva.
BRA lämnade ju Bromma för att ingen ville flyga till/från Bromma, varför skulle det gå bättre nu bara för några småplan kör nu?
Större risk för konkurs än rekonstruktion.
Men SAS vill nog gärna behålla BRA:s kärror
Nu när Bromma går så fantastiskt kanske BRA skulle börja flyga igen?
Nej samarbetet med Embraer kvarstår ju såklart. Lite därför Bra kommer få det svårt nu i framtiden….Tyvärr..Jag lägger min spaning på en rekonstruktion jag också.
”Kan meddela att det inte kommer bli ngt samarbete med Embraer” -Vad menas? SAS har väl beställt massor av dessa flygplan? Eller menar du att BRA skulle få flyga dom?
Är det inte fjantigt att kalla sig för ”SAS styrelse” och sen komma med påhitt?
Tror du någon tar dina ord på allvar när du håller på så ?
@@pilot
Kan meddela att det inte kommer bli ngt samarbete med Embraer, vi lägger det på is. Så sluta nu att spekulera mer i detta.
Det enklaste svaret för att det inte blir nån ny rekonstruktion är att dom precis gjorde en så dom får ingen ny chans
Det vi ska diskuttera är just det. Rekonstruktion på gång. Jag vet inte vad som skulle vara osant i det i sig?
/Även jag ATR-pilot
Nu hjælper det ikke på sagen at Sverige har konkursbeskyttelse. Man lader syge selskaber køre videre og trække sunde selskaber ned. BRA skulle være gået konkurs første gang, ikke fortsætte som et zombie-bolag. Lad friske kræfter komme til. I Danmark og det meste af Europa går selskaberne konkurs og forsvinder hvis de ikke kan finde ud af at være profitable.
“ Tragiskt allt som händer i flygsverige. Är glad att jag lämna för många år sen men lider med alla gamla kollegor” Du ska inte behöva vara ledsen! Alla är vuxna och tar sina egna beslut.
Tragiskt allt som händer i flygsverige. Är glad att jag lämna för många år sen men lider med alla gamla kollegor.
Tyvärr tror jag dagarna är räknade för BRA s SAS produktion.När Embraaer kommer!
Och SAS vill slippa underleverantörer. Stämmer det verkligen?
