Slutet för BRA?
Nu när air France och KLM köpt SAS kommer nog det nya bolaget att trafikera inrikes i Sverige med stort S! Betyder det att bra har sett sina bästa dagar?
svar
Är väl egentligen inte heltokigt om BRA skulle ta Embraers och bli en typ av KLM Cityhopper/Norra. Så kan SAS fokusera på Airbus
Varken BRA eller Cityjet kommer ta över Link.
Det jobbas för fullt inom SAS för att förbereda för E2orna. Snart börjar dom första sin typkurs på E2.
Nej, det finns ingen realistisk chans att BRA tar över SAS Links Embraer-plan vad har ni ens fått det ifrån? Varför skulle SAS ens vilja det när de själva vill minska ACMI i framtiden vilket Anko varit tydlig med. Känner en del som jobbar där som säger att Link blir bara mer och mer integrerade och planerar för fullt för ankomsten av sina E2or. Att de skulle gå till BRA är nog ännu mer otroligt än Cityjet isf. Hur som kommer SAS sköta Link internt. Sen gamla vanliga snacket “hur ska de hitta piloter” osv.. Lagom tills när E2orna kommer har de ett nytt pilotavtal på plats som troligtvis ser mycket bättre ut än idag
Var sker rekryteringen? Hittar inga annonser från BRA.
Det enda de söker är Cabin Crew via flygtorget.
Rekonstruerar.
Braathens rekryterat för fullt för det är en dussin piloter som kommer att sluta till höst.
Folk har fått nog utav ett bolag tillsammans med en sk gul fackförening som race:ar till botten.
Det pratas allt mer ute på linjen om att Braathens kommer ta över SAS Link, inklusive de nya Embraer-flygplanen som är på väg in. Om det stämmer väntar en spännande framtid, det kan handla om 40–50 jetflygplan. Det blir riktigt intressant.
Vad menar ni med “rekryterar för fullt till CPH”?
Det enda BRA har igång inom rekrytering är en kurs med nya CC då några naturligt lämnar för andra jobb/skola.
Ta över Link??? Inte en chans..
BRA rekryterar för fullt till CPH vilket tyder på nya kontrakt! Ta över Link kanske?
Har planningmanagern slutat nu?
Nu när Braathens är ACMI bolag.Varför flyger dem bara för SAS?
Vad gör dem 2027 när Embraeer kommer?
ATR kommer bli kvar i SAS ”flottan” länge. De passar väldigt bra på många inrikes och flygningar runt Östersjön?
@bråten Vad vill du med din fråga? Är det inte tydligt att BRA flyger tunna linjer inrikes och i Norden åt SAS? Om dess underlag består till 70% av pax som har sin biljett av sin arbetsgivare, varför tror du då att det är lågtrafik under sommaren? Kanske har du själv inte haft din första semester i livet, men i annat fall, välkommen till vuxenvärlden! Att Sundsvall, Kalmar, Halmstad, Ängelholm, Ronneby, Vaasa, Turku etc går ned i antalet pax under sommaren är fullt naturligt.
Början på något nytt: https://www.braathens.com/
Jag försöker igen få min fråga sållades bort! Är det inte på sommaren alla vill flyga? Hur många maskiner står på marken och gör vad?
Är det mer än hälften som är inställda? Eller är det bara någon enstaka? Flyger man inte mer på sommaren?
Kan vara värt att nämna att Braathens flyger med reducerad trafik över sommaren, likt förra sommaren. Färre flygplan och inga övernattningar.
De söker väl till Cabin Crew med CPH bas. Har själv sökt.
Det känns svårt att förstå att Braathens skulle vara så överbemannat i Köpenhamn att folk sitter på övervägande standby direkt efter en genomförd rekonstruktion. Det väcker frågor om bolaget riskerar att hamna i samma utmaningar som tidigare och kör på rakt mot nya rekonstruktioner?
Det är fullt rimligt att det går till så med tanke på vissa individer som styr och ställer på BRA.
