Slutet för BRA?
Nu när air France och KLM köpt SAS kommer nog det nya bolaget att trafikera inrikes i Sverige med stort S! Betyder det att bra har sett sina bästa dagar?
svar
BRA har stängt baserna i Malmö och Göteborg, vilket tvingat crew byta bas och pendla på egen bekostnad. Samtidigt erbjuds crew från Wien hotel i Skandinavien samt biljetter.
Situationen är extremt rörig. Folk är inte glada.
Att räkna med kompensation från mars-25 framstår dessutom som orealistiskt, särskilt med tanke på rekonstruktion.
Tragiskt nog har SPF skrivit i sin klausul: att om de går ut i strejk blir det ingen retroaktiv utbetalning från mars.
Det piloterna inte förstår är att det inte kommer bli någon retroaktiv utbetalning oavsett strejk eller ej.
Mvh fd ”BRA”
@Pilot
Så i verkligheten vil du bare ligne en Aeroflot kaptein.
Jo større kasket, jo mere magt!
Latterligt!
Mössan skall ses som nödutrustning vid evakuering i kallt väder! Dumt att få hypothermia…
Dags att sluta trolla om någon mössa och ta tag i kollektivavtalet.
Mössfrågan är startad av BRA kontoret för att avleda fokus från det som är viktigt.
Fokus på nytt kollektivavtal.
Bra med mössa …
Låt den ligga på hatthyllan i bilen ,
så syns det för andra…I’m A PILOT !!
Det här med mössan:
Är det inte så att BRApiloter numera har SASuniform. Då är det väl SASuniformsreglemente som gäller?
Eller är SAS för snåla för att dela ut uniformsdelar , som tex mössan?
Vi har inte röstat OM att strejka pga rådande situation.
Vi har röstat om att godkänna strejk som ett verktyg för SPF att använda sig av. Första gången gällde det hela facket SPF. Och det tror jag alla medlemmar gjorde, oavsett bolag.
Andra gången för BRX-sektionen.
Ang mössa. What fucking ever. Majoriteten av alla bolag har gett upp mössan, så även Braathens. Vill man ha en mössa ändå är det tillåtet, men man får bekosta den själv. Sluta gör det till en big deal.
Intressant diskussion, har tänkt på SAS mössor när jag passerat dem. De ser ut som konduktörer på en spårvagn typ, de ser lite hopsjunkna ut. Tycker att de ska vara mer ståtliga, lite hårdare i formen och höga så de utrycker lite makt.
Om piloterna på BRA har röstat för stridsåtgärder 2 gånger. Vad är det som stoppar i så fall?
SPF kan väl inte sätta sig emot sina medlemmar och vägra göra som de röstar.
Det låter som maktmissbruk.
Såklart ska ni inte finna er i att inte ha ett nytt kollektivavtal på plats.
Stå upp för er.
Det skiter jag i. Våra krav är väldigt små och om bolaget har räknat så dåligt (igen) så behöver de gå i konkurs.
Om det nu är så att pilothatten prioriterats bort så är det väl inte hela världen, det är flera bolag som tagit bort den. Många bär den väl högst pliktskyldigt i alla fall.
Tror och hoppas att de flesta av oss som inte jobbar på BRA har sympati med våra branschkollegor som gör det. Tycker mig ana en viss skadeglädje och trollande i tråden, det känns mest osmakligt. Självklart ska BRAs personal ha rimliga anställningsförhållanden. Självklart finns det bra folk på HK som arbetar hårt för att skutan ska flyta. All pajkastning känns ovärdigt.
@ På Riktigt. Vem bryr sig i en uniformsmössa? Ingen behöver väl en mössa i cockpit för att kunna flyga? När använder du din?
@Våga varsla
Om mössan har tagits bort från uniformskravet, varför köper ni då en egen, då ska man ju inte ha någon mössa?
Om bolagen ändå kräver att ni ska ha en, vilket jag tvivlar på, och att ni ska betala för den, så är det bara att ge dom fingret.
Våga varsla: Om du är säker på att bolaget inte har marginaler för att klara en dags strejk, är du säker på att de har marginaler att klara fackets krav?
Vem köper sin egen uniformsmössa???
Var går gränsen för ”the race to the bottom”?
Jaja.. alla gör väl vad dom vill så länge dom kan se sig själva i spegeln…
@Memo Panel
Det här är fel. Vi piloter har faktiskt röstat två gånger för stridsåtgärder. Det är alltså inte brist på vilja från medlemmarna. Problemet har varit att styrelsen inte har vågat ta steget hela vägen till strejk. Medling förändrar inte detta och innebär inte att vi tvingas acceptera ett avtal vi inte godkänner. Att framställa det som att piloterna saknar mandat eller ansvar är helt enkelt inte korrekt.
@Charlie
Ett varsel om strejk skulle inte leda till konkurs, men just därför skulle bolaget ge efter direkt. Våra krav är inte orimliga på något sätt. Ledningen vet mycket väl att de inte klarar ens en dags faktisk strejk utan enorma konsekvenser. Bolaget har inte marginaler för det, och SAS har heller inte personal för att bemanna ersättningsflyg. Ett strejkvarsel är därför ett mycket starkt förhandlingsverktyg, inte ett självmordsbeslut.
@HR
Det stämmer. Mössan har tagits bort från uniformskraven för att spara pengar, vilket innebär att piloter numera måste köpa den själva. Detsamma gäller vintermössa om man inte vill frysa under walk-arounds. Det här är ett resultat av kostnadsbesparingar som lagts över på personalen.
SPF Centralt är mest intresserade av medlemsavgiften, som är otroligt hög jämfört mot vad man får.
Rätt tydligt att SPF inte gör mycket för att få ordning på denna BRA soppa med ett nytt kollektivavtal.
Det är så dåligt skött av inblandade parter.
Alla skyller på alla, ingen tar ansvar.
Vi piloter sitter utan nytt avtal.
/BRA pilot
Vad är det du påstår!? Uniformen får du gratis på BRA! Om du måste köpa din mössa är det skrattretande.
Bara lägg Ner.
Piloternas löner ska väl vara marknadsmässiga för att ett bolag ska anses konkurrenskraftigt och ha en möjlighet till rekonstruktion.
Att ett nytt kollektivavtal skulle innebära konkurs för bolag är bara trams. Har Braathens räknat så fel på sitt pris har man inget på marknaden att göra.
