Slutet för BRA?
Nu när air France och KLM köpt SAS kommer nog det nya bolaget att trafikera inrikes i Sverige med stort S! Betyder det att bra har sett sina bästa dagar?
svar
Vet dom ens själva vem som tar över? Vem styr tills nya posten är tillsatt?
@Martin; vem är ny cfo?
COO ska också ha slutat?
Hörde av någon här att CFO slutat innan han börjat ?
Almedalsveckan är planerad sedan länge. Ordinarie produktion påverkas inte. Efterfråga & intjäning styr
Ryktas att nye CFO slutat innan hen ens börjat?, vad händer på BRA?
Kan man verkligen göra så? Fatta det inte en maskin i produktionen någon annanstans då?
Troligtvis abonnerad av politiker under Almedalen
Hörde på flygbussen att det ska stå en maskin på BMA som endast ska flyga VBY i sommar! Är det någon som kan bekräfta?
Som du själv sa: Rykten. Dvs troligtvis inte sant.
Hur kommer det sig då att det går rykten om att BRA kommer tillbaka till Bromma för att flyga Gotland i sommar?
Det finns många variabler i den ekvationen.
ATR drar väldigt lite bränsle i jämförelse med både Airbus och CRJ, extremt effektiv på flygningar upp till strax över en timme ungefär.
Om denna bränslekris eskalerar så har SAS garanterat möjlighet att minska både BRAs och Cityjets flygningar rätt omgående.
Dock pratas det redan om korttidspermitteringar, då kan det bli så att SAS tar pengar från staterna och sätter sin egna personal på marken med lönestöd och låter de mindre flygplanen hålla upp antal avgångar. Det kan SAS även använda som ett slagträ inför kommande kollektivavtalsförhandlingarna som ska vara klara våren 2027. Det såg vi vid Covid -22. Som sagt många variabler.
Vad är oddsen att BRA kommer att finnas kvar som sub operatör när bränslet skjuter genom taket?
Arlanda: Jo, både jag och du kan räkna Wallenbergs ägande i SEB genom bara Investor. Titta förslagsvis på aktieägarlistan på sebgroup.com om plockmaten på årsstämman är för distraherande.
Jag påstår för övrigt inte knappt 5% ägande utan drygt 5% (och en betydligt högre röstandel, men den är ju inte relevant i sammanhanget).
@Andreas
Du kan ej räkna familjen Wallenbergs totala ägarandel i SE-banken endast via Investor. Gå igenom sfärens samtliga stiftelser, holdingbolag, syskonens aktier etc så ser du familjens riktiga kapital och röstandel i banken. Och den är verkligen inte knappt 5% som du påstår.
Äger du själv aktier i banken, missa inte besöka den trevliga årsstämman med mumsig tilltugg i Konserthuset. Då får du se Wallenbergs kakbit i ppt presentationen. Och den är verkligen dominerande.
P.s SE-banken grundades av självaste André Oscar Wallenberg, den första generationen.
Tro inte Wallenberg jobbar för Sveriges bästa. Dem har investeringar dem vill räkna hem och behövde hjälp av politikerna denna gången. Maktspel på högre nivåer.
Arlanda: Investor äger 21,45% av SEB-aktierna och Wallenbergs cirka 24% av Investor. Alltså äger Wallenbergs drygt 5% av SEB och andra aktieägare tar därmed nära 95% av förlusten från Braathens-konkursen. Att Wallenbergs har röststarka aktier och makt påverkar inte vem som tar del av vinst eller förlust.
@Andreas
Wallenberg sfären är huvudägare med drygt 30% samt sitter som styrelseordförande i SE-banken
260mille kredit förluster tar dem igenom rätt fort via andra ägarintresse hålla om Braathens
Finns knappast några större tillgångar i BRA som skatteverket skulle få.
Hyreskontraktet på kontoret i Bromma några år?
Jättebra om det stämmer att Wallenberg drog i lite trådar för att rädda en stor del av svenskt inrikesflyg.
“@Mörk situation”: Din minnesbild av Xfly-situationen stämmer inte med min. Vad jag minns var Xfly fortfarande i dåligt skick och fick flygplan beslagtagna av lessorerna. Inte konstigt att SAS var intresserade när BRA knackade på och erbjöd sina tjänster.
En statssekreterare som ringer en generaldirektör är en tjänsteman. En generaldirektör på skatteverket som beordrar underställda chefer att inte överklaga är en tjänsteman, en underliggande chef som beordrar handläggare på skatteverket att inte överklaga är en tjänsteman
