Slutet för BRA?
Nu när air France och KLM köpt SAS kommer nog det nya bolaget att trafikera inrikes i Sverige med stort S! Betyder det att bra har sett sina bästa dagar?
svar
Hade BRA flyttat till Arlanda för 10år sedan så hade nog bolaget fortfarande flugit inrikes själva?
Vilket otroligt nonsens. Obegåvat svammel. Får ju Trump att framstå som ett snille. Sedan BRA genomförde sensommaren rekonstruktionen har allt gått åt rätt håll och bolaget mår bättre än det gjort på årtionden. De är effektiva, har bäst OTP i Sverige och maskinerna är extremt pålitliga. Bolaget ser betydligt starkare ut än många andra i Europa. Kika på fakta innan svamlet ska ner på tangenterna.
Va?
Varför skulle inte BRA ligga bra till?
BRA gör vinst OTP bra. Bra stämning ombord. Pax känner sig väl omhändertagna av vår fantastiska kabinpersonal som dessutom har bäst avtal på Kastrup så många vill numera komma tillbaka som lämnade för ett år sedan. Bra maintenance.
Hoppas det fortsätter för alla anställdas skull.
Hur går det för BRA? Börjar de få ordning på utgifterna och intäkterna? + och – har ju inte varit deras starka sida senaste 10 åren.
@pilot Det är den mest rimliga gissningen hittills. Att Sas väljer att ersätta en del av atr-flottan när de fått in sina E2. Jag har väldigt svårt att se att de kommer göra sig av med alla atr. E2 är inte optimal för alla sträckor som nu bemannas av atr
Att ATR inte får Starlink beros på vikten. Däremot ligger själva bolaget inte så bra till, men det är vida känt nu?
Du har helt rätt. BRA målar nu ytterligare två plan i SAS färger, enligt överenskommelse. I och med detta får de också två plan färre att hyra ut, inget annat bolag vill hyra plan i SAS färger. En genomtänkt spiral från SAS sida för att få bort din konkurrent eller ett naivt och desperat beslut från BRA?
Inte i förtid kanske men kontraktet är väl till 2031. Då har ju SAS i stort sett fått in alla E2or. Har väldigt svårt att tro att man behåller så många ATR tills dess, man har ju inte ens målat om de man har
Det var småpenge. Alternativet for SAS var at BRA gik konkurs. Det ville være endnu mere omkostningstungt og besværligt for SAS.
SAS gick in med massa pengar i BRA:s rekonstruktion. Så tror inte SAS vill avsluta det avtalet i förtid?
Nu börjar SAS Embraaer komma.
Vilka är JSX?
JSX har haft Starlink på deres ATR siden April
Är du säker på det?
För enligt deras hemsida så har dom inte det
Air New Zealand kör starlink på sina ATR.
Braathens har aldrig gjort något med vinst men PG:s leasing( många) bolagen på Malta har nog?
Det nya KabinChefstillägget är nu 4.185dkk så ungefär 6000kr per månad i bara tillägg.
En KabinChef i Köpenhamn har bättre lön än en Styrman på Arlanda.
Utöver det tillkom 6 extra lediga dagar.
Braathens släpper igenom allt i Köpenhamn?
SAS investerar inte i något starlink på Braathens eller Cityjets flygplan. Det har inte med någon vikt att göra.
Underleverantörer kan bytas ut med kort varsel. Braathens hänger ständigt på ruinens kant med flera rekonstruktioner senaste åren.
Att ATR inte får Starlink beros på vikten. Däremot ligger själva bolaget inte så bra till, men det är vida känt nu.
