Stängning av Bromma flygplats
Bromma flygplats kommer att stängas efter kommande Riksdagsval 2026.
Staten har ansvaret för saneringen av området. Det kommer att kosta en hel del pengar.
Därefter kommer bostäder att byggas och Stockholms stad får nya invånare som betalar skatt. Ett mycket stort plus för Stockholm.
Det störande ljudet över Stockholm minskar. Man kan även bygga högre hus på andra platser i Stockholm.
svar
Bromma flygplats stängs!
.
Varje dag en stängning av Bromma fördröjs. Ökar förlusterna för både Swedavia och Stockholms kommun. Det drabbar även övriga flygresenärer och Svenska medborgare, speciellt de som bor i Stockholms kommun.
Läs opinionsundersökningarna ordentligt. TIDÖ ligger under i alla mätningar, L ligger fast på 2% och kommer åka ur riksdagen. M har backat de senaste mätningarna.
.
Allt tyder på att Bromma är historia!
.
De som bor i Bromma vill inte ha flygplatsen kvar!
Avgaser och störande ljud!
.
För vi ute ilandet som flyger ofta önskar Arlanda som central punkt.
Hur fungerar sorteringen av inläggen?
Inläggen visas inte i tidsordning.
Mitt tidigare har kommit fel.
Senaste opinionsundersökning 23 mars – 8 april 2026.
V,S,MP,C 53,4 procent.
M,KD,SD. 42,5 procent (L 2,2)
Klart för ny regering!
Det skall bli skönt när Bromma flygplats stängs.
Det är vår högsta önskan och att vi slipper buller samt avgaser.
Prognosen är fortfarande stark och pekar på byte av regeringen efter valet. Detta varesig L når 4 procent eller ej.
Jag tror att Tidigare vinner. Alexander Bard har lockat 1000 MED-liberaler till L. Partiet är så litet att det troligen räcker för att styra om kursen. L klarar 4% och Maggan får sitta på avbytarbänken i ytterligare 4 år. Och BMA…. blir givetvis kvar. Sånt kallas win-win.
Vi får hoppas prognosen stämmer och att Brommaborna slipper störningarna av flygplan i framtiden.
Gå till nedanstående adress och få en prognos hur höstens val kan sluta
.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Opinionsunders%C3%B6kningar_inf%C3%B6r_riksdagsvalet_i_Sverige_2026
.
Enligt prognosen verkar det bli stängning av Bromma 2027.
Det är betydligt mer än 15% på inrikeslinjerna som har transfer i Stockholm.
Efter att ha sett siffror varje arbetsdag skulle jag tippa på runt 40% har transfer.
Inte särskilt ovanligt att runt 100 pers ombord har ett anslutningsflyg även om det oftast är runt 50.
Tyvärr tror jag inte på vad du säger!
Har lång erfarenhet av flygresor.
Har rest mycket från mitten av 1960 talet.
Då hade Linjeflyg de flesta inrikes linjerna och flög på Bromma.
SAS hade några inrikes linjer och flög på Arlanda.
Har åkt taxi mellan Bromma och Arlanda många gånger.
Är sedan länge SAS EuroBonus medlen på livstid.
Hade under ett antal år årskort på SAS inom Sverige.
Detta var när Linjeflyg upphört.
Har flugit många utlandsresor. Den längsta var till Nya Zeeland.
@sv Linlus. Mindre än 1 % av de resande reser på två olika biljetter när de åker via ARN. Den låga andelen transfer på ARN har alltid funnits där. Framförallt på inrikesflyget. Detta är inget nytt fenomen. Fanns också på gamla Bromma och på 80/90-talen. Fråga gärna Swedavia. De har siffrorna.
Visa gärna statistiken!
–
Med statistik kan man få många olika svar beroende på hur man definierar ingående komponenter.
–
De har troligen inte all information.
Flyger jag på en bokning till Arlanda och sedan på en annan bokning från Arlanda till min slut destination.
–
Då blir det inte bokat som en genomgående resa utan som två skilda resor.
Surt sa räven!
@sv Linlus. Du har fel. Statistiken kommer från trafikverket och inte från bokningssiffror.
Syn, många flyger till Stockholm för vidare färd.
Men de har två bokningar en till Stockholm och sedan ytterligare en bokning för vidare färd.
Bokningarna är med olika flygbolag!
svar Bengt. Väldigt liten andel passagerare transfererar inrikes i Stockholm. Runt 85 % är lokalpassagerare till/från ARN eller BMA.
Tror det många glömmer är ju anslutningarna, många inrikesresor har ju inte Stockholm som slutmål. Ska du från södra Sverige till expansiva norra Sverige, knappast effektivt att landa på BMA för att ta sig vidare till ARN. Hela tanken på ett expanderande BMA känns helt världsfrånvänd. Vemodigt och lite sorgligt, ja, men det här går ju inte längre. Tre avgångar under dagen.
Håller med Realist,
“Bromma lever på konstgjord andning (Tidö) och kommer troligtvis läggas ner efter nästa val”.
Sanering är inget problem och man har sanerat på värre ställen än Bromma flygplats. Tvärbanan kommer gå mellan Helenelund – Alvik, redan i drift mellan Alvik – Bromma flygplats. SL håller på med lokaliserings utredning för ny tunnelbanan till Bromma flygplats. Bilar lär bli en utmaning kommer säkert att planeras in trimnings åtgärder för detta också, Idag får du ju runda hela flygplatsen om du kommer från Rissne och ska mot Alvik, lär anläggas nya vägar genom nuvarande flygplats
Inte bara sanering och hus, redan nu är det ofta trafikkaos så med mera bostäder blir det ohållbart och det krävs ny motorväg till Alvik, ny bro och uppfarter på E4 åt det hållet. Även åt andra hållet lite enklare men krävs en del där, se bara nuvarande kaos genom gamla E18 Ursvik, kaos Brommaplan. Så de fastigheter som kommer för nära måste ersättas med nya villor på Brommafältet. Så tid- och kostnads-planer riskerar att sprängas som vanligt speciellt i sådana politiskt laddade projekt.
