Flyr begär sig i konkurs

Det blev ganska exakt 19 månader i luften för den ambitiösa satsningen på ett nytt flygbolag i Norge. Redan den 6 oktober 2020, mitt under den tunga pandemin, presenterades planerna och den 30 juni förra året gick första flygningen, mellan Oslo och Tromsö. Mängder av entusiasm och många och uppriktiga hejarop möttes dock snart av den hårda konkurrensen på inrikes i Norge där SAS, Norwegian och till del även Widerøe sedan länge är etablerade på marknaden. 

I den efterdebatt som redan startat finns det röster som menar att en del i kalkylen var att antingen SAS eller Norwegian inte skulle ha klarat att överleva pandemin och att de då skulle ha gett Flyr möjlighet att etablera sig. 

Björn Kjos, som 1993 startade Norwegian, beklagar att Flyr nu försvinner.

- Det är väldigt svårt att etablera ett flygbolag, det kommer jag ihåg från vår tid. Då vi startade hade vi bara SAS som konkurrent som på den tiden antagligen var ett av världens dyraste bolag och trots det hade vi stora problem med att klara konkurrensen, säger han i en intervju med dn.no.

Flyr var också det i särklass minsta flygbolaget även om tillväxtambitionerna var ambitiösa och flottan nu vuxit till tolv flygplan. VD:n och grundaren Erik G Braathen menar att de trots den tuffa konkurrensen fanns plats på marknaden även för Flyr.

Sammanlagt är det 400 personer som nu blir av med jobbet. Norske Flygereforbund organiserar piloterna i Flyr och beklagar att det nu är slutfluget.

- Flyr har representerat något nytt och positivt i flygbranschen och haft fokus på e socialt ansvar och stöttat den norska modellen. Norsk Flygerforbund och våra förtroendevalda hat har hela tiden haft en god dialog med ledningen för Flyr, präglat av ett öppet och tillitsfullt samarbete. Att Flyr inte kan se möjlighet att fortsätta driften visar hur stenhård konkurrensen i branschen är, säger Aleksander Wasland, ordförande i facket till E24.

Ledningen för Flyr arbetade in i det sista med att hitta en alternativ affärsplan. Den skulle fokusera på att dels leasa ut fler flygplan i flottan, dels hitta andra linjer och destinationer som inte var lika konkurrensutsatta och där det fanns möjlighet att bygga lönsamhet.

- Det är et trist dag. Vi försökte. Vi gav allt vi hade av energi, kunskap och erfarenheter men det var tyvärr inte tillräckligt, säger Erik G Braathen i ett pressmeddelande.