Nu är den äntligen tillbaka – gotlänningarna får tillbaka sin efterlängtade flyglinje mellan Visby Airport och Bromma Stockholm Airport. Det är Västflyg som utökar sin verksamhet med ytterligare ett nytt flygplan. Ambitionen är att vara i luften innan sommaren och linjen kommer erbjuda cirka 50 avgångar varje vecka.

Fortsatt minskat inrikesflyg på Swedavias flygplatser, men ett trendbrott är på väg enligt en prognos. Det som sticker ut i Swedavias redovisning är en ökning på Sveriges tre nordligaste flygplatser under april. Starkast utveckling stoltserar Luleå flygplats med, följt av Kiruna och Umeå flygplats. Utrikesresandet är också fortsatt populärt och Ryanair visar intresse genom att placera två fabriksnya Boeing 737 på Arlanda och Landvetter.

Ryanair är en av Boeings största kunder. Nu har flygbolaget riktat en varning mot Boeing att de kan gå miste om en affär på 30 miljarder dollar på grund av USA:s tullar. Michael O’Leary säger att han är redo att stoppa Ryanairs beställning på 330 Boeing 737 MAX och i stället titta på andra leverantörer – inklusive Kinas COMAC. Detta har satt i gång en regelrätt boxningsmatch mellan Ryanair och olika amerikanska instanser.

Flygtrafiken väntas vända uppåt under nästa år, det visar Transportstyrelsens nya passagerarprognos. Den förväntade passagerarökningen uppgår till i genomsnitt 3,3 procent per år. Utrikestrafiken väntas stå för merparten av ökningen och glädjande nog tros inrikestrafiken nå botten för att äntligen öka igen. I takt med att koldioxidutsläppen per passagerare minskar är det dags att låta flyget ta tillbaka sin roll som det smidigaste transportmedlet när vi behöver resa lite längre.

Enligt SAS har Skandinavien gått miste om försäljningen av 1,2 miljoner flygstolar på grund av det stängda luftrummet över Vitryssland, Ryssland och Ukraina. SAS har bekräftat att de inte kommer att ha direktflyg och stänger därmed sin trafik till Kina under 2025, men i september vågar man sig på att lansera en ny linje till Seoul i Sydkorea. Men vad händer med resten av Europaflyget till Kina, är det på väg att stänga ner på en bredare front?

Det är stökigt på Finnair med ytterligare två strejkdagar inplanerade. Den här gången är det anställd markpersonal, bland annat, groundhandling, airline catering, repair and maintenance, som går ut i strejk. 140 flyg ställs in på fredagen och cirka 12 000 flygpassagerare drabbas. Bakom strejken ligger Finnish Aviation Union (IAU) och personal anställda på Helsingfors-Vanda flygplats. Samtidigt fortsätter piloternas stand by-vägran vilket har lett till att 36 piloter sägs upp efter sommaren.

Kinesiska narrowbodyn Comac C919 får ett europeiskt godkännande inom 3–6 år. Comac har hittills bara funnits på den asiatiska marknaden, men nu läggs mycket resurser på att bli certifierade av EASA. Kan det kinesiska flygplanet ta upp kampen mot Airbus och Boeing som dominerar marknaden? Ryanair är ett av flygbolagen som visat intresse för flygplanet när det väl har fått sin europeiska certifiering.

Finnair meddelar att de säger upp 36 long haul-piloter. Permitteringarna börjar i slutet av september och beräknas pågå åtminstone till maj 2026. Finnair har haft flera konflikter med sin personal på sista tiden och förhandlingar med piloterna om deras anställningsvillkor är pågående.

När Ryanair lämnade sin bas i Billund i slutet av mars ökade flygpriserna till europeiska destinationer med 87 procent. Ryanair trafikerade Billund i 19 år men stängde sin bas och ställde in alla Aalborg-rutter som en protest mot Danmarks nya flygskatt. 32 danska rutter togs bort när Ryanair omfördelade kapaciteten till andra EU-länder utan flygskatter.

Just nu förbereder sig storstäder som New York, Los Angeles och Abu Dhabi på att låta eVTOL bli en del av stadsmiljön. Archer Aviation ligger i framkanten med sin elektriska vertikalstartande Midnight för fyra passagerare. I New York har Archer Aviation tillsammans med United Airlines presenterat nio eVTOL-flygplatser som ska göra det möjligt för passagerare att resa från Manhattan till närliggande flygplatser på bara 5–15 minuter.

I en internationell undersökning hamnar Sverige på plats 30 av 32 undersökta länder i Europa vad gäller möjligheten att ta sig med flyg till olika platser i världen. ”Nu krävs riktade politiska insatser för att stärka hela sektorn”, säger Fredrik Kämpfe på Transportföretagen Flyg. Ett stort orosmoment är också den akuta bristen på piloter, tekniker och flygledare. ”Branschen upplever stora utmaningar i rekrytering av alla kompetenser inom flyget förutom kabinpersonal.”

24 avgångar varje vecka med start i juni, det är resultatet när Västflyg expanderar sin verksamhet med en ny flyglinje mellan Växjö Småland Airport och Bromma Stockholm Airport. Det innebär en ny bas i Växjö och en ny leasad Saab 340 till flygplansflottan. Men planerna är större än så. Flygtorget intervjuade Västflygs vd Anna Petre om andra planerade linjer, där bland annat sommarens Visbylinje står i fokus.

När vi ser SAS satsa på Köpenhamn är frågan om det öppnar upp för andra flygbolag på den svenska marknaden. Nu meddelar Norwegian att de ser Sverige som en av deras viktigaste marknader. Men vi påminns återigen om att Arlanda inte riktigt hänger med när man jämför de tre hubbarna Stockholm, Oslo och Köpenhamn. Med sin placering och upptagningsområde borde Arlanda kunna hävda sig bättre mot de övriga skandinaviska storflygplatserna.

En 737 MAX målad med Xiamen Airlines logga landade på Boeings bas i Seattle på söndagskvällen. Ytterligare ett flygplan lyfte från Boeings anläggning i Zhoushan och flög till det amerikanska territoriet Guam i Stilla havet. Guam är ett av stoppen på den 8000 kilometer långa resan över Stilla havet mellan Boeings amerikanska produktionsnav i Seattle och anläggningen i Zhoushan dit flygplan ferryflygs för slutarbete.

11 miljoner minuter av förseningar – det är vad europeiska flygbolag och deras passagerare drabbades av under sommarsäsongen 2024. Airlines for Europe menar att luftrummet är föråldrat och att förra årets ATC-förseningar inte får upprepas. Men Ryanairs vd Michael O’Leary tror inte att situationen går att lösa: ”Det här året kommer att bli värre än det var 2024.” Samtidigt fortsätter hotet om ATC-strejker att påverka stora flygplatser och luftrum i hela Europa.

SAS (åter)introducerar business class på Europaflyg från och med oktober. Det är så klart ett smart drag för att komma närmare övriga SkyTeam-medlemmar och erbjuda samma standard som övriga flygbolag i alliansen. Dessutom hoppas SAS på att få tillbaka värdefulla passagerare, särskilt de som reser mellan Europa och Nordamerika eller Asien.

Siffrorna från Boeing visar än så länge inte några effekter av de nya amerikanska tullavgifterna och Boeing har uttalat att de inte förväntar sig några allvarliga konsekvenser av de nya tullarna. Men Ryanairs vd Michael O’Leary säger att han överväger att skjuta upp leveransen av flygplan som beställts från Boeing om de kostar mer på grund av de nya tullavgifterna.

Copenhagen Airport, Sveriges nav till världen, i alla fall om man frågar en skåning. Cirka 2,2 miljoner passagerare passerade Köpenhamns flygplats i mars, att jämföra med Arlandas 1,8 miljoner passagerare. SAS expanderade med hela 21 nya linjer från den danska huvudstaden och även Norwegian ökade sin närvaro.

SAS fortsätter att visa intresse för olika projekt som ska påskynda utvecklingen av alternativa och hållbara flygbränslen. Senast ut var Bodø SAF declaration som nu stöds av SAS, Avinor och flera aktörer inom flygbranschen. Norska staten har satsat en miljard norska kronor för att påskynda övergången till en grönare flygsektor. ” Ambitionen är att säkerställa att flyget kan fortsätta att fylla sin viktiga roll i samhället och samtidigt minska sin klimatpåverkan.”

Det har varit tyst från SAS på sistone, så när nyheten om punktligaste flygbolaget nådde Flygtorget måste vi ju så klart skriva om det. Dessutom är det ju en fantastisk nyhet att SAS faktiskt knep en silverplats som världens punktligaste flygbolag.