Slutet för BRA?
Nu när air France och KLM köpt SAS kommer nog det nya bolaget att trafikera inrikes i Sverige med stort S! Betyder det att bra har sett sina bästa dagar?
svar
Også angående den variable del. cc tjener omkring 60 SEK i timen pr. DH, hvilket i sidste ende normalt er mere end FO’s sektortillæg.
Har inget hänt med avtalet nu, kommer inget ögonbrynshöjande hända inom en överskådlig framtid. Klassisk förhandlingsteknik att förhala på så sätt som arbetsgivaren gjort i detta fall.
Vet inte vad som är på ATR men grundlön på airbus är iallafall ca 38k garantilön om man har noll erfarenhet från innan och extra BH tillägg på allt över 35h man flyger samt lite andra tillägg
I grundlön ja.
Men med tillägg hamnar en ny FO i snitt på ca 35-38K, beroende på sektor- och helgtillägg.
Dvs i princip samma som en FO på SAS med dess PR dagar inräknat.
Er det virkelig tilfældet, at en junior CC med samme anciennitet tjener mere end en first officer under den svenske kollektivaftale?
@Nicrils
Eller så är medarbetarna glada och uppskattas för deras fantastiska jobb så att delas i sociala medier! Till skillnad från andra=) Vi har det bra:) oroa er inte för oss kära troll
Snart lär det bekräftas vilka kärror som ska tillbaka och att avtalet inte kom på plats.
Vidare är ett bolag under avveckling.
Vad betyder denna dom för vidkommande kollektivavtal?
https://www.arbetsdomstolen.se/sv/meddelade-domar/2025/2025-08-06-ad-2025-nr-55/
Är avtalet lika svagt som företagets sociala medier? Det känns som att hela flödet består av återpostade mobilbilder från varenda medarbetare med ett passerkort. Man undrar ju om influencertillägg blivit en del av kollektivavtalet.
Varför får man inte göra som man vill? Hur går det med avtalet? Hur många år har man hoppats på förbättring? Är det sedan pandemin?
Ja får va slut med att piloter hoppar hit och dit.
Man måste välja.
SPF/facket på BRA och motparten på BRA var överens om nya avtalet i stort. Då säger SFB (Svenska flygbranschen) nej till en del av avtalet. Sedan stiltje under semester.
Det som luktar skunk är att VD på BRA också sitter i styrelsen på SFB.
VD på BRA har också varit med under förhandlingar och var också överens. Kanske spel för galleriet….
Piloter verkar hoppa dit dem vill.Och komma tillbaka när dem vill.
Så Svenska Flygbranschen sätter sig emot ett nytt kollektivavtal? På vilka grunder? Var avtalet för dyrt för bolaget eller för dåligt för piloterna?
Märkligt agerande om SPF och BRA var överens.
Det blir lite icke-frågor här kan jag tycka. Tyvärr en del icke-svar också som alltsomoftast inte stämmer.
Dock enig med piloten och även jockey på BRA härunder. Det går inte helt bra på BRA om man säger så.
Svenska Flygbranschen, som ingår i Transportföretagen är namnet på arbetsgivarnas organisation och inget annat.
Om du läser ordet “Transportarbetsgivarförbundet” långsamt så får du svar på din fråga.
aaaarbetsgiiiivar
Kanske en dum fråga, Transportarbetsgivarförbundet…
Vilken sida representerar dem?
Arbetsgivaren [BRA] eller Arbetstagarna [Piloterna]? Varför skulle de sätta sig emot ett avtal om parterna är överens? Är dem med i förhandlingen?
Det är mer än en såld villa kan jag meddela.
Kolla hur det ser ut nu med avtal som hänger och flygmaskiner som ska tillbaka Tufft men rättvist kan jag tycka.
Läste att ägaren precis sålt sin 23 miljoners villa i Norge! Det kanske behövs skjutas till egen valuta?
