Slutet för BRA?
Nu när air France och KLM köpt SAS kommer nog det nya bolaget att trafikera inrikes i Sverige med stort S! Betyder det att bra har sett sina bästa dagar?
svar
Jag tog svängen förbi Bromma blocks och såg att BRA skyltarna sitter kvar! Skulle inte dom flyttat HK till Arlanda?
@ CTO lämnar definitivt BRA nästa vecka
Det var någon som skrev att rekonstruktionen var klar? Hur kan det vara ett datum som den 27e då? Vad är det som gäller? Någon som jobbat på BRA som vet?
Har CTO lämnat BRA nu?
Du menar dom som inte har gjort om en rekonstruktion tre gånger?
Men det kanske faktiskt är positivt? Erfarenhet gör ju att man inte gör om samma misstag? Alla bra som jobbar på bra, lycka till!!!
Tyvärr så behåller de delar av ledningen som drivit bolaget i tre rekonstruktioner. Så framtiden ser inte jätteljus ut tyvärr
CTO sitter i ledningen lämnar
Rekonstruktionen är inte klar.
Bör tagas beslut runt den 27/4-2026
Kanske får dom styr på det nu.
Något nytt om kravet angående CO2 kvoterna?
Ingick dom i ackordet?
Majoriteten av piloterna letar nya jobb. Stämningen efter det nya kollektivavtalet är negativ. Folk är missnöjda.
Fantastiske nyheter! Är det ändå många som tänker sluta? Grattis till en sommar till på Arlanda!
Rekonstruktionen är klar och godkänd 25 mars enligt deras advokat. Kan läsas på bl a LinkedIn.
Jo så är det ju, bara för man söker ett jobb så betyder inte att man får det. Tror det många som är på braathen som sökt och kanske inte kommit längre än så.
Dana du som har startat tråden och är insatt, hur går det för BRA?
Kabinen kan nog få jobb rätt enkelt på andra bolag. Det är också en ganska stor omsättning av personal i kabinen. Speciellt bland de yngre.
Dom som är anställda i Sthlm har dock ett hyfsat avtal vad jag förstår så alla vill inte bort.
Bland piloter är det väl de äldre som inte söker annat. Dom vill inte gå ner i lön.
Bland de yngre söker alla nytt jobb och en hel del sipprar ut men det fylls på med nya ersättare.
Sen ska man ju veta att man inte får ett nytt jobb bara för att man söker det. Man ska ta sig igenom assessment med….
Förstår inte vad alla gör kvar på bolaget?? Kabin och piloter, för dom inte jobb på andra bolag? Massa bolag som sökt
SPF = “SAS Pilot Förening”
Inget nytt. Enda bolaget som spelar roll för SPF. Alla andra bolag är med i SPF för att kunna stöda SPGs eviga kamp.
Svenska piloter behöver gå in under en större organisation. Kolla bara hur dåligt Braathens nya avtal blev.
Bolaget har tecknat nytt avtal som ska gälla från april 2025, retroaktivt tänker de att ingen ska få ersättning om man sagt upp sig före 14e feb 2026. En ren stöld för de som arbetat under samma tid men sen valt att lämna. Om spf släpper det är det slutet på facklig verksamhet för svenska flygbolag utöver SAS.
Inte mycket av det som skrivs stämmer.
BRA Kaptenlöner i Sverige, ligger snarare runt 55–65 000 SEK, inte 75–80 000.
I Danmark ligger en kapten på cirka 72 000 DKK, vilket motsvarar över 100 000 SEK, alltså en tydlig skillnad. En styrman i Köpenhamn (CPH) ligger runt 42 000 DKK, vilket i praktiken är i nivå med eller till och med över en svensk kaptenslön.
När det gäller pension så är den danska modellen generellt starkare än den svenska, särskilt tack vare högre arbetsgivarinbetalningar jämfört med den Svenska ITP.
Så bilden är betydligt mer nyanserad än vad som påstås.
Braathens nya kollektivavtal är riktigt svagt för Svenska piloterna.
