Slutet för BRA?
Nu när air France och KLM köpt SAS kommer nog det nya bolaget att trafikera inrikes i Sverige med stort S! Betyder det att bra har sett sina bästa dagar?
svar
Ett nytt kollektivavtal kan eventuellt tillfälligt dämpa massflykten bland crew, förutsatt att det är ett vettigt avtal.
Som skrivs nedan kollar många efter nya jobb och folk lämnar i en strid ström för SAS Link, Air Baltic, SAS och Norwegian.
Nyligen gick både npct och npfo till SK.
Klart värt att se om hur Facken fungerar idag; allt är makt.
Låt oss ponera att piloterna får ett nytt avtal som alla kan acceptera, vad händer efter det? Allt frid och fröjd? Kommer alla skulder lösa sig av sig självt?
SPF = Sas PilotFörening.
Övriga bolag verkar i första hand för att stödja SAS kamp, medan andras frågor inte prioriteras i någon utsträckning. Tydligt när både CityJet och BRA fortsatt flyger vidare utan gällande kollektivavtal sedan Mars 2025.
Kommer man kunna flyga till Gotland i sommar med BRA från GOT? Jag åkte dit ofta innan för jag tycker om en glass dom har innanför ringmuren där, det är jordgubbar på också. Svårt att få boende dock på sommaren.
Både CityJet och BRA är underleverantörer till SAS. Billigt.
I Danmark har båda rimliga kollektivavtal, medan de i Sverige tyvärr ligger efter. Detta är uteslutande ett ansvar för SPF, som behöver ta ett tydligare ansvar och säkerställa acceptabla villkor för samtliga bolag.
Det är beklagligt att både CityJet och BRA fortfarande flyger på förlängningar av sina kollektivavtal. En sådan situation skulle aldrig accepteras inom SAS.
Hur kan Braathens Svenska piloter gå med på att bli behandlade så illa som man blir.
Flyga runt utan kollektivavtal.
SPF är alldeles för litet + att det finns för många som har flyg som en hobby ! Det är ett yrke!
Samma skit på CJ. De vill inte ens ge ”märket”. Har förhandlat sen i April. Inget händer. Borde strejka men fullt med fegisar överallt.
SPF har tyvärr förlorat mycket av sitt anseende som fack och verkar nu främst fokusera på att behålla någon form av maktposition. Nästan allt kretsar kring SAS, medan övriga bolag får stå åt sidan. När stora SAS har problem blandas alla andra in i önskade sympatiåtgärder, samtidigt som SPF inte ens lyckas få fram ett kollektivavtal för BRA. Underbetyg.
Man får känslan att SPF arbetar mer för bolagen än för piloterna.
Att ett fackförbund kan gå med på att frysa ett kollektivavtal i nästan ett år utan att ställa krav för att få igenom förhandlingarna är genomruttet – det skulle Aldrig hända på SAS.
Det finns en anledning till att SPF kallas “SAS Pilot Förening”. Tyvärr det enda bolaget man bryr sig om.
Flygande personal har inte ett skvatt att säga till om när SPF bestämmer vad som ska sägas till om. Bolaget låtsas vilja teckna avtal men är helt omöjliga i förhandlingar, piloterna säger strejka, spf säger ”det här är dåligt” men ingen action, alltså ”sparar” bolaget genom att gå på ett gammalt regionalavtal som inte är relevant. Helt skamlösa personer i ledning. Bolaget har tyvärr inget existensberättigande för de har varken pengar eller kompetens att driva detta.
Sålänge flygande personal på Braathens inte går tillsammans och tar action på detta så kommer inget att ske. Bolaget flyger vidare med billiga villkor och ni sitter utan nytt kollektivavtal. Nu är det snart 1 år som ni har gett ett tyst godkännande.
Danskarna fick sitt avtal på plats innan BRA startade en bas där. De stod enade, det borde ni också göra.
Enkekt, börja med att INTE förlänga det tidigare avtalet.
I stort sett varenda kollega man pratar med på flight deck har sökt andra jobb. Vissa är redan i processer, medan andra hoppas på svar inom kort.
Det går inte att jobba för ett bolag som i princip har stulit från oss genom att vägra att teckna avtal sen april, men egentligen januari 25 då verksamheten blev av annan karaktär. Ingen retroaktiv ersättning för ett års arbete blir några kronor…
BRA har stängt baserna i Malmö och Göteborg, vilket tvingat crew byta bas och pendla på egen bekostnad. Samtidigt erbjuds crew från Wien hotel i Skandinavien samt biljetter.
Situationen är extremt rörig. Folk är inte glada.
Att räkna med kompensation från mars-25 framstår dessutom som orealistiskt, särskilt med tanke på rekonstruktion.
Tragiskt nog har SPF skrivit i sin klausul: att om de går ut i strejk blir det ingen retroaktiv utbetalning från mars.
Det piloterna inte förstår är att det inte kommer bli någon retroaktiv utbetalning oavsett strejk eller ej.
Mvh fd ”BRA”
@Pilot
Så i verkligheten vil du bare ligne en Aeroflot kaptein.
Jo større kasket, jo mere magt!
Latterligt!
Mössan skall ses som nödutrustning vid evakuering i kallt väder! Dumt att få hypothermia…
Dags att sluta trolla om någon mössa och ta tag i kollektivavtalet.
Mössfrågan är startad av BRA kontoret för att avleda fokus från det som är viktigt.
Fokus på nytt kollektivavtal.
