Nu behåller vi Bromma flygplats, äntligen!
https://www.svt.se/nyheter/kd-m-och-l-sager-nej-till-stangning-av-bromma
svar
Om Solairs resenärer fick välja så skulle KSD vara ny destinstion för BMA redan igår.
Det går att räkna på flera sätt. Visst ökade inrikes passagerare till Arlanda marginellt när Braathens slutade flyga på Bromma, men antal resande inrikes har blivit färre.
Tillgänglighet och priser har kraftigt försämrats från mindre flygplatser till Stockholm.
Kalmar, Ängelholm, Göteborg, Umeå, Sundsvall, Östersund hade alla både Bromma och Arlanda tidigare. Men nu endast Arlanda och dyra priser under peak tider.
Hoppas på fler linjer till Bromma.
På ARN måste man vara på plats 2 timmar före avgång för att inte riskera att missa planet. På BMA räcker det med ca 15 minuter. En daglig linje mellan Bromma och Bryssel är behövs. Underlaget finns.
Lägg ned.
Bara vänja sig att ARN är enda alternativet i Sthlm, Själv lärt om å det funkar kanon bra.
I dag tisdag 12/5 – 11 avg/starter
Samma som MMX
Bromma vägrar att självdö !
Vad svamlar du om?
Att dom tvingas skära ner på trafiken har med dom ökade bränslepriserna att göra.
Du vet vet väl att inrikestrafiken ökade när dom flytta till ARN,
Går inte att behålla behålla en flygplats som blöder pengar, speciellt inte av nostalgiska skäl…
Tänk att VBY och AGH var lönsamma kassakossor. Det var innan SAS beslutade att Bra skulle flytta till ARN. Och idag är lönsamheten plötsligt så dålig att SAS hotar med att skära ned trafiken. SAS borde göra om och göra rätt. Lyssna på kunderna och flytta inrikes till BMA.
Om SAS hade något företagstänk kvar så borde de överväga att omdelbart flytta tillbaka till BMA. Förska siffror visar att hela ökningen av svensk inrikes i Sockholm genereras av BMA. Nu står flygbolagen i kö för att ta de marknadsandelar som sas-bra lämnat ifrån sig.
AGH är ett naturligt nästa val. Det var den linjen tillsammans med VBY som tjänade pengar åt Sverigeflyg o senare Braathens Flyg bra. GBG var oftast en break even pga av tåg konkurrensen. Malmö funkade också hyfsat till o från. RJ:n tillsammans med MAvias dyra villor gjorde dock lönsamheten svår att få ihop.
Men satsar de klokt så finns potential i det nya bolaget.
Något märkvärdigt näringsliv finns inte i nordöstra Skåne. Skulle detta finnas ligger Kristianstad/Everöd (KID) flygplats bättre till. Där finns inget flyg åt något håll, annat än en Cessna nå’n gång då och då, eller kanske även en Piper av något slag.
Jag hoppas att GOT blir nästa linje från BMA. Efterfrågan finns, och SAS (som envisas med ARN) riskerar att få rejält med smisk.
Tja, eller så blir BMA kvar. Man har ju trots allt försökt att lägga ned i nästa 50 år nu. Men förgäves. Eller lyckligtvis, som en stor majoritet nöjda resenärer tycker. BMA präglas idag av framtid och optimism. Nya linjer är på gång och antalet kunder växer mycket snabbt. Ett vinnande koncept helt enkelt.
Hur är det ställt med dina geografilunskaper?
Nordöstra Skåne, Jaså.
Det var det jag konstaterade när jag skrev.
Jo visst, en flygplats som ska läggas ner är framtiden, hur tänkte du nu?
Ryktas att AGH blir nästa destnation från BMA. Näringslivet i Nordöstra Skåne har tröttnat på ARN (köer, stress, och långa avstånd) när de skall till Stockholm. Jag förstår dem. BMA är dessutom framtiden och pulsen stiger för varje dag, enligt en färsk artikel på Flygtorget.
Flygtorget Nyheter skriver under rubriken “Pulsen stiger på Bromma”
“Att Skåne Aviation och Brommaflyg har klivit in visar på att det finns en lokal marknad som vägrar släppa Bromma, trots att de stora drakarna flyttat till Arlanda. Med snabba turboprop-plan som Saab 2000 försöker de locka tillbaka de affärsresenärer som tröttnat på Arlandas promenader och köer.”
Kan bara intyga. Mycket bra artikel! Bromma är framtiden!
BMA hade 750% ökning i april. Och maj väntas ännu större ökning. Allt fler väljer BMA som ett ytterst smart alternativ till köerna på ARN. Och “klimatet” gynnas också av kortare vägar och mindre stress.
Det finns ingenting jag föraktar mer än MP och S.
Men en sak har dom rätt i.
Stockholm är absolut ingen världs metropol.
Det behövs bara en Stockholmsk flygplats.
Arlanda flygplats är sedan länge Skandinaviens tystaste huvudstads flygplats.
Därför behövs inte BMA
Sitter med en GT och lyssnar på det härliga ljudet av FRO679 som spinner förbi på väg från BNA till MMX.
