SAS flyttar en londonlinje till Stansted

 

Det var 2015 som SAS första gången sålde två par slots på Heathrow i vad som då presenterades som ett beslut på helt affärsmässiga grunder. Två år senare var det dags igen när två par slotar på Heathrow såldes. En del i den överenskommelsen var att SAS skulle kunna fortsätta att använda landningstiderna under en period av upp till tre år. 

                     

Den ena är redan borttagen ur trafikprogrammet i och med att Stavanger tappade en direktflight till London. Nu genomförs även resten av affären fullt ut i och med att SAS flyttar en av de dagliga avgångarna från Kastrup till Heathrow. Ny destination blir istället Stansted, den tredje flygplatsen i Londons närområde och Ryanairs stora bas.

        

- Våra kunder erbjuds nu en möjlighet att flyga både från Heathrow och Stanstedt från Köpenhamn. Det ger en bättre flexibilitet för våra resenärer som ska till UK och speciellt östra delarna av London. Vi ser att det finns en fortsatt ökande efterfrågan på flyg från Köpenhamn till UK, skriver Freja Annamatz i ett mailsvar till Flygtorget.

Trafiken flyttas över till Stansted från den 8 april, avgång vid lunchtid och med i första skedet fem avgångar i veckan. Från den 1 juli utökas det till en daglig linje på helårsbasis och flygs av den skandinaviska delen av SAS. Köpenhamn har efter förändringen fem dagliga avgångar till Heathrow och en till Stansted.

Det är andra gången om SAS gör ett försök att trafikera Stansted. Vid den första försäljningen var det Göteborg som tappade sina två dagliga linjer till Heathrow hösten 2015. Det var då en av de klassiska direktlinjerna från Göteborg och flögs redan på Torslanda-tiden. Men överflyttningen från Heathrow till Stansted blev ingen lyckad manöver: först reducerades trafiken från två till en daglig flygning och inte långt senare lades trafiken mellan Göteborg och London ner helt och hållet. Det lämnade fältet fritt för British Airways, Ryanair och Norwegian som fortsatt flyger från Landvetter till de tre londonflygplatserna.

Även efter att de två slot-paren nu är borta är SAS en av de större aktörerna på Heathrow med 17 dagliga start- och landningstillstånd. De är fördelade på Stockholm, Oslo, Stavanger och Köpenhamn. SAS räknar också med att kunna bibehålla kapaciteten genom att sätta in större maskiner på de olika linjerna. Den senaste försäljningen inbringade 75 miljoner US-dollar.