Är det för sent att hoppa på pilotyrket?
Är 37 år, har pengarna för att utbilda mig men undrar om det är någon ide?
Anställer bolagen 38-39 åringar ? Har ett arbete inom reklambranschen och kommer vara tjänstledig.
Vad har ni för erfarenheter och hur resonerar ni?
svar
Pilotlöner och villkor speglar tillgång och efterfrågan finns ingen anledning att betala mer än vad man måste.
Vet man hur branchem ser ut och väljer att utbilda sig till pilot för dyra pengar ja då ska man inte vara bitter och sur sen då har man sig själv att skylla.
Att lära sig flyga är inte svårt det kan vilket normalbegåvat kids som helst idag.
Det finns många flyktingar som kommer med flygcert. Nu när flyget börjar gå bra är det dags att börja kvotera in.
Sas har börjat sänka sina löner rejält så kommer inte vara så höga löner i framtiden. Ingången ligger väl nu på strax över 30 tusen vilket är för lågt. Med alla avgifter och risker man tar i och med yrket så är det enligt mig skandal.
Alla kan inte bli kaptener på SAS och tjäna 92 i månaden…
Finns många andra kaptenstjänster där du inte ens kommer upp i hälften…
Man ska inte börja vid 37. Man ska ha 10 års erfarenhet vid 37,så svaret är Nej.
Du kanske inte har varit i branschen tillräckligt länge och sett hur allt gått käpprakt åt helsike för att alla ska flyga för fickpengar. Grattis till dig i så fall men finns nog inte någon annan bransch där man är så brun om näsan så man nästan kräks. Det där om att man badar i pengar är sånt struntprat. Skulle man lägga dessa pengar som man la ner på denna utbildning på vilket jobb som helst hade man varit ekonomiskt oberoende idag. Jag klagar inte på jobbet men hur hela branschen sköter det. Galningar har ju till och med börjat betala för att flyga. Flygbolagen måste ju sitta och skrattar åt oss där uppe.
Herregud vad negativ. Byt bransch eller jobb då. En Kapten på SAS har en topplön på 92000 kr. Om du tycker det är så uruselt så får du väl byta till ett jobb där någon vill betala ännu mer för din fantastiska kompetens. Jag är väldigt trött på höra hur uruselt och dåligt allting är och vilka utnyttjade slavar alla är.
Svar Matte. Nej kanske inte i samma utsträckning numera. Men ska du ta dig in i exempelvis flygvapnet eller på tfhs kollar de i högsta grad efter den sortens egenskaper. De piloter jag träffat på (merparten är 45+) är definitivt inte några tafatta personer, men därmed inte sagt att de är några övermänniskor heller bara för att de tidigare har flugit Viggen eller Draken.
Råd till trådskaparen: Börja med att flyga privat, ta ett PPL och känn efter vad du tycker om det? Eller du kanske redan idag flyger en del?
Vi klankar inte ner på pilotyrket utan på organisationen runt den. Pilot har varit och skulle kunna bli perfekt om inte dessa idioter skulle styra hur pilotyrket skulle se ut. Villkoren är urusla, flygbolagen bestämmer profilen på folk som utbildar sig till piloter och det gör dom så att dom kan köra med folk utan några som helst motkrav. Söker ödmjuka personer med ledaregenskaper bullshit och åter bullshit. Har ni träffat någon pilot med goda ledaregenskaper. Skulle man sätta piloter i vardagliga arbetslivet på chwfspossitioner så skulle man undra vad det är för tafatta, tystlåtna, nördar. Hade piloterna hft minsta lilla stake i sig så hade inte branschen sett ut som den gör.
Håll dig till reklambranschen och lägg en 10-del för att flyga vart, när och hur du vill med eget flygplan, samtidigt som du får se dina barn växa upp och ge dem en varm kram varje julaftonskväll.
Jag tycker det är lite komiskt med så många kommentarer här på flygtorget för att klanka ner på pilotyrket och piloter. Det är ganska tydligt att det inte är folk som faktiskt jobbar som piloter. Det är nördar som tror de vet en massa och försöker desperat att hävda sig pga de aldrig lyckats bli piloter, som de egentligen vill.
Vad som har blivit bättre och gjort en pilots liv enklare är navigationen. Caravelle och ni kan gå riktigt långt tillbaka, alla plan har haft autopilot väldigt väldigt länge. Däremot har layouten på instrumenten blivit bättre och det är ganska simpelt att ligga i en holding, flygplanet räknar ut själv vilken entry och vindkompenserar och allting och du behöver bara se att det blivit rätt.
Däremot att komma in en blåsig kväll i mörker och snöstorm för att landa på en kort bana. Det är lika utmanande idag som det alltid har varit. Enligt mig är det tom svårare med dagens skärmar, dels för att hastighetsmätarna är så känsliga jämfört med gamla konventionella instrument. Men när det är riktigt hoppigt och mörkt är det svårare att läsa av en skärm, särskillt eftersom det är ganska omoderna skärmar. Winglets och bättre vingar får dessutom flygplanen att bli sämre i vind och rusk.
En pilots vardag handlar inte om att stirra in i en skärm. Vad som blivit betydligt enklare är på cruise-. Du behöver bara programmera flygplanet dit du vill flyga, inget rattande på VOR.er och DMEer genom Europa. Däremot har det blivit mer utmanande att flyga bränslesnålt, CDFA, mer trafikerade luftrum med fler höjd och fart restriktioner och noggrannare.
Det är trevligare idag än för 30 år sen. Behöver inte bära en tung väska med en massa manualer för att försöka ratta in en liten lampa och försöka se rätt på en approach plate. Räcker med en lätt Ipad som är bakgrundsbelyst. Samtidigt medför det fler tekniska problem och trösklar än förut.
Förutom att vi jobbar mer är nästan allt bekvämare idag. Men hur mycket vi använder autopiloten har knappt ändrats på senaste 30 åren.
Amen!
Massa gamla skolkamrater som vill ha 737 med Arlandabas. De kan även tänka sig 747 eller Concorde. Typ.
Rise and grind, gör vad som krävs så får man ett jobb.
Tror man är tvungen att ta in unga piloter pga av att allt sköts med autopilot nuförtiden, det är ju till och med på gång att autopiloten kommer att börja taxa också. Om 10r kommer piloterna bara övervaka och vem kan man lura in att betala flera hundra tusen på att stirra sig blind på skärmar. Pilotyrket är utdöende som spännande jobb. Busschaufförer i luften.
Det är väll lite som lumpen, man hade troligen inte funnit sig i all skit om man var över 30 år.
Första åren i flyget gäller det att få etfarenhet, och då får man göra vad som krävs. Som att ta en ekonomisk stor risk. flyga för jordnötter i värdens utkanter med kaptener som inte hört ordet CRM.
Visst kan man ha tur och få jobb direkt i sverige, men räkna inte med det. De som sitter utan jobb idag är troligen för bekväma.
Många som är negativa till detta yrke. Tror man förväntar sig lite för mycket av yrket. Statusen är så gott som borta och när man dessutom ska behöva betala så mkt pengar blir det katastrof. Hade varit bättre om folk gick in med inställningen att det är tufft och inte så kul som det verkar. För så tråkigt är inte pilot yrket även om det kan bli väldigt monotont ibland. Tycker synd om alla unga som luras in i branschen i hopp om top gun stämning och feta plånböcker. Förr i tiden låg piloter i toppskiktet med feta villor och snabba bilar. Schyssta hotell och långa ledigheter i varma klimat. Nuförtiden ska dom vara glada om dom kan pressa ihop sig med sin bittra familj i någon liten 3:a innanför tullarna maxbelånad plus skulderna från skolan. Tyvärr är dom glada dagarna förbi när piloterna hade det bra och folk såg upp till dom. Låga löner, på tok för långa pass, och för många flygtimmar för att maximera vinsterna har förstört hela branschen. Pratar man med folk högre upp i organisationerna ser dom piloterna som slavar som inte har något att säga till om. Det blir oftast så, när en bransch har det lite för bra under ett långt tag så återställer sig ordningen och yrket blir ett lågstatusjobb.
Du är en dåre om du satsar på detta yrke!
Har ett par kollegor över 30 som kom in i våras på mitt jobb utan timmar sen tidigare. Den äldsta 46. För två veckor sen började en ny kull. Vet ålder på 3 av dom, 29, 30 och 47. Det går.
Dom får inte neka men det gör dom. Finns knappt några över 30 år som går utbildningarna. Dom erkänner tom själva att dom inte tar in äldre så länge som du Inte har fast anställning efter. Någon borde anmäla dom för det då det är emot alla regler.
För sent. Såvida du inte har en nära kontakt som kommer anställa dig i bizjetbranschen eller likn. Sorry! Kanske att du kan räkna med ett flyglärarjobb.
Sök statligt subventionerade utbildningar TFHS mm. De ska inte kunna neka dig p.g.a. ålder. Men betala inte ur egen plånbok, det är galet och lite sent.
