A319 Brussels Airlines till Bromma
Verkar som Brussels ökar kapaciteten och sätter in A319 from vinterschemat. Spännande säsong att börja med den på Bromma med snö och hala banor.
Första chansen att se den är 6:e juli.
svar
Med ratt motorval har A319 ganska bra lagfartsprestanda. Mojligt att de har reducerad MTOW for take-off noise…kanske reducerad landing flap setting for approach noise. Bara en gissning fran min sida.
Skattebetalare
Hur har Brussels Airlines fått igenom att flyga A319 – dvs hur opereras den? Steep approach? Deratade motorer? Begränsad startvikt?
/Nyfiken
Snö och hal bana har aldrig varit ett problem på Bomma!
@Joakim, Tror kanske att det är du som inte läste så noga?
Re joakim
Skrev A300
Inte A319 för böveln 😉
@Franz
Då kan du inte letat länge eller noga. 😉
Hittar bild som första sök resultatet på google.
http://www.aviation24.be/airlines/lufthansa-group/brussels-airlines/pictures-airbus-a319-oo-sse-first-landing-at-stockholm-bromma/
https://www.airplane-pictures.net/photo/1083211/oo-sse-brussels-airlines-airbus-a319/
Ingen som har en foto länk på att verkligen en A300 har varit på BMA?
Jag har letat på webben g.a mkt utan att finna ngt foto bevis för detta!
1972
CL-44 Cargolux
Viktmässigt ett tungt flygplan för Bromma i varje fall!
1971 var tydligen en B727 från Lufthansa på besök på Bromma!
Se fotobevis nedan:
http://www.airliners.net/photo/Lufthansa/Boeing-727-30C/229578?qsp=eJwtTb0KwkAMfpfMLiIodLN7aREXx3AXesVqjiRQj9J3N1fdvv9vhcBvo4/dSyZoQAklJDhARsGXQrPCk8rCEh1De%2Bu77uquslhbXIloNCQ2HgVzovjw/t/vJZLUCGnYB8d6cDlWTDL86OnsNE6aZ9znyHCaYdu%2BZAAyMQ%3D%3D
Med tanke på hur seg en B727 var i starten måste denna Bromma flight haft
låg landnings/startvikt för att inte hamnat utanför Brommas relativa korta bana.
Med längre bana, Cat III ILS, större terminal, ordentlig bilparkering och mycket mera trafik kan BMA bli en mycket trevlig flygplats till allas fördel.
Hva med russiske fly med gode gamle Kutnetzov- og Soloviev-motorer, Jussi….
Ellers tror jeg en del bruker støy som vikarierende motiv for “dette j…la flyet kan jeg få i hodet” frykt.
Jag skulle vilja påstå att jetflygplan har blivit alldeles för tysta. Om man inte hör dem så vet man inte var man ska titta. Folk vill gärna se flygplan. Det har gått för långt.
Ja det är dax att bekämpa pk maffian!
Ska miljöknuttar som är i minoritet med knappt 4% röster diktera
oss andra 95% befolkning med sina fascistiska puckade förslag?!
Nej:
#Bygg ut landningsbanan på bma mot spånga hållet med 1000m.
#Börja flyg 24h på bma.
#Leta upp gamla inför B707 och DC8 srs fraktplan och slinga dom tajt.
#Riv alla mp kontor och bygg daghem där istället.
#Bygg en 3e bana på arn som är 4000m.
Osv osv.
Det är så man tystar miljöknuttar…..
@John Silver: Helt rätt. Flygplatser ska ligga bekvämt till och ha högre prioritet än allt annat i omgivningen. Buller är inget giltigt argument längre eftersom ljudnivån av moderna jetflygplan utanför flygplatsområdet kan vara lägre än bakgrundsbullret. Vi bor inte långt från en flygplats och beroende på vilken bana som används kan flygplan flyga över vårt hus. Häromdagen gick en 737 över pa ca 1,000 ft, landing flaps och gear down. Den överröstades av en skrikande fågel som satt i ett träd. Jag föredrar ljudet från flygplan.
@ Skattebetalare Här har du helt rätt. Om vegan/ surdegs/ hbtq mafian får som dom vill, är det lika bra att lägga ner all näringslivsverksamhet i Sverige. Våra ” eminenta” politiker borde ha förstått detta för länge sedan, och sett till att utveckla BMA i stället för att avveckla..
@pf: Rena vansinnet att flygpassagerare till STO måste flyga till ARN. Kan inte bli mer obekvämt. Vfr inte flytta Centralstationen ut åt det hållet också? Centralen tar upp mycket värdefull mark som borde användas till bostäder.
Skattebetalare, var det ike meningen at alt skulle flytte ut til Halmsjøen ca år 1960 ?
Og, generellt, hva gjør myndigheter, dersom mange bolag vil fly på BMA med A-319 ?
Betr BMAs buller krav: Det är oansvarigt och usel planering att bygga bostäder i närheten av flygplatser så att folk sen kan klaga på buller. Ljudet från flygplan är inte störande som tex skrikande barnungar, skällande hundar, fåglar som inte kan sjunga, tåg och rälsbussar. Vi ska vara mycket tacksamma att flyget finns. Utan flygplan skulle denna planet forfarande vara i stenåldern.
A319 ankommer BMA på SN2307 kl. 19:35.
Returen till Bryssel lämnar BMA kl. 20:20, SN2308.
