Norwegian förlust 2:a kvartal
-188 miljoner 2:a kvartalet, hur går det egentligen för Norwegian?
http://www.e24.se/business/tjansteforetag/mangmiljonforlust-for-norwegian_2175535.e24
svar
Skrämmande låg nivå bland flertalet kommentatorer i detta forum. Det kan knappast ha undgått någon att Europa haft stängt luftrum p g a vulkanaska, vilket resulterat i ett sämre Q2. Dessutom strejkade säkerhetsväktare på Gardemoen, vilket ledde till begränsningar i Norwegians trafikprogram och spädde på ett sämre Q2.
De flesta seriösa ekomomitidningar kan ge de som är intresserade fakta. Prova Infrastrukturnyheter.se t ex.
Har nog förmodligen mer inside info i Norwegian än dom flesta. Vad vi ser är ett Q2 med synnerligen dåliga siffror, låt det inte råda någon tvekan om detta.
Den trevlige VD:n Kjos besök i Stockholm, och presentationen av yviga expansionsplaner, Intercont med mera bara dagar innan den dåliga kvartalsrapporten släpptes borde få dom flesta att fundera. Men icke bland ”flygklubbs hangarounds” på detta forum….
Det verkar som allt som innehåller ordet ”lågpris” närmast blivit en religion, med en nästan talibanmässig svada slår somliga fast att lågprisbolaget Norwegian är annorlunda än andra kollapsade ”lågpris” bolag.
Sorry – men jag tror att verkligheten sakteliga bör kunna inses även hos dom bokstavstrogena.
Norwegian har lyckats i det att man har en liten administration, och i vissa fall betydligt lägre kostnader (tex kabincrew, op, tekniska mm) än huvudkonkurrenten SAS. Jag har varit på båda huvudkontoren och sett. Nu så håller dock SAS på (sitt vanliga långsamma sätt) att skära ner sina kostnader, så i framtiden blir det en svårare konkurrent för Norwegian att möta.
Att se Norwegian starta upp Intercont, och tigga pengar från Svenska investerare för detta ska ni som satsar pengar se upp med. Ta reda på fakta innan ni pytsar in era surt förvärvade kronor.
RA har i stort sätt fullkomligt rätt i vad han skriver.
Det kommer ständigt nya killar (jo, mest är det killar) med flygromantiska drömmar. Tyvärr klarar de inte alltid av att möta verkligheten. De finns både inom flygbolagen och bland aktiemäklare såväl som hemma vid köksbordet. Vissa är sådana orubbliga talibaner att de svarar med aggressivitet.
Allt handlar om förväntningar inför framtiden. Visst ska man ha en tro på framtiden men parallellt måste man titta på såväl dagens siffror som historien. Det blundar många gärna för.
Håller med RL om att Norwegian kommer att överleva så länge de får subventioner. De kommer från nya aktieägare (i Stockholm, de norska går inte att lura längre) och från stat/samhälle/EU. Det sistnämnda ligger de lågt med. Myten om det lilla bolaget som på egna ben med privat kapital ska slå undan den stora (trippel-halv-)staliga måste ständigt hålla levande – just för att man ska lura till sig än mer kapital.
Norweigan kommer att överleva så länge de kan expandera,och få in nya stålar från de som hållit dom under vingarna hitls.I realiteten har Norweigan gått med förlust totalt sett.
Jag tycker att det är fantastiskt att det alltid finns folk med tro. Samma typer som trodde på Goodjet och FlyMe verkar nu tro på Norwegian… Hoppas att det är nytt folk med tro. Skulle det vara samma människor är det synd om dem eftersom de aldrig verka lära sig.
Egentligen behövs inte någon kommentar. Den normala läsaren kan tydlig se vem som lever i realism och vem som lever i det blå samt inte tål kritik.
“Du tror på fullt allvar att du förstår och dessutom kan bättre än i stort sett alla flygbolagsledningar, karakteristiskt för en narcissist”
Här kommer en mindre uppräkning om SKANDINAVISKA flygbolag vars ledningar brukade tro på sina bolag:
Sterling, Good Jet, Fly Me, Braathens S A F E, Malmö Aivation/version 1 (konkurs, därefter rekonstruktion med nya ägare och funkar nu bra), Nordic Airways, Swedline, Swefly, Wings of Bornholms, Falcon Air, NordFlyg, Flyglinjen … Listan är egentligen mycket längre men jag slutar där.
I sammanhanget vill jag också nämna ett par, ursprungligen välskötta företag som fortfarande flyger vidare men där deras vilda expansionsplaner inte riktigt fungerade: City Airlines och Cimber Air.
Vet du vad en narcissist är? Det finns gott om dessa i flygbranschen, bl a de herrar som jag räkande upp i ett tidigare inlägg. Man kan möjligtvis le åt deras framträdande. Problemet är bara att de spekulerar med andras pengar samt lämnar passagerarna i sticket.
Thomas har som vanligt en mycket bra jämförelse mellan de f d IT-gurusarna och clownerna i flygbranschen.
Hata
Personangrepp inga sak argument
vad är nästa steg våld, kan Du inte hantera skrivandet gå ut och slå ner några pensionärer eller små barn det är på din nivå och vad du vågar
man gör skillnad på åsikten, tyckanden och sakargument
de som använder sig av personangrepp ska bara stängas av
tillför inget har ingen kunskap betyder inget.
———————- Detta inlägg är raderat
ok back to the subject
det vore kul om nåt bolag skulle lyckas på ett professionellt sätt här
i Skandinavien, men ser Ni inte parallellerna med IT branschen,
storslagna planer med att erövra världen expandera
de låg alla på börsen och lurade småsparare med talesmän som Stal von Holstein, Birgersson etc var är bolagen i dag? vilket värde har de? KK eller Fly me, Goodjet och allt vad de hetat.
Samma sak tyvärr med Norwegian storskaliga planer men varför alltid gå över börsen, enkelt svar de förlorar hela tiden pengar, det här håller helt enkelt inte ekonomiskt.
SAS ligger även på börsen det är inte bara de statliga ägarna som tillförde kapital det gjorde även det privata näringslivet, dessutom Sv staten har utfärdat lån, SAS har i jämförelse med andra statsdelägda bolag klarat sig bra och inte tagit speciellt mycket stöd trots trafikplikt.
Hej, Håkan och TIl RA!
Åter igen har något velat sabotera genom att använda min signatur när det inte kommer från mig.
Detta inlägg kommer INTE från mig (den vanliga RA):
2010-07-14 21:38:28
Däremot är alla övriga med signaturen RA INNAN DESS från mig, inklussive tre stycken i rad (därefter kommer Tant Brun)
Jag kan ju inte ens be om ursäkt för åsikten angående Norge och norrmän eftersom uttaladet inte kommer från mig. Jag kan bara beklaga att någon annan uttalar sig på detta sätt. Jag hoppas att det iallafall är en svensk (även om den språkliga granskningen tyder på att det är en norrman som försöker skriva på svenska). Sedan kan jag bara fortsätta hoppas att ni tror på mig.
Här kommer en språkanalys:
“Sorry, men jäg hatar allt o alla som har med Norge och Nordmenn att gjöra!”
Det heter “Sorry men jag hatar allt och alla som har med Norge och norrmän att göra!”
Jag skulle heller ALDRIG särskriva sammansatta ord, vilket ALDRIG är korrekt svenska (men som alltför många svenskar inte vill förstå).
“Skit land, skit språk, skit pengar, skit bolag, skit brurad och jävlar alla i hop”
Det heter “Skitland, skitpengar, skitbolag, skitbrudar* och jävlar allihop”
I ett av inläggen till Håkan kan ni se att jag tycker det är löjligt när Håkan börjar överföra debatten till den alltför vanliga Sverige-/Norge-kampen. Då skulle jag aldrig själv köra in på det spåret…
Jag föreslår att debatten förs tillbaka till vad den skulle handla om:
Norwegians dåliga ekonomiska resultat och hur deras framtid ser ut.
*en gissning
RA…….det bæsta med Sverige ær att dom har så fina grannar 🙂
I øvrigt så ær Norge vackraste landet på jorden, och inte helt fel att jag betalas med 100 tusen SEK i månaden før ett jobb som kræver min nærvaro 17 veckor per år !!
Så några skitpengar ær det inte tal om då jag væxlar till SEK och spenderar min løn i Sverige *s*
Jeg er en ideot oeg jeg ske noeg flyge alle die maskinree some finnesssss. Se jeg ett jeg er frae norgeee?
Jeg har ikke greie på fly eller no og bare ramlet inn her, men hva i all verden har denne RA i mot nordmenn? Virker som et rasende hat, som stikker svært dypt.
Kom deg ut, nyt solen og vær heller glad for at vi er to land som er svært like og tilfredse med vårt naboskap:-)
Sorry, men jäg hatar allt o alla som har med Norge och Nordmenn att gjöra!
Skit land, skit språk, skit pengar, skit bolag, skit brurad och jävlar alla i hop.
Miljoner i flygbranschen är småpesetas. Det ska till miljarder…
Vill även tillägga att Thomas liknelse mellan Norwegian och kedjebrev är väldigt träffande.
I både Nigeria och Norge har man gott om olja…
“Egentligen borde tyskarna ta over och satta Er pa plast…”
Ja, du Pee… jag hoppas att du själv bär plastblöjor. Det verkar inte som du själv ännu har hunnit bli rumsren. Din signatur betyder piss (som substantiv) respektive pissa (som verb) på engelska och det säger det mesta…
Du tycker inte ens att vi ska få yttra oss när vi skriver sakligt.
Men det får DU göra. Fast några större kunskaper om SAS eller Norwegian verkar du inte ha. Inte heller kan du skriva. Ditt inlägg vimlar av okunskap, stavfel, särskrivningar av sammansatta ord, meningsbyggnadsfel, genusfel, liten bokstav när det ska vara stor och underliga betydelser av vissa ord (som inte stämmer med den betydelse som Svenska Akademien ger orden).
Jag vet inte var du finns? Utanför Skandinavien, antar jag. Eftersom du tycks sakna alfabetets tre sista bokstäver på tangentbordet. Det saknar betydelse. Men du tycks tro att vi som skriver sakligt om SAS och Norwegian skulle vara anställda på SAS. Det visar sig när du använder ordet “er”. Jag kan garantera dig att jag har inga bindningar till SAS. Däremot bygger inte min omvärldsanalys på sexism. Vad betyder förresten “aakttraktiva”? Är det kvinnor som är extra attraktiva, dvs i a-klassen?
Du måste nog läsa på lite bättre, lära dig skriva samt tona ned sexismen och dina åsikter om yttrandefriheten. Därefter är du välkommen att fortsätta debatten!
Snälla, Håkan. Det tycks vara så oändligt mycket som du inte förstår. När alla argument är slut så börjar du ta till det gamla tricket med Norge-/Sverige-kampen. Så pinsamt.
Jo, de norska oljepengarna tycks ju inte räcka till för att Norwegian. Varför tror du att man ska in på svenska börsen? Jo, och ganska dumma får man nog säga att de som köper Norwegians aktier är… (oavsett nationalitet)
Svenska staten har LÅNAT UT pengar till SAS. Som störste aktieägare är det inget konstigt, helt i enlighet med EU:s regler. Detta ska inte blandas ihop med staliga subventioner, dvs bidrag. Norwegian får däremot många miljoner i samhällsstöd för sina linjer från Luleå till Rhodos och senare London. Pengarna kommer från skattebetalare från 5 (tror jag) kommuner i Norrbotten + Norrbottens Landsting+ svenska staten+ EU? Detta är BIDRAG, Håkan!
Sedan ber jag dig sluta och tro på ikoner (Kjos) och titta på verkligheten. Verklighetens folk, dvs inte de småpojkar i olika åldrar på Flygforumet som låter fantasin flyga iväg, låter sig inte styras av sådant. De reser med det bolag som med tanke på pris, tidtabell och service fungerar bäst för dem.
Flygbranschen har alltför många GB-clowner som smilar upp sig när de ska kommunicera sina PR-budskap. Michael O’Leary må vara kung på området men andra är bara pinsamma och ofta osmakliga.
Det är visserligen inget nytt. Det började redan i slutet av 70-talet med Linjeflyg och därefter SAS och deras JC – nä, jag menar inte Jesus Christ (även om han på slutet började tro att han var det…).
Det finns andra exempel, t ex Piggelin-mannen som inte drar sig för att exploatera sin döda fru och sina döda barn för att nå uppmärkssamhet och PR för sina flygbolag och övrig verksamhet.
Ja, Tjosan-Kjosan må verka oskyldig i detta sammanhang när han låter sig fotograferas på gatan i Stockholm med en hemvikt papperssvala i handen. Han må ha vilken bakgrund han vill. Men det är en oerhört stor mängd luft i de ord han yttrar och de stämmer illa med realiteten. Och det är andras pengar han spekulerar med…
Pee,
“gör inte så mycket om man gör förlust i Q2″…… om du hade lite kunskap så visste du att det vanligtvis är ett av de bättre kvartalen.
Nu gör Norwegian ett avsevärt mycket sämre resultat än samma period förra året, avsevärt sämre än vad analytikerna trodde, yield ned 16%……..
Förstår inte hur alla kan gå på att Norwegian går såååå himla bra, och att det är framtiden bolag. Skitsnack!!
