Det kom ett brev från Margot Wallström

Publicerad den 2003-10-03 00:00av Redaktionen

Miljökommisionären Margot Wallström har meddelat att hon tyvärr inte kan komma till Flyg med Framtid den 19 november. Vi hade sänt en inbjudan med anledning av de miljöseminarier vi har på konferensen.

Ibland så kan det till och med vara trevligt att få ett nej från en inbjuden gäst. Nedan redovisas brevet i sin helhet samt den miljörelaterade delen av programmet.

” Hej Harald, Tack för ditt mail med inbjudan till konferensen Flyg med Framtid.
Glädjande att Boeing nu verkar fokusera på flygets miljöegenskaper!

Er bransch har verkligen en viktig roll att spela i arbetet för en bättre miljö.
Men tyvärr har jag ingen möjlighet att delta.

Jag hoppas ni får en lyckad konferens med intressanta diskussioner om hur flygindustrin kan förbättra sitt miljöarbete.
Om ni producerar någon form av rapport från konferensen så tar jag gärna del av den.

Vänliga hälsningar

Margot Wallström “

Miljörelaterade programavsnitt på Flyg med Framtid:

11.10-12.00 Research and Development Technical Development
Robert Lundberg, Volvo Aero. Aircraft engines of the future.
Ulf Liljenberg, CTT. A system which controls humidity in an aircraft.
Knut Övrebö, SAAB Aerosystems. Wake vortex – a growing threat against future air travel?.

Airbus Industries present their projects of the future, the Airbus A380. Both SAAB and Volvo Aero are involved in this project.

13.10-1500 Research and Development Aviation and the environment
Arne Ardeberg, Centrum för Flygforskning – (Centre for Aviation Research) at Lund University will lead this seminar.
Ulf Erlandsson, Centrum för Flygforskning –(Centre for Aviation Research) Lund University. Research and Development of aviation matters at Lund University.
Markku Rummukainen, SMHI – Swedish Meteorological and Hydrological Institute: Is the climate affected by people?
Magnus Blinge, TFK –Transport Research Institute: Cost effective methods to reduce CO2 in the aviation sector.
Jana Moldanova, IVL – Environmental Research Institute: In what way does a contrail affect the climate?
Lennart Bergbom, Luftfartsverket (Swedish Civil Aviation Authority) Aviation and Public Sector Dept: Aviation’s environmental costs at Västerås airport.
Karin Sjölin, Luftfartsverket – (Swedish Civil Aviation Authority): Progress in emission related charges at LFV airports
Eva Myrin, Luftfartsverket – (Swedish Civil Aviation Authority): Emission ceiling for CO2 and NOx discharges at Arlanda airport.
Anette Näs, FOI, – Defence Research Agency, and Joakim Lagner, SMHI – Swedish Meteorological and Hydrological Institute: Scenarios outlining aviation’s affect on the atmosphere over northern Europe