Storsatsning på affärsflyget på Bromma
I går presenterade Swedavia planerna för Affärsflyg för Stockholm, en helt nya anläggning som ska öka möjligheterna för affärsflyget på Bromma.
– Affärsflyg för Stockholm är en huvuduppgift för Bromma Stockholm Airport. Genom investeringarna på Östra rampen tar vi ett rejält steg för att förbättra möjligheterna för affärsflyget, säger Olle Sundin flygplatsdirektör på Bromma Stockholm Airport. Stockholm behöver en flygplats som kan hålla högre standard och ge bättre service för att bättre än idag möta kraven från resenärer med affärsflyg.
Investeringarna ligger på 80 miljoner kronor och den nya anläggningen får taxibanor, platta och uppställningsplatser på en yta motsvarande ca 30 000 kvadratmeter Området ger också möjlighet att bygga faciliteter på sammanlagt ca 6 000 kvadratmeter, där aktörer erbjuds att arrendera hangarer, service- och terminalbyggnader.
Den nya anläggningen förbättrar möjligheter att erbjuda gästande affärsflyg service och tillfällig uppställning av flygplanen. I anläggningen ingår nya vägar samt inpassering och parkeringsplatser för affärsflyget.
Bakom satsningen ligger det faktum att många svenska och internationella företag har huvudkontor, forsknings- och utvecklingsverksamheter i Stockholm. Det gäller särskilt företag som verkar inom IT, life science, miljöteknik, finans och andra kunskapsintensiva branscher. För dessa företag är snabba transporter och möjlighet att använda affärsflyg en viktig lokaliseringsfaktor.
Arbetet startar omgående och det nya området vid Östra rampen beräknas vara klar att tas i drift vid årsskiftet.
Kommentarer
Looks like our friends at Swedavia has found yet another way to earn more money-take over the FBO’s function and do it themselves. This goes along with kicking out BAM, Airways, EF Education, Andersson Business Jet, all the small hangars etc etc etc which includes bulldozing hangars to accomplish this to make way for their biggest inkom customer, Malmö Aviation. Where are their morals? They’re gone just like the other companies that have operated at Bromma for decades. Sad
Även Flygande Veteraners DC-3 Daisy lär vara vräkt från Bromma. Och K-märkta byggnaders existens hotade.
Men det finns ju bilderböcker…
Dock lite tveksam till tidsplanen, Swedavia är ju inte kända för att vara snabba (iaf inte på bromma).
Detta sker priset av att småföretagare som bedrivit flygskolor, underhåll samt bruksflygverksamhet i många år helt brutalt slängs ut från Bromma!! Utan att erbjudas ett rimligt alternativ! Många tvingas nu i konkurs.
LFV/Swedavia har agerat mycket illa i dessa fall!
Men det är väl som i det övriga sammhället att när det vankas pengar så har den lille inget att säga till om!
Jag hänger inte med riktigt, vad menas med affärsflyget, är det businessjet segmentet artikeln handlar om? Terminalbyggnaden skall väll byggas ut men det här är något annat eller?
Businessjet skall väll hålla till uppe vid grafair?
Kan man få lite förtydligande?
Hur ska det kunna hända? Bromma har ju CAT C begränsning. De flesta VIP kärror med lite range ligger i CAT C från Hawker 800 och upp till Falcon, Gulfstream och Global express.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten


