Nordflyg flygskola?
Har dom inte gett upp?
Nu söker dom flyglärare…..har Crister hoppat av?
“All skolning ME sker i flermotorflygplan” Ja med det var väll för väl!
Tyvärr så har ju caravanen endast en motor mig veteligen?
Om doim skall kunna uppfylla vad de lova så antar jag att Eclipsen är färdigcertad och klar för JAA?
svar
Sist jag kollade hade NTC 3 skolflygplan i hangaren på SU, dock ingen tvåmotorig än vad jag kunde se. Är det verkligen någon som tror att de skulle använda Caravanerna till grundskolning? Vore ju kul iofs, men skulle inte det bli ganska dyrt? Ballt, men dyrt…
Vad är det för italienare de ska ha? Det stod nån liten plutt ihop med PA28:orna, Tecnam nånting. Är det såna? Finns de tvåmotoriga? Trodde de skulle köra Diamond som alla andra verkar göra… Är inte det en bra skolmaskin?
Läste lite på Nordflygs hemsida. De verkar ju ha funnits ett tag även om de gick i kk förra året. Men, funkar det med Caravanerna nu? Är det en ok arbetsgivare för piloter?
Nordflyg Traning Center har antagligen tänkt på att det inte går att utbilda ME i en SE C208 Caravan… Förhoppningsvis är de smartare än att försöka ändå…
Jaha, huvet på spiken gissar jag då inlägget genast raderades?
Nu söker nordflyg personalpool? Svårt att veta hur många man behöver på två eller tre cessnor?
Lyser de gratisarbetande piloteleverna med sin frånvaro?
Då är vi överens!
Bolaget och dess piloter är helt OK.
“Flygskolan” är ett rent skämt!!
@Bryggseglaren
Jag ser nu mitt syftningsfel… Självklart är det Nordflyg Air Logistics piloter jag menar!
Jag tycker det verkar som att chefer inom flygbranschen lätt får hybris (eller vad vi nu ska kalla det) jag jämför här med LFVs chefer som satsar mycket stora belopp på bl a ROT/RTC eftersom det är “FRAMTIDEN” inom flygledning…
Nähäääääää jag som trodde “multiengine” kunde flgyas på “single-engine”. hmm…
Bättre upp! =)
Pözz
Ja du lille ATC-nisse. Frågan är hur du kan veta att Nordflyg Training Center´s piloter är trevliga när det inte finns några? Skolan har ju inte ens några flygplan.
Ingen har väll direkt Klagat på det befintliga flygbolaget Nordflyg?
Problemet är att ledningen för ovan sagda flygbolag verkar ha fått antingen hybris eller panik.
Ähum… Det är väldigt lätt att kontrollera om ESSU har en ILS
http://www.lfv.se/AIP/AD/AD%202/ESSU/ES_AD_2_ESSU_5_1_en.pdf
Sen att inte en del individer som skriver på forat verkar ha ens den mest grundläggande kunskap om branschen i allmänhet och pilotyrket i synnerhet kommer vi alltid att få leva med.
Dessutom vore det skönt (är detta en utopi?) om i alla fall de flesta (“alla” blir nog svårt) som skriver inlägg kunde använda korrekt svensk grammatik…
Tack för mig!
PS. Utan att direkt veta någonting om vare sig Nordflyg Air Logistics eller Nordflyg Training Center (förutom att piloterna är trevliga på frekvensen) så kan jag tycka att de (ja det heter DE och inte DEM) förtjänar en ärlig chans, inte sant?
Tja, vem vet ?
Någon baktanke finns där helt klart……
de kanske hoppas på att deras piloter ska sluta?
Dra sedan av för diverse stillestånd och produktionsuppehåll, jag skulle snarare räkna på 3-400H/år.
Dessa linjer har ju Nordflyg redan personal för. Sparka personal för att köra P2F är olagligt i Sverige (jag antar att NF har kollektivavtal?)
Vart skall eventuella elever kunna hitta utrymme att flyga 1500H?
Caravanen går till Visby 2 ggr om dagen dvs 4 leg x ca 0.7 h x ca 365 dagar om året = 1022 h
Som fast anställd jobbar du 15-16 dagar i mån x 2.8 h/dag = 42 h/mån sen så jobbar man väl en ca 11 mån beroende på semester så kanske en 460 h om året…
Sen har de linjen i Mariehamn – Helsingfors men där blir det ca 2 h om dagen med så inte så stora skillnader… Tror man kan säga att en pilot på nordflyg flyger ca 450 – 500 h om året…
Eftersom flygtorget raderar varannat inlägg jag skriver så antar jag att jag är väldigt nära sanningen, obehagligt nära?
Varför jag inte skall lägga mig i?
Jo- det kan jag förklara. Därför att flygbranchen är full av oseriösa företag,”skolor” och andra personer som gärna parasiterar på naiva och optimistiska pilotaspiranter.
Branchen är allt annat än transparent och därför är det bra om personer med bättre erfarenhet och insikt kan varna för dessa aktörer!
Nordflyg har hittills varit en liten men bra firma att jobba på. Det är skoldelen som saknar trovärdighet. Även de bekanta jag har på Nordflyg skakar på huvudet när man frågar om skolan.
Flera frågor står obesvarade.
Hur många timmar flyger en caravan totalt på ett år?
När kommer eclipse?
Har Nordflyg någon SEP, MEP, MET kärra att skola i?
Är det någon som vet när skolan startar sin utbildning?
just det, du är väl ingen att bedömma om nordflyg är seriöst? känner några som jobbar där/jobbar där och stormtrivs. bra första jobb!
Också en miss.
Dem söker nu erfarna instruktörer, se själva platsanonneserna.
Erfarna instruktörer för att kunna genomföra en kvalificerad utbildning.
Jag måste dock säga att det är lite synd om dem inte rekryterar piloter direkt längre pga. detta. Jag sj planerar inte gå Nordflyg, men det ända jag säger är att ni inte kan såga något ni inte vet, liksom jag inte kan vara fullt optimistisk. Men låt folk göra sina val, och lägg er inte i allt som sker på marknaden, för det är just sådant som föstör marknaden.
Det finns ILS på ESSU men Nordflyg saknar all form av erfarenhet av kommersiellutbildning och deras löften och upplägg är rena skämtet.
Jag har kollat in deras lärare och nåra av de ska ENBART ägna sig åt fallskärmshoppning.
Varför ska man välja Nordflyg när det finns skolor som har en välutarbetad utbildningsplan????? Och svara inte på detta med att Nordflyg erbjuder 1500tim Caravan för det är BULLSHIT.
Ja nu jämför du nordflyg med cathay……enough said!
Nej varför måste jag låta nordflyg göra det? Jag har för länge sedan genomskådat detta pinsamma försök till P2F program. I de vanliga P2F programmen så får man i alla fall flyga en A320 eller 737. Här får man flyga en single engine turbine over det iskalla och mörka vattnet mellan åland och sthlm. Detta när inte nordflyg ligger i konkurs då…..
Hela konceptet lockar ju med att man skall få en herrans massa timmar och få flyga JET. VILKET INTE ÄR SANT!
Hur många timmar får man som styrman på nordflyg per år?
Jag gissar på 2-300H……
Det var cirka 20 på infomötet.
Sedan så återigen, dem har inte lovat någon Eclipse, varken 1500h Caravan.. utan möjligheten FINNS.
Tar du även världens stösrsta flygbolag som kör egna utbildningar, exempelvis Cathay och Etihad, så erbjuder dem inte heller ALLA elever jobb i slutändan, även fast flygbolagen i detta fall t.om. stått för kostnaderna.
Finns inga garantier, men ge Nordflyg en chans att genomdriva detta koncept som har en poäng. Om inte annat, får du alla cert du behöver till ett rimligt pris och i en bra atmosfär. Eskilstunas flyglpats är bättre än många, om inte annat flyger dem naturligtvis bort till andra flygplatser. Vet ej om Eskilstuna har ILS just, men oj vilket problem? Andra flyglpaster har ju det… Dock tror jag att dem har det.
Over and out.
Ja “DUDE” jag har läst det flera gånger.
Jag kan inte se annat än att du är ett patetiskt försök att måla upp en bättre bild av ett riktigt kass företag!
Du är mig veteligen den enda som ens varit på en “Informationsträff” att du dessutom tycker att det är seriöst med ett upplägg som är teoretiskt och praktiskt omöjligt. Det talar för sig själv!
Hur skall man kunna få flyga 500H eclipse?
Hur skall man få ihop 1500H caravan?
Flygskolan ar ju varesig SEP, MEP, MET kärror eller instruktörer, vart är erfarenheten?
Eskilstuna? Finns det ens en ILS?
