Nytt flygbolag startar på Bromma – Skåne Aviation
Nu har ett nytt flygbolag startat upp och ska flyga Malmö-Bromma med flygplanstypen Saab 2000.
Flygbolaget heter Skåne Aviation som registrerades i december 2025 på bolagsverket och ser ut att ha en koppling till Frost Air som också opererar Saab 2000.
Det här blir det fjärde svenska regionalbolaget på listan efter Sola Air, Västflyg och Brommaflyg, där tre operatörer nu ska flyga på Bromma eftersom Sola Air valt Arlanda som destination.
svar
Skåne Aviation är mycket proffsiga. Det går bättre än väntat. Och man säljer biljetter genom ett eget bokningssysten, och absolut inte genom bluffbolag som danska WorldTicket.
Bor man i Skåne och ska söderut är Kastrup det naturliga navet. Visst finns dem som byter via Arlanda till Helsingfors eller norrut, men relativt få. Det som många i Ängelholmsområdet saknar är Bromma, ett snabbt och smidigt sätt att ta sig till Stockholm.
Det finns lönsamhet. Förmodligen kommer nästa projekt på BMA bli en direktlinje till AGH. En sådan linje skulle snart köra om SAS linje till ARN. Ingen i AGH åker till ARN för att byta – AGH:arna vill till city. Och då är det BMA som gäller.
SAS kör ju AGH-ARN med en A320. Dvs samma flygplantyp som man snart kör mellan CPH och EWR. Om det nu funkar, så varför inte SAAB 2000 mellan AGH och BMA?
ARN kommer att tyna bort och bli BMA 2.0, dvs utan riktig funktion.
HEL, OSL och CPH blir vår flyghjälp bortom Norden.
Det många insändare glömmer är att inget vettigt flygbolag med lönsamhetskrav flyger några olönsamma linjer. Det inte antalet passagerare på en linje som är intressant utan vad de ger för sammanlagda intäkter. Får man inte ihop detta så flyger man inte t.ex AGH-BMA
Tror på direktlinjer från flera städer i norr till Köpenhamn, till exempel Östersund, Luleå och Umeå, när SAS börjar ta emot sina nya Embraer E2. Troligen en tidig avgång och en sen retur så flygplanet övernattar där.
Det kommer sannolikt bli ett bättre sätt att connecta via CPH framöver, särskilt till långlinjerna.
I princip kommer de flesta flygen från Norrland att ha CPH som hub förutom en och en annan inrikes linje till ARN.
Skulle det bli någon ny linje från Luleå skulle nog Köpenhamn va mer lönsam än Bromma…
Luleå -Bromma med en 2000 måste vara en lönsam linje ?
Ingen lär satsa innan ett val där MP riskerar att hamna i regeringen. Blir dom dessutom ett stödparti lär de göra precis allt för att ändra lagstiftning, stöd och upphandlingar till flygets nackdel, precis som de gjorde med kärnkraften.
Hur får du det till att AGH-BMA var en av landets starkaste linjer?
Hoppas att Skåne Aviation, eller någon annan, satsar på några avgångar mellan AGH och BMA. Var en av landers starkaste linjer före pandemin. Så vad väntar man på?
Kan glatt meddela att dom idag gick nästan fullt till och från BMA!
Nej Andreas
Mellankrigstiden?
Jag är inne på 1970-1990 talet.
Andra flygplatser i motsvarande storlek har ju trafik icag.
Motorväg från Kristianstad?
Snabbtåg från Křistianstad?
Kanske, kanske inte förstår jag ditt resonemang.
SAS söker piloter. Nämns inget om några förkunskaper. So ‘what can go wrong?’…
De mindre flygbolagen borde gå ihop om en gemensam bokningssida. De konkurrerar ju inte direkt med varandra. Och de skulle kunna bli en symbol för privat företagaranda och satsningar som görs i delar av landet som SAS inte längre tycker är så viktiga.
HLM: Världen ser väldigt annorlunda ut idag jämfört med 40-60 år sedan. Vägarna var sämre, tågen långsammare och mycket arbete krävde fysisk närvaro eftersom dokument, ritningar och underlag bokstavligen behövde lämnas över.
Idag har vi motorvägar, snabbtåg, datorer, digitala möten och ett mindre Stockholmscentrerat resande (men fler internationella förbindelser istället). Världen har gjort enorma framsteg sedan dess…precis som från mellankrigstiden till eran när du flög.
Biljettbolag.
Copypaste på gamla Sverigeflyg.
Hej, jag bor i Stockholm och jag vill ha praktik som kabinpersonal eller arbete på Arlanda flygplats. Kan ni hjälpa mig?
