Nytt flygbolag startar på Bromma – Skåne Aviation
Nu har ett nytt flygbolag startat upp och ska flyga Malmö-Bromma med flygplanstypen Saab 2000.
Flygbolaget heter Skåne Aviation som registrerades i december 2025 på bolagsverket och ser ut att ha en koppling till Frost Air som också opererar Saab 2000.
Det här blir det fjärde svenska regionalbolaget på listan efter Sola Air, Västflyg och Brommaflyg, där tre operatörer nu ska flyga på Bromma eftersom Sola Air valt Arlanda som destination.
svar
Copy paste fr BRA.
Loksla näringslivet borde ge Västflyg i uppdrag att titta på möjligheten KID-BMA via VXO. Då var det sista åren innan SAS-BRA filmpade Kristianstad. Men linjen var populär, så det skulle nog funka.
@Nästa KID
Att du påstår att SAS svikit KID är förvånande. SAS gör väl precis som de flesta andra flygbolag och flyger där efterfrågan och betalningsviljan är tillräckligt stor för att göra en lönsam affär? Det är inte SAS ansvar att se till att varenda flygplats har flygtrafik…
AGH och KID behöver verkligen goda förbindelser till BMA. Frågan är vilken flygplats som blir först. Tippar på KID som blivit hårt svikna av SAS.
…eller Kristianstad
SAAB 2000 är ett underbart plan att vara passagerare i.
Härliga nyheter att Empterwik och TAM supportar Svenskt inrikesflyg.
Det borde vara SE-LOM som snart går i trafik för Skåne Aviation.
Hoppas det blir fler Saab2000 på inrikeslinjerna till Bromma.
Kan Ängelholm stå näst på tur tro?
Hoppas på direktlinjer från VXO, KLR, JKP till Skandinaviens enda internationella nav, CPH.
Info från TAMs Facebook sida:
Täby Air Maintenance AB and Empterwik Deliver Saab 2000 Aircraft to Frost/Skåne Aviation.
Täby Air Maintenance AB (“TAM”), together with Empterwik, has completed the delivery of a Saab 2000 aircraft to Scandinavian operator Frost/ Skåne Aviation. The aircraft will support Frost/ Skåne Aviations operations in the Nordic region and represents another step in the continued utilization of the Saab 2000 platform.
The project involved close coordination between the two sister companies. Täby Air Maintenance AB carried out the technical preparation and maintenance work required before delivery, while Empterwik managed the aircraft asset and transaction process.
According to Christoffer Carlsson, Senior Technical Advisor at TAM, the delivery highlights the continued demand for the aircraft type. “The Saab 2000 remains a highly capable and efficient aircraft, particularly for regional operations. We are pleased to support Frost with this aircraft and to see the platform continue to play an important role in the Nordic aviation market,” said Carlsson.
Täby Air Maintenance AB and Empterwik continue to work closely with operators and partners to support aircraft transitions, maintenance programs, and fleet development across the aviation sector. One example of such collaboration is the newly announced airline Skåne aviation with flights Malmö-Bromma. The aircraft for this route is maintained by TAM and owned by Empterwik.
Hej @KID.
TACK, då ska jag se mig om efter ett sommarhus i Lomma-trakten. Nära till Bron och Sveriges nav, CPH.
Finns dock risk att socialisterna 5-dubblar skatten på Bron då bidrag måste finansieras.
Med den inställningen måste du köpa sommarställe på Kastrup. De rödgröna vill rädda klimatet och en stängning av Sturup-MMX står högt uppe på önskelistan.
Hej Andreas
Jo, jag har upptäckt detta.
Därför sålde jag nyligen mitt sommarhus i Åhus och köpte nytt i Ystadtrskten och hoppas att Sturup lever kvar i befintlig värld.
Nu heter bolaget Skåne Aviation och inte Skåne Flyg. Rätt bör väl vara rätt?
KID: Nej, världen ser väldigt annorlunda ut nu mot på 60-, 70- och 80-talen. Vi har motorvägar, snabbtåg, digitala möten och ett mindre Stockholm-centrerat resande (fler internationella förbindelser), vilket har minskat behovet av inrikesflyg. Även befintliga inrikeslinjer kämpar och viljan att upphandla linjer minskar. En ort som saknar en linje till Stockholm idag, som KID, har tyvärr ingen praktisk chans att få någon linje om inte något radikalt sker som förbättrar efterfrågan till/från orten.
Västflyg borde förlänga sin flyglinje från Växjö så den börjar i Kristianstad istället.
Kristianstad-Växjö-Bromma.
För några årtionden fanns inte teams och det var högre krav på att träffas. Kontorsnissar veckorpendlar inte på samma sätt längre. De flesta som ligger ute på det sättet är hantverkare, de flyger inte utan åker bil. Kvar som ska flyga är lite säljare och familjemedlemmar som ska hälsa på varandra. Bara inse att marknaden för inrikesnätet har krymt, trots att befolkningen har ökat.
Vågar man hoppas på att Kristianstads Flygplats (KID) får någon linje till Stockholm?
För några årtionden se’n var det fullsatta Convair 440, Nord 262 och Fokker 28 mfl och nu ingen flygtrafik alls av passagerarbärande slag.
Står Saab2000 simulatorn kvar på CAE i Köpenhamn, eller är den flyttad?
Vågar Skåne Aviation även starta Ängelholm-Bromma med en S2000 och bli hela Skånes länk till Stockholm?
Japp, det finns fortfarande platser för 695kr. Men Skåneflyg säljer ju givetvis inte alla platser för det priset. Bara enstaka platser. Sedan går priset upp ju fler som åker. Och det finns en stor efterfrågan att åka till BMA för att slippa ARN. Så den här satsningen är det bästa som hänt på länge!
Förmodligen samma klimat-figur som skrev att Västflyg skulle lägga ned sin linje mellan VXO och BMA. Pga “bristande intresse”. Helt ogrundat och faktiskt även lögnaktigt påstående.
