Arlanda Express får ny ägare
Nu tar Wallenberg med EQT över ägandet av Arlanda Express och med det är kontrollen av flygtåget tillbaka i Sverige.
https://www.flygtorget.se/nyheter/wallenberg-med-eqt-kliver-pa-arlanda-express
svar
Den dagen det blir billigare att åka direkt till Arlanda Station (exempelvis 100:- inkl stationsavgift) så kommer jag börja åka SL/SJ/Arlanda Express.
Som det är nu så vägrar jag, då det är alldeles för dyrt även om det är en privat aktör som ska tjäna pengar. De hade troligtvis tjänat mer pengar om de sänkte avgiften.
Sänkt avgift = Mindre intäkt/resenär men fler resenärer = mer pengar totalt.
Samma avgift/högre = Mer intäkt/resenär men färre resenärer = mindre pengar totalt.
Ingen har väl talat om att det skall vara gratis att åka till Arlanda? Det handlar om rimligheten att det skall kosta ordinarie pris plus 157 kr i avgift till ett privat riskkapitalbolag att stiga av eller gå på tåget på Arlanda. Verkar vara som om flera här i forumet inte förstår upplägget med privat infrastruktur och varför detta är en av orsakerna till att Arlandas position som flygplats drabbas negativt.
Visst vore det roligt om allt var gratis. Men nu är det inte så. Jag tycker det är rimligare att våra skattepengar går till sjukvården än till att låta flygresenärer åka gratis till Arlanda. Så gratis till Arlanda kan vi glömma, oavsett om A-train är privat eller statligt.
Att andra länder också är dumma nog att ha en extra avgift på transport till flygplatsen, är inget vettigt argument för att inte ta bort den avgiften som ligger på tåg til ARN.
I NTE i västra Frankrike kostar det 11 euro att hoppa på stadsbussen vid flygplatsen. Om man orkar gå 800 meter till nästa hållplats kostar samma biljett 2 euro. Så visst är det en folksport bland politiker att tjäna extra pengar på flygresenärer. Arlanda Express är åtminstone en premie-produkt med pengarna tillbaka om tåget är mer än 5 minuter sent. Privat eller statligt spelar ingen roll i det här sammanhanget.
Info från SL:
Resenärer som stiger av och på tågen vid Arlanda Centralstation betalar en stationsavgift på 157kr.
+ SL Enkelbiljett kostar 43kr.
Att ta Pendeltåg från tex Upplands Väsby till Arlanda kostar 200:- enkel väg per person.
Arlandas stationsavgift är så extremt dum och motverkar allt vad politiker ropar om miljötänkande osv. Dubbelmoral.
I senaste utredning påvisas stora vinster med att ta bort stationsavgifter för att få bort trafik runt Arlanda vilket skulle skapar bättre trafikflöde på E4 och bättre miljö.
Färre Taxibilar och bussar behövs.
Men money talks. Miljöavgifter drabbar bara folket.
Många klagar på att Arlanda Express är för dyrt. Tillåt mig sticka ut hakan i denna ankdamm. Själv anser jag att en rejäl höjning av biljettpriset vore rimligt nu när Wallenberg-klanen tagit över. SVT sände för några år sedan en dokumentär om Wallenberg och i den poängterade det samhällsansvar sfären alltid tagit över svenskt näringsliv. Pengarna gör alltså nytta. Så vad sägs? 800kr för en enkelbiljett skulle knappast skrämma bort affärsmän och kommunalpolitiker. Vinsten skulle kunna öka och mer sysselsättning skapas. Det är vad Sverige behöver. Legenden Dodde Wallenberg sade en gång att om han är nöjd då sover han bättre.
Det är ganska vanligt med diverse extra avgifter som slår mor resenärer som ska till en flygplats. Arlanda är inte ensamt, möjligen är avgifterna till Arlanda högre än det normala, vem vet. Ta Frankrike tex. Pendeltåget till CDG kostar drygt 10 euro extra för att åka sista stationen till flygplatsen. Går inte att undvika eftersom man viserar biljetten även vid utgången, och stationen är inte privat. Så stationsavgiften på ARN har kanske kommit för att stanna, oavsett vem som är operatör (själva stationen och banan ägs formellt av staten, men drivs av A-train.
Vilka dårar är det som beslutar om stations avgift.
Är det Swedavia amatörerna , eller obegåvade politiker?
Om man tog bort stationsavgiften så hade betydligt fler åkt med SL/SJ till Arlanda. Även Arlanda Express hade nog fått fler kunder, beroende på deras prissättning.
Stationsavgiften på Arlanda har nu höjts till 157 kr per passage för 2026. Stationsavgiften kommer att höjas minst 5-10 % årligen med EQT som ägare av Arlanda Express. Stationsavgiften har ingen motsvarighet ens i de mest korrupta länderna i världen.
Stationsavgiften medför definitivt inget extra för kunden. Tänk om alla resenärer i kollektivtrafiken skulle behöva betala stationsavgift också på T-Centralen och andra pendeltågsstationer? Men vem vet – med den privatiseringsiver som råder i Sverige inom transportsektorn är vi säkert snart där.
10 kr låter ju som ingeting. Men med ca 4 miljoner resenärer på AEX så blir det ytterligare 40 milj kr i kassakistan. Sedan tillkommer höjd passageavgift på Arlanda som väl rör ca 2 miljoner resenärer. I det här forumet brukar det ibland pratas om dynamisk prissättning. Ligger A-trains avgifter på en optimal nivå för maximal vinst?
sv Consa. Och stationsavgiften för 2026 har höjts med dubbla inflationen. Stationsavgiften rätt ner i fickan på riskkapitalbolaget samtidigt som det ytterligare förvärrar krisen för flygplatsen Arlanda och svenskt flyg. Och regeringen blundar.
700kr för Arlanda express ToR
380kr för pendeltåg ToR
Transport till och från Arlanda är ett skämt.
Är man minst två är det alltid billigare med Taxi.
Och vips så har man höjt priset med 10 kr igen…
Helt rätt, flygbussarna är rena rama boskapstransporten ibland, gapande å vilda ungar med apatiska föräldrar som inte bryr sej, Sverige har blivit ett ociviliserat land senaste åren!!
sv En fråga, Ansvarig minister var kommunikationsminister Mats Odell (KD) som satt i den borgerliga Bildt-regeringen. Hela upplägget var ett s.k. OPS-upplägg (Offentligt Privat Samverkan) som de nyliberala politikerna inom högern drev mycket hårt. Friskolorna och utförsäljning av vårdcentraler var andra exempel. Stationsavgiften på Arlanda går oavkortat till Arlanda Express som en del av Mats Odell (KD) “gåva” till ägarna.
Riskkapitalbolaget EQT som nu köper Arlanda Express ser en av sina största potentialer att investera i offentlig infrastruktur. Skulle inte bli förvånad om de också kommer att få köpa in sig i svenska motorvägar under nästa borgerliga mandatperiod. Finansierade med vägtullar och med monopol. Dock är de knappast intresserade av Swedavia eftersom deras flygplatsverksamhet går uselt tack vare monopolet Arlanda Express.
Arlanda Express är inte för alla. De som åker med Arlanda Express vill inte åka med kreti och pleti. Det ska var luftigt och trevligt att åka med Arlanda Express. Priset är därför vad det är och passar inte alla plånböcker.
Klart att det monopolet borde tas bort . Eländet SJ hade ju också monopol en gång i tiden, och det var ju inget vidare.
Att Wallenbergs EQT investerat i Arlanda express betyder inte att det blir varken billigare eller bättre. EQT investerar för att tjäna pengar
SL gjorde för några år sedan en utredning om att bygga ut Roslagsbanan från Vallentuna till Arlanda. Låter nästan som ett skämt, men man konstaterade att det skulle vara ganska enkelt och förhållandevis billigt att lägga ut spår den sträckan. Trots det hamnade utredningen i papperskorgen. Behöver jag påpeka att miljöpartiet har hand om trafikpolitiken i Stockholms län?
