500 SEK /flygbiljett i säkerhetskatt i glesbygd !

Mats Odell och Åke Sandberg var av den meningen att kraven skulle införas men kostnads och resurskonsekvenserna som de beskrivs blir orimliga. Det blev en allmän debatt om vem som egentligen skall stå för kostnader oh resurser till skydd av flygplatser. Jämförelsen med skydd av hamnar och andra anläggningar diskuterades.
Ulrica Messing bekräftade dock regeringens inställning att flygpassagerarna skall betala för säkerhetskontroller. EU-parlamentet har dock en annan uppfattning och frågorna utreds nu mellan inom EU för beslut i höst. I Sverige krävs investeringar för många 100 miljoner på flygplatser och i flygbolag.

Efter debatten fortsatte diskussionen i trädgården på Visby Hotell där dignitärer som Göran Persson, Lars Lejonborg och Bo Lundgren syntes i vimlet. Persson var för övrigt flankerad av säkerhetsvakter.
Förslag som verkar intressant är att ta medel från försvarsanlaget för skydd av flygplatserna. Av de 40 miljarder som går till förvaret skulle det räcka med cirka 5% för att skapa skydd på flygplatserna i Sverige.

Företrädare för turism och flyg hävdade att Sverige bör ha samma konkurrenssituation som länder i vår omvärld när det gäller beskattning med mera om vi skall få en tillväxt.
Ulrika Messing som även är konkurrensminister försvarade att Sverige – som enda land i EU – dragit in försäkringsgarantierna genom att säga att ”Sverige är emot statsstöd och det finns en marknadslösning”. Hon fick dock omedelbart mothugg av Mats Odell som är vice ordförande i Riksdagens finansutskott. –Garantierna är inget statsstöd – Riksgäldskontoret har tagit ut en avgift för detta !

Flyget har betalt i omkring 100 miljoner på årsbasis till Riksgäldskontoret för dessa garantier, mer är hela det statliga stöd som går till turismen.