Avreglering är bra – men inte förändring!?

SJs nye styrelseordförande Ulf Adelsohn håller med Rosengren. I vart fall när det gäller järnvägstationer som SJ nu lagt i ett bolag efter det att SJAB anpassat sig till en avreglerad marknad. Problemet för Adelsohn är att stationerna inte är lönsamma och kostar tågoperatören SJ stora pengar. Det andra problemet är att SJ inte kör trafik överallt utan andra operatörer från utlandet tar över – och dessa har inga järnvägsstationer att förvalta. Därför håller Adelsohn med Rosengren och vill helst att staten tar över stationerna och finansierar dem med skattemedel.

När Adelsohn var ordförande i Luftfartsverket till för en månad sedan så tyckte han precis tvärtom. Då var det självklart att Luftfartsverkets flygplatser skulle vara vinstdrivande enheter och ta betalt för service till fordon och passagerare. Men det gäller att vara pragmatisk och haka på näringsministern så att SJ skall slippa stänga stationer och installera biljettautomater som pensionärer inte får att fungera.

Att Björn Rosengren diskuterar en återreglering, omreglering och mer statlig inblandning just nu är ingen tillfällighet. Det är valår i år och då bör inte de nödvändiga förändringarna som är resultat av konkurrensutsättning av statlig monopolverksamhet bli alltför tydlig. I Rosengrens valdistrikt Norrbotten handlas just nu tågtrafiken Kiruna – Luleå – Stockholm – Göteborg upp i konkurrens. Tågkompaniet kör trafiken nu men ett annat bolag har lagt in ett lägre bud än Tågkompaniet. Skulle detta utländska bolag ta över trafiken så går det ut över anställda vid Tågkompaniet och det är inte bra såhär i valtider. Det blir ett himla liv och räkna med att tågen blir stående ett tag.

Inte heller är det bra ett valår att vissa Postkontor har frimärken i automat och Gällivare har knackiga flygförbindelser. Då gäller det att återställa. I vart fall tills valet är överstökat.

Som sagt – avreglering och konkurrensutsättning av monopol är bra – bara det inte leder till krav på förändring i verksamheterna! Eller ?

Den nya trenden i branschen heter annars Kronflyg. Det var tidigare arbetsnamn för försvarets inköp av flygresor. Men nu får Kronflyg en ny betydelse som kioskvältare för lågkostnadsbolagen. En Krona till Paris och Fem Kronor till London är veckans notering för enkelpriser med flyg från Sverige. Men sen skall man hem – och då är kronkursen en helt annan historia.