Bromma flygplats på frammarsch

Efterfrågan på flygresor står sig stabil. Under september reste ca 3,2 miljoner passagerare via Swedavias tio flygplatser – en ökning med två procent jämfört med samma period i fjol. Men bakom helhetssiffran finns en tydlig uppdelning: utrikesresandet ökade med tre procent medan inrikestrafiken fortsätter att plana ut med ett försiktigt minus på knappt en procent.

Att inrikesflyget inte blir starkare förklaras främst av kapacitetsbrist. Swedavia konstaterar att flygbolagens utbud på den svenska inrikesmarknaden för närvarande minskar snabbare än efterfrågan.

Tydlig riktning för Swedavia

På Stockholm Arlanda steg utrikestrafiken med drygt tre procent till ca 1,9 miljoner resenärer, medan inrikes minskade med fem procent till ca 380 000 passagerare. Siffrorna kommer i ett skede där Swedavia genomför förändringar i sin organisation.

Aron Backström, Chief Commercial Officer på Swedavia, understryker att bolagets uppdrag ligger fast trots omstruktureringen. Organisationsförändringen handlar enligt honom om att ”stärka genomförandeförmågan” genom tydligare ansvar, kortare beslutsvägar och ett starkare kundfokus.

Arlanda och den nordiska balansen

Arlanda står samtidigt inför en viktig uppgift när det gäller Sveriges internationella tillgänglighet och linjenät. Att bygga ett starkt internationellt nav kräver både direktlinjer ut i världen och goda anslutningar från hela landet.

I diskussionen om den nordiska flygmarknaden, där flygplatser som Köpenhamn och Helsingfors har starka positioner, ser Swedavia goda möjligheter för Arlanda att växa.

– Vi ser en stor potential att utveckla Arlanda både som destination och som internationellt nav. Arlanda har en viktig roll i att koppla samman Sverige och våra grannländer med resten av världen, säger Aron Backström.

Hur stor är konkurrensen mellan de nordiska storflygplatserna?

– Det finns naturligtvis ett visst mått av konkurrens mellan nordiska flygplatser, men vi ser också att marknaden växer. Det finns utrymme för fler starka flygplatser i Norden, och vårt fokus är att utveckla Arlandas konkurrenskraft och bidra till ökad tillgänglighet för Sverige.

Mönstret med starkare utrikesutveckling syns även på Göteborg Landvetter (totalt 530000 resenärer), där utrikestrafiken ökade medan inrikes föll med närmare åtta procent. Göteborg är i dagsläget den enda av de större svenska inrikesmarknaderna där det helt saknas linjekonkurrens.

Brommas spektakulära kliv

Månadens mest markanta siffra hittar vi på Bromma Stockholm Airport. Flygplatsen mer än fyrdubblade sin trafik och ökade med hela 355 procent jämfört med september förra året, till totalt 14600 resenärer. Det är också en ökning från augusti månads siffra på 9 637 passagerare. Utvecklingen visar hur snabbt volymerna kan förändras när kapacitet väl sätts in på huvudstadsnära linjer.

Bland de regionala flygplatserna uppvisade samtidigt flera andra en positiv utveckling. Visby hade den starkaste procentuella tillväxten bland Swedavias flygplatser (+12 %), driven av inrikesresandet. Även Ronneby (+8 %), Åre Östersund (+7 %) och Malmö (+6 %) noterade ökningar.

Septemberstatistiken visar sammantaget en flygmarknad i fortsatt omställning, där Swedavia menar att utrikesresandet leder vägen medan inrikestrafikens utveckling i stor utsträckning kommer att bero på hur mycket kapacitet flygbolagen väljer att ställa ut framöver.