Nya förseningar för Norwegians Boeing 737 MAX
I maj ställde Boeing in testflygningarna av nya 737 MAX under två dagar. Detta sedan motortillverkaren CFM International rapporterat problem med turbinbladen på de nya Leap-1B-motorerna. Efter tillsyn och mindre ingrepp återupptogs testflygningarna och Malindo Air i Malaysia som är launch-customer på modellen, har sedan dess tagit emot två flygplan.
Norwegian står nu på tur för att bli första flygbolag i Europa med att flyga B737MAX8. Enligt planerna skulle de första av de sex för i år ha levererats i slutet av maj och omgående sättas in på de nya transatlantiska linjerna. Första flygning är från Edinburgh till Stewart International utanför Newburgh och de följs sedan av övriga rutter från från Norge, Skottland och Irland till Hartford, Newburgh och Providence i nordöstra USA.
Men Boeing har nu meddelat att det blir ytterligare förseningar och Norwegian kan inte räkna med leverans förrän i slutet av juni. Det är alltså andra gången som leveransen skjuts upp men enligt Norwegian ska det inte påverka starten den 15 juni av de nya atlantlinjerna. Flygbolaget väljer att sätta in befintliga B737-800 på sträckorna. De har kapacitet att flyga transatlantisk trafik med reducerat antal stolar, 159 istället för de 189 som finns i kabinen. Det är en lösning för i första hand perioden juni till augusti men om leveranserna från Boeing kommer igång ska den nya flygplanstypen sättas in på linjerna så snart som möjligt.
En av linjerna är från Bergen till omväxlande Newburg och Providence, vilket innebär att den norska staden får tillbaka direkttrafik till USA. Norwegian flög tidigare med en B787-8 på sträckan men det var en för stor maskin för den västnorska marknaden. MAX-maskinen ska även flyga mellan Oslo och Edinburgh och enligt den hittills publicerade tidtabellen kan det vara en slinga som sedan fortsätter till USA. Det skulle i så fall ge Oslo ytterligare trafik till USA och med ett relativt kort stopp i Skottland.
Norwegian har fasta beställningar på 108 flygplan av modellen B737 MAX 8.
Kommentarer
Knappast norwegians problem då de inte bygger maskiner. De har 16 maskiner på backen under sommarn de kan nyttja så business as usual.
Inget Videre. Ingen fare, SAS har ikke råd til moderne fly.
att du finner det barnsligt att blanda in SAS i debatten, är märkligt när du ofta blandar in Norwegian i tid och otid i andra trådar.
Nu är ju inte B 737 Max cutting edge teknologi på något sätt, bara ett sista hurra för gamla B737 som Boeing med mycket besvär harlyckats montera med moderna motorer.
Undrar varför vissa okunniga norwegian fanatiker alltid ska dra in SAS i debatten , när artiklen handlar om nåt problem för Norwegian, barnsligt inget annat.
Fuelstop på Island?
Det blir trams i vanlig ordning.
Jeg er i sjokk, SK-ABC, kommenterer noe om Norwegian! Han har iallefall ikke fritidsproblem. Klarer han noen gang å fokuserere på SAS, i sin Norwegian-besettelse?
Vad har “det givna priset” med antalet flygtimmar att göra?
Märkligt att du säger “halvfärdig” produkt, med tanke på dina tidigare uttalanden om att B737 är en gammal produkt. Angående rabatter så vet varken du eller jag hur stora de är.
Jag är inte i chock med C.
Ingen problemer what-so-ever. Det er satt begrensning på antall billetter ut fra at dette er en ny flytype og forbehold om leveringstidspunkt. At du igjen og igjen benytter anledningen til å “presentere deg” , og ikke skriver om saken, er vel noe vi har blitt vant til her på torget?
Har Norwegian problem med att fasa in en ny flygplanstyp, jag känner mig närmast i shock, hur kunde detta hända?? Vems fel är det denna gång? Givetvis är det inte dens fel som fått gigantiska rabatter för en halvfärdig produkt som man ändå planerar att använda minst dubbelt så många timmar i luften som det givna priset förespråkar…
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
