Storaffär och omorganisation på gång i TUI!

Publicerad den 2004-03-23 00:00av Redaktionen

Oetker - en av världens största livsmedelkoncerner - med stora intressen inom shipping har i måndags (22/3)informerat TUI:s banker att man är intresserad av att ta över hela Hapag Lloyd koncernen. Hapag Lloyd är inte bara ett flygbolag utan världens femte största containerrederi.

TUI har tidigare meddelat marknaden att man vill börsnotera detta flaggskepp, en verksamhet som oavbrutet under 10 år seglat in betydande vinster till TUI. Börsnotering är det enda alternativet till en försäljning. Man behöver få ned den sammanlagda skulden som TUI koncernen tyngs av. Bara räntorna utgör flera hundra miljoner Euro per år.

Oekter-konzernens chef, August Oetker, styr ett familjeföretag som äger ett annat stort rederi - Hamburg-Süd - en av giganterna inom containertrafiken på Atlanten till och från Nord- och Sydamerika. I mitten av 90- talet tog man över stora delar från det legendariska svenska rederiet Johnsonline. Vidare är Oetker en betydande delägare i färjetrafiken mellan Sverige och Tyskland i TT-line.

Redan 1997 hade man samtal om ett förvärv som dock inte ledde någonstans. Det var under en period när TUI hade små skulder och en hygglig vinst att visa upp. Ett försäljning av Hapag Lloyd koncernen, shippingen och flygbolaget skulle innebära en nettoinkomst för TUI på ca 1,5 miljarder Euro, något som kan behövas för att täcka lån på över 30 miljarder Euro sammanlagt. Oetker koncernen har en uppskattat kassa på överstigande 20 miljarder Euro och är synnerligen väl konsoliderad.

Fler nyheter från TUI som köper en flygplats!

TUI är i färd med att förvärva Airport West Midlands in Coventry. Dit skall man förlägga Thomson Fly Airline som skall ha West Midlands som bas för sina flygoperationer. Något som dock inte berör Britannia Nordic och Hapag Lloyds flygverksamheter.

TUI planerar att starta upp en ny Internet baserad arrangör under namnet Touropa, ett av Tysklands mest prestigefyllda arrangörer, som togs med in under hatten när TUI sopade bort alla varumärken och la in dessa under ett samlat namn TUI. Till hjälp tar man chefen för FTI, en reseverksamhet som tillhörde MyTravel tills nyligen och utgjorde en av de stora förlustkällorna inom MyTravel

Man kan mäta djupet på ett bolags kris genom att räkna frekvensen och antalet omorganisationer. Det var knappt ett år sedan man gjorde en genomgripande förändring. Ett bra exemel omorganisationer för företag i kris torde vara Ericsson koncernen som gjorde åtskilliga omorganisationer innan den nyligen gjorda ens satt sig, det handlar om över 12 omorganisationer på 4 år, Nokia genomförde inte en enda på samma tid!

Den nya organisationen inom TUI avser att stärka de nationella verksamheterna där varje land skall ta ett större ansvar för lönsamheten och hur den egna flygflottan skall prioriteras. Hur det skall ske i Norden torde vara en av de stora frågorna för den nye koncernchefen som har med sig ett Britannia Nordic där varje flygstol i produktion kostar ca 200 kronor mer till Medelhavet än om man köper av Sterling. Riktigt anmärkningsvärt är att Britannia slutar flyga för Fritidsresor till Alicante denna sommar.

TUI Tyskland delar upp sina verksamheter i så kallade profitcenters. Ett för västra Medelhavet, ett för östra Medelhavet, samt Storstadsresor och långresor i ett eget profitcenter där även bilresepaketen får ett eget profitcenter. Ett annat profitcenter blir en nyinrättat produktionsutveckling och genast börja interndebiteringen får man anta.

Vi får hoppas att TUI ledningen lärt sig läxan att man inte kan låta engelsmännen på Thomson sköta kontraktering av hotellbäddar. Engelsmännens val av huliganhotell passar inte svenska och tyska kunder.