Uppsala Air på banan 2008?

Publicerad den 4 april 2006

Sedan Fortifikationsverkets planer till en uppgörelse med Uppsala Air på måndagen fick grönt ljus av regeringen gör Uppsala Air bedömningen, att man kan starta lågprisflygningar från den tidigare F 16-flygplatsen Ärna under första kvartalet 2008.

"Vi vill bli ett komplement till Arlanda, med inriktning på lågkostnad, ett slags Skavsta i norra Mälardalen", säger Mattias Sjölund, VD i Uppsala Air, till Flygtorget @irmail. "Vi kommer att använda externa operatörer och flyg point to point inom Europa, främst till platser i England, Spanien, Tyskland o s v."

Bakom Uppsala Air-projektet står ett 30-tal lokala intressenter, privatpersoner och företag med anknytning till Uppsala.

Ärna ligger 41 kilometer från Arlanda, medan Skavsta ligger cirka 150 kilometer från Arlanda.
Bilden nedan th: F16 flygdag 2001 (ev 2000)

Ärna ligger inte för nära Arlanda för att med framgång kunna starta flygningar därifrån?

“Nej, vi erbjuder två helt olika produkter”, säger Mattias Sjölund. “Arlanda är en stor skandinavisk hub – och som sådan visar man bristande intresse för lågkostnadsbolag. Och vi viftar med vit flagga till Arlanda att vi ämnar spela på en annan planhalva.”
Tror du att ni kommer att bli en konkurrent till Skavsta då?

“Det får tiden utvisa. Men jag tror no att Skavsta kommer att märka när vi finns. En familj från Sundsvall som tar bilen till Stockholmsområdet för att flyga lågpris åker väl knappast ända till Skavsta om de kan flyga från Ärna. Ärna kommer väl också att utgöra ett naturligare alternativ för norra Storstockholm.”

Flygplatsen i Ärna behöver, vilket Flygtorget @irmail tidigare berättat, byggas om en del för att användas som civil flygplats. Bl a ska banor och taxibanor breddas och en uppställningsplatta byggas som klarar större flygplan. Vidare krävs en investering om ett par hundra miljoner kronor för att bygga en terminalbyggnad.

Uppsala Air räknar med att kunna transportera uppemot en miljon passagerare årligen när trafiken är igång. Troligen kommer bolaget att använda Boeing 737 eller Airbus A320 för sin trafik.

Se tidigare artiklar om Uppsala Air i Flygtorget @irmail 2006-02-15, samt 2004-11-26 och 2004-05-13.