Det skriver brittiska The Guardian i dag. Tom Enders talade på branschorganisationen IATAs årsmöte i Istanbul.
Nya flygplan som modell A380 och Boeings 787 Dreamliner släpper ut 20 procent mindre koldioxid per flygning än tidigare modeller förra årtiondet. Men höjda bränslepriser gör att flygbolagen kräver plan som bränner ännu mindre bränsle. För att möta kraven krävs avancerad teknik, bland annat förbättrade motorer.
Airbus räknar med att 28 534 gods- och passagerarplan kommer att brukas 2026, mer än dubbelt så många som i dag. Även Boeing förutspår en liknande ökning i lufttransporter, skriver The Guardian.
Scott Carson, Boeings chef, sa att den nuvarande svackan i flygmarknaden kommer att märkas kortsiktigt i beställningarna av nya flygplan, men eftersom produktionslinjerna är överbokade flera år framåt blir det snarare ett andrum för flygplanstillverkaren.