Om 5 minuter kommer SAS januari siffror !
Väntar med spänning !
svar
NAS 1.5 million passengers in January 2014,increase of 24 percent compared to January last year.
The load factor increased despite major capacity growth.
1,530,441 pax in Jan, an increase of 24 percent compared to January 2013.
(RPK) increased by 50 percent and (ASK) increased by 45 percent.
The load factor was 74.8 percent in January, up 2.6 percentage points.
In Jan, Norwegian took delivery of two brand new Boeing 737-800 aircraft. A total of 15 such aircraft will be delivered in 2014 in addition to four 787 Dreamliners.
@Pierre Holmgren, det skall vara jämfört med jan-13 förståss.
Motsvarande beräkning för Norwegian blir:
RPK ökning med 50% och en yield minskning med hela 17%
Detta ger trots allt en intäksökning med 182 miljoner NOK.
Du kan ikke sammenligne NAX yield fall med SAS’ yield fall. Norwegian flyver passagerene stadig lengre (50% økning i RPK, mens bare halvparten så stor økning i passasjerer). SAS har ikke tilsvarende trend. Det blir litt som å sammenligne epler og pærer. Dessuten legges mye av Norwegians produksjon til nye baser i utlandet som bør gi dem en lavere kost og derigjennom mulighet for å forsvare marginene selv ved et inntektsfall.
Ellers stemmer det ikke at Norwegian har mye dårligere lønnsforhold enn SAS. Det var nettopp en artikkel i aftenposten som viste at Norwegian cabin crew i Norge tjente mer enn de som jobbet hos SAS. Jeg tor det samme gjelder piloter.
@Pierre Holmgren, även små förändringar blir snabbt stora pengar.
Total RPK ner -0,5% är ikke så mycket.
Yield -6,9% (dec)
Detta betyder att intäkterna blev cirka – 149 miljoner sek jämfört med jan-12.
Det är oroande att Ni sitter och försvarar Norwegian med dess affärsmodell!
Sjöfart 2.0 är vad flyget håller på att förvandlas till. Jag hoppas verkligen att fler av er inskränkta kommer ur er bubbla och får uppleva allt vad “bekvämlighetsflagg” innebär.
Här är vad Ni sitter och hyllar och tycker är bra:
http://www.di.se/artiklar/2014/2/5/fackligt-uppror-mot-norwegian/
Ja det kunne have väret bedre , men yielden går dog kun ned halvdelen af hvad Norwegians går ned , 17% mod 6-8 %.
Man har öget kapaciteten i markedet uden at får helt gensvar , 3% ögning men lidt lavere belägningsprocent end samme måned sidste år.
Men helt sort er det jo ikke når aktien går op 4% , og det er fordi man har forsvaret sin yield på bekostning af en volume forögning og derfor begränset faldet til halvdelen af Norwegians fald , ret strategi??
Roligt att svensk media rubricerar SASs siffror med “Uppåt för SAS”. De vill heller inte göra en jämförelse med Norwegian i en och samma artikel.
Var tog SAS Fan Club vägen – blev de helt däckade av detta dåliga resultat.
Snart går DY om SAS i antalet passagerare. Till det gör DY en bra vinst varje år.
Det är bara att väl bara att vänja sig.
@Linkan. Charter är väl ett viktigt affärssegment för SAS. Det har har man ju gjort flera pressreleaser på nya avtal med Apollo för hundratals miljoner.
Så det är ju korrekta att redovisa SAS total trafik, och då blir det tyvärr minus,
för chartern backade kraftigt.
Katastrof, katastrof trafiken minskade med 0,5 %.
SAS bolaget som slår sig för bröstet varje dag och tror att de världens bästa,
men TRAFIKEN MINSKAR.
Arlanda flygplats redovisar ökande siffror, Norwegian ökar kraftigt, men SAS bara minskar.
Aj då… inte så bra. Go Norwegian!
· The scheduled traffic (RPK) increased by 0.8%.
· SAS scheduled capacity (ASK) was up by 3.0%.
· The SAS scheduled load factor decreased by 1.4 p.u. to 63.6%.
· SAS carried 1.7 million scheduled passengers in January, down 0.2% vs. last year.
· The yield and PASK were down 6.9% and 8.1% respectively in December.
Undrar om de är lika bra som Norwegians, som ökade trafiken (RPK) med 50% !!
