Undringar om regionalflyg
Tråden startades av Björn Näsström
Är det så att samtliga turboprop-linjer idag är beroende av kommunalt sponsrade flygplatser, biljettköpare med offentliga medel i plånboken eller Rikstrafik-upphandling? Om vi låtsas att ovanstående faktorer inte fanns, hur hade det sett ut då? Sponsras lokalflygplatser på andra håll i världen eller finns det en fungerande marknad helt utan dylika inslag för 30-50 stolars flygplan? Eller finns det alltid tex en amerikansk myndighet/militärbas i närheten som skapar grundvolym? Sen förstår jag att kraven på rullbanan är lägre, det kanske tom finns destinationer med underlag som skulle gå att flyga med B737/A320 men där det inte är möjligt.
Publicerad den 2010-06-14 20:41
Antal svar: 0
svar
Inga svar har skrivits ännu
