SAS är illa ute nu
Inte bara storbankerna utan även Svenska, Norska och Danska staten har tappat intresset för SAS. En konkurs vore befriande för många. Det innebär en uppdelning på flera aktörer som går en ljusnande framtid tillmötes. Emellertid tycks inte Lufthansa vara intresserade längre. Kanske inte så konstigt efter alla SAS motgångar.
I dessa tider kan man inte glömma Luftis tidigare ordförande, Ulf Adelsohn, när han skrattade sig halvt fördärvad åt lågprisflygets intåg. “en dagslända – kanske överlever de en månad”.
Hur gick det med lågprisflyget? Norwegian och Ryanair går ut som vinnare. Ulf Adelsohn garvade också åt uppstickaren Skavsta – nu Sveriges tredje största flygplats. Hmmm, så är det med experter.
Experterna inom SAS funderar just nu och sliter sitt hår men det verkar som allt hår är bortslitet………
svar
Fred; aktien stannade på 6.60 igår, jag hade fel den steg på morgonen, visar att marknaden tror på bolagets överlevnad,
aktien kommer troligen att falla tillbaka idag för att sen nästa måndag stiga kraftigt när sparplanen genomförts.
Köp på torsd-fred mitt tips. Bli miljonär, köp för en miljon belåna så högt som möjligt, sälj sen när kursen har gått upp till 16-20 sek
casha in
Bolaget är stort och väletablerat sitter trots allt på ett bra varumärke, och se nu resursstarka ägare, alltså goda förutsättningar för framtiden, men med en förändrad ägarstruktur och ett annat bolagsupplägg som blir den ofrånkomliga konsekvensen av denna kris.
Tror DY och Kjoos får äta upp sina sarkastiska utspel över SAS,
hur ser ekonomin egentligen ut i DY? soliditet likviditet ?
hur mycket av likviditeten kommer från nät för försäljningen? skulle tippa en 80-90 % Kan Dy ta in en extern miljard att ha som reserver? tror inte det.
Utspelen om BKK och NYC för 1.900 sek visar DYs desperation och likviditetsbrist, kommer dessa flygningar att ens genomföras?
Varför står det inte i annonserna att det blir en gammal 767 som kör initialt?
SAS är ett seriöst bolag. Bra jobbat Richard Gustavsson
Thomas: Jag kan köpa dem av dig för hela 4kr nu! Jag signar upp för i princip hur många som helst, har vi en deal?!?!
när aktien rasar i morgon till en 3 sek är det ett riktigt bra köpläge
Wallenbergarna måste helt enkelt rädda bolaget
pg.av deras bank SEB + investror,
10 miljarder är peanuts för dom så SAS kommer att överleva
Kommer någon ihåg när SEB var under 10 sek på 90 talet
Peter Wallenberg med söner åkte till London och fick med sig hem en 15 miljarder, banken behövde inte söka statlig räddning, eller ABB krisen med Combusting engineering, ABB aktien rasade ner till 16.50 men den tillfrisknade och ligger stadigt på en 130-140 sek,
trots nu med finanskris och allt. blir liknande manöver med SAS
Dessa kriser var betydligt allvarligare än SAS läget är nu.
till redaktören sätt in denna kommentar nu, kan lugna många SAS anställda
Tack äntligen en nyanserad bild !
@ En som är klarsynt
Nu försätter man inte ett bolag som SAS i konkurs över en natt, utan självklart tar det sin tid innan alla frågetecken rätats ut. Just den komplexa bolagsstrukturen är det som gör att SAS aldrig kan klara sig på egna ben.
Staternas inblandning är och förblir ett gissel.
Så svar på tal – ja SAS finns kvar på måndag o tisdag och kanske även i framtiden dock inte i nuvarande konstruktion. Min högst personliga reflektion.
Men låt oss leka med tanken att SAS försätts i konkurs. Vad exakt är det som inte andra kan klara av enigt din uppfattning ?
Jag räknar inte med utrikestrafiken då den redan är överetablerad, utan det är inrkes Sverige och Danmark.
För Norges del så kan Widerö och Norwegian själva axla den uppgiften.
Jag förstår att man som anställd i SAS är djupt frusterarad, men lite mer nyanserad bild av verkligheten skulle inte skada.
Det är redan någon SAS anställd ( som påstås inte vara det) som gråter ut i ny tråd om att utan SAS stannar Sverige. SAS är det enda seriösa bolag som finns. Det enda bolag man som hemvändande kontraktare eller som karriärsugen regionalflygare kan lita på.
Allt det där är bara drömmar och önskningar.
Så redogör gärna nyanserat och känslobefriat för varför SAS aldrig kan ersättas av andra aktörer.
Tack för mig.
Janne Carlzon som frälsare är inget annat än nys. Det var monopol på den tiden, han lade grunden för det attityd som drar SAS till komkurs inom några år.
Har själv jobbar i SAS i 27 år så jag har hyfsad inblick i vad som sker. Den attityden finns fortfarande hos en hel del.
@Enig
Det finns inget bolag som på kort tid skulle kunna ersätta SAS!
Förstår man ej detta så är man nog en förlorad själ.
Norwegian är redan mycket sluldtyngda de kan knappast få fram det kapital som behövs för att överta SAS´s trafik.
Om SAS upphörde måndag morgon skulle Sveriges ekonomi råka ut för stora påfrestningar.
Som tur är finns SAS i morgon och många år framöver.
“One of five in 95”
“One of 95 in five”
then….???
Undrar hur det blir med min Eurobonus om SAS konkar?
Fryser den inne? Nån som vet?
Du kan väl ändå inte beskylla Ulf Adelsohn för att vara expert – han är ju bara en avdankad politiker.
Det finns inga experter längre inom SAS. Den enda och största experten var Jan Carlsson. När Jan tog sin hand från SAS, så började nedmonteringen. Många chefer har kommit och gått. Det har kostat SAS många, många miljoner kronor i avgångsvederlag och bonusar.
Nu ska fotfolket sänka sin lön för att rädda SAS.
Hoppas att kabinfolket har stake nog att stå emot trycket.
SAS behövs inte 2012. Det finns redan etablerade och seriösa aktörer som kan svara för inrikestrafiken. För utrikestrafiken råder redan överetablering.
NotSAS: Finns det någon politiker man kan ta på allvar ?
