Porträtt
Krönika, den 7 maj 2013
Det är trettio år sedan som Finnair startade den första nonstop-linjen mellan Europa och Japan. Det blev samtidigt inledningen på bolagets satsning på direkta förbindelser till Asien via den egna huben i Helsingfors. Lars Brynielsson har undersökt det finska flygbolagets expansion på långlinjemarknaden.
Läs mer
Krönika, den 2 april 2013
Den globala flygindustrin har utvecklats bättre än förväntat och IATA skruvar upp prognoserna för 2013. Flygbolagens aktier har stigit 7 procent i år vilket är bättre än för marknaden generellt.
Läs mer
Krönika, den 11 mars 2013
Norwegian fortsätter att skugga SAS samtidigt som bolaget nu på allvar tar upp kampen på de övriga lågkostnadsbolagen i Europa. Då krävs det att driftskostnaderna inom Norwegian sänks ännu mer. Nya baser och start på långlinjeflygningarna kan mycket väl göra 2013 till ett ödesår för Norwegian, menar Lars Brynielsson i en analys.
Läs mer
Krönika, den 20 februari 2013
SAS har inga planer på att följa i spåren av andra europeiska nätverksbolag och starta egen lågprisverksamhet. Men det finns en avdelning i koncernen som har en klart konkurrenskraftig kostnadsbild.
Kan det bästa från Blue1 användas för att stärka SAS?, frågar sig Lars Brynielsson i en genomgång av det nyligen utnämnda produktionsbolaget.
Läs mer
Krönika, den 5 februari 2013
American Airlines har nyligen presenterat en ny profil på flygplanen. Kanske ett taktiskt steg inför en eventuell sammanslagning med US Airways, två flygbolag som går igenom en rekonstruktion skyddade från konkurs enligt så kallad Chapter 11.
Det skulle i så fall skapa världens största flygbolag och kanske är det just tillväxt som är en av fördelarna med chapter 11, frågar sig Lars Brynielsson i en analys.
Läs mer
Krönika, den 21 januari 2013
SAS måste sänka kostnaderna, särskilt på kort- och medeldistans i Europa. Varför då inte inspireras av ett av de bolag som kan konsten att hålla låga priser. En allians mellan SAS och Easyjet kan bli en räddning för SAS, menar Lars Brynielsson i en analys.
Läs mer
Krönika, den 11 oktober 2012
Flygbolagspusslet i Europa blir allt mer komplicerat. De stora nätverksbolagen lägger delar av sin trafik i lågkostnadsbolag, ett tänkande som också förflyttas in i de stora allianserna.
Var passar då SAS bäst in? Som en del i en ny, stark nordisk kombination ihop med Finnair och Norwegian eller som snäll partner till Lufthansa, frågar sig Lars Brynielsson i sin analys.
Läs mer
Krönika, den 17 september 2012
Två månader, september och oktober, återstår för SAS Gruppens förkortade bokslutsår 2012.
– Jag har tidigare gjort resultatprognoser på flygverksamheten men missat grovt då SAS inte levererade enligt mina antaganden. Skam den som ger sig, jag gör ett nytt försök och hoppas att jag inte är för pessimistisk, skriver Lars Brynielsson och återkommer med en ny prognos på aktuella siffror.
Läs mer
Krönika, den 7 september 2012
I USA växer de olika flygbolagsgrupperna genom samgåenden och uppköp. Är samma utveckling på väg i Europa. Det frågar sig Lars Brynielsson i en krönika som jämför förhållandena i USA och Europa.
Läs mer
Krönika, den 9 augusti 2012
Sämre än väntat. Och fortsatt svårt för SAS att få lönsamhet på de europeiska linjerna där konkurrensen från lågkostnadsbolaget är fortsatt stenhård.
Konstruktiva finansiella lösningar eller nya tillskott från ägarna behövs, menar Lars Brynielsson i en analys av SAS andra kvartal för i år.
Läs mer
Krönika, den 24 april 2012
För mycket trafik under vintern och för lite trafik under sommaren. Det är ett av problemen i SAS just nu.
Men det finns positiva signaler och SAS ligger i dagsläget bättre till än konkurrenterna Finnair och Norwegian. Det menar Lars Brynielsson i en analys av årsstämman i flygbolaget som hölls i dagarna.
Läs mer
Krönika, den 16 april 2012
Nästa vecka håller SAS årsmöte och den 3 maj presenteras kvartalsrapporten för årets tre första månader. Lars Brynielsson har analyserat läget i de tre flygbolagen SAS, Widerøe och Blue 1 och presenterar här en egen prognos för situationen i SAS-Gruppen.
Läs mer
Krönika, den 8 mars 2012
American Airlines kämpar för att överleva. Bara under januari i år blev förlusten svindlande 170 miljoner dollar och flygbolaget överlever just nu under skyddet av Chapter 11. Trots det har bolaget beställt mängder av nya flygplan och siktar på att överleva.
Lars Brynielsson gör en avstämning av läget på ett av de anrika flygbolagen i världen.
Läs mer
Krönika, den 10 januari 2012
SAS har den senaste tiden varit ett sorgebarn på börsen. De flesta experter värderar bolaget lågt och avråder från köp.
Men varför är SAS lågt värderat? Flygtorgets Lars Brynielsson analyserar slutet på förra året och kommer med en överraskande slutsats.
Läs mer
Krönika, den 13 december 2011
Inför öppnandet av Berlins nya storflygplats har kampen mellan Lufthansa och Air Berlin hårdnat. Plötsligt satsar Lufthansa både på Berlin, som bolaget aldrig intresserat sig för förut och det med priser som liknar lågkostnadsbolagens. Allt för att hindra Air Berlin och Oneworld att få ett fästa i den tyska huvudstaden.
Lars Brynielsson har granskat kampen mellan de två tyska jättarna.
Läs mer
Krönika, den 22 november 2011
Hittills i år har 1 255 325 passagerare passerat Helsingfors flygplats på väg till Asien. Det innebär att Helsingfors därmed behåller sin ställning som norra Europas största gateway till Asien.
Asientrafiken är och förblir grunden för Finnairs verksamhet. Men hur länge ska det hålla? Lars Brynielsson har gjort en djupanalys av hur Finnair ska klara av de framtida utmaningarna.
Läs mer
Krönika, den 15 november 2011
SAS uppfyller sina operationella mål med råge, men det är svårt att vara duktig på allt. Ledningen inom SAS bör analysera om bolagets struktur är den bästa för att bedriva en effektiv trafik såväl lång- som medel- och kortdistanstrafik.
Det skriver Lars Brynielsson i en sedvanlig analys av SAS senaste kvartalsrapport.
Läs mer
Krönika, den 13 oktober 2011
SAS vd har i sin strategi 4excellence lagt fokus på lönsamheten. Det är bra Men det gäller att lägga in en högre växel för att effektivisera driften. I jämförelse med andra flygbolag är kostnaden per stol fortfarande för hög
Och dra gärna ner på fikonspråket, menar Lars Brynielsson i sin krönika.
Läs mer
Krönika, den 29 juni 2011
Den underliggande flygverksamheten inom SAS-gruppen, där Widerö och Blue 1 ingår, utvecklas i rätt riktning. SAS bör kunna leverera ett positivt resultat före engångskostnader 2011 på omkring 4 miljarder SEK. Det kan ge möjlighet till återbetalning till aktieägarna.
Det menar flyganalytikern Lars Brynielsson i en krönika på Flygtorget.
Läs mer
Krönika, den 26 april 2011
Ett flygbolag som historiskt sett reagerat långsamt på förändringar i omvärlden och med en ägarstruktur som är rena akilleshälen. Det var några av de punkter som togs upp när SAS nyligen höll årsstämma.
Lars Brynielsson, flyganalytiker på AMISAB rapporterar från en stramt hållen stämma i Stockholm.
Läs mer