Copenhagen Airport – SAS-effekten driver tillväxten

Mitt i geopolitisk oro och stigande bränslepriser lyckas Copenhagen Airport göra det som få europeiska flygplatser lyckas med just nu: växa på nästan alla fronter samtidigt.

Asien driver nästa tillväxtvåg

Den kanske mest intressanta utvecklingen sker österut. Antalet passagerare mellan Köpenhamn och Asien ökade med hela 14 procent i april jämfört med samma månad förra året. Nya direktlinjer till Ho Chi Minh City och Shanghai har snabbt blivit framgångar, samtidigt som SAS nu flyger fyra gånger i veckan till Seoul.

Och det stannar inte där. SAS planerar dessutom två nya direktlinjer till Thailand inför vintersäsongen – ytterligare ett tecken på hur Köpenhamn håller på att etablera sig som Skandinaviens viktigaste långlinjehub mot Asien.

SAS-effekten syns överallt

En stor del av tillväxten drivs av SAS fortsatta koncentration till Köpenhamn. Under årets första kvartal ökade transfertrafiken med hela 50 procent. Nästan två miljoner transferpassagerare reste via flygplatsen under de första tre månaderna, varav 28 procent av alla resenärer använder Köpenhamn som mellanlandning.

Det är en dramatisk förändring av den nordiska flygkartan. Medan Arlanda fortfarande kämpar med att återhämta sitt internationella nätverk efter pandemin och Brommas omställning, bygger Köpenhamn snabbt vidare på sin roll som norra Europas största hubb.

Särskilt tydligt blir det när man tittar på vilka som använder flygplatsen:

• 36 procent danskar
• 13 procent svenskar
• därefter stora grupper amerikaner, britter och norrmän

Allt fler internationella resenärer använder nu Köpenhamn som inkörsport till hela Norden och Europa.

Geopolitisk oro – men trafiken fortsätter uppåt

Precis som andra europeiska flygplatser påverkas även Köpenhamn av oroligheterna i Mellanöstern och stigande jetbränslepriser. Trafiken till Mellanöstern föll med 25 procent under årets första kvartal och flera flygbolag har justerat vissa avgångar.

Men hittills har effekten på helheten varit förvånansvärt liten. I april ökade det totala passagerarantalet ändå med sex procent jämfört med förra året. Samtidigt rapporterar flygplatsen fortsatt stark efterfrågan inför sommaren.

Det säger ganska mycket om hur robust reslusten fortfarande är – trots högre biljettpriser och en betydligt osäkrare omvärld.

Rekordvinst och nya miljardplaner

Bakom passagerarökningen finns också stark ekonomi. Copenhagen Airports redovisade en vinst före skatt på 196 miljoner danska kronor under årets första kvartal – nästan en fördubbling jämfört med året innan.

Omsättningen steg till 1,2 miljarder DKK samtidigt som flygplatsen fortsätter bygga ut Terminal 3 för att hantera framtida tillväxt.

Norden får en tydligare flygvinnare

Under många år konkurrerade Arlanda, Oslo och Köpenhamn relativt jämnt om rollen som Nordens ledande internationella hubb. Nu börjar skillnaderna bli allt tydligare.

Oslo växer stabilt men är fortfarande starkt beroende av inrikestrafik och Arlanda har ännu inte återtagit sin tidigare internationella styrka.

Och när Asien nu återvänder på allvar till den globala flygmarknaden ser Copenhagen Airport ut att ha positionerat sig exakt rätt.

April i Norden:

Köpenhamn: 2,8 miljoner resenärer

Oslo: 2,18 miljoner resenärer

Arlanda: 2 miljoner resenärer