Flygskolor i kamp om eleverna
Riksdagen beslutade nyligen att pilotutbildningen ska breddas och knytas närmare flygbranschen. Därför inordnas den under Myndigheten för yrkesutbildning.
I veckan gick ansökningstiden för att söka statliga pengar ut för de skolor som vill anordna den nya utbildningen.
Det är ett attraktivt uppdrag som sju pilotutbildare runt om i landet nu slåss om att få. Våren 2013 är första utbildningsstart när 20 pilotelever börjar och de följs av ytterligare 20 ett år senare, våren 2014. Därefter ska det finnas 40 utbildningsplatser per år under en period på fyra år. Grundtanken är att det ska utbildas 40 nya piloter varje år.
Utbildningen ska dels ske på platser där miljö och infrastruktur gör utbildningen möjligt, dels ska den ske i nära samarbete med flygbranschen. Det innebär troligen att något eller några av de svenska flygbolagen knyts till utbildningen. En förutsättning för alla yrkesutbildningar är att de sker i samarbete med arbetslivet som bland annat är med och skapar praktikplatser.
De sju skolor som sökt medel för att bedriva pilotutbildning inom yrkeshögskolans ram är:
Svensk Pilotutbildning AB, Göteborg-Säve.
Flyguppdraget AB, Göteborg-Säve,
European Flight Training Academy AB, Nyköping-Skavsta,
Nordic Flight Training AB, Malmö-Sturup, och
Airways Flygutbildning Svenska AB, Stockholm-Bromma,
Lunds universitet, Trafikflyghögskolan, Lund-Ljungbyhed,
BF Scandinavian Aviation Academy AB, Arvidsjaur och Västerås
De sju skolorna får nu vänta till september i år när Myndigheten för yrkeshögskolan bestämmer vilken pilotskola som ska få uppdraget att ta hand om den offentliga pilotutbildningen i Sverige.
Kommentarer
Det som känns bra är att, som jag förstått det, CSN-stöd försvinner för alla andra pilotutbildningar. Det borde således bli något färre utbildade. (Naturligtvis finns det några med god ekonomi som klarar sig utan csn, men dessa brukar enligt min erfarenhet inte vara de mest motiverade).
Har vi tur försvinner också då en del av de oseriösa skolor som lovar guld. Dessutom för nogTFHS se över sina kostnader om de ska vara med i upphandlingen!
Förstår inte hur skattepengar ödslas år efter år på detta, speciellt till ett jobb på kaffepengar i ingångslön och många år därefter. Lägg ner, jag snyltade iofs själv på staten men tycker det är helt fel.
Önskar att mina skattepengar gick till bättre saker än att utbilda piloter till en arbetslös framtid! detta är helt fel! Vem har beslutat detta?
Jag hoppas också att detta kan vara början på slutet för privata flygskolor. Staten utbildar och anpassar antalet elevplatser efter behovet på svenska marknaden, precis som man anpassar antalet platser på övriga högskolor/ universitet. Då blir vi av med denna oönskade övertalighet på marknaden. Ha en bra uttagning som t. ex TFHS använder sig av så får man bort en del oönskade kandidater på marknaden.
Kalle Viking måste jobba för en flygskola för större lögn finns inte! Bara hoppas att detta är början på slutet på att folk köper sina jobb!
Man kan ju fundera på vilken skola som lämpar sig. Den ena skryter mer än den andra att de har bra undervisning, samarbete med bolag, möjlighet till jobb etc. Var det ju inte längesen som SAA påstod sig ha samarbete med SAS. På SPU:s infodag, har man piloter bla Norwegian och Ryanair, SPU får det att framstå som att de har samarbete med bla dessa bolag. Sanning är väl den att ca 60-70% av de som examineras får jobb inom branchen, dvs INTE som piloter, har du cash kommer du in var du vill
På grund av en kraftig utökning av flyglinjer, så kommer ett flertal av bolagen att behöva nyanställa piloter och cabinpersonal.
Samtidig har vi nu höga pensionsavgångar inom pilotkåren inom snar framtid.
Därför kommer det snabbt att bli en stor pilotbrist mycket snart.
Så att utbilda ca 40 piloter per år är snarare för litet. Denna utbildning är lika berättigad och välkommen som trafikledare-, flygtekniker-och flygingejörsutbildning i statlig regi.
Kul att det satsas.
Kan väl bara jämföra 2 av skolorna och det är SPU och Flyguppdragt då jag varit elev på båda.
Och måste faktiskt säga att SPU är den bäst lämpade av de 2.
Tycker det är för mycket flygklubbkänsla över Flyguppdraget.
SPU känns helt klart “proffsigare” som skola.
Först och främst finns det som många andra säger, piloter som går utan jobb. Är det verkligen lönsamt att utbilda ytterligare fler då? Vi behöver ju inte ha för många resurser jämfört med vad efterfrågan är.
Och om vi då ska nämna vem som är lämpligast, eller vad jag i alla fall tror, så är det SPU som kommer stå för den statliga utbildningen. Dels har City Airport en bra sammanhållning till piloterna och personalen, och det är nybyggda lokaler, samt en bra infrastruktur till flygplatsen.
Varför anser du att svenska skattepengar ska användas till att utbilda slavar åt Irländska bolag?
Givetvis ska prakitkplatser (vad nu det innebär) annordnas på svenska bolag.
TFHS lär ju få det tufft om det ska delas på ytterligare 6?
Seriöst?
Hoopas, försöker du vara rolig eller är du seriös? Skulle SAAA ha en bättre knytning till Ryan än någon annan skola? Rent bullshit! Dom tar den med cash och är tillräckligt ung, dum och desperat.
Om det någon gång ska bli ordning på den här branchen borde det bli krav på att efter avslutat utbildning skriftligen lova att man ALDRIG kommer att ansöka om jobb på Ryan Air. Detta bolag och idioterna som konsultar för detta bolag förstör hela marknaden för oss piloter.
Jag hoppas iaf att saaa får de för dom ha en bra koppling till ryanair
Det är det lätt att klaga på just piloter, men om alla utbildningar där det finns en övermättad marknad skulle vara egenfinansierad då skulle man klaga där med. Hur många civilekonomer tror ni inte pumpas ut varje år? Jag känner 10(!) stycken som utbildar sig just nu och där ser man redan en tendens till övermättning! Så då kanske de ska lägga ned dessa utbildningar på Högskole- och universitetsnivå och bara köra privat?!
Herregud lägg ned ned allt klagande och acceptera situationen.
…
Jag kan till och med gå så långt att om man ska förbjuda något, så är det privata flygskolor som matar marknaden med desperata överbelånade piloter. Ett pilotkollektiv i desperation har sällan ett gott förhandlingsläge.
Dom enda förlorarna är förstås den skara som inte klara antagningskraven till yrkeshögskolan.
Jag tycker att det är bra att folk får chans att utbilda sig till piloter även om man inte har de ekonomiska förutsättningarna. Ni som klagar är väl sådana som inte kan komma in på en utbildning med stor konkurrens, utan måste “hoppa kön” genom att betala överpris till någon flygskoleprofitör.
Enda sättet att få en bra utbildning är att knyta en skola till ett stort flygbolag tex.SAS
För utbildning till pilot i de lägre klasserna täcker nog de idag lägre klassade skolorna till.
För att få ett vettigt pilotjobb är det enda möjligheten att försöka komma in på tex. TFHS.
En förutsättning är att det ordnas praktikplatser, är det subventionerat från staten så är det säkert flera bolag som vill utnyttja detta för att spara pengar.
Dom måste ju ställa sig frågan: Kommer det finnas 40 nya jobb att stoppa de nyutbildade i när de är klara, svar Nej men 300 redan utbildade som letar efter samma jobb.
April april?
Herregud, jag blir mörkrädd!!! Finns det ingen som helst uppfattning om hur samhället ser ut? Om inte jag missminner mig är vårat samhälle urholkat på yrkesgruppen lärare. Piloter? Finns det någon mer överrepresenterad grupp i skandinavien? Jag får kalla kårar…
Blunda, sikta och skriv på. Det är så det har sett ut de senaste åren.
Helt sjukt att skattepengar ska slösas bort till ingen nytta alls. Det kryllar av arbetslösa piloter och de flesta nyutbildade har aldrig en chans att ta sig in på arbetsmarknaden. Hoppas det blir stopp för detta idiotprojekt!
Vore det inte enklare att oavkortat bara ge pengarna direkt till RyanAir? Utan alla mellanhänder?
Förstår inte varför man agerar som man gör?
Som att ta en tankbil istället för en brandbil och åka och släcka en villabrand med!
Det finns ju hur mycket piloter som helst på marknaden som går utan jobb!
Dessutom har de massa erfarenhet!
Sen finns det ju alla de också som är optimister som inte har erfarenhet men kommer ut nya och tror de ska få ett arbete!
Helt sjukt så man agerar!
Behövs det fler svenska piloter? Har alla utbildade piloter i Sverige ett jobb?
Låt oss hoppas att staten inte ger uppdraget åt någon av dessa skolor som feedar flygbolag med piloter på kontrakt…
Då kan vi verkligen snacka om att kasta pengar i sjön eftersom staten då inte heller kommer att få “igen” några pengar på skatter, varken från bolag eller piloter…
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
