Nytt bolag ska sälja Remote Tower

Remote Tower har hela tiden varit en teknikutveckling där SAAB och LFV arbetet sida vid sida. Det har gjort Sverige till det första landet i världen med fjärrstyrd flygledning i skarpt läge och gett SAAB och LFV ett par års försprång till konkurrenterna.

Nu vill de två öka takten i försäljningen och bildar ett gemensamt bolag med ambition att sälja svensk Remote Tower på export. I dagarna har regeringen godkänt att LVF är en del i det nya företaget och ger också Konkurrensverket grönt ljus startar SAAB Digital Air Traffic Solutions verksamhet den första september.

– LFV och Saab har i många år haft ett samarbete kring utvecklingen av Remote Tower Services och digitaliseringen av flygtrafiktjänsten. Då är etableringen av ett gemensamt bolag ett naturligt nästa steg i samarbetet, säger LFVs generaldirektör Olle Sundin.

I dagsläget är det flygplatsen i Örnsköldsvik som styrs från Sundsvall. Men intresset ökar nu också bland större flygplatser som ser systemet som en back-up och förhöjning av säkerheten. SAAB har redan avtal med flygmyndigheterna på Irland och vill nu ge sig in på fler marknader. Bland annat har Avinor i Norge aviserat att ett femtontal flygplatser ska fjärrstyras från en central i Bodö. SAAB och LFV är redan på plats i Norge inför den upphandlingen.

– Nu för vi samman Saabs tekniska kunnande och globala organisation med LFV:s unika expertis när det gäller att leverera digitala och certifierade driftslösningar inom flygledning. Det gör att vi kommer kunna guida kunder genom hela processen för en omvandling till digital flygtrafiktjänst, säger Micael Johansson, chef för SAABs affärsområde Surveillance.

I dagsläget är alltså Örnsköldsviks flygplats fjärrstyrd från Sundsvall. Även tornet där ska flytta in i den nya kontrollcentralen och under nästa år ska också Linköping fjärrstyras från Sundsvall.