Nytt flygbolag ger Norwegian fotfäste i EU
Norge tillhör inte EU och det innebär en del svårigheter när Norwegian lägger alltmer verksamhet inom EU-området. Bland annat kan flygbolaget inte fullt ut välja destinationer och flyglinjer.
I början av september lämnade Norwegian därför in en ansökan till det norska Luftfartstillsynet om att starta ett helt nytt flygbolag, Norwegian Air Norway AS.
– Norge är till vissa delar harmoniserat med EU men det finns vissa avtal länderna emellan som gör det komplicerat att flyga med en norsk licens. Det är alltså juridiska orsaker som ligger bakom vår ansökan, säger Åsa Larsson på Norwegian till Flygtorget.
Tidigare i år ansökte Norwegian om en irländsk licens för att kunna basera den växande långlinjeflottan på Irland. De två första Boeing 787-800 är också registrerade på Irland.
Bedömare i Norge räknar med att Norwegian, när väl det nya flygbolaget är etablerat, ansöker om ett EU-AOC. Det öppnar möjligheterna för att få ett rejält fotfäste inom EU och möjlighet att öppna nya baser, omregistrera flygplan och utöka linjenätet på ett sätt som inte är möjligt idag.
– Men det är värt att påpeka att beslutet inte är behandlat i styrelsen än. Ingeting är alltså spikat än, säger Åsa Larsson.
Kommentarer
KJOS har insett att det inte finns något syfte att betala de högsta lönerna i Norden längre när det finns tusentals som gör jobbet gratis eller för halva lönen!
Man kan registrera och ansöka om AOC i ett EU land.
Vad är det egentligen?
Och hur fungerar det?
Till skillnad från t ex ett svenskt AOC eller ett norskt AOC?
Om Norwegian tänker sej bli ett stor bolag ute i Europa kanske det är dags att byta namn.
Norwegian låter bra bara i, ja Norge men ska man tävla med dom stora lågprisbolagen på kontinenten så behövs nog ett mer internationellt gångbart namn..
1. Social dumpning i Norden!? Den började väl för längesedan med Skyways, Nextjet, Direktflyg, Westair och nu senast på SAS. Finns inte många länder i VÄRLDEN med sämre arbetsvillkor och löner än i Sverige (i flygbranschen).
2. Alla “kontraktsanställda” i NAS är ju anställda av bemanningsbolag i EU-länder och utanför nordiska kollektivavtal. Så vad blir skillnaden för dem?
Det här är en listig plan för att flytta verksamheten från Norge (Skandinavien). Personalen kommer att erbjudas “intressanta” villkor i det nya “konkurrenskraftiga” bolaget. Take it or leave it!
Det finns givetvis möjlighet att ersätta personalen med thailändsk eller filippinsk personal för en bråkdel av kostnaden, helt shippinginspirerat.
Det finns ingen anledning för den gamle miljardären Kjos att hålla igen på detta “innovativa” upplägg? Han är ju en hjälte!
…vill man inte anpassa sig till rådande regler så försöker man finna nya…
Norbaggana lider av storhetsvansinnes sjukdom samt dels av den nyupptäckta Ryansjukdommen.
Oavsett om man är ett fan av SAS eller NAS så är detta mycket oroande för skandinavisk luftfart. Så kan vi inte alla komma överens om att skulle detta gå igenom har även den sociala dumpningen nått oss i norr med full kraft?
Jag tror att om de fast anställda i Norge eller Sverige vill ha kvar sina jobb om 3 år är det nog dags att sätta ner foten.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
